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1、危險(xiǎn)貨物的車輛、容器、裝卸機(jī)械及工機(jī)具，必須符合交通部JT3130《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定的條件，經(jīng)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)審驗(yàn)合格。2、具有能保證安全運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的相應(yīng)設(shè)施、設(shè)備。3、停車場(chǎng)庫(kù)要保證車輛出入順暢，并具有有關(guān)部門批準(zhǔn)允許停放危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的證明。有危險(xiǎn)貨物專用車輛的，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)數(shù)量的封閉型車庫(kù)。4、直接從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)鸟{駛員、押運(yùn)員、裝卸員及有關(guān)業(yè)務(wù)管理人員，必須掌握危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)知識(shí)，持有經(jīng)當(dāng)?shù)氐?市)級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)或危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)考核頒發(fā)的《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸操作證》。5、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛駕駛員須有2年以上安全駕駛經(jīng)歷或安全行車?yán)锍踢_(dá)到5萬(wàn)公里以上。6、從事?tīng)I(yíng)業(yè)性道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)膯挝?，除必須具備《?xì)則》上述規(guī)定的條件外，還須具有5輛以上裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的車輛，3年以上從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的管理經(jīng)驗(yàn)，配有相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)管理人員(其中至少有1名具有初級(jí)技術(shù)職稱

基本險(xiǎn)可以單獨(dú)投保，被保險(xiǎn)人投保時(shí)，必須進(jìn)擇一種基本險(xiǎn)投保。海洋貨運(yùn)保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)包括平安險(xiǎn)（F.P.A）、水漬險(xiǎn)（W.P.A或W.A）和一切險(xiǎn)（AllRisks）。平安險(xiǎn)的承保范圍，包括除了由自然災(zāi)害造成的單獨(dú)海損以外的海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的一切損失和費(fèi)用。具體包括：在運(yùn)輸過(guò)程中,由于自然災(zāi)害造成被保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損或推定全損。由于運(yùn)輸工具遭遇擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保險(xiǎn)貨物的全部或部分損失。只要運(yùn)輸工具曾經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀等意外事故，不論這意外事故發(fā)生之前或者以后曾在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害造成的被保險(xiǎn)貨物的部分損失。在裝卸轉(zhuǎn)船過(guò)程中，被保險(xiǎn)貨物一件或數(shù)件、整件落海所造成的全部損失或部分損失。被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損措施支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。運(yùn)輸工具遭遇自然

一、被保險(xiǎn)人的多變性承保的運(yùn)輸貨物，在運(yùn)送保險(xiǎn)期限內(nèi)可能會(huì)經(jīng)過(guò)多次轉(zhuǎn)賣，因此，最終保險(xiǎn)合同保障受益人，不是保險(xiǎn)單注明的被保險(xiǎn)人，而是保單持有人(PolicyHolder)。二、保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移性保險(xiǎn)標(biāo)的轉(zhuǎn)移時(shí)，保險(xiǎn)利益也隨之轉(zhuǎn)移。三、保險(xiǎn)標(biāo)的的流動(dòng)性貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)所承保的標(biāo)的，通常是具有商品性質(zhì)的動(dòng)產(chǎn)。四、承保風(fēng)險(xiǎn)的廣泛性貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)，包括海上、陸上和空中風(fēng)險(xiǎn)，自然災(zāi)害和意外事故風(fēng)險(xiǎn)，動(dòng)態(tài)和靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)等。五、承保價(jià)值的定值性承保貨物在各個(gè)不同地點(diǎn)可能出現(xiàn)的價(jià)格有差異，因此，貨物的保險(xiǎn)金額，可由保險(xiǎn)雙方按約定的保險(xiǎn)價(jià)值來(lái)確定。六、保險(xiǎn)合同的可轉(zhuǎn)讓性貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)合同通常隨著保險(xiǎn)標(biāo)的、保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移，無(wú)須通知保險(xiǎn)人，也無(wú)須征得保險(xiǎn)人的同意。保險(xiǎn)單可以用背書(shū)或其他習(xí)慣方式加以轉(zhuǎn)讓。七、保險(xiǎn)利益的特殊性貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕瑳Q定在貨運(yùn)險(xiǎn)通常采用“不論滅失與否條款”，即投保人事先不知情，也

運(yùn)單原件（正本運(yùn)單）保險(xiǎn)單(正本)航空公司出示的破損及丟貨證明,保險(xiǎn)單上所注明當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司所出示的丟貨或貨的破損證明及照片,正本箱單及發(fā)票。A、被保險(xiǎn)人：請(qǐng)?jiān)敿?xì)填寫(xiě)被保險(xiǎn)人公司全稱B、標(biāo)記：如有嘜頭請(qǐng)?jiān)敿?xì)填寫(xiě)C、包裝及數(shù)量：在此欄中請(qǐng)?jiān)敿?xì)填寫(xiě)包裝種類及數(shù)量，如屬玻璃易碎品請(qǐng)事先通知,按保險(xiǎn)公司要求進(jìn)行包裝D、保險(xiǎn)貨物項(xiàng)目：請(qǐng)?jiān)敿?xì)將中英文品名填寫(xiě)入此欄，如有其它特殊或附加名稱也請(qǐng)?jiān)敿?xì)填寫(xiě)E、保險(xiǎn)金額（％）：以人民幣填寫(xiě)F、運(yùn)輸工具：請(qǐng)以byair、bysea、bycar字樣填寫(xiě)（如是海運(yùn)，請(qǐng)用英文寫(xiě)明船名及船期）G、以出港日期為準(zhǔn)H、提單號(hào)：真實(shí)的運(yùn)單號(hào)I、賠付地點(diǎn)：詳細(xì)地址J、FROM：詳細(xì)地址K、TO：詳細(xì)地址L、承保險(xiǎn)別：需要保何種保險(xiǎn)，請(qǐng)?jiān)诖俗⒚鱉、投保人簽章：填單人

一、根據(jù)鐵道部、交通部、中國(guó)民用航空局、國(guó)家物價(jià)局、國(guó)家工商行政管理局聯(lián)合發(fā)布的《貨物運(yùn)輸事故賠償價(jià)格計(jì)算規(guī)定》中有關(guān)條款的規(guī)定，及承、托運(yùn)雙方權(quán)利、義務(wù)對(duì)等的原則，特制訂本規(guī)定。二、水路運(yùn)輸執(zhí)行國(guó)家定價(jià)的貨物不適用本規(guī)定，凡執(zhí)行國(guó)家指導(dǎo)價(jià)格或市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)格的貨物（簡(jiǎn)稱《非國(guó)家定價(jià)貨物》）均按本規(guī)定辦理，但按《水路貨物運(yùn)輸實(shí)行保險(xiǎn)與負(fù)責(zé)運(yùn)輸相結(jié)合的補(bǔ)償制度的規(guī)定》已投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的，可不辦理保價(jià)運(yùn)輸。三、水路運(yùn)輸非國(guó)家定價(jià)的貨物，實(shí)行保價(jià)運(yùn)輸和不保價(jià)運(yùn)輸兩種方式。均由托運(yùn)人在辦理托運(yùn)時(shí)自行確定，但一票托運(yùn)的貨物只能選定其中一種。四、對(duì)執(zhí)行非國(guó)家定價(jià)的貨物，承運(yùn)人應(yīng)積極動(dòng)員托運(yùn)人辦理保價(jià)運(yùn)輸。五、托運(yùn)人確定采用保價(jià)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)在貨物運(yùn)單件物價(jià)值欄內(nèi)準(zhǔn)確地填寫(xiě)該批貨物的總價(jià)值。對(duì)不具備三同條件（同品名、同規(guī)格、同包裝）的計(jì)件貨物，還應(yīng)向承運(yùn)人遞交貨物單件價(jià)值清單，清單格式同《水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》中規(guī)

海上貨物運(yùn)輸基本險(xiǎn)是海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的必選險(xiǎn)種。基本險(xiǎn)中有一般貨物險(xiǎn)和特別貨物險(xiǎn)兩類。一般貨物險(xiǎn)中又分成平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種。特別貨物險(xiǎn)分為散裝桐油險(xiǎn)和冷藏貨物險(xiǎn)兩種。在兩類五個(gè)險(xiǎn)種中，投保人必須根據(jù)貨物特性和運(yùn)輸條件從中選定一種作為基本險(xiǎn)。在此基礎(chǔ)上，如果投保人愿意，可以選擇一些附加險(xiǎn)投保。沒(méi)有投?；倦U(xiǎn)的保險(xiǎn)合同無(wú)效。平安險(xiǎn)平安險(xiǎn)一詞是我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)的習(xí)慣用語(yǔ)，來(lái)源于國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)的FreeFromParticlarAverage(F.P.A.)，原意是不負(fù)責(zé)單獨(dú)海損，即保險(xiǎn)人只對(duì)于因海損事故和自然災(zāi)害造成的貨物全部損失承擔(dān)賠償責(zé)任，而不負(fù)責(zé)單獨(dú)海損。但是在今天的海上保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中，平安險(xiǎn)不負(fù)單獨(dú)海損責(zé)任的原則已經(jīng)有所改變。保險(xiǎn)人對(duì)于特定意外事故(如擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀等)所引起的單獨(dú)海損亦予以承保。在我國(guó)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的平安險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人承保8個(gè)方面的保險(xiǎn)責(zé)任：①被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由

一、責(zé)任范圍：本保險(xiǎn)分為航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)二種。被保險(xiǎn)貨物遭受損失時(shí)，本保險(xiǎn)按保險(xiǎn)單上訂明承保險(xiǎn)別的條款負(fù)賠償責(zé)任。（一）航空運(yùn)輸險(xiǎn)本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償：1．被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受雷電、火災(zāi)、爆炸或由于飛機(jī)遭受惡劣氣候或其它危難事故而被拋棄，或由于飛機(jī)遭受碰撞、傾復(fù)、墜落或失蹤意外事故所造成的全部或部分損失。2．被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救，防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。（二）航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)除包括上列航空運(yùn)輸險(xiǎn)的責(zé)任外，本保險(xiǎn)還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于外來(lái)原因所致的全部或部分損失。二、除外責(zé)任本保險(xiǎn)對(duì)下列損失不負(fù)賠償責(zé)任：（一）被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失。（二）屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失。（三）保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。（四）被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲

上海平安保險(xiǎn)貨運(yùn)險(xiǎn)中的郵包險(xiǎn)的定義是什么?郵包險(xiǎn)包含哪些內(nèi)容?平安保險(xiǎn)貨運(yùn)險(xiǎn)專業(yè)人士為您解析:郵包險(xiǎn)條款一、責(zé)任范圍本保險(xiǎn)分為郵包險(xiǎn)和郵包一切險(xiǎn)兩種。被保險(xiǎn)貨物遭受損失本保險(xiǎn)按保險(xiǎn)單上訂明承保險(xiǎn)別的條款規(guī)定，負(fù)賠償責(zé)任。（一）郵包險(xiǎn)本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償：1.保險(xiǎn)郵包在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水、自然災(zāi)害或由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、碰撞、傾覆、出軌、墜落、失蹤，或由于失火、爆炸意外事故所造成的全部或部分損失。2、保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救，防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。（二）郵包一切險(xiǎn)除包括上述郵包險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，本保險(xiǎn)還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)郵包在運(yùn)輸途中由于外來(lái)原因所致的全部或部分損失。二、除外責(zé)任本保險(xiǎn)對(duì)下列損失，不負(fù)賠償責(zé)任：（一）被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失。（二）屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失。（三）在保險(xiǎn)責(zé)

運(yùn)輸公司法人風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)際上就是表現(xiàn)在責(zé)任的承擔(dān)方面，具體有以下幾種。企業(yè)法人有下列情形之一的，除法人承擔(dān)責(zé)任外，對(duì)法定代表人可以給予行政處分、罰款，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：(一)超出登記機(jī)關(guān)核準(zhǔn)登記的經(jīng)營(yíng)范圍從事非法經(jīng)營(yíng)的；(二)向登記機(jī)關(guān)、稅務(wù)機(jī)關(guān)隱瞞真實(shí)情況、弄虛作假的；(三)抽逃資金、隱匿財(cái)產(chǎn)逃避債務(wù)的；(四)解散、被撤銷、被宣告破產(chǎn)后，擅自處理財(cái)產(chǎn)的；(五)變更、終止時(shí)不及時(shí)申請(qǐng)辦理登記和公告，使利害關(guān)系人遭受重大損失的；(六)從事法律禁止的其他活動(dòng)，損害國(guó)家利益或者社會(huì)公共利益的。也即是說(shuō)，法人代表(就是指公司的董事長(zhǎng)之類的執(zhí)行機(jī)關(guān))的大多數(shù)合法經(jīng)營(yíng)都會(huì)被視做企業(yè)法人的民事行為，由企業(yè)法人承擔(dān)民事責(zé)任，如果從事企業(yè)法人在登記時(shí)核準(zhǔn)的相關(guān)經(jīng)營(yíng)，合法經(jīng)營(yíng)，并在企業(yè)破產(chǎn)、解散或撤銷時(shí)，及時(shí)登記公告，法人代表是不會(huì)承擔(dān)責(zé)任的。公司法是規(guī)定各類公司的設(shè)立、活動(dòng)、解散及其他對(duì)外關(guān)系的法律

除外責(zé)任指保險(xiǎn)不予負(fù)責(zé)的損失或費(fèi)用，一般都有屬非意外的、非偶然性的或須特約承保的風(fēng)險(xiǎn)。為了明確保險(xiǎn)人承保的責(zé)任范圍，中國(guó)人民保險(xiǎn)公司《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》中對(duì)海運(yùn)基本險(xiǎn)別的除外責(zé)任有下列五項(xiàng)：被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失；恪地發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失；在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已以存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失；被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市場(chǎng)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失和費(fèi)用；戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任及其險(xiǎn)外責(zé)任?？者\(yùn)、陸運(yùn)、郵運(yùn)保險(xiǎn)的除外責(zé)任與海運(yùn)基本險(xiǎn)別的險(xiǎn)外責(zé)任基本相同。海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)，按照國(guó)家保險(xiǎn)習(xí)慣，可將各種險(xiǎn)別分為：（一）主要險(xiǎn)別A、平安險(xiǎn)平安險(xiǎn)這一名稱在我國(guó)保行業(yè)中沿用甚久。人其英文原意是指單獨(dú)海損不負(fù)責(zé)賠償。根據(jù)國(guó)際保險(xiǎn)界對(duì)單獨(dú)海損的解釋，它是指部分損失。因此，平安險(xiǎn)的原來(lái)保障范圍只賠全部損失。但在長(zhǎng)期實(shí)踐的過(guò)程中對(duì)平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍進(jìn)行了補(bǔ)

我國(guó)民航開(kāi)辦國(guó)內(nèi)和國(guó)際兩種客運(yùn)業(yè)務(wù)。乘坐飛機(jī)出國(guó)旅行，或國(guó)外旅客乘坐中國(guó)民航班機(jī)，屬于國(guó)際旅客運(yùn)輸。乘坐飛機(jī)在國(guó)內(nèi)旅行，屬于國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸。我國(guó)民航開(kāi)辦國(guó)內(nèi)和國(guó)際兩種客運(yùn)業(yè)務(wù)。乘坐飛機(jī)出國(guó)旅行，或國(guó)外旅客乘坐中國(guó)民航班機(jī)，屬于國(guó)際旅客運(yùn)輸。乘坐飛機(jī)在國(guó)內(nèi)旅行，屬于國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸。國(guó)內(nèi)乘機(jī)旅行，要先購(gòu)飛機(jī)票。由于飛行中的安全及班次和客運(yùn)量的限制等因素，我國(guó)民航部門規(guī)定：購(gòu)飛機(jī)票必須按照規(guī)定的手續(xù)和辦法購(gòu)買(即提供規(guī)定的證件)。由于飛機(jī)場(chǎng)都設(shè)在城市的郊區(qū)，為了便于旅客購(gòu)票，在市內(nèi)都設(shè)有民航售票處，辦理民航售票業(yè)務(wù)。飛機(jī)票分為成人票、兒童票和嬰兒票三種。年滿12周歲的旅客需買成人票;年滿兩周歲至12周歲的購(gòu)兒童票，其票價(jià)為成人票的50%;未滿2周歲的嬰兒要買嬰兒票，其票價(jià)為成人票的10%。嬰兒票沒(méi)有座位，成年旅客只能帶嬰兒一名，超過(guò)一名者，其他嬰兒就要購(gòu)兒童票，并提供座位。飛機(jī)票與汽車票一樣，只限在

一、國(guó)際貨物運(yùn)輸方式概況國(guó)際貨物運(yùn)輸方式，根據(jù)使用的運(yùn)輸工具不同，可以分為如下所列幾種運(yùn)輸方式：我國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貨物，大部分是通過(guò)海運(yùn)，少部分通過(guò)鐵路或公路運(yùn)輸，也有些貨物是管道運(yùn)輸或郵政運(yùn)輸。隨著航空事業(yè)的發(fā)展，通過(guò)航空運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)量近年來(lái)有較大的增長(zhǎng)，貨物種類和范圍也在不斷擴(kuò)大。二、國(guó)際海上貨物運(yùn)輸國(guó)際海上貨物運(yùn)輸是指使用船舶通過(guò)海上航道在不同的國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式。(一)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1.運(yùn)輸量大。國(guó)際貨物運(yùn)輸是在全世界范圍內(nèi)進(jìn)行的商品交換，地理位置和地理?xiàng)l件決定了海上貨物運(yùn)輸是國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕侄巍?guó)際貿(mào)易總運(yùn)量的75%以上是利用海上運(yùn)輸來(lái)完成的，有的國(guó)家的對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸海運(yùn)占運(yùn)量的90%以上。主要原因是船舶向大型化發(fā)展，如50萬(wàn)～70萬(wàn)噸的巨型油船，16萬(wàn)～17萬(wàn)噸的散裝船，以及集裝箱船的大型化，船舶的載運(yùn)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于火車、汽車和飛機(jī)，是運(yùn)輸能

國(guó)內(nèi)鐵路包裹運(yùn)輸保險(xiǎn)的責(zé)任起訖是以一次運(yùn)程來(lái)計(jì)算的，具體說(shuō)，從托運(yùn)的包裹在承運(yùn)人收訖并簽發(fā)包裹貨運(yùn)單注明保險(xiǎn)時(shí)起責(zé)任開(kāi)始，至抵達(dá)目的地交付托運(yùn)人或收貨人時(shí)責(zé)任終止。保險(xiǎn)包裹、行李到達(dá)目的地后，如托運(yùn)人或收貨人未能及時(shí)提貨，按照車站規(guī)定存放的期限，每延遲一天，按件加收保險(xiǎn)費(fèi)。在此期間，保險(xiǎn)公司僅按企業(yè)財(cái)產(chǎn)或家庭財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)條款負(fù)保險(xiǎn)責(zé)任。一、承運(yùn)人的注意事項(xiàng)包括什么1、承運(yùn)人承運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)對(duì)托運(yùn)人填交的托運(yùn)單進(jìn)行查核，并有權(quán)在必要時(shí)會(huì)同托運(yùn)人開(kāi)箱進(jìn)行安全檢查。2、承運(yùn)人應(yīng)按照貨運(yùn)單上填明的地點(diǎn)，按約定的期限將貨物運(yùn)達(dá)到貨地點(diǎn)。貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)，應(yīng)無(wú)償運(yùn)至貨運(yùn)單上規(guī)定的到貨地點(diǎn)，如逾期運(yùn)到，應(yīng)承擔(dān)逾期運(yùn)到的責(zé)任。3、承運(yùn)人應(yīng)按照通常的或者約定的路線將貨物運(yùn)送至約定的地點(diǎn)。通常的運(yùn)輸路線一般是指班列或者班輪運(yùn)輸，有固定的航次、班次、時(shí)間，固定的到達(dá)地，托運(yùn)人隨時(shí)可以辦理運(yùn)輸手續(xù)。4、承運(yùn)人應(yīng)于貨物運(yùn)

各種方式的租船運(yùn)輸具有以下一些基本特點(diǎn)：(1)租船運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)組織取決于各種租船合同。船舶經(jīng)營(yíng)人與船舶承租人雙方首先須簽訂租船合同才能安排船舶營(yíng)運(yùn)，合同中除了需規(guī)定船舶就航的航線、載運(yùn)的貨物種類及停靠的港口外，還需具體訂明雙方的權(quán)利和義務(wù)。一般由船東與租方通過(guò)各自或共同的租船經(jīng)紀(jì)人洽談成交租船業(yè)務(wù)。(2)租船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)或租金水平的高低，直接受租船合同簽訂時(shí)的航運(yùn)市場(chǎng)行情波動(dòng)的影響。世界的政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、船舶運(yùn)力供求關(guān)系的變化，以及通航區(qū)域的季節(jié)性氣候條件等，都是影響運(yùn)費(fèi)或租金水平高低的主要因素。(3)租船運(yùn)輸中的有關(guān)船舶營(yíng)運(yùn)費(fèi)用及開(kāi)支，取決于不同的租船方式，由船舶所有人和船舶承租人分擔(dān)，并在租船合同中訂明。(4)不定航線，不定船期。船東對(duì)于船舶的航線、航行時(shí)間和貨載種類等按照租船人的要求來(lái)確定。(5)租船運(yùn)輸主要服務(wù)于專門的貨運(yùn)市場(chǎng)，承運(yùn)大宗類貨物，如谷物、油類、礦石、煤炭、木材、砂糖、化肥、