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近日浙江義烏一男子駕駛非機(jī)動(dòng)車闖紅燈，被正常行駛的貨車撞成重傷。這起交通事故在責(zé)任認(rèn)定過程中，這位男子的家屬竟然和交警爭(zhēng)論了起來，不滿意交警的判定結(jié)果。交警調(diào)取監(jiān)控視頻，判定這起事故是劉某駕駛電動(dòng)車闖紅燈造成的，劉某要付全責(zé)。而男子家屬則以弱勢(shì)群體需要照顧為由指責(zé)交警判定的結(jié)果不合理，交警的回復(fù)則是大快人心：我們是講法律的。同時(shí)交警對(duì)禮讓行人也做出了解釋，首先禮讓是在綠燈的時(shí)候，其次禮讓行人你要在斑馬線上，最后你騎車要求司機(jī)禮讓，你先得下車推行，同時(shí)不能闖紅燈！自己的錯(cuò)誤自己承擔(dān)！闖紅燈有哪些責(zé)任：因?yàn)殛J紅燈而發(fā)生了交通事故，這種情況基本上可以認(rèn)定闖紅燈的人應(yīng)該負(fù)全部責(zé)任或者是主要責(zé)任，但也不是絕對(duì)的，還要看實(shí)際的情況。（一）公安機(jī)關(guān)在查明交通事故原因后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的違章行為與交通事故的因果關(guān)系，以及違章行為在交通事故中的作用，認(rèn)定當(dāng)事人的交通事故責(zé)任。（二）無法查明交通事故原因，按下

目前對(duì)于行人闖紅燈時(shí)在人行道斑馬線上發(fā)生交通事故，是否屬于機(jī)動(dòng)車無過錯(cuò)仍存在非常發(fā)的爭(zhēng)議。根據(jù)《道路交通安全法》“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)燈的道路時(shí)，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓”機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行?！兜缆方煌ò踩ā返谄呤鶙l規(guī)定，機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，不足的部分，按照以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任，機(jī)動(dòng)車沒有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。換而言之，只有在行人、非機(jī)動(dòng)車“碰瓷”的情況下機(jī)動(dòng)車不需要負(fù)責(zé)，而哪怕是行人、非機(jī)動(dòng)車?yán)響?yīng)負(fù)事故全責(zé)，機(jī)動(dòng)車也需要承擔(dān)10％的賠償！情節(jié)嚴(yán)重的，可能

一、男子闖紅燈被撞要求賠償近日，江西新余一男子駕駛無牌電動(dòng)車（未佩戴安全頭盔）與一小車相撞，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)初步調(diào)查得知，李某明駕駛電動(dòng)車闖紅燈是造成此次事故的主要原因。但駕駛無牌電動(dòng)車方固執(zhí)地認(rèn)為，他是被撞的一方，理應(yīng)得到對(duì)方的賠償，被現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤民警霸氣回應(yīng)。二、闖紅燈被車撞誰的責(zé)任撞傷闖紅燈的駕駛?cè)藛T是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任眾說紛紜，但是依照實(shí)際中的處理，有以下意見可供參考：1、一般行為人在闖紅燈被撞傷的，司機(jī)會(huì)承擔(dān)部分的賠償責(zé)任。雖然有相關(guān)的規(guī)章制度對(duì)行人進(jìn)行約束，但是同時(shí)交通管理規(guī)定也要求司機(jī)在通行斑馬線之時(shí)應(yīng)當(dāng)減速行駛，同時(shí)車輛在遇見行人的時(shí)候應(yīng)當(dāng)必然，甚至有些國(guó)家或地區(qū)要求車輛看見行人應(yīng)當(dāng)停下避讓行人以保障其安全通過，該規(guī)則的目的是為了保障人身安全。同時(shí)司機(jī)承擔(dān)部分責(zé)任也會(huì)使得駕駛?cè)藛T在面對(duì)行人時(shí)候也有避讓的意識(shí)，而不是因?yàn)橐?guī)則的強(qiáng)制性，而抹殺了人性的善良。2、行人在道路上行走本身存在一定的

《道路交通安全法》第三十八條規(guī)定：“車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行；遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。”《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓?！薄兜缆方煌ò踩ā返诹l規(guī)定：“行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施；通過有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行；通過沒有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過。”《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由

一、出車禍闖紅燈是誰的責(zé)任劃分出車禍闖紅燈的責(zé)任劃分如下：1．因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；2．因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；3．各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任；4．一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。二、如何判斷闖紅燈判斷闖紅燈的方法，分別是：1．車輛闖紅燈，通過電子攝像頭抓拍3張照片來判定，第1張為車輛越過路口停止線的照片，包含信號(hào)燈為紅燈、車牌號(hào)；2．第2張為車輛完全駛過停止線時(shí)的照片；3．第3張為車輛有繼續(xù)行駛的照片，主要是通過對(duì)比第2張車輛位置又變化的照片；4．拍到這3張照片，即可判定為闖紅燈。三、誤闖紅燈怎么辦1．誤闖紅燈立即停車可免處罰。路口電子眼拍攝闖紅燈違法行為時(shí)，一般要拍三張照片取證。一張是車輛在紅燈時(shí)

摩托車闖紅燈被撞事故責(zé)任劃分一般是10天?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第六十二條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查之日起十日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛?cè)撕笫諆?nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。對(duì)需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)報(bào)告、鑒定意見確定之日起五日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。有條件的地方公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以試行在互聯(lián)網(wǎng)公布道路交通事故認(rèn)定書，但對(duì)涉及的國(guó)家秘密、商業(yè)秘密或者個(gè)人隱私，應(yīng)當(dāng)保密。一、摩托車闖紅燈被撞事故責(zé)任認(rèn)定依據(jù)是什么？《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、

一、闖黃燈撞了闖紅燈的人責(zé)任怎么判定在跨越黃燈狀態(tài)下引發(fā)交通事故時(shí)，應(yīng)依據(jù)公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)于當(dāng)事人行為對(duì)道路交通事故發(fā)生所起的實(shí)際作用及其過錯(cuò)的嚴(yán)重程度進(jìn)行綜合評(píng)判以確定責(zé)任歸屬。若由于任何一方當(dāng)事人的過失直接導(dǎo)致了事故的發(fā)生，那么這一方將被判定負(fù)有全責(zé)；如果是由雙方或多方當(dāng)事人共同造成的過錯(cuò)，則應(yīng)根據(jù)各自的過錯(cuò)程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任及次要責(zé)任；而當(dāng)各方當(dāng)事人均無明顯過錯(cuò)時(shí)，則各方均無需承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，

兩輛車都有闖紅燈的，兩輛車都有違反交通規(guī)則的情形，一般情況下責(zé)任由雙方平分，但具體責(zé)任怎么認(rèn)定以交通管理部門出具的責(zé)任認(rèn)定書為準(zhǔn)。自新交通法頒布后，交通規(guī)則變得非常嚴(yán)厲，新規(guī)規(guī)定，闖紅燈由原來的罰款200元扣3分改為罰款200元扣6分。如果雙方都出現(xiàn)違法交通安全法的行為，則由公安機(jī)關(guān)交通管理部門通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、鑒定出具交通事故認(rèn)定書，書內(nèi)闡明事故的成因以及責(zé)任劃分。綠燈最后一秒左右是闖紅燈嗎不算。所謂闖紅燈，是指車輛在停止線以內(nèi)時(shí)，前方的指示燈已經(jīng)是紅燈，但車輛仍然前行進(jìn)入路口且前后輪均越過停止線的違法行為。而綠燈閃爍的目的是提醒駕駛員指示信號(hào)燈即將變化，讓駕駛員有提前準(zhǔn)備的時(shí)間。如果在綠燈閃爍時(shí)當(dāng)事人駕駛車輛越過停止線并進(jìn)行入路口的，因在越過停止線時(shí)尚不是紅燈，所以是不屬于闖紅燈的?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十三條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)

動(dòng)車在闖黃燈和闖紅燈相撞，機(jī)動(dòng)車與行人之間發(fā)生交通事故，行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；由機(jī)動(dòng)車承擔(dān)賠償責(zé)任。一、騎自行車被車撞死負(fù)什么責(zé)任需要根據(jù)具體情況來判斷。機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。二、交通事故賠償金的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)

對(duì)方闖紅燈發(fā)生事故死亡的，事故責(zé)任應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度確定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門會(huì)根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

據(jù)報(bào)道，發(fā)生在江蘇南京的真實(shí)故事，媽媽帶女兒過馬路，對(duì)還剩20多秒的紅燈置之不理，看見駛來的汽車不避讓反而往前沖。就為了那20多秒的搶行，母女雙雙住進(jìn)了醫(yī)院。1、無證據(jù)證明行人闖紅燈，且事故位置在人行橫道線上。機(jī)動(dòng)車全責(zé)，行人無責(zé)。2、無證據(jù)證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線。機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人次責(zé)。3、有證據(jù)證明(路口有攝像頭，或者第三方人證)行人闖紅燈。但是行人已經(jīng)在機(jī)動(dòng)車道上，而司機(jī)未加注意。機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人次責(zé)。4、有證據(jù)證明行人闖紅燈。而且行人突然闖入機(jī)動(dòng)車道，機(jī)動(dòng)車急剎車都無法避免事故。機(jī)動(dòng)車次責(zé)，行人主責(zé)。賠償方面，首先在交強(qiáng)險(xiǎn)限內(nèi)(1萬元)賠償行人，不足部分機(jī)動(dòng)車一方按責(zé)任再賠償行人。即便機(jī)動(dòng)車無責(zé)，也要賠10%給行人。

目前對(duì)于行人闖紅燈時(shí)在人行道斑馬線上發(fā)生交通事故，是否屬于機(jī)動(dòng)車無過錯(cuò)仍存在非常發(fā)的爭(zhēng)議。根據(jù)《道路交通安全法》“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)燈的道路時(shí)，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓”機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行?！兜缆方煌ò踩ā返谄呤鶙l規(guī)定，機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，不足的部分，按照以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任，機(jī)動(dòng)車沒有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。換而言之，只有在行人、非機(jī)動(dòng)車“碰瓷”的情況下機(jī)動(dòng)車不需要負(fù)責(zé)，而哪怕是行人、非機(jī)動(dòng)車?yán)響?yīng)負(fù)事故全責(zé)，機(jī)動(dòng)車也需要承擔(dān)10%的賠償！情節(jié)嚴(yán)重的，可能

行人因闖紅燈被撞,相關(guān)責(zé)任劃分如下:如果行人是因闖紅燈被撞,那么從道路交通規(guī)則來看,行人屬于過錯(cuò)方,機(jī)動(dòng)車屬于無過錯(cuò)方。如果有明確的證據(jù)表明機(jī)動(dòng)車無過錯(cuò),例如監(jiān)控錄像可以重現(xiàn)事故現(xiàn)場(chǎng),那么可以減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任。在這種情況下,機(jī)動(dòng)車可能只需承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。行人因闖紅燈被撞,相關(guān)責(zé)任劃分如下:如果行人是因闖紅燈被撞,那么從道路交通規(guī)則來看,行人屬于過錯(cuò)方,機(jī)動(dòng)車屬于無過錯(cuò)方。如果有明確的證據(jù)表明機(jī)動(dòng)車無過錯(cuò),例如監(jiān)控錄像可以重現(xiàn)事故現(xiàn)場(chǎng),那么可以減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任。在這種情況下,機(jī)動(dòng)車可能只需承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。 機(jī) 動(dòng) 車 責(zé) 任 ： 闖 紅 燈 被 撞 ， 機(jī) 動(dòng) 車 無 過 錯(cuò) ， 行 人 是 否 過 錯(cuò) ？根據(jù)《道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超