海上貨物運(yùn)輸合同的解除方式有
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時(shí)間： 2022-02-19 08:14:46
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一、海上貨物運(yùn)輸合同的解除方式有
（一）托運(yùn)人在船舶開(kāi)航前的任意解除。船舶在裝貨港開(kāi)航前，托運(yùn)人可以要求解除合同。但是，除合同另有約定外，托運(yùn)人應(yīng)向承運(yùn)人支付約定運(yùn)費(fèi)的一半;貨物已裝船的，并應(yīng)負(fù)擔(dān)裝貨、卸貨和其他與此有關(guān)的費(fèi)用。
（二）合同因不可歸責(zé)于雙方當(dāng)事人的原因而在開(kāi)航前解除。船舶在裝貨港開(kāi)航前，因不可抗力或其他不可歸責(zé)于承運(yùn)人和托運(yùn)人的原因致使合同不能履行的，雙方均可以解除合同，并互相不負(fù)賠償責(zé)任。
（三）船舶因不可歸責(zé)于承運(yùn)人和托運(yùn)人的原因不能抵達(dá)目的港時(shí)的解除。因不可抗力或其他不能歸責(zé)于承運(yùn)人和托運(yùn)人的原因致使船舶不能在合同約定的目的港卸貨的，除合同另有約定外，船長(zhǎng)有權(quán)將貨物在目的港鄰近的安全港口或地方卸載，視為已履行合同。
二、海上貨物運(yùn)輸合同的內(nèi)容有什么
（一）海上貨物運(yùn)輸合同的內(nèi)容包括以下條款：
1、承運(yùn)人與托運(yùn)人的信息；
2、貨物的具體情況；
3、收貨人的相關(guān)信息；
4、貨物運(yùn)輸?shù)膱?bào)酬與支付方式；
5、合同當(dāng)事人各自應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任與義務(wù)；
6、爭(zhēng)議解決辦法等等。
《中華人民共和國(guó)海商法》第四十一條
海上貨物運(yùn)輸合同，是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港的合同。
第四十三條
承運(yùn)人或者托運(yùn)人可以要求書(shū)面確認(rèn)海上貨物運(yùn)輸合同的成立。但是，航次租船合同應(yīng)當(dāng)書(shū)面訂立。電報(bào)、電傳和傳真具有書(shū)面效力。
三、什么是海上貨物運(yùn)輸合同
我國(guó)《海商法》第四十一條規(guī)定：海上貨物運(yùn)輸合同，是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港的合同。
從上述海上貨物運(yùn)輸合同的定義可以看出：承運(yùn)人是一方當(dāng)事人，通常稱(chēng)為船方，他的義務(wù)是負(fù)責(zé)將托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港，另一方當(dāng)事人是托運(yùn)人，通常稱(chēng)為貨方，他的義務(wù)是負(fù)責(zé)托運(yùn)貨物并向承運(yùn)人交付運(yùn)費(fèi)。海上貨物運(yùn)輸合同的標(biāo)的，是海上貨物運(yùn)輸?shù)男袨椋皇秦浳锉旧?，船舶是履行海上貨物運(yùn)輸合同的工具。作為海上貨物運(yùn)輸合同客體的“貨物”，包括活動(dòng)物和由托運(yùn)人提供的用于集裝貨物的集裝箱、貨盤(pán)或者類(lèi)似的裝運(yùn)器具。
《中華人民共和國(guó)海商法》：第四章 海上貨物運(yùn)輸合同 第一節(jié) 一般規(guī)定 第四十三條 【合同成立】承運(yùn)人或者托運(yùn)人可以要求書(shū)面確認(rèn)海上貨物運(yùn)輸合同的成立。但是，航次租船合同應(yīng)當(dāng)書(shū)面訂立。電報(bào)、電傳和傳真具有書(shū)面效力。
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海上貨物運(yùn)輸我們?cè)谑芾沓隹谪浳锏陌l(fā)運(yùn)時(shí)，首先要考慮的是我們的服務(wù)對(duì)象是否具備發(fā)運(yùn)貨物的條件，是否符合我國(guó)海關(guān)法律規(guī)定的要求，以及它所提供的文件和貨物是否符合航空運(yùn)輸及海關(guān)的規(guī)定，換句話說(shuō)就是是否符合收運(yùn)的原則，收運(yùn)的原則歸納起來(lái)有以下三個(gè)方面：海關(guān)方面1.用戶是否具有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)，所有出口的貨物是否在其經(jīng)營(yíng)范圍之內(nèi)。2.用戶是否在出口口岸海關(guān)注冊(cè)，如果未注冊(cè)將不能在此口岸報(bào)關(guān)。3.如要出口其經(jīng)營(yíng)范圍以外的商品，需申領(lǐng)出口許可證。4.能向海關(guān)提供全套有效單據(jù)。5.沒(méi)有海關(guān)注冊(cè)的單位在具有廳、局級(jí)批文的情況下，可以辦理以下貿(mào)易性質(zhì)的貨物發(fā)運(yùn)：無(wú)償援助、暫時(shí)進(jìn)出口、其他(非貿(mào)易性質(zhì))等。2023-06-05171人看過(guò) -
海上貨物運(yùn)輸合同一、海上貨物運(yùn)輸合同誰(shuí)跟誰(shuí)簽訂國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間達(dá)成的以船舶為運(yùn)輸工具、將貨物從一國(guó)港口經(jīng)由海路運(yùn)送到另一國(guó)港口交付給收貨人的協(xié)議。承運(yùn)人一般是船舶所有人或其他經(jīng)營(yíng)海上貨運(yùn)的人，托運(yùn)人是國(guó)際貿(mào)易中的賣(mài)方或買(mǎi)方。國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同的基本形式：國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同有兩種基本形式，一種是租船合同，另一種是班輪運(yùn)輸合同。1、租船合同租船合同是出租人（船方）與承租人（租船方）之間訂立的、租用船舶運(yùn)輸貨物的合同。根據(jù)租船方式的不同，租船合同可以分為航次租船合同、定期租船合同和光船租船合同。租船合同當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)由合同來(lái)約定，各方當(dāng)事人必須遵守合同的約定，有關(guān)國(guó)家的法律只是在合同沒(méi)有約定或沒(méi)有不同約定時(shí)方得適用，中國(guó)《海商法》第127條對(duì)此作了明確規(guī)定。但在合同履行過(guò)程中，仍難免發(fā)生爭(zhēng)議，因而在合同中也應(yīng)有法律適用條款。在合同中未約定應(yīng)適用的法律時(shí)，法院或仲裁機(jī)構(gòu)一般根據(jù)最密切2023-05-03291人看過(guò) -
一、貨物運(yùn)輸合同是什么性質(zhì)的合同貨物運(yùn)輸合同的合同性質(zhì)具有以下方面：1.合同主體的特殊性。(1)承運(yùn)人：提供運(yùn)輸服務(wù)，其基本條件是應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的運(yùn)輸工具;(2)托運(yùn)人：可以是貨物的所有人，也可以是貨物所有人委托的運(yùn)輸代理人或者貨物保管人;(3)收貨人：雖未參與運(yùn)輸合同的訂立，但是運(yùn)輸合同的收益人，享有接收貨物的權(quán)利的同時(shí)，依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的法律義務(wù)。2.合同形式的特殊性。運(yùn)輸合同通常是標(biāo)準(zhǔn)合同，基本形式有托運(yùn)單或者貨物運(yùn)單，當(dāng)事人也可以通過(guò)簽訂具體的書(shū)面合同明確各自的權(quán)利、義務(wù)。3.合同變更、解除條件的特殊性。4.運(yùn)輸合同的不得拒絕性。5.法律適用的特殊性。二、貨物運(yùn)輸合同是要式合同嗎運(yùn)輸合同不是要式合同，是非要式合同，它的成立與生效只要合同雙方意思表示真實(shí)，內(nèi)容不違法即可。要式合同，是指法律、行政法規(guī)規(guī)定，或者當(dāng)事人約定應(yīng)當(dāng)采用書(shū)面形式的合同。前者稱(chēng)為法定之要式合同，后者稱(chēng)為約定之要式合2023-05-03414人看過(guò) -
海上貨物運(yùn)輸合同海上貨物運(yùn)輸合同具體包括以下種類(lèi)：1.根據(jù)承運(yùn)人組合方式可分為，全程貨物運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)合同；2.根據(jù)運(yùn)輸次數(shù)，可分為單次運(yùn)輸合同和分批運(yùn)輸合同；3.根據(jù)運(yùn)輸模式可分為，定期租船合同、光船租賃合同等；4.其他種類(lèi)。海上貨物運(yùn)輸合同內(nèi)容有什么1.承運(yùn)人與托運(yùn)人的信息；2.貨物的具體情況；3.收貨人的相關(guān)信息；4.貨物運(yùn)輸?shù)膱?bào)酬與支付方式；5.合同當(dāng)事人各自應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任與義務(wù)；6.爭(zhēng)議解決辦法等等。2024-08-20454人看過(guò)
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海上貨物運(yùn)輸合同“承運(yùn)人”，是指本人或者委托他人以本人名義與托運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人。承運(yùn)人對(duì)集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指從裝貨港接收貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。承運(yùn)人對(duì)非集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。在承運(yùn)人的責(zé)任期間，貨物發(fā)生滅失或者損壞，除另有規(guī)定外，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。前款規(guī)定，不影響承運(yùn)人就非集裝箱裝運(yùn)的貨物，在裝船前和卸船后所承擔(dān)的責(zé)任，達(dá)成任何協(xié)議。承運(yùn)人在船舶開(kāi)航前和開(kāi)航當(dāng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使船舶處于適航狀態(tài)，妥善配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品，并使貨艙、冷藏艙、冷氣艙和其他載貨處所適于并能安全收受、載運(yùn)和保管貨物。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)妥善地、謹(jǐn)慎地裝載、搬移、積載、運(yùn)輸、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的或者習(xí)慣的或者地理上的航線將貨物運(yùn)往卸貨港。律師補(bǔ)充：貨物未能在明確約2023-05-07365人看過(guò) -
海上貨物運(yùn)輸合同海上貨物運(yùn)輸合同中承運(yùn)人的賠償責(zé)任：對(duì)貨物的滅失或者損壞的賠償限額，按照貨物件數(shù)或者其他貨運(yùn)單位數(shù)計(jì)算，每件或者每個(gè)其他貨運(yùn)單位為666．67計(jì)算單位，或者按照貨物毛重計(jì)算，每公斤為2計(jì)算單位，以二者中賠償限額較高的為準(zhǔn)。海上貨物運(yùn)輸合同的形式日期：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿訂單號(hào)：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿買(mǎi)方：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿賣(mài)方：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿買(mǎi)賣(mài)雙方簽訂本合同并同意按下列條款進(jìn)行交易：（1）品名及規(guī)格：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（2）數(shù)量：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（3）單價(jià)：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（4）金額：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿2023-08-15304人看過(guò) -
法律綜合知識(shí)原告：＊＊東方國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司被告：廣東省五金礦產(chǎn)進(jìn)出口集團(tuán)公司「案情簡(jiǎn)介」一、具體案情2000年8月19日，被告向原告出具AOMDS5139號(hào)托運(yùn)單，該托運(yùn)單記載：委托原告運(yùn)輸4，200件鐵烤籃，裝運(yùn)港廣州，目的港澳大利亞弗里曼托（FREMANTLE），收貨人憑指定，全部鐵烤籃裝入一個(gè)貨柜內(nèi)，柜號(hào)CAXU4761547，封號(hào)YMD514978，提單托運(yùn)人載明＊＊利豐實(shí)業(yè)有限公司，運(yùn)費(fèi)繳付方式為運(yùn)費(fèi)預(yù)付。2000年8月25日原告簽發(fā)了已裝船清潔提單，提單所記載的內(nèi)容除增加船名“廣駁運(yùn)557”V20031外，其余內(nèi)容與托運(yùn)單記載的一致。8月29日，原告把提單交給被告。9月7日，原告出具海運(yùn)費(fèi)美元1，850元和文件、碼頭費(fèi)720元發(fā)票各1份。9月12日船抵達(dá)澳大利亞，原告因?yàn)楸桓鏇](méi)有向其支付海運(yùn)費(fèi)等費(fèi)用的緣故，在目的港行使貨物留置權(quán)。9月27日，被告收到原告出具的海運(yùn)費(fèi)和文件、碼頭費(fèi)發(fā)票，2022-11-22439人看過(guò) -
海上貨物運(yùn)輸1、填寫(xiě)投保單。投保單是企業(yè)向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)訂立保險(xiǎn)合同的文字依據(jù)，也是保險(xiǎn)公司簽發(fā)保險(xiǎn)單接受投保的重要依據(jù)。投保人應(yīng)詳實(shí)、清楚地填寫(xiě)投保單的各項(xiàng)。2、被保險(xiǎn)人欄目要按保險(xiǎn)利益的實(shí)際有關(guān)人稱(chēng)謂的全稱(chēng)填寫(xiě)。因?yàn)楸ｋU(xiǎn)是否有效，同被保險(xiǎn)人保險(xiǎn)利益直接有關(guān)。買(mǎi)方為被保險(xiǎn)人則保險(xiǎn)責(zé)任從貨物裝上船才開(kāi)始;反之，賣(mài)方為被保險(xiǎn)人則保險(xiǎn)自保單載明起運(yùn)地運(yùn)出時(shí)開(kāi)始。3、貨物名稱(chēng)應(yīng)填寫(xiě)具體名稱(chēng)，一般不要籠統(tǒng)填寫(xiě)。標(biāo)記，應(yīng)與提單上所載的標(biāo)記一致，特別要同刷在貨物外包裝上的實(shí)際標(biāo)記符號(hào)相同。包裝數(shù)量，要將包裝的性質(zhì)如箱、包、件、捆及數(shù)量都寫(xiě)清楚。4、保險(xiǎn)金額，一般按照發(fā)票金額10%加成計(jì)算，加成比例不得超過(guò)30%;國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸可按發(fā)票金額或發(fā)票金額加運(yùn)費(fèi)投保。5、運(yùn)輸工具，如是輪船運(yùn)輸，應(yīng)寫(xiě)明船名，需轉(zhuǎn)運(yùn)的也要寫(xiě)明確;如是火車(chē)、汽車(chē)或航空運(yùn)輸?shù)?，僅寫(xiě)明火車(chē)、汽車(chē)牌號(hào)或空運(yùn)(或航班號(hào))即可。聯(lián)運(yùn)的最好寫(xiě)明聯(lián)運(yùn)2023-06-06147人看過(guò)
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海上貨物運(yùn)輸海上貨物運(yùn)輸戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)(WarRisk)，是特殊附加險(xiǎn)的主要險(xiǎn)別之一，是保險(xiǎn)人承保戰(zhàn)爭(zhēng)或類(lèi)似戰(zhàn)爭(zhēng)行為導(dǎo)致的貨物損失的特殊附加險(xiǎn)。被保險(xiǎn)人必須投保貨運(yùn)基本險(xiǎn)之后，才能經(jīng)特別約定投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍包括：(1)直接由于戰(zhàn)爭(zhēng)、類(lèi)似戰(zhàn)爭(zhēng)行為、敵對(duì)行為、武裝沖突或海盜行為等所造成運(yùn)輸貨物的損失。(2)由于上述原因所引起的捕獲、拘留、扣留、禁制、扣押等所造成的運(yùn)輸貨物的損失。(3)各種常規(guī)武器(水雷、炸彈等)所造成的運(yùn)輸貨物的損失。(4)由本險(xiǎn)責(zé)任范圍所引起的共同海損犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。但由于敵對(duì)行為使用原子或熱核制造的武器導(dǎo)致被保險(xiǎn)貨物的損失和費(fèi)用不負(fù)責(zé)賠償;或根據(jù)執(zhí)政者、當(dāng)權(quán)者，或其他武裝集團(tuán)的扣押、拘留引起的承保航程的喪失和挫折而提出的任何索賠不負(fù)責(zé)賠償。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任起訖采用水面條款，以水上危險(xiǎn)為限，是指保險(xiǎn)人的承保責(zé)任自貨物裝上保險(xiǎn)單所載明的啟運(yùn)港的海輪或駁船開(kāi)始，到卸離保險(xiǎn)單所載明2023-06-09150人看過(guò) -
海上貨物運(yùn)輸海上貨物運(yùn)輸?shù)膿p失又稱(chēng)海損(Average)，指貨物在海運(yùn)過(guò)程中由于海上風(fēng)險(xiǎn)而造成的損失，海損也包括與海運(yùn)相連的陸運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸過(guò)程中的貨物損失。海上損失按損失的程度可以分成全部損失和部分損失。A.全部損失全部損失又稱(chēng)全損，指被保險(xiǎn)貨物的全部遭受損失、有實(shí)際全損和推定全損之分。實(shí)際全損是指貨物全部滅失或全部變質(zhì)而不再有任何商業(yè)價(jià)值。推定全損是指貨物遭受風(fēng)險(xiǎn)后受損，盡管未達(dá)實(shí)際全損的程度，但實(shí)際全損已不可避免，或者為避免實(shí)際全損所支付的費(fèi)用和繼續(xù)將貨物運(yùn)抵日的地的費(fèi)用之和超過(guò)了保險(xiǎn)價(jià)值。推定全損需經(jīng)保險(xiǎn)人核查后認(rèn)定。B.部分損失不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失，為部分損失。按照造成損失的原因可分為共同海損和單獨(dú)海損。在海洋運(yùn)輸途中，船舶、貨物或其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了解除共同危險(xiǎn)，有意采取合理的救難措施所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用，稱(chēng)為共同海損。在船舶發(fā)生共同海損后，凡屬共同海損范圍內(nèi)2023-06-09353人看過(guò) -
法律綜合知識(shí)貨物運(yùn)輸合同的法律特征有合同主體的復(fù)雜性、合同的特殊性、當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)的法定性、合同格式的標(biāo)準(zhǔn)性。貨物運(yùn)輸合同無(wú)效的情形有違反法律法規(guī)的規(guī)定，損害國(guó)家利益等。一、貨物運(yùn)輸合同有哪些特征貨物運(yùn)輸合同有以下特征：1．貨物運(yùn)輸合同主體的復(fù)雜性。它包括承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人。承運(yùn)人是指提供運(yùn)輸服務(wù)的當(dāng)事人，包括運(yùn)輸企業(yè)與個(gè)人。2．貨物運(yùn)輸合同的特殊性。貨物運(yùn)輸合同的客體是承運(yùn)人的運(yùn)送貨物的勞務(wù)行為而不是貨物本身。3．運(yùn)輸合同當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)的法定性。運(yùn)輸合同當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)大多數(shù)是由法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的，當(dāng)事人雙方按照有關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)合同即告成立。但當(dāng)事人對(duì)合同的內(nèi)容也可以依法進(jìn)行修改。4．運(yùn)輸合同格式的標(biāo)準(zhǔn)性。運(yùn)輸合同涉及的范圍比較廣，為簡(jiǎn)便手續(xù)，各國(guó)基本上都采取標(biāo)準(zhǔn)格式合同。二、貨物運(yùn)輸合同無(wú)效的情形貨物運(yùn)輸合同無(wú)效的情形如下：1．一方以欺詐、脅迫的手段訂立的損害國(guó)家利益的合同；一方以欺詐2022-07-2698人看過(guò) -
海上貨物運(yùn)輸合同有下列特征：1.海上貨物運(yùn)輸合同的雙方當(dāng)事人都享有權(quán)利，同時(shí)負(fù)有義務(wù)。2.是有償合同。承運(yùn)人是以將貨物由一港運(yùn)至另一港所提供的運(yùn)輸服務(wù)為代價(jià)，同時(shí)取得運(yùn)費(fèi)報(bào)酬；而托運(yùn)人在目的港收取貨物，則以支付運(yùn)費(fèi)為代價(jià)。3.海上貨物運(yùn)輸合同的當(dāng)事人雖然只有雙方，但卻直接涉及第三者，即收貨人。4.通常屬于要式合同。一、托運(yùn)人和承運(yùn)人的區(qū)別是什么？托運(yùn)人和承運(yùn)人的區(qū)別如下：1、承運(yùn)人是指以自己的名義與托運(yùn)人簽訂海上貨物運(yùn)輸合同的人。托運(yùn)人是指將貨物托付承運(yùn)人按照合同約定的時(shí)間運(yùn)送到指定地點(diǎn)，并向承運(yùn)人支付相應(yīng)報(bào)酬的一方；2、承運(yùn)人是實(shí)際運(yùn)輸貨物的人，如運(yùn)輸公司、船舶公司、航空公司等。托運(yùn)人是委托承運(yùn)人運(yùn)送貨物的人。托運(yùn)人可能不是貨主，也可能是貨主，一般是貨代公司。根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》規(guī)定，標(biāo)的物的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賣(mài)方出售承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)臉?biāo)的物的風(fēng)險(xiǎn)。除當(dāng)事人另有約定外，損壞、損失的風(fēng)險(xiǎn)自合同成立之日起由買(mǎi)2023-03-06413人看過(guò)
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海上貨物運(yùn)輸合同以運(yùn)費(fèi)收入不含稅20萬(wàn)依據(jù)，依0．5％計(jì)算印花稅?！秶?guó)家稅務(wù)總局、鐵道部關(guān)于鐵路貨運(yùn)憑證印花稅若干問(wèn)題的通知》第二條規(guī)定，鐵路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證為印花稅應(yīng)稅憑證，包括：1、貨票（發(fā)站發(fā)送貨物時(shí)使用）。2、運(yùn)費(fèi)雜費(fèi)收據(jù)（到站收取貨物運(yùn)費(fèi)時(shí)使用）。3、合資、地方鐵路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證（合資鐵路公司、地方鐵路單獨(dú)計(jì)算核收本單位管內(nèi)運(yùn)費(fèi)時(shí)使用）。上述憑證中所列運(yùn)費(fèi)為印花稅的計(jì)稅依據(jù)，包括統(tǒng)一運(yùn)價(jià)運(yùn)費(fèi)、特價(jià)或加價(jià)運(yùn)費(fèi)、合資和地方鐵路運(yùn)費(fèi)、新路均攤費(fèi)、電力附加費(fèi)。對(duì)分段計(jì)費(fèi)一次核收運(yùn)費(fèi)的，以結(jié)算憑證所記載的全程運(yùn)費(fèi)為計(jì)稅依據(jù)；對(duì)分段計(jì)費(fèi)分別核收運(yùn)費(fèi)的，以分別核收運(yùn)費(fèi)的結(jié)算憑證所記載的運(yùn)費(fèi)為計(jì)稅依據(jù)。因此，貨物運(yùn)輸合同印花稅的計(jì)稅依據(jù)為取得的運(yùn)費(fèi)金額，不包括裝卸費(fèi)金額。一、貨物運(yùn)輸合同繳納印花稅問(wèn)題印花稅是以經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中簽立的各種合同、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移書(shū)據(jù)、營(yíng)業(yè)帳簿、權(quán)利許可證照等應(yīng)稅憑證文件為對(duì)象所征的稅。合同需要2023-03-25170人看過(guò) -
海上貨物運(yùn)輸合同原告訴稱(chēng)，郝峰與被告北京市海運(yùn)公司于2001年3月9日簽訂《物品出口委托書(shū)》及《發(fā)美國(guó)OAKLAND運(yùn)輸協(xié)議補(bǔ)充條款》，約定被告為原告承運(yùn)一批私人貨物。雙方約定價(jià)格不得突破2，500美元，在集裝箱裝箱時(shí)需通知貨主或指定的代表到裝箱現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)裝，只能對(duì)家具進(jìn)行熏蒸處理，其他物品不能作熏蒸處理。協(xié)議簽訂后，被告沒(méi)有完全依約履行義務(wù)。由于被告對(duì)貨物體積的錯(cuò)誤計(jì)算，致使本應(yīng)整箱發(fā)運(yùn)的貨物被拆分為兩次進(jìn)行運(yùn)輸，從而給原告造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，多收運(yùn)費(fèi)552美元。依約應(yīng)由被告支付的第一次港雜費(fèi)50美元、第二次港雜費(fèi)479.52美元、清關(guān)費(fèi)120美元，實(shí)際由原告支付。被告裝箱時(shí)未履行告知義務(wù)，且被告嚴(yán)重違反國(guó)家及雙方有關(guān)熏蒸處理的規(guī)定和約定，將包裝箱及箱內(nèi)物品一并進(jìn)行了熏蒸處理，導(dǎo)致箱內(nèi)物品感染溴甲烷等有毒氣體而被迫作為毒垃圾被處理，給原告造成貨物損失7，876.01法郎、890，000里拉、12，710.2023-06-09215人看過(guò)
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法律綜合知識(shí)是指涵蓋法律領(lǐng)域各個(gè)方面的基礎(chǔ)知識(shí)和應(yīng)用技能。它包括法律理論、法律制度、法律實(shí)務(wù)等方面的內(nèi)容，涉及憲法、刑法、民法、商法、經(jīng)濟(jì)法、行政法等多個(gè)法律領(lǐng)域。... 更多>
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海上貨物運(yùn)輸?shù)暮Ｉ巷L(fēng)險(xiǎn)有哪些？西藏在線咨詢(xún) 2022-10-251擱淺：是指船舶與海底，淺灘，堤岸在事先無(wú)法預(yù)料到的意外情況下發(fā)生觸礁，并擱置一段時(shí)間，使船舶無(wú)法繼續(xù)行進(jìn)以完成運(yùn)輸任務(wù)。但規(guī)律性的潮漲落所造成的擱淺則不屬于保險(xiǎn)擱淺的范疇。2觸礁：是指載貨船舶觸及水中巖礁或其它阻礙物（包括沉船）。3沉沒(méi)：是指船體全部或大部分已經(jīng)沒(méi)入水面以下，并已失去繼續(xù)航行能力。若船體部分入水，但仍具航行能力，則不視作沉沒(méi)。4碰撞：是指船舶與船或其它固定的，流動(dòng)的固定物猛力接觸 -
貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)可以解除合同嗎？陜西在線咨詢(xún) 2023-06-13貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同和運(yùn)輸工具航程保險(xiǎn)合同，保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始后，合同當(dāng)事人不得解除合同。 -
海上貨物運(yùn)輸合同范本有什么內(nèi)容?內(nèi)蒙古在線咨詢(xún) 2022-11-24在訂立海上貨物運(yùn)輸合同時(shí)，由于是指定水路運(yùn)輸方式，所以合同的內(nèi)容、格式應(yīng)當(dāng)注意以下幾點(diǎn)： 第 一、托運(yùn)方、承運(yùn)方的具體信息，如名稱(chēng)、地址、郵政編碼、電話、法定代表人等； 第 二、運(yùn)輸?shù)呢浳锩Q(chēng)、規(guī)格、數(shù)量、價(jià)格以及包裝要求等； 第 三、運(yùn)輸?shù)呢浳锍羞\(yùn)方式，即海上運(yùn)輸；起運(yùn)地點(diǎn)、到達(dá)地點(diǎn)；承運(yùn)日期、運(yùn)達(dá)期限； 第四點(diǎn)、運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求；貨物裝卸責(zé)任和方法； 第五點(diǎn)、收貨人領(lǐng)取貨物及驗(yàn)收辦法；運(yùn)輸?shù)?/div>
在海上貨物提供運(yùn)輸合同有哪些合同范本廣西在線咨詢(xún) 2022-09-04在訂立海上貨物運(yùn)輸合同時(shí)，由于是指定水路運(yùn)輸方式，所以合同的內(nèi)容、格式應(yīng)當(dāng)注意以下幾點(diǎn)：第一、托運(yùn)方、承運(yùn)方的具體信息，如名稱(chēng)、地址、郵政編碼、電話、法定代表人等；第二、運(yùn)輸?shù)呢浳锩Q(chēng)、規(guī)格、數(shù)量、價(jià)格以及包裝要求等；第三、運(yùn)輸?shù)呢浳锍羞\(yùn)方式，即海上運(yùn)輸；起運(yùn)地點(diǎn)、到達(dá)地點(diǎn)；承運(yùn)日期、運(yùn)達(dá)期限；第四點(diǎn)、運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求；貨物裝卸責(zé)任和方法；第五點(diǎn)、收貨人領(lǐng)取貨物及驗(yàn)收辦法；運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用方案、結(jié)算方
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