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貨物運(yùn)輸合同是不包括旅客的，只限于貨物。在運(yùn)輸合同的種類中，運(yùn)輸合同包括客運(yùn)運(yùn)輸合同和貨物運(yùn)輸合同，貨物運(yùn)輸合同不包括運(yùn)輸旅客，運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或貨物運(yùn)到約定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或收貨人支付票款或運(yùn)費(fèi)的合同。因此對(duì)于旅客的包括，應(yīng)該通過(guò)客運(yùn)運(yùn)輸合同進(jìn)行規(guī)制。貨物運(yùn)輸合同包括哪些形式根據(jù)不同標(biāo)準(zhǔn)，貨物運(yùn)輸合同劃分為不同類型：1、按所運(yùn)貨物不同，可分為普通貨物運(yùn)輸合同，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸合同與鮮活貨物運(yùn)輸合同；2、按運(yùn)輸過(guò)程中運(yùn)輸部門是否有協(xié)作關(guān)系可分為一般貨物運(yùn)輸合同與聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸合同；3、按運(yùn)輸方式的不同可以分為：鐵路貨物運(yùn)輸合同，公路貨物運(yùn)輸合同，水路貨物運(yùn)輸合同，航空貨物運(yùn)輸合同與管道貨物運(yùn)輸合同。這是最常見的劃分貨物運(yùn)輸合同的標(biāo)準(zhǔn)，下面簡(jiǎn)單介紹鐵路運(yùn)輸合同與水路貨物運(yùn)輸合同：（1）鐵路貨物運(yùn)輸合同，是指鐵路貨物運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)入與經(jīng)營(yíng)鐵路運(yùn)輸國(guó)營(yíng)企業(yè)簽訂明確雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系的貨物運(yùn)輸?shù)膮f(xié)議。

運(yùn)輸途中，托運(yùn)人可以要求承運(yùn)人返還貨物，只要未將該貨物交付，托運(yùn)人都可以隨時(shí)要求承運(yùn)人返還貨物，但應(yīng)該賠償承運(yùn)人受到的損失。一、什么是一般來(lái)說(shuō)，托運(yùn)人的法律定義如何托運(yùn)人是指委托承運(yùn)人代為運(yùn)輸貨物至目的地。托運(yùn)人辦理貨物運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)履行告知義務(wù)，向承運(yùn)人說(shuō)明收貨人的名稱等有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)谋匾闆r。如果因?yàn)橥羞\(yùn)人沒有履行該義務(wù)造成承運(yùn)人損失的，托運(yùn)人應(yīng)該承擔(dān)因此造成的損失。同時(shí)如果貨物運(yùn)輸需要辦理審批、檢驗(yàn)等手續(xù)的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將有關(guān)文件提交給承運(yùn)人。托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)履行法律規(guī)定的義務(wù)，避免造成不必要的損失。二、貨運(yùn)代理合同注意事項(xiàng)有哪些貨運(yùn)代理合同的注意事項(xiàng)如下：1、審查承運(yùn)人主體的運(yùn)輸資格和合同履行能力；2、合同訂立的形式和內(nèi)容規(guī)范；3、貨物包裝要求；4、托運(yùn)人注意事項(xiàng)；5、承運(yùn)人注意的事項(xiàng)；6、收貨人的義務(wù)；7、貨損賠償方面；8、承運(yùn)人的免責(zé)條件；9、其他注意事項(xiàng)。三、貨物損壞貨車司機(jī)要賠償

雖然客運(yùn)承運(yùn)人可以拒絕運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物，但是我國(guó)法律規(guī)定貨運(yùn)是可以運(yùn)輸危險(xiǎn)物品的，但是需要受到安檢部門的排查。托運(yùn)人托運(yùn)易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險(xiǎn)物品的，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定對(duì)危險(xiǎn)物品妥善包裝，做出危險(xiǎn)物品標(biāo)志和標(biāo)簽，并將有關(guān)危險(xiǎn)物品的名稱、性質(zhì)和防范措施的書面材料提交承運(yùn)人。托運(yùn)人違反規(guī)定的，承運(yùn)人可以拒絕運(yùn)輸，也可以采取相應(yīng)措施以避免損失的發(fā)生，因此產(chǎn)生的費(fèi)用由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。一、托運(yùn)人的法律定義托運(yùn)人是指委托承運(yùn)人代為運(yùn)輸貨物至目的地。托運(yùn)人辦理貨物運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)履行告知義務(wù)，向承運(yùn)人說(shuō)明收貨人的名稱等有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)谋匾闆r。如果因?yàn)橥羞\(yùn)人沒有履行該義務(wù)造成承運(yùn)人損失的，托運(yùn)人應(yīng)該承擔(dān)因此造成的損失。同時(shí)如果貨物運(yùn)輸需要辦理審批、檢驗(yàn)等手續(xù)的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將有關(guān)文件提交給承運(yùn)人。托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)履行法律規(guī)定的義務(wù)，避免造成不必要的損失。二、托運(yùn)人可以解除運(yùn)輸合同嗎托運(yùn)

承運(yùn)人對(duì)集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指從裝貨港接收貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。承運(yùn)人對(duì)非集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。在承運(yùn)人的責(zé)任期間，貨物發(fā)生滅失或者損壞，除本節(jié)另有規(guī)定外，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。不影響承運(yùn)人就非集裝箱裝運(yùn)的貨物，在裝船前和卸船后所承擔(dān)的責(zé)任，達(dá)成任何協(xié)議。一、貨物運(yùn)輸合同的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定；沒有約定或者約定不明確，可以協(xié)議補(bǔ)充；不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的，按照合同有關(guān)條款或者交易習(xí)慣確定；仍不能確定的，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時(shí)貨物到達(dá)地的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算。兩個(gè)以上

依據(jù)我國(guó)相關(guān)法律的規(guī)定，貨物運(yùn)輸合同是由托運(yùn)人與承運(yùn)人簽訂的，運(yùn)輸合同是不需要收貨人簽字的，收貨人只需要在收貨單上簽字確認(rèn)。《民法典》第八百零九條【定義】運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。第八百二十五條【托運(yùn)人告知義務(wù)】托運(yùn)人辦理貨物運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人準(zhǔn)確表明收貨人的名稱或者姓名或者憑指示的收貨人，貨物的名稱、性質(zhì)、重量、數(shù)量，收貨地點(diǎn)等有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)谋匾闆r。因托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)或者遺漏重要情況，造成承運(yùn)人損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。一、運(yùn)輸合同的運(yùn)輸期間合同中有明確的約定期間，通常情況下，雙方應(yīng)當(dāng)按照約定期間履行合同；但在遇到不可抗力或其他意外事件而不得不延長(zhǎng)約定的期間時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在合理期間內(nèi)完成運(yùn)輸義務(wù)，即雙方按照合理期間來(lái)履行合同。所謂約定期間是指，承運(yùn)人和旅客或托運(yùn)人在運(yùn)輸合同中約定的運(yùn)輸?shù)竭_(dá)日期、時(shí)點(diǎn)

NVOCC(non-vesseloperatingcommoncarrier)------無(wú)船公共承運(yùn)人又稱無(wú)船承運(yùn)人，是指以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過(guò)班輪運(yùn)輸公司完成國(guó)際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國(guó)際海上貨物運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)。特點(diǎn)：無(wú)船承運(yùn)人可以與班輪公司訂立協(xié)議運(yùn)價(jià)（國(guó)外稱為服務(wù)合同ServiceContract,S.C.）以從中獲得利益，但是承運(yùn)人不能從班輪公司那里獲得傭金。海上貨運(yùn)代理人：也稱遠(yuǎn)洋貨運(yùn)代理人（oceanfreightforwarder）是指接受貨主的委托，代表貨主的利益，為貨主辦理有關(guān)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸相關(guān)事宜，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國(guó)際海上貨物運(yùn)輸代理服務(wù)的企業(yè)。特點(diǎn)：除可以從貨主那里獲得代理服務(wù)報(bào)酬外，因其為班輪公司提供貨載,所以還應(yīng)從班輪公司那里獲得獎(jiǎng)勵(lì)，即通常說(shuō)的傭金。但是，根

運(yùn)輸中貨物產(chǎn)生損失承運(yùn)人不需要負(fù)責(zé)的情形有：1、不可抗力。不可抗力是指當(dāng)事人不能預(yù)見、不能避免并且不能克服的客觀情況，包括地震、臺(tái)風(fēng)、洪水等自然災(zāi)害，也包括戰(zhàn)爭(zhēng)等社會(huì)現(xiàn)象；2、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗。貨物本身的自然性質(zhì)，主要是指貨物的物理屬性和化學(xué)屬性，合理?yè)p耗，主要是指一些貨物在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)輸過(guò)程中，必然會(huì)有一部分損失，對(duì)于這一部分損失，承運(yùn)人也不負(fù)賠償責(zé)任；3、、托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)。這是指由于托運(yùn)人或者收貨人自身的原因造成的貨物損失。運(yùn)輸貨物損失賠償糾紛如何處理？運(yùn)輸貨物損失賠償糾紛的處理：承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任，對(duì)于賠償金額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定；當(dāng)事人協(xié)商不成，可以請(qǐng)求相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)解；合同中有仲裁條款的，可以向仲裁機(jī)構(gòu)申請(qǐng)仲裁；以上方式無(wú)法解決糾紛的，可以向人民法院起訴?！吨腥A人民共和國(guó)民法典》第八百三十二條承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中貨物的毀損、滅失

1．我國(guó)目前只規(guī)定了公證提存這種提存方式。公證處充任提存場(chǎng)所，符合提存條件的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照提存規(guī)則的相關(guān)規(guī)定，向公證部門提出提存申請(qǐng)，根據(jù)提存機(jī)關(guān)的指定，向保管人交付提存物，提存機(jī)關(guān)出具提存證書。2．提存后產(chǎn)生以下法律效力：（1）運(yùn)輸合同的消滅，提存物的毀損風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至收貨人或托運(yùn)。（2）在承運(yùn)人與提存機(jī)關(guān)之間形成寄托關(guān)系。（3）貨物的權(quán)利人與提存機(jī)關(guān)間，貨物的權(quán)利人享有對(duì)提存機(jī)關(guān)提存物的請(qǐng)求權(quán)，但保管費(fèi)和其他費(fèi)用，由貨物的權(quán)利人負(fù)擔(dān)。一、運(yùn)輸合同有哪幾種主要運(yùn)輸方式1．海上運(yùn)輸；國(guó)際海上運(yùn)輸是指使用船舶通過(guò)海上航道在不同的國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送物質(zhì)的一種運(yùn)輸方式。2．鐵路運(yùn)：鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，鐵路運(yùn)輸是現(xiàn)代化運(yùn)輸業(yè)的主要運(yùn)輸方式之一，它與其他運(yùn)輸方式相比較。3．公路運(yùn)輸：公路運(yùn)輸（一般是指汽車運(yùn)輸）是陸上兩種基本運(yùn)輸方式之一航空運(yùn)輸：航空運(yùn)輸雖然起步較晚，但發(fā)展極為迅速，這是與它

一、運(yùn)輸合同中承運(yùn)人有留置債務(wù)人貨物的權(quán)利在運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人是否有權(quán)留置債務(wù)人的貨物？答案是肯定的，但這一權(quán)利并非無(wú)界限。運(yùn)輸合同通常分為客運(yùn)和貨運(yùn)兩種類型，前者不涉及留置權(quán)，而在貨運(yùn)合同中，承運(yùn)人有權(quán)留置托運(yùn)人或收貨人未支付運(yùn)費(fèi)或其他費(fèi)用的貨物。根據(jù)《民法典》第四百四十七條，債權(quán)人對(duì)已合法占有的債務(wù)人動(dòng)產(chǎn)有留置權(quán)，并可優(yōu)先受償。要注意的是，留置權(quán)的行使應(yīng)在合同中明確，且不得違反法律規(guī)定。二、留置權(quán)的效力范圍留置權(quán)的效力范圍是指留置權(quán)人可以在法律規(guī)定的范圍內(nèi)優(yōu)先從留置財(cái)產(chǎn)中獲得債務(wù)償還。這包括：1．留置擔(dān)保的范圍不僅限于主債權(quán)，還包括利息、違約金、損害賠償金、留置物保管費(fèi)用和實(shí)現(xiàn)留置權(quán)的費(fèi)用。2．留置財(cái)產(chǎn)應(yīng)當(dāng)價(jià)值相當(dāng)，保證債權(quán)人的利益。3．債務(wù)人逾期未履行時(shí)，可以協(xié)議折價(jià)，或通過(guò)拍賣、變賣留置財(cái)產(chǎn)優(yōu)先受償。4．留置權(quán)人有權(quán)收孳息，但需先充抵收取孳息的費(fèi)用。5．留置權(quán)人負(fù)有保管義務(wù)，如因保

收貨人在什么條件下應(yīng)當(dāng)承擔(dān)提貨義務(wù)呢?筆者認(rèn)為，收貨人承擔(dān)提貨義務(wù)的條件是依據(jù)提單主張?zhí)嶝?。收貨人如果依?jù)提單主張?zhí)嶝?，則表明其接受提貨義務(wù)轉(zhuǎn)移的意思表示。認(rèn)為“依據(jù)提單主張?zhí)嶝洝卑邮芴嶝浟x務(wù)轉(zhuǎn)移的意思表示的理由一是法律的規(guī)定。法律規(guī)定說(shuō)認(rèn)為收貨人取得權(quán)利和義務(wù)是基于法律直接規(guī)定，我國(guó)《海商法》第78第規(guī)定：“承運(yùn)人同收貨人、提單持有人之間的權(quán)利、義務(wù)關(guān)系，依據(jù)提單的規(guī)定確定?！笔肇浫嗽谧鞒鎏囟ㄐ袨橹皯?yīng)該知曉法律的規(guī)定，這是主張?zhí)嶝浶袨榫哂刑囟ㄒ馑急硎镜那疤?。二是收貨人同托運(yùn)人之間存在的合同關(guān)系。雖然買賣與運(yùn)輸是兩個(gè)法律關(guān)系，不能直接將買賣中的義務(wù)適用到運(yùn)輸中。但是該規(guī)定卻是作為買方的收人綱人所清楚的，因此收貨人的主張?zhí)嶝浶袨榫哂谐袚?dān)義務(wù)的意思表示。三是提單中的規(guī)定。收貨人主張?zhí)嶝浀囊罁?jù)是提單，提單中經(jīng)常有條款規(guī)定“貨方”的責(zé)任，其中就包括提貨的義務(wù)。收貨人將包含此類條款的提單作為主

一、運(yùn)輸合同中承運(yùn)人責(zé)任有哪些運(yùn)輸合同中承運(yùn)人責(zé)任包括：1.按合同規(guī)定的期限、數(shù)量、起止點(diǎn)，合理調(diào)派車輛，完成運(yùn)輸任務(wù)。2.負(fù)責(zé)裝卸時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守作業(yè)規(guī)程和裝載標(biāo)準(zhǔn)，保證裝卸質(zhì)量。3.實(shí)行責(zé)任運(yùn)輸。安排裝貨的車輛，貨箱要完整清潔，貨物要捆扎牢固，苫蓋嚴(yán)密。運(yùn)輸途中要定時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)采取措施，保證運(yùn)輸質(zhì)量。因此，由于機(jī)器放置的原因而產(chǎn)生的貨物毀損責(zé)任在于承運(yùn)人(駕駛員)。只有在裝運(yùn)活動(dòng)物，需要澆水運(yùn)輸?shù)孽r活植物，生火加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铮瑨爝\(yùn)的機(jī)車和軌道起重機(jī)，液化氣體罐車、整車運(yùn)輸?shù)谋ㄆ贰⑶杌?、砒霜以及特殊?guī)定應(yīng)派押運(yùn)人的貨物，如起爆器材炸藥、氣體放射性貨物、四級(jí)放射性貨物和帶有輻射源的儀器、儀表、器械需要派押運(yùn)人。押運(yùn)人的職責(zé)在于：對(duì)押運(yùn)的貨物應(yīng)負(fù)責(zé)采取保證貨物安全的措施，如發(fā)現(xiàn)所押運(yùn)的貨物有腐爛、變質(zhì)肩傷、損傷等現(xiàn)象，應(yīng)立即向承運(yùn)人提出聲明，由承運(yùn)人協(xié)助妥當(dāng)處理。二、運(yùn)輸合同

1、托運(yùn)人的權(quán)利：（1）請(qǐng)求承運(yùn)人按照合同約定的時(shí)間和地點(diǎn)發(fā)送貨物至目的地。2、托運(yùn)人的義務(wù)：托運(yùn)人辦理貨運(yùn)，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人準(zhǔn)確表明收貨人的名稱等。3、收貨人的權(quán)利：在發(fā)現(xiàn)貨物短少或滅失時(shí)，有請(qǐng)求承運(yùn)人賠償?shù)臋?quán)利。4、義務(wù)：檢驗(yàn)貨物的義務(wù)等。托運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)的義務(wù)托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定向承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)。托運(yùn)人與承運(yùn)人可以約定運(yùn)費(fèi)由收貨人支付，但此項(xiàng)約定應(yīng)在運(yùn)輸單證中載明。在運(yùn)費(fèi)到付的情況下，運(yùn)費(fèi)由收貨人支付，此項(xiàng)支付應(yīng)在提單中載明，否則就是運(yùn)費(fèi)不由收貨人支付的初步證據(jù)?！吨腥A人民共和國(guó)民法典》第四百六十五條依法成立的合同，受法律保護(hù)。依法成立的合同，僅對(duì)當(dāng)事人具有法律約束力，但是法律另有規(guī)定的除外。第四百六十九條當(dāng)事人訂立合同，可以采用書面形式、口頭形式或者其他形式。書面形式是合同書、信件、電報(bào)、電傳、傳真等可以有形地表現(xiàn)所載內(nèi)容的形式。以電子數(shù)據(jù)交換、電子郵件等方式能夠有形地表現(xiàn)所載內(nèi)容，并可以

一、不可抗力。不可抗力是指當(dāng)事人不能預(yù)見、不能避免并且不能克服的客觀情況，包括地震、臺(tái)風(fēng)、洪水等自然災(zāi)害，也包括戰(zhàn)爭(zhēng)等社會(huì)現(xiàn)象。二、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗。貨物本身的自然性質(zhì)，主要是指貨物的物理屬性和化學(xué)屬性，例如運(yùn)輸?shù)呢浳锸菤怏w，而氣體的自然屬性就是易揮發(fā)。如果由于揮發(fā)造成的損失，承運(yùn)人就不承擔(dān)損失。貨物的合理?yè)p耗，主要是指一些貨物在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)輸過(guò)程中，必然會(huì)有一部分損失，對(duì)于這一部分損失，承運(yùn)人也不負(fù)賠償責(zé)任。三、托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)。這是指由于托運(yùn)人或者收貨人自身的原因造成的貨物損失。主要是以下幾種情況：1.由于托運(yùn)人對(duì)貨物包裝的缺陷，而承運(yùn)人在驗(yàn)收貨物時(shí)又無(wú)從發(fā)現(xiàn)；2.托運(yùn)人自己裝上運(yùn)輸工具的貨物，加固材料不符合規(guī)定的條件或者違反裝載規(guī)定，交付貨物時(shí)，承運(yùn)人無(wú)法從外部發(fā)現(xiàn)的；3.押運(yùn)人應(yīng)當(dāng)采取而未采取保證貨物安全措施的；4.收貨人負(fù)責(zé)卸貨造成損失的；5.托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)如實(shí)申報(bào)，

貨物運(yùn)輸中，如果運(yùn)輸?shù)呢浳锇l(fā)生毀損、滅失的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。但在以下三種情況，承運(yùn)人可以免除賠償責(zé)任：一、不可抗力。不可抗力是指當(dāng)事人不能預(yù)見、不能避免并且不能克服的客觀情況，包括地震、臺(tái)風(fēng)、洪水等自然災(zāi)害，也包括戰(zhàn)爭(zhēng)等社會(huì)現(xiàn)象。二、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗。貨物本身的自然性質(zhì)，主要是指貨物的物理屬性和化學(xué)屬性，例如運(yùn)輸?shù)呢浳锸菤怏w，而氣體的自然屬性就是易揮發(fā)。如果由于揮發(fā)造成的損失，承運(yùn)人就不承擔(dān)損失。貨物的合理?yè)p耗，主要是指一些貨物在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)輸過(guò)程中，必然會(huì)有一部分損失，對(duì)于這一部分損失，承運(yùn)人也不負(fù)賠償責(zé)任。三、托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)。這是指由于托運(yùn)人或者收貨人自身的原因造成的貨物損失。主要是以下幾種情況：1．由于托運(yùn)人對(duì)貨物包裝的缺陷，而承運(yùn)人在驗(yàn)收貨物時(shí)又無(wú)從發(fā)現(xiàn)；2．托運(yùn)人自己裝上運(yùn)輸工具的貨物，加固材料不符合規(guī)定的條件或者違反裝載規(guī)定，交付貨物時(shí)，承運(yùn)人無(wú)法