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貨運車輛停運損失計算依據(jù)是如何的

來源：法律編輯整理時間： 2024-02-04 04:05:46 123 人看過

車輛停運損失費，是指營運車輛在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害，被損車輛在修復(fù)期間，受害人因無法進(jìn)行正常的貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營而造成經(jīng)濟(jì)收人的減少，或日停運損失，由相關(guān)事故責(zé)任人對該損失進(jìn)行的賠償。

隨著社會發(fā)展，車輛已使得如今的道路不堪重負(fù)，交通事故也屢見不鮮。對人身損害規(guī)定比較齊全，但是對車輛停運損失規(guī)定比較含糊。僅有《最高人民法院關(guān)于交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復(fù)》，批復(fù)中僅規(guī)定“在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償?！奔粗皇且?guī)定對經(jīng)營活動的車輛停運損失應(yīng)支持，但是車輛損失應(yīng)如何認(rèn)定，并沒有相關(guān)的法律予以規(guī)定。

在我們的現(xiàn)實生活當(dāng)中處發(fā)生的交通事故之后如何來進(jìn)行處罰應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際情況來作出判斷，比如說因為沒有貨車資格證，但是卻開貨車，這種情況的話，從行政處罰角度來說的話是有行政罰款的。構(gòu)成犯罪的情況之下，當(dāng)然需要承擔(dān)刑事責(zé)任。

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車輛停運賠償如何計算

《最高人民法院關(guān)于道路交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復(fù)》規(guī)定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。根據(jù)上述規(guī)定，交通事故受害人所遭受的間接損失，即車輛停運損失，也有權(quán)利要求事故責(zé)任人予以賠償。根據(jù)直接財產(chǎn)損失賠償?shù)囊?guī)定，這一賠償也應(yīng)當(dāng)以車輛停運期間實際發(fā)生的損失為限。其計算方法與直接財產(chǎn)損失的計算方法相同。道路交通事故損害賠償責(zé)任主體如何認(rèn)定?在道路交通事故損害賠償案件中，對賠償責(zé)任主體的認(rèn)定是特別重要的。但是在我國道路交通事故損害賠償有關(guān)的立法中，對道路交通事故損害賠償責(zé)任主體并未作出界定。由于機動車的駕駛情況非常復(fù)雜，交通事故損害者與損害賠償承擔(dān)者往往并不一致。在現(xiàn)實生活中，機動車的所有權(quán)與占有權(quán)、使用權(quán)、收益權(quán)等權(quán)能相分離現(xiàn)象普遍存在，使得機動車所有人

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確定交通事故車輛停運損失的法律依據(jù)和計算方法

車輛停運期間實際發(fā)生的損失為限。其計算方法與直接財產(chǎn)損失的計算方法相同，按照損失發(fā)生時的市場價格或者其他方式計算。法律規(guī)定，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。如何主張車輛停運損失費（一）停運損失計算應(yīng)明確，主張停運損失的前提是受損車輛屬于依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因交通事故導(dǎo)致其無法從事經(jīng)營活動，而造成經(jīng)濟(jì)收入的減少，包括可得利益損失和固定費用支出。同時應(yīng)注意的是，停運損失的主張期間應(yīng)限于事故車輛合理的、必要的修復(fù)期間，其他期間不予支持。（二）停運損失賠付停運損失的賠付責(zé)任人，尚無明確的法律規(guī)定。實踐中意見不一。一種意見認(rèn)為該損失仍屬于保險公司賠付范圍，應(yīng)由保險公司在交強險限額2000元內(nèi)予以賠付，不足部分由第三者責(zé)任保險予以賠付；另一種意見認(rèn)為該損失應(yīng)由肇

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貨車停運期間損失的計算方式是什么

一、貨車停運期間損失的計算方式是什么貨車停運期間損失的計算方式是按照運營期間可得利潤計算。侵害他人財產(chǎn)的，財產(chǎn)損失按照損失發(fā)生時的市場價格或者其他合理方式計算。造成人身損害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費、護(hù)理費、交通費、營養(yǎng)費、住院伙食補助費等為治療和康復(fù)支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。根據(jù)《民法典》第一千一百七十九條侵害他人造成人身損害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費、護(hù)理費、交通費、營養(yǎng)費、住院伙食補助費等為治療和康復(fù)支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費和死亡賠償金。二、車輛停運損失起訴狀怎么寫車輛停運損失起訴狀應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：1．原告的姓名、性別、年齡、民族、職業(yè)、工作單位、住所、聯(lián)系方式；2．被告的姓名、性別、年齡、民族、職業(yè)、工作單位、住所、聯(lián)系方式；3．原告請求被告償還停運損失的訴訟請求，雙方當(dāng)事人有停運損失欠款的事實；

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在交通事故損害賠償中，受害人要求賠償在修理受損車輛期間因被損壞的車輛停運造成的損失的，由交通事故責(zé)任人賠償。生產(chǎn)經(jīng)營損失一般按照正常生產(chǎn)經(jīng)營情況下的平均實際收入和停產(chǎn)停業(yè)期間的實際收入計算。實際收入為正常營業(yè)收入扣除變動成本后的余額，不扣除稅款。成本由可變成本和固定成本組成。固定成本包括稅金、保險費、運輸管理費、客貨運輸附加費、工商行政管理費等；可變成本包括司機工資、燃料費、過橋費等。一、發(fā)生交通事故有哪些相應(yīng)補償機動車發(fā)生事故造成損害的，可以依照相關(guān)法律主張人身損害賠償，財產(chǎn)損害賠償，精神損害賠償。交通事故人身損害賠償?shù)馁r償項目包括了：醫(yī)療費（可以根據(jù)醫(yī)療機構(gòu)出具的醫(yī)療費、治療費等收款憑證來確定）；誤工費（受害人有固定收入，那么就按照因為交通事故而導(dǎo)致實際減少的收入來計算）；護(hù)理費；交通費；住院伙食補助費；營養(yǎng)費等。財產(chǎn)損害賠償?shù)馁r償項目包括了：車輛維修施救損失；車載貨物損失；經(jīng)營車輛停

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交通事故中車輛的停運損失，按照通常的運營收入情況來確定賠償數(shù)額。對于通常的運營收入情況，由車輛運營人承擔(dān)舉證責(zé)任。即車輛運營人要提供證據(jù)證明車輛停運的時間內(nèi)可以獲得的合理收入部分。一、交強險怎么理賠1.死亡傷殘賠償項目：喪葬費、死亡補償費、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、護(hù)理費、康復(fù)費、交通費、被扶養(yǎng)人生活費、住宿費、誤工費，被保險人依照法院判決或者調(diào)解承擔(dān)的精神損害撫慰金。2.醫(yī)療費用賠償項目：醫(yī)藥費、診療費、住院費、住院伙食補助費，必要的、合理的后續(xù)治療費、整容費、營養(yǎng)費。3.財產(chǎn)損失賠償項目：(一)直接財產(chǎn)損失是指道路交通事故造成的財產(chǎn)利益的直接減損。通常包括車輛、隨身攜帶財產(chǎn)損失、車載貨物損失、現(xiàn)場搶救、善后處理的費用等。(二)間接財產(chǎn)損失是指道路交通事故造成的財產(chǎn)利益的間接減損通常包括停運等損失，受害人能夠證明可預(yù)期取得的間接經(jīng)濟(jì)利益遭受損失，就

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營轉(zhuǎn)非車輛過戶流程：1、開據(jù)交易：繳納二手車交易稅。私戶1％收取，公戶4％收??；2、車輛外檢：將車開到檢車處，車輛進(jìn)行外檢、拓號、拆牌和照相，領(lǐng)取車輛照片，貼于檢查記錄表上，進(jìn)入過戶大廳辦理歸檔手續(xù)；3、車牌選號：取號機取號之后，拿著相關(guān)材料排隊繳納過戶費用；4、轉(zhuǎn)移遷出：需要的材料包括機動車注冊、轉(zhuǎn)移、注銷登記表／轉(zhuǎn)入申請表，檢查記錄表，原機動車產(chǎn)權(quán)登記證，原行駛證，原車主身份證，原車牌號，車輛照片，交易市場過戶發(fā)票。營轉(zhuǎn)非車輛具體報廢年限營轉(zhuǎn)非的車輛的報廢年限一般是八年。通常營運汽車的報廢年限為八年，所以營轉(zhuǎn)非車輛報廢年限為八年。，已注冊機動車應(yīng)當(dāng)強制報廢的情況包括：達(dá)到規(guī)定使用年限；經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機動車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的；在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標(biāo)志的?！稒C動車登記規(guī)定》第十八條已注冊登記的機動車所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移的，現(xiàn)機動車所

2023-07-10

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貨運車輛停運能不能算誤工

如果自己是從事貨運車輛服務(wù)的，當(dāng)自己遭受交通事故后，貨運車輛是不能正常勞動的，是算作誤工的。按照我國法律的規(guī)定，誤工費根據(jù)受害人的誤工時間和收入狀況確定。一、誤工時間1.非持續(xù)性的誤工這種情況就根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機構(gòu)出具的證明確定。2.受害人因傷殘持續(xù)誤工這種情形的誤工的時間從受到傷害耽擱工作之日計算至定殘之日的前一天。3.受害人因傷害死亡的從侵權(quán)行為開始計算，至受害人死亡之時止或有的因受害人死亡不計算誤工費，因死亡賠償金已補償預(yù)期收入。二、關(guān)于收入1、有固定收入的：誤工費=誤工收入(天/月/年)*誤工時間注：對有固定收入的，應(yīng)當(dāng)按照其實際減少的損失計算誤工費損失賠償。至于受害人是否能夠負(fù)擔(dān)得起，則是執(zhí)行的問題。2、無固定收入的：2.1受害人能證明其最近三年的平均收入狀況的：誤工費=誤工時間(天)*最近三年的平均收入水平(天/元)注：收入狀況的證明包括納稅憑證、單位出具的證明等。2.

2023-05-05

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車輛合法扣押期間是否可計算停運損失

案情2013年10月13日10時許，被告鄧某駕駛魯A號牌小型轎車行駛至五蓮縣城山西路某路段處倒車時，與由南向北行駛至此停車下客的原告厲某駕駛的魯B號牌小型轎車發(fā)生事故，致原告駕駛的車輛受損。經(jīng)交警五蓮大隊認(rèn)定，被告鄧某負(fù)事故的全部責(zé)任。事故發(fā)生后，魯B號牌小型轎車從2013年10月13日至29日被交警五蓮大隊扣押。五蓮縣某維修廠出具證明：魯B號牌小型轎車從2013年10月29日至11月2日在該廠維修。被告鄧某駕駛的魯A號牌小型轎車在被告B保險公司投保交強險。該事故給原告厲某造成如下?lián)p失：車輛損失400元、停運損失7650元（自事故發(fā)生之日起計算至2013年10月29日）、評估費330元、施救費300元，合計8680元。被告鄧某和保險公司認(rèn)為原告主張的停運損失過高，時間過長，應(yīng)只計算維修期間的停運損失。分歧對于事故發(fā)生后在交警大隊扣押期間的停運損失是否應(yīng)予支持，存在不同意見：第一種意見認(rèn)為：

2022-11-16

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撞了營運車輛，停運損失要不要賠？停運的損失誰來賠呢？

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車成為日常的出行工具，那當(dāng)汽車撞到了自己的營運車輛導(dǎo)致停運的，可以主張對方賠償停運損失嗎？來看這樣的案例。劉某駕駛小型客車與張某駕駛的輕型非載貨專項作業(yè)車發(fā)生碰撞，經(jīng)交警大隊作出事故認(rèn)定書，劉某負(fù)全責(zé)，張某無責(zé)。張某駕駛的作業(yè)車當(dāng)時由A公司管控，事故發(fā)生后，A公司支付了維修費用，并將劉某及保險公司訴至法院，要求對方賠償車損及停運損失。根據(jù)我國交通事故損害賠償?shù)乃痉ń忉?，因道路交通事故造成?dāng)事人依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失的，當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償，人民法院應(yīng)予支持。本案中，輕型非載貨專項作業(yè)車系營運車輛，因交通事故導(dǎo)致車輛受損，無法從事正常經(jīng)營活動必然產(chǎn)生停運損失，故原告主張停運損失應(yīng)予支持。A公司的主張是否能得到支持呢？法院支持。法律規(guī)定，依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)

2023-05-06

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法律綜合知識
車輛停運損失證明是怎樣的

茲證明，號牌為XXXX的車輛，從XX年XX月XX日開始停運至今，停運損失達(dá)XXX元。XX市交管大隊XX年XX月XX日車輛停運損失費，是指在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害，車輛權(quán)利人或管理人以被損車輛用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，在被損車輛修復(fù)期間，因無法進(jìn)行正常的貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營而造成經(jīng)濟(jì)收入的減少，向侵權(quán)人主張賠償?shù)馁M用。

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上海貨運出租車的運價是如何計算的？

上海貨運出租汽車收費類似客運出租車收費，采用計價器按時間和里程計費。收費依據(jù)是市物價局和交通局“上海市貨運出租汽車運價管理辦法”，貨運出租汽車的收費由運價、運輸延滯費、委托裝卸費等構(gòu)成。運價標(biāo)準(zhǔn)：1、載重0.6噸車輛，起租基價18元。里程為5千米，超起租里程每千米2元。2、載重0.9噸及以上（含面包型）車輛，起租基價23元。里程為5千米，超起租里程每千米2.50元。計價時段為貨運出租汽車自初次裝載貨物（10分鐘以內(nèi)不計等侯費）后起步至貨物卸載的運輸過程為計價時段。途中等待時間按5分鐘折算1公里計算運費。

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出租車司機的停運損失應(yīng)當(dāng)如何計算。律師認(rèn)為，這個時候應(yīng)當(dāng)明確誤工費和停運損失的區(qū)別。誤工費是交通事故受害人可以主張的費用，停運損失則是車輛的所有人或者實際支配者可以主張的費用。相關(guān)法律知識：律師認(rèn)為，交通事故賠償義務(wù)人如論賠償多少費用，都不應(yīng)當(dāng)超過被損機動車實際能夠創(chuàng)造的價值的總和。以出租車為例，如果駕駛的出租車是自己的車輛，掛靠在出租車公司里，那么可以主張誤工費用，并且主張向出租車公司繳納的“份子錢”。因為賈先生的實際收入既包括了誤工的收入，還包括了“份子錢”兩部分。因此出租車的停運損失的計算方式就應(yīng)當(dāng)是：由出租車運營的實際受益人舉證證明實際造成的損失。如出具同一出租車公司的其他若干車輛近期的日平均營運收入和每天行程，就可以計算出具體每天每位司機的收入和車輛運營的收入的總和。司機的收入由誤工費用主張，營運的收入由停運損失項目主張。

2023-06-13

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一、大貨車有停運損失費嗎1、大貨車有停運損失費。2、車輛停運損失費，是指在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害，如果受害人是以被損車輛用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，則在被損車輛修復(fù)期間，受害人因無法進(jìn)行正常的貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營而造成經(jīng)濟(jì)收入的減少，或日停運損失，由相關(guān)事故責(zé)任人對該損失進(jìn)行的賠償。3、法律依據(jù)：最高人民法院《關(guān)于交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復(fù)》二、停運損失費應(yīng)不應(yīng)該由保險公司承擔(dān)1、損壞國家的、集體的財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失。2、因此，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。保險公司是不賠付車輛停運損失費用的。3、法律依據(jù)：《中華人民共和國民法典》第一百一十七條第二款、第

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車輛停運損失費，是指在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害，如果受害人是以被損車輛用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，則在被損車輛修復(fù)期間，受害人因無法進(jìn)行正常的貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營而造成經(jīng)濟(jì)收入的減少，或日停運損失，由相關(guān)事故責(zé)任人對該損失進(jìn)行的賠償?！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于道路交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復(fù)》規(guī)定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。根據(jù)上述規(guī)定，交通事故受害人所遭受的間接損失，即車輛停運損失，也有權(quán)利要求事故責(zé)任人予以賠償。根據(jù)直接財產(chǎn)損失賠償?shù)囊?guī)定，這一賠償也應(yīng)當(dāng)以車輛停運期間實際發(fā)生的損失為限。其計算方法與直接財產(chǎn)損失的計算方法相同。一、交通事故財產(chǎn)損失的賠償范圍是什么因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失，當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持：

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