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禁止停車路段違章停車，造成追尾，事故責(zé)任的認(rèn)定是次要責(zé)任。追尾事故：這種事故很明確的是后車全責(zé)或者主要責(zé)任，情節(jié)是未能保持安全距離以及采取措施不當(dāng)，這是事故的主要原因。違章停車：章停車是一種違章行為，但是這種行為并不是造成追尾事故的最關(guān)鍵的原因。違章停車在交規(guī)上也有處罰標(biāo)準(zhǔn)，在有禁停標(biāo)志的道路附近停車的，處罰款200，扣3分，（在無禁停標(biāo)志的地方是不扣分，只罰款200）具體的情節(jié)上，追尾是前車是正在停車之中還是已經(jīng)停止?fàn)顟B(tài)，這兩種狀態(tài)都是后車不注意觀察，措施不當(dāng)?shù)脑?。?dāng)然，違章停車是一種違規(guī)的行為，存在過錯(cuò)。

“雷克薩斯”被追尾索賠貶值費(fèi)

雷克薩斯被追尾獲賠貶值費(fèi)

在一起交通事故中，東風(fēng)追尾雷克薩斯，雷克薩斯認(rèn)為自己因此身價(jià)大跌，需要獲賠173047元的貶值費(fèi)。為此，雷克薩斯將東風(fēng)告上法庭，同時(shí)追加承保東風(fēng)的某保險(xiǎn)公司為第三人。

昨日，成都高新法院通報(bào)該案的審理結(jié)果認(rèn)為，保險(xiǎn)公司所稱的車輛貶值損失為免責(zé)范疇的意見，因其為格式條款未盡到足夠的提示義務(wù)屬無效，最終保險(xiǎn)公司被判賠173047元貶值費(fèi)。被追尾貶了身價(jià)

雷克薩斯?fàn)罡鏂|風(fēng)

2009年3月3日0時(shí)50分許，雷克薩斯在成都高新區(qū)天府大道與繁雄大道交叉路口等待信號(hào)燈通過時(shí)，被東風(fēng)追尾撞壞。經(jīng)交警部門認(rèn)定，東風(fēng)負(fù)事故全責(zé)。

事發(fā)次日，雷克薩斯被送修，共用去修車費(fèi)36377元。車輛修好后，雷克薩斯車主認(rèn)為經(jīng)歷了這樣一場車禍，車輛性能已大不如以前，于是在當(dāng)年的3月19日將車拿去評(píng)估，得知雷克薩斯的身價(jià)因車禍暴跌173047元。

于是，雷克薩斯將東風(fēng)告上法庭，同時(shí)查明某保險(xiǎn)公司為東風(fēng)承保了交強(qiáng)險(xiǎn)及商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)50萬元，于是將該保險(xiǎn)公司列為本案第三人，訴請法院支持173047元的車輛貶值費(fèi)。不是直接損失東風(fēng)和保險(xiǎn)公司不賠

庭審中，東風(fēng)稱，我國法律規(guī)定恢復(fù)原狀、賠償損失為填坑式賠償原則，以彌補(bǔ)損失為限，即只賠償直接損失、實(shí)際損失，不賠償間接損失、無形損失，而雷克薩斯訴請的車輛貶值損失費(fèi)為間接損失；同時(shí)，根據(jù)最高人民法院司法解釋，只有人身損害案件中才有精神損害撫慰金一項(xiàng)法定間接損失賠償之說，其余法定賠償項(xiàng)目均為直接損失；另外，車輛受損后的交換價(jià)值在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)條件下受諸多因素影響，很難通過評(píng)估精確計(jì)算貶值額；此外，雷克薩斯已被修復(fù)，并不存在貶值問題。

而保險(xiǎn)公司認(rèn)為，車輛貶值損失費(fèi)及鑒定費(fèi)均屬保險(xiǎn)合同中的免責(zé)事由，在保險(xiǎn)合同中已經(jīng)約定免賠，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)對(duì)貶值費(fèi)的賠償責(zé)任。保險(xiǎn)公司的說法遭到東風(fēng)車主的反駁，稱保險(xiǎn)公司在提供格式條款時(shí)并未向自己盡到免責(zé)條款的提示義務(wù)，故保險(xiǎn)公司主張車輛貶值損失為免責(zé)范疇的意見不能成立。未盡提示義務(wù)法院判決由保險(xiǎn)公司賠

昨日，高新法院公布一審判決結(jié)果：保險(xiǎn)公司所稱的車輛貶值損失為免責(zé)范疇的意見，因其為格式條款未盡到足夠的提示義務(wù)屬無效，判保險(xiǎn)公司賠173047元貶值費(fèi)。

對(duì)于車輛貶值損失是否屬于雷克薩斯的損失，法院認(rèn)為，車輛價(jià)值減損的直接原因是發(fā)生交通事故，該貶值損失是車輛現(xiàn)有實(shí)際價(jià)值的減少，故雷克薩斯請求支持車輛貶值損失具有事實(shí)依據(jù)，在修復(fù)車輛后，賠償義務(wù)人除承擔(dān)修理費(fèi)用外，還應(yīng)承擔(dān)車輛的貶值損失。

同時(shí)，法院認(rèn)為，根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，因保險(xiǎn)公司在與東風(fēng)簽訂保險(xiǎn)合同時(shí)，其格式條款內(nèi)容對(duì)雙方的權(quán)利義務(wù)，特別是對(duì)保險(xiǎn)公司的責(zé)任免除進(jìn)行了明確規(guī)定。而在本案中，保險(xiǎn)公司并未舉證證明其盡到足夠的提示義務(wù)，應(yīng)承擔(dān)舉證不能的后果。法院認(rèn)為保險(xiǎn)條款中有關(guān)車輛貶值損失、鑒定費(fèi)的條款均應(yīng)認(rèn)定為無效，保險(xiǎn)公司應(yīng)承擔(dān)本案車輛貶值損失費(fèi)173047元的保險(xiǎn)責(zé)任。

《中華人民共和國道路交通安全法》第六十三條（一）在設(shè)有禁停標(biāo)志、標(biāo)線的路段，在機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道、人行道之間設(shè)有隔離設(shè)施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車二）交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點(diǎn)50米以內(nèi)的路段，不得停車三）公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(duì)（站）門前以及距離上述地點(diǎn)30米以內(nèi)的路段，除使用上述設(shè)施的以外，不得停車四）車輛停穩(wěn)前不得開車門和上下人員，開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行五）路邊停車應(yīng)當(dāng)緊靠道路右側(cè)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?/a>不得離車，上下人員或者裝卸物品后，立即駛離六）城市公共汽車不得在站點(diǎn)以外的路段停車上下乘客。