一、司機(jī)肇事逃逸公了還是私了怎么辦
在交通肇事后逃逸的行為人,即便受害方同意雙方進(jìn)行私下調(diào)解,簽署和解協(xié)議,逃逸者亦不得因此免除法律法規(guī)規(guī)定的應(yīng)負(fù)的刑事責(zé)任。
若發(fā)生交通事故之后,當(dāng)事人選擇逃避責(zé)任而逃離現(xiàn)場(chǎng),對(duì)于其逃逸行為所導(dǎo)致的所有后果,均由該當(dāng)事人全權(quán)負(fù)責(zé)。
然而,若有充足的證據(jù)能夠證明對(duì)方當(dāng)事人在此次事故中同樣存在過失或過錯(cuò),則可適當(dāng)減輕逃逸者的責(zé)任。
此外,若當(dāng)事人故意破壞現(xiàn)場(chǎng)、偽造證據(jù)或者銷毀證據(jù),以試圖掩蓋其違法行為,那么其將對(duì)此次事故負(fù)有完全的責(zé)任。
《刑法》第一百三十三條
違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;
交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;
因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。
二、司機(jī)肇事逃逸致人死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)
司機(jī)肇事逃逸致人死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)如下:
一、喪葬費(fèi)。按照受訴法院所在地上一年度職工平均工資標(biāo)準(zhǔn),以六個(gè)月總額計(jì)算。
二、精神損害撫慰金。按照賠償者的收入狀況;受害人家屬的受傷害程度以及受害者家屬生活地區(qū)的經(jīng)濟(jì)生活水平等因素確定。
三、死亡賠償金。按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn),按二十年計(jì)算。但六十周歲以上的,年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的,按五年計(jì)算。
四、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)。按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。被扶養(yǎng)人為未成年人的,計(jì)算至十八周歲;被扶養(yǎng)人無勞動(dòng)能力又無其他生活來源的,計(jì)算二十年。但六十周歲以上的,年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的,按五年計(jì)算。
《民法典》第一千一百七十九條
侵害他人造成人身損害的,應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用,以及因誤工減少的收入。造成殘疾的,還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費(fèi)和殘疾賠償金;造成死亡的,還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金。
法律的力量不僅僅在于它的約束力,更在于它的教育和引導(dǎo)作用。它教育我們?nèi)绾握_地行事,如何尊重他人的權(quán)益,如何維護(hù)社會(huì)的公正和公平。正如本文的標(biāo)題所提出的問題,“司機(jī)肇事逃逸公了還是私了怎么辦”,我們可以從中得到許多有價(jià)值的啟示和教訓(xùn)。我們應(yīng)該珍視這些教訓(xùn),將它們內(nèi)化為我們的行為準(zhǔn)則,以便更好地遵守法律,更好地生活在這個(gè)法治社會(huì)中。
《中華人民共和國(guó)刑法》(2020修正):第二編 分則 第二章 危害公共安全罪 第一百三十三條之二 對(duì)行駛中的公共交通工具的駕駛?cè)藛T使用暴力或者搶控駕駛操縱裝置,干擾公共交通工具正常行駛,危及公共安全的,處一年以下有期徒刑、拘役或者管制,并處或者單處罰金。\n前款規(guī)定的駕駛?cè)藛T在行駛的公共交通工具上擅離職守,與他人互毆或者毆打他人,危及公共安全的,依照前款的規(guī)定處罰。\n有前兩款行為,同時(shí)構(gòu)成其他犯罪的,依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。
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