長(zhǎng)江海事嚴(yán)防危險(xiǎn)品船舶安全事故發(fā)生
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時(shí)間： 2023-06-06 08:56:31
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近期，隨著長(zhǎng)江上游來(lái)水減少，三峽庫(kù)區(qū)水位逐漸下降，進(jìn)入消落期，長(zhǎng)江上游重慶巴南、江津、永川段河道縮窄，灘險(xiǎn)流急，航道通航能力明顯下降，長(zhǎng)江海事部門緊急行動(dòng)，采取多項(xiàng)措施，嚴(yán)防危險(xiǎn)品船舶發(fā)生碰撞、觸礁和擱淺事故。
據(jù)長(zhǎng)江水文網(wǎng)實(shí)時(shí)水情顯示，3月22日8時(shí)，三峽水庫(kù)水位164.67米，出庫(kù)流量6330立方米/秒，庫(kù)區(qū)水位較消落前最高水位下降了約10米。
長(zhǎng)江海事局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為確保水上運(yùn)輸安全，長(zhǎng)江海事部門多措并舉，嚴(yán)把危險(xiǎn)品船舶簽證關(guān)，對(duì)于通過(guò)巴南、江津等自然航段的危險(xiǎn)品船舶，一律要求留足富裕水深，嚴(yán)防危險(xiǎn)品船舶擱淺;嚴(yán)把船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物申報(bào)關(guān)、許可關(guān)，嚴(yán)禁不適運(yùn)危險(xiǎn)品通過(guò)水路運(yùn)輸;加強(qiáng)自然航段、取水口、橋區(qū)、港區(qū)等重點(diǎn)水域的巡航力度，嚴(yán)防危險(xiǎn)品船舶發(fā)生觸碰、碰撞事故。
同時(shí)，海事部門還加強(qiáng)船載危險(xiǎn)貨物申報(bào)網(wǎng)上錄入情況的抽查，確保申報(bào)手續(xù)準(zhǔn)確、完備;要求危險(xiǎn)品生產(chǎn)、運(yùn)輸、代理企業(yè)落實(shí)相關(guān)責(zé)任，加強(qiáng)危險(xiǎn)品船舶裝載、轉(zhuǎn)駁、卸載過(guò)程管理。
據(jù)了解，今年以來(lái)，長(zhǎng)江上游川江和三峽庫(kù)區(qū)已實(shí)現(xiàn)1084艘次危險(xiǎn)品船舶和156.6萬(wàn)噸危險(xiǎn)品貨物安全進(jìn)出港，12.7萬(wàn)噸危險(xiǎn)品貨物安全過(guò)境。
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中廣網(wǎng)臺(tái)州11月15日消息(記者張國(guó)亮通訊員郟策)截至11月15日上午9時(shí)發(fā)稿止，11月14日晚在浙江省臺(tái)州市大陳島海域因碰撞而沉沒(méi)的閩霞漁706號(hào)船上的9名船員，已有2人救獲，7人正在搜尋之中。據(jù)大陳邊防派出所提供消息，11月14日晚23時(shí)許，在大陳島以南海域(即北緯28°18′06″，東徑121°52′36″E)CAIMOCEAN號(hào)船與閩霞漁706號(hào)漁船發(fā)生碰撞，造成閩霞漁706號(hào)漁船沉沒(méi)，9名船員落水。事發(fā)后，海事、海警等部門及時(shí)組織力量趕赴事發(fā)海域展開搜救，并要求經(jīng)過(guò)該海域和在該海域作業(yè)的各類船舶協(xié)助搜尋。另?yè)?jù)參與搜救的嶺石漁22502號(hào)漁船船長(zhǎng)郭文標(biāo)介紹，海上刮有偏北風(fēng)8級(jí)、中浪，這些海況給搜救工作帶來(lái)了一定難度，根據(jù)潮流推斷已擴(kuò)大搜救范圍。目前，搜尋工作仍在緊張有序進(jìn)行，事故具體原因有待進(jìn)一步調(diào)查。2023-06-0683人看過(guò) -
近日，東莞水上轄區(qū)出現(xiàn)部分違章船舶打游擊的現(xiàn)象，東莞海事局加大人力，讓違章行為躲不掉。由于河沙價(jià)格上漲，在利益的驅(qū)動(dòng)下，部分自卸砂船利用海事部門中午休息或夜間進(jìn)行超載運(yùn)輸，與海事部門打游擊戰(zhàn)。東莞海事局加大人力，分別在中午和凌晨時(shí)間開展巡航突擊檢查，形成24小時(shí)巡航機(jī)制。在近期巡航檢查中，海事部門在南丫水道查處了嚴(yán)重超載違章船舶5艘次、在東莞水道查處了超載違章船舶2艘次。海事人員當(dāng)即對(duì)其進(jìn)行立案調(diào)查，并責(zé)令其立即采取減載措施。2023-06-06188人看過(guò) -
新華網(wǎng)上海11月17日電受北方連續(xù)冷空氣作用，長(zhǎng)江口水域船舶航行受到嚴(yán)重影響。在上海海事局、東海救助局和東海第一救助飛行隊(duì)的全力防抗下，16日至17日中午，共計(jì)300余艘重載船舶安全進(jìn)出港，遇險(xiǎn)船員全部獲救。據(jù)上海海事局吳淞海事處實(shí)測(cè)，17日，長(zhǎng)江口區(qū)東部風(fēng)力6級(jí)，陣風(fēng)7至8級(jí)，浪高2.5米至4米，長(zhǎng)江口區(qū)西部風(fēng)力也達(dá)5級(jí)，陣風(fēng)6至7級(jí)。由于風(fēng)大浪高，船舶航行受到嚴(yán)重影響，船舶極易偏離航線、貨物移位，嚴(yán)重的將導(dǎo)致船舶傾覆等，在錨地避風(fēng)的船舶也極易發(fā)生走錨或與他船碰撞等險(xiǎn)情。為有效降低大風(fēng)對(duì)航運(yùn)的影響程度，吳淞海事處全力采取應(yīng)對(duì)措施：對(duì)各船公司、碼頭、航行船舶以及水上水下施工項(xiàng)目部門加大安全信息通報(bào)力度，對(duì)抗風(fēng)等級(jí)未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)船舶堅(jiān)決不予簽證出港。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)船舶貨物綁扎系固以及貨艙艙口水密檢查，防止船舶在航行中受風(fēng)浪影響導(dǎo)致貨物移位以及貨艙進(jìn)水沉沒(méi)。此外，吳淞海事處對(duì)轄區(qū)航行船舶進(jìn)行交通組織，2023-06-06390人看過(guò) -
法律綜合知識(shí)一、怎樣預(yù)防安全事故的發(fā)生預(yù)防安全事故的發(fā)生，首先需要提高全體人員的安全意識(shí)。1．各級(jí)組織應(yīng)將安全防事故工作納入重要議事日程，深刻認(rèn)識(shí)到安全工作是重中之重，是一項(xiàng)系統(tǒng)性、經(jīng)常性工作。2．只有牢牢打基礎(chǔ)，人人抓管理，時(shí)時(shí)抓防范，處處抓落實(shí)，才能確保安全。3．安全教育是提高安全意識(shí)的有效途徑。通過(guò)樹立安全意識(shí)，確保人人都能參與安全工作，形成有效合力，最大限度地預(yù)防事故。二、安全教育與實(shí)踐安全教育的實(shí)踐是提高官兵安全意識(shí)的重要手段。1．要發(fā)揮集體領(lǐng)導(dǎo)的作用，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要帶頭遵守安全規(guī)定，成為遵守安全規(guī)定的模范。2．不能忽視零散人員的教育，如后勤、門衛(wèi)等人員。3．他們?cè)诠ぷ髦锌赡芤驗(yàn)樘厥庑远鵁o(wú)法與部隊(duì)主體活動(dòng)保持一致，因此，開展安全教育時(shí)要確保不漏掉一人。4．針對(duì)容易發(fā)生事故的對(duì)象和時(shí)間段，要加強(qiáng)安全教育和防范措施，提高官兵的自我保護(hù)意識(shí)和能力。三、落實(shí)安全工作機(jī)制落實(shí)安全工作機(jī)制是預(yù)防安全事故的關(guān)2024-07-19157人看過(guò)
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8月11日，揚(yáng)州港口海事處對(duì)銀華夏XXX配員不足的違法行為實(shí)施了相應(yīng)的行政處罰。8月10日16時(shí)左右，港口海事處執(zhí)法人員對(duì)?？吭趽P(yáng)州港亞?wèn)|水泥碼頭的銀華夏XXX輪進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，該船涉嫌配員不足。經(jīng)海事執(zhí)法人員詳細(xì)調(diào)查和進(jìn)一步取證發(fā)現(xiàn)，該船本航次由九江至揚(yáng)州的航行過(guò)程中，未按《船舶最低安全配員證書》配備足數(shù)船員，缺二等船長(zhǎng)、二等大副各一名。根據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》和《中華人民共和國(guó)內(nèi)河海事行政處罰規(guī)定》等法律法規(guī)條款，海事執(zhí)法人員責(zé)令其開航前配備足數(shù)合格船員，并處以相應(yīng)的行政處罰。在事實(shí)面前，該船對(duì)違法行為供認(rèn)不諱，并表示愿意接受處罰。2023-06-06457人看過(guò) -
法律綜合知識(shí)1、打擊報(bào)復(fù)證人罪既遂應(yīng)該承擔(dān)的刑事責(zé)任是三年以下的有期徒刑或者拘役；2、情節(jié)嚴(yán)重的，是三年以上七年以下的有期徒刑。打擊報(bào)復(fù)證人罪，是指對(duì)證人進(jìn)行打擊報(bào)復(fù)的行為。本罪侵犯的客體是公民的民主權(quán)利和國(guó)家機(jī)關(guān)的正?；顒?dòng)。在客觀方面表現(xiàn)為對(duì)證人進(jìn)行打擊報(bào)復(fù)的行為。本罪的主體為一般主體?！缎谭ā返谒氖鶙l，被判處有期徒刑、無(wú)期徒刑的犯罪分子，在監(jiān)獄或者其他執(zhí)行場(chǎng)所執(zhí)行；凡有勞動(dòng)能力的，都應(yīng)當(dāng)參加勞動(dòng)，接受教育和改造；第二百五十四條，國(guó)家機(jī)關(guān)工作人員濫用職權(quán)、假公濟(jì)私，對(duì)控告人、申訴人、批評(píng)人、舉報(bào)人實(shí)行報(bào)復(fù)陷害的，處二年以下有期徒刑或者拘役；情節(jié)嚴(yán)重的，處二年以上七年以下有期徒刑。2024-04-18406人看過(guò) -
船舶發(fā)生海難事故，造成或者可能造成海洋環(huán)境重大污染損害的，國(guó)家海事行政主管部門有權(quán)強(qiáng)制采取避免或者減少污染損害的措施。對(duì)在公海上因發(fā)生海難事故，造成中華人民共和國(guó)管轄海域重大污染損害后果或者具有污染威脅的船舶、海上設(shè)施，國(guó)家海事行政主管部門有權(quán)采取與實(shí)際的或者可能發(fā)生的損害相稱的必要措施。相關(guān)知識(shí)點(diǎn)第七十二條所有船舶均有監(jiān)視海上污染的義務(wù)，在發(fā)現(xiàn)海上污染事故或者違反本法規(guī)定的行為時(shí)，必須立即向就近的依照本法規(guī)定行使海洋環(huán)境監(jiān)督管理權(quán)的部門報(bào)告。民用航空器發(fā)現(xiàn)海上排污或者污染事件，必須及時(shí)向就近的民用航空空中交通管制單位報(bào)告。接到報(bào)告的單位，應(yīng)當(dāng)立即向依照本法規(guī)定行使海洋環(huán)境監(jiān)督管理權(quán)的部門通報(bào)。第七十三條違反本法有關(guān)規(guī)定，有下列行為之一的，由依照本法規(guī)定行使海洋環(huán)境監(jiān)督管理權(quán)的部門責(zé)令停止違法行為、限期改正或者責(zé)令采取限制生產(chǎn)、停產(chǎn)整治等措施，并處以罰款;拒不改正的，依法作出處罰決定的部門2023-04-30134人看過(guò) -
長(zhǎng)江海事局新聞發(fā)布會(huì)稱，2009年，長(zhǎng)江海事轄區(qū)958座渡口的853艘客渡船平安運(yùn)行，無(wú)一例死亡事故發(fā)生。這是長(zhǎng)江海事自1986年實(shí)行有事故統(tǒng)計(jì)記錄23年來(lái)首次實(shí)現(xiàn)渡船事故零死亡。2009年，長(zhǎng)江海事加強(qiáng)渡口渡船日常巡航檢查與監(jiān)管，強(qiáng)化惡劣天氣情況下的渡船禁航和重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)渡口的現(xiàn)場(chǎng)盯防與駐守，深化渡船三免一送(免費(fèi)發(fā)放安全資料、免費(fèi)培訓(xùn)客渡船船員、免費(fèi)為渡船安裝GPS終端設(shè)備、贈(zèng)送甚高頻無(wú)線電話和救生衣)的幫撫措施，推進(jìn)渡船四化(渡船管理公司化、渡船船型標(biāo)準(zhǔn)化、渡口渡線合理優(yōu)化、渡船監(jiān)管科學(xué)化)建設(shè)，保障了轄區(qū)5123萬(wàn)人次、730萬(wàn)車次的渡運(yùn)安全，首次實(shí)現(xiàn)了有事故統(tǒng)計(jì)記錄以來(lái)渡船事故零死亡。長(zhǎng)江水運(yùn)量占全國(guó)內(nèi)河水運(yùn)總量的80%，是我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)最重要、運(yùn)輸規(guī)模最大和最為繁忙的通航河流。長(zhǎng)江海事局負(fù)責(zé)重慶至安徽蕪湖長(zhǎng)江干線約2100公里和支流及汊河道約1000公里水域，以及19個(gè)水庫(kù)、湖2023-06-06132人看過(guò)
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11日上午，一艘裝載了150噸煤炭的輪船在長(zhǎng)江九江水域失控，眼看就要撞上長(zhǎng)江大橋。九江海事局發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后，立即采取措施，成功控制了輪船。11日8時(shí)47分，九江海事局港區(qū)海事處執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)九江安信碼頭附近水域一艘輪船上有人發(fā)出求救信號(hào)。執(zhí)法人員立即通過(guò)高頻電臺(tái)聯(lián)系上這艘輪船船主，得知輪船主機(jī)失靈，輪船失去控制，正在順?biāo)绿省４藭r(shí)，輪船距九江長(zhǎng)江大橋只有1000米左右，如果撞上大橋，后果不堪設(shè)想。8時(shí)55分，海巡艇靠上失控船舶，用繩子將失控船舶與海巡艇捆綁在一起，成功控制住了航向。隨后，執(zhí)法人員調(diào)來(lái)拖輪，將失控船舶拖到碼頭安全靠泊。2023-06-06126人看過(guò) -
法律綜合知識(shí)預(yù)防安全事故發(fā)生有以下措施：1、例行安全檢查。通過(guò)常態(tài)化的安全檢查消除事故隱患，防止事故傷害，改善勞動(dòng)條件。2、生產(chǎn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。通過(guò)制定科學(xué)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范各崗位、各工種作業(yè)人員的行為，防范安全事故。3、實(shí)施責(zé)任管理制度。明確各級(jí)人員的安全責(zé)任，抓責(zé)任落實(shí)、制度落實(shí)?！渡a(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》第十條編制應(yīng)急預(yù)案前，編制單位應(yīng)當(dāng)進(jìn)行事故風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)估和應(yīng)急資源調(diào)查。事故風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)估，是指針對(duì)不同事故種類及特點(diǎn)，識(shí)別存在的危險(xiǎn)危害因素，分析事故可能產(chǎn)生的直接后果以及次生、衍生后果，評(píng)估各種后果的危害程度和影響范圍，提出防范和控制事故風(fēng)險(xiǎn)措施的過(guò)程。應(yīng)急資源調(diào)查，是指全面調(diào)查本地區(qū)、本單位第一時(shí)間可以調(diào)用的應(yīng)急資源狀況和合作區(qū)域內(nèi)可以請(qǐng)求援助的應(yīng)急資源狀況，并結(jié)合事故風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估結(jié)論制定應(yīng)急措施的過(guò)程。2024-05-08129人看過(guò) -
1、搭建施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)的管理平臺(tái)，建立建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位三位一體的安全生產(chǎn)保證體系。2、實(shí)行建設(shè)工程安全監(jiān)理制度，對(duì)監(jiān)理單位及監(jiān)理人員的安全監(jiān)理業(yè)績(jī)實(shí)行考評(píng)，作為年檢或注冊(cè)的依據(jù)，規(guī)定監(jiān)理單位必須按規(guī)定配備專職安全監(jiān)管人員。3、夯實(shí)企業(yè)基礎(chǔ)工作，強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任。按照《安全生產(chǎn)法》等法律、法規(guī)的規(guī)定，建筑企業(yè)必須建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，明確各自的責(zé)任。4、建筑企業(yè)在工程開工前應(yīng)制定總的安全管理目標(biāo)，包括傷亡事故指標(biāo)，安全達(dá)標(biāo)和文明施工目標(biāo)以及采取的安全措施。項(xiàng)目部與施工管理人員和班組必須簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，并將安全管理目標(biāo)按照各自職責(zé)逐級(jí)分解。項(xiàng)目部制定安全目標(biāo)責(zé)任考核規(guī)定，責(zé)任到人、定期考核。企業(yè)并購(gòu)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)與防范一、企業(yè)并購(gòu)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的類型1．資本結(jié)構(gòu)偏離產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。由于并購(gòu)的動(dòng)機(jī)不同以及目標(biāo)企業(yè)收購(gòu)前資本結(jié)構(gòu)的不同，使得企業(yè)并購(gòu)所需的長(zhǎng)期資金和短期資金、自2023-08-10276人看過(guò) -
航行值班貴在保證船舶航行安全，特別是避免碰撞和擱淺。船舶碰撞事故大多發(fā)生在港口、狹水道、航道交匯點(diǎn)、漁區(qū)、能見(jiàn)度不良區(qū)域。這些區(qū)域具有船舶密集、會(huì)遇頻繁、交通情況復(fù)雜、航道和自然環(huán)境不盡人意、回旋余地小等特點(diǎn)。船舶霧航時(shí)間雖然比例很小，但霧中碰撞事故占全部碰撞事故數(shù)量的30%～40%。大潮汛日前后3～4天內(nèi)碰撞事故頻發(fā)。人們?nèi)粘５乃邥r(shí)間內(nèi)海事較多，高峰為2300～0500，次高峰為1300~1500。值班駕駛員接班后1h內(nèi)和交班前1h內(nèi)海事較多。一、船舶拍賣款分配原則船舶拍賣后，優(yōu)先撥付委托第三人或者海事請(qǐng)求人代為管理產(chǎn)生的費(fèi)用，其次是行使優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生的相關(guān)的費(fèi)用等?！吨腥A人民共和國(guó)海商法》第二十四條因行使船舶優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生的訴訟費(fèi)用，保存、拍賣船舶和分配船舶價(jià)款產(chǎn)生的費(fèi)用，以及為海事請(qǐng)求人的共同利益而支付的其他費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)從船舶拍賣所得價(jià)款中先行撥付。第二十五條船舶優(yōu)先權(quán)先于船舶留置權(quán)受償，船2023-06-28336人看過(guò)
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由于近期我國(guó)部分地區(qū)出現(xiàn)雨、雪、霧、冰凍等惡劣天氣，嚴(yán)重影響道路交通安全，公安部日前再次作出部署，要求各地迅速行動(dòng)，進(jìn)一步落實(shí)惡劣天氣條件下預(yù)防重特大交通事故工作措施，強(qiáng)化危險(xiǎn)路段監(jiān)管，嚴(yán)格控制車速，督促有關(guān)部門落實(shí)運(yùn)輸單位對(duì)駕駛?cè)说谋O(jiān)管責(zé)任，嚴(yán)防大事故。公安部要求，各地公安機(jī)關(guān)及時(shí)排查整治危險(xiǎn)路段，特別是排查轄區(qū)臨水、臨崖、橋梁、隧道、涵洞、背陰等易積水、易積雪、易結(jié)冰路段。針對(duì)惡劣天氣交通違法行為發(fā)生的規(guī)律、特點(diǎn)，公安部要求最大限度將警力投向路面一線，把警力部署到重點(diǎn)地區(qū)和重點(diǎn)路段，特別是要加強(qiáng)對(duì)易積雪、易結(jié)冰路段和事故多發(fā)路段的巡邏管控，確保通行秩序有序暢通。要加強(qiáng)速度管理，對(duì)薄霧、降雪、結(jié)冰路段，要采取警車帶道、限制車型、分段放行等措施。公安部強(qiáng)調(diào)，各地公安機(jī)關(guān)要深入分析本地惡劣天氣道路交通事故特點(diǎn)，確定預(yù)防重特大交通事故重點(diǎn)地區(qū)，督促各地全警動(dòng)員、全力以赴加強(qiáng)惡劣天氣交通應(yīng)急管理2023-06-08290人看過(guò) -
安全生產(chǎn)事故18日，針對(duì)晉煤集團(tuán)郊南煤礦6·3事故等安全生產(chǎn)事故暴露出來(lái)的問(wèn)題，山西省政府發(fā)布了《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)當(dāng)前煤礦安全生產(chǎn)工作的規(guī)定》，這個(gè)規(guī)定涉及煤礦兼并重組、煤礦復(fù)產(chǎn)驗(yàn)收、各類災(zāi)害事故防治等十二條具體措施。在這十二條具體措施中，山西省要求進(jìn)一步推進(jìn)煤礦兼并重組工作，推動(dòng)兼并主體切實(shí)到位，嚴(yán)禁非主體企業(yè)以任何名義組織生產(chǎn)。要嚴(yán)格煤礦復(fù)工復(fù)產(chǎn)驗(yàn)收程序和規(guī)定，堅(jiān)持誰(shuí)驗(yàn)收、誰(shuí)簽字、誰(shuí)負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁不經(jīng)驗(yàn)收不經(jīng)簽字擅自生產(chǎn)作業(yè)。十二條要求，嚴(yán)禁不具備安全生產(chǎn)條件的隊(duì)伍進(jìn)入煤礦承攬工程。山西今年將關(guān)閉1031處礦井，嚴(yán)禁列入關(guān)閉計(jì)劃的煤礦以任何名義組織生產(chǎn)，并嚴(yán)禁向其提供生產(chǎn)條件。盂縣辰通煤業(yè)公司5·18瓦斯爆炸事故、郊南煤礦6·3透水事故都是受利益驅(qū)動(dòng)非法違法組織生產(chǎn)，都存在安全監(jiān)管責(zé)任不落實(shí)的問(wèn)題。山西將嚴(yán)厲打擊非法違法生產(chǎn)行為，嚴(yán)禁非法建設(shè)、非法生產(chǎn)、非法經(jīng)營(yíng)和超能力、超強(qiáng)度和超定員生產(chǎn)。十二條還對(duì)瓦斯2023-04-24353人看過(guò)
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船舶是需要進(jìn)行登記的，根據(jù)我國(guó)的法律，下列船舶應(yīng)當(dāng)進(jìn)行登記： (一)在中華人民共和國(guó)境內(nèi)有住所或者主要營(yíng)業(yè)所的中國(guó)公民的船舶。 (二)依據(jù)中華人民共和國(guó)法律設(shè)立的主要營(yíng)業(yè)所在中華人民共和國(guó)境內(nèi)的企業(yè)法人的船舶。但是，在該法人的注冊(cè)資本中有外... 更多>
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浮動(dòng)船舶發(fā)生水上交通安全事故怎么處理西藏在線咨詢 2022-03-23船舶、浮動(dòng)設(shè)施發(fā)生水上交通安全事故或者污染事故，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)向水路交通管理機(jī)構(gòu)報(bào)告，接受調(diào)查處理，并立即采取措施，減少事故損失，控制和清除污染。水路交通管理機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)或者接到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)立即組織救助，啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，及時(shí)向事故發(fā)生地人民政府和上級(jí)主管部門報(bào)告。肇事船舶、浮動(dòng)設(shè)施在事故調(diào)查期間，未提供經(jīng)濟(jì)擔(dān)保或者未經(jīng)水路交通管理機(jī)構(gòu)同意，不得離開水路交通管理機(jī)構(gòu)指定地點(diǎn)。 -
載運(yùn)地下海巡巡船舶發(fā)生交通事故時(shí)哪些船舶是船舶的優(yōu)先權(quán)管轄范圍陜西在線咨詢 2022-05-03下列各項(xiàng)海事請(qǐng)求具有船舶優(yōu)先權(quán)： （一）船長(zhǎng)、船員和在船上工作的其他在編人員根據(jù)勞動(dòng)法律、行政法規(guī)或者勞動(dòng)合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動(dòng)報(bào)酬、船員遣返費(fèi)用和社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用的給付請(qǐng)求； （二）在船舶營(yíng)運(yùn)中發(fā)生的人身傷亡的賠償請(qǐng)求； （三）船舶噸稅、引航費(fèi)、港務(wù)費(fèi)和其他港口規(guī)費(fèi)的繳付請(qǐng)求； （四）海難救助的救助款項(xiàng)的給付請(qǐng)求； （五）船舶在營(yíng)運(yùn)中因侵權(quán)行為產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)賠償請(qǐng)求。 載運(yùn)２０００噸以上的散裝貨油的 -
如何處罰發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品重大安全事故的責(zé)任人遼寧在線咨詢 2022-10-16刑法第一百三十六條【危險(xiǎn)物品肇事罪】違反爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蝕性物品的管理規(guī)定，在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用中發(fā)生重大事故，造成嚴(yán)重后果的，處三年以下有期徒刑或者拘役;后果特別嚴(yán)重的，處三年以上七年以下有期徒刑。 -
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船舶交通事故保險(xiǎn)條款一切險(xiǎn)時(shí)，如何賠償被保險(xiǎn)船舶與其他船舶之間湖南在線咨詢 2022-04-28在船舶保險(xiǎn)條款一切險(xiǎn)時(shí)，被保險(xiǎn)船舶與其他船舶碰撞雙方均有過(guò)失時(shí)，除一方或雙方船東責(zé)任受法律限制外，賠償應(yīng)按交叉責(zé)任（由各過(guò)失船舶按照各自的過(guò)失比例分別賠償對(duì)方）的原則計(jì)算。 船舶保險(xiǎn)條款一切險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)船舶的共同海損、救助、救助費(fèi)用的分?jǐn)偛糠帧１槐ｋU(xiǎn)船舶若發(fā)生共同海損犧牲，被保險(xiǎn)人可獲得對(duì)這種損失的全部賠償，而無(wú)須先行使向其他各方索取分?jǐn)傤~的權(quán)利。 被保險(xiǎn)人一經(jīng)獲悉被保險(xiǎn)船舶發(fā)生事故或遭受損失
