騎車婦女摔下橋被軋身亡
來源：法律編輯整理
時(shí)間： 2023-06-03 10:04:30
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法院調(diào)解公路局等三家救濟(jì)3.6萬元
騎車人藍(lán)某從非機(jī)動(dòng)車道掉下機(jī)動(dòng)車道后被梁某駕車軋死，藍(lán)某家屬認(rèn)為該橋的所有人、管理人和設(shè)計(jì)者存在過錯(cuò)，遂將三家單位告上法庭，要求賠償。3月10日，經(jīng)廣西賓陽縣人民法院調(diào)解，某公路局等三家單位給予死者家屬救濟(jì)金3.6萬元。
2005年4月26日，藍(lán)某騎自行車從村里往某鎮(zhèn)方向行駛，當(dāng)行至鐵路橋15道時(shí)，從非機(jī)動(dòng)車道掉下機(jī)動(dòng)車道，適逢梁某駕駛的中型普通貨車駛過。藍(lán)某被軋，當(dāng)場(chǎng)死亡。對(duì)于交通事故，交警部門認(rèn)定藍(lán)某負(fù)事故全部責(zé)任，梁某無事故責(zé)任。
死者家屬認(rèn)為，藍(lán)某之所以從非機(jī)動(dòng)車道掉下機(jī)動(dòng)車道被車碾死，是因?yàn)殍F路橋15道的設(shè)計(jì)和施工不符合《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》的有關(guān)規(guī)定，沒有設(shè)置防護(hù)欄桿造成的。因此，作為該橋的所有人、管理人的鐵路局和公路局應(yīng)賠償損失，而鎮(zhèn)政府作為該橋設(shè)計(jì)和建造的組織者也應(yīng)負(fù)相應(yīng)責(zé)任。
法院受理此案后，法官在審查原告的相關(guān)證據(jù)材料中發(fā)現(xiàn)原告提供的證據(jù)材料不齊全，告知原告后，原告又不能在法定期限內(nèi)提供。而且，三被告就賠償事宜以多種理由互相推諉。鑒于原告喪失親人之痛，法官主動(dòng)多次作三被告的思想工作，希望被告能從人道主義出發(fā)給予原告一定救濟(jì)。在法官的努力下，雙方最后達(dá)成上述調(diào)解協(xié)議。
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機(jī)動(dòng)車是指使用發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力來源的車輛，通常包括汽車、摩托車、拖拉機(jī)、農(nóng)用車等各種車輛。機(jī)動(dòng)車具有速度快、操作靈活、舒適性高等優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也需要遵守交通規(guī)則和安全駕駛。 在道路上行駛的機(jī)動(dòng)車必須符合相關(guān)的安全和排放標(biāo)準(zhǔn)，并取得相應(yīng)的行駛證和... 更多>
#機(jī)動(dòng)車
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親屬騎電動(dòng)車被創(chuàng)死身亡福建在線咨詢 2022-10-27交通部門認(rèn)定責(zé)任，按責(zé)任賠償，賠償參考第二十七條喪葬費(fèi)按照受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標(biāo)準(zhǔn)，以六個(gè)月總額計(jì)算。第二十八條被扶養(yǎng)人生活費(fèi)根據(jù)扶養(yǎng)人喪失勞動(dòng)能力程度，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。被扶養(yǎng)人為未成年人的，計(jì)算至十八周歲；被扶養(yǎng)人無勞動(dòng)能力又無其他生活來源的，計(jì)算二十年。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上 -
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下班騎車回家，自己騎車摔了算不算？青海在線咨詢 2022-10-30您的情況不算工傷，根據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條第六款的規(guī)定，在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的，才算是工傷。 -
50多歲騎車被撞身亡怎么賠償香港在線咨詢 2022-10-24首先應(yīng)當(dāng)有交警認(rèn)定責(zé)任，然后因?yàn)橘r償項(xiàng)目較多，建議具體描述案情、賠償權(quán)利人詳情，再向律師咨詢。
