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一、把電線桿撞了開車走了又回來算逃逸嗎

若肇事方離開案發(fā)現(xiàn)場之后再度返回，依然被判定為逃逸行為；此舉亦可視作自首行為。

交通肇事逃逸通常是指向機動車駕駛員在發(fā)生嚴重交通事故之際，擅自逃離事故現(xiàn)場，導致有關民事、刑事以及行政責任難以作出明確判斷，其最終目的在于掩蓋、避免承擔責任。

首要之義，交通肇事逃逸須具備兩個基本條件：分別是出于逃避法律追究的意圖，以及在肇事之后未能及時返回現(xiàn)場。

其次，盡管交通肇事逃逸并不受到空間與時間的嚴格限制，不應該僅僅以“逃離事故現(xiàn)場”作為唯一標準進行解讀。

例如，在肇事后雖然沒有立即逃離（或雖已逃離但仍有可能被追回）事故現(xiàn)場，卻在將受傷人員送至醫(yī)院接受治療期間或等待交通管理機構(gòu)出面處置之時選擇脫離現(xiàn)場的情況，同樣需被認定為“交通肇事后逃逸”。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第一百一十二條

本規(guī)定中下列用語的含義是：

（一）“交通肇事逃逸”，是指發(fā)生道路交通事故后，當事人為逃避法律責任，駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現(xiàn)場以及潛逃藏匿的行為。

《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第三條

“交通運輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第（一）至（五）項規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。

第二條

交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

（一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；

（二）死亡三人以上，負事故同等責任的；

（三）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

（一）酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的；

（二）無駕駛資格駕駛機動車輛的；

（三）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；

（四）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；

（五）嚴重超載駕駛的；

（六）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

二、不是本人開車撞了保險公司賠嗎

即使駕車者并非車主身份，若在行駛過程中出現(xiàn)意外事故，您所投保的保險公司也需依照相關政策進行賠償處理。

一般而言，車險業(yè)務遵循隨車而動，忽略人身的原則，旨在保障投保車輛本身不受損失，與投保人個人因素無關。

無論駕駛者實際身份為何，只要其具備駕駛資格，持有合法有效的駕駛證，并且汽車證件與其駕駛之車輛相匹配，那么在交強險的保障范圍之內(nèi)，保險公司均需要履行相應的賠償責任。

在如下幾種情況下發(fā)生的交通事故，交強險將會不予賠償：首先，駕駛?cè)藛T未能取得合法的駕駛資格或處于飲酒狀態(tài)；被保險機動車在被盜竊、搶劫期間致?lián)p；此外，如果被保險人心懷惡意，蓄意制造道路交通事故。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》：第十二章 附 則 第一百一十二條 本規(guī)定中下列用語的含義是：\n（一）“交通肇事逃逸”，是指發(fā)生道路交通事故后，當事人為逃避法律責任，駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現(xiàn)場以及潛逃藏匿的行為。\n（二）“深度調(diào)查”，是指以有效防范道路交通事故為目的，對道路交通事故發(fā)生的深層次原因以及道路交通安全相關因素開展延伸調(diào)查，分析查找安全隱患及管理漏洞，并提出從源頭解決問題的意見和建議的活動。\n（三）“檢驗報告、鑒定意見確定”，是指檢驗報告、鑒定意見復印件送達當事人之日起三日內(nèi)，當事人未申請重新檢驗、鑒定的，以及公安機關交通管理部門批準重新檢驗、鑒定，鑒定機構(gòu)出具檢驗報告、鑒定意見的。\n（四）“外國人”，是指不具有中國國籍的人。\n（五）本規(guī)定所稱的“一日”、“二日”、“三日”、“五日”、“十日”，是指工作日，不包括節(jié)假日。\n（六）本規(guī)定所稱的“以上”、“以下”均包括本數(shù)在內(nèi)。\n（七）“縣級以上公安機關交通管理部門”，是指縣級以上人民政府公安機關交通管理部門或者相當于同級的公安機關交通管理部門。\n（八）“設區(qū)的市公安機關交通管理部門”，是指設區(qū)的市人民政府公安機關交通管理部門或者相當于同級的公安機關交通管理部門。\n（九）“設區(qū)的市公安機關”，是指設區(qū)的市人民政府公安機關或者相當于同級的公安機關。