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保險公司同時充當(dāng)“裁判員”和“運(yùn)動員”的格局將被打破

車險理賠有“裁判”。為車輛保險理賠提供第三方專業(yè)意見的車險公估行業(yè)，已在滬上悄然興起。記者昨日在采訪中了解到，繼今年1月上海首家專業(yè)車險公估公司成立以后，又有多家公估公司欲介入這一市場，保險公司既是“裁判員”又是“運(yùn)動員”的格局，有望打破。

今年1月成立的上海泰達(dá)汽車保險公估公司，是上海首家、國內(nèi)第二家專業(yè)車險公估公司。泰達(dá)總經(jīng)理武純昨告訴記者，目前已受托于上海絕大多數(shù)保險公司，為部分汽車保險業(yè)務(wù)提供查勘、理算以及風(fēng)險評估報告，作為理賠的主要依據(jù)。

據(jù)了解，目前除泰達(dá)公估，還有6-7家公估公司，已經(jīng)或準(zhǔn)備進(jìn)入這一市場。如恒量公估、衡量行公估、民太安公估、天衡公估等。雖然車險公估行業(yè)的利潤不高，但龐大的市場規(guī)模，仍是各家公司競相介入的主要原因。

上海大洋保險公估公司董事長許躍寧認(rèn)為，近年，國內(nèi)車險理賠方式的變化，是車險公估出現(xiàn)的直接原因。由于長期以來，機(jī)動車輛保險的承保、定損、理賠，都是由保險公司單方完成，因定損金額與實(shí)際修理費(fèi)用不符而產(chǎn)生的理賠糾紛時有發(fā)生。在“公車”時代，這些矛盾尚不明顯；近年隨著私家車的大量出現(xiàn)，市場迫切需要第三方意見的專業(yè)機(jī)構(gòu)介入，對車險理賠提供既不偏保險公司也不偏保戶的“客觀”意見。

據(jù)介紹，在歐洲，車輛保險的查勘理賠，通常由公估公司完成。公估人站在獨(dú)立立場，對損失、理賠進(jìn)行評估。保險公司通常會在保單上約定幾家公估公司，車主發(fā)生事故后，可選擇一家進(jìn)行委托，由此產(chǎn)生的公估費(fèi)用均由保險公司承擔(dān)。

然而，目前國內(nèi)的保險消費(fèi)者，在理賠糾紛發(fā)生時，往往會手足無措，這就可以通過保險公估的途徑，獲取第三方意見。許躍寧對此表示，當(dāng)被保險人對理賠金額存在疑義時，有權(quán)要求保險公司提供公估報告；當(dāng)然，也可以自己委托公估公司提供專業(yè)意見。

武純介紹說，公司不久前曾處理過一起非常有代表性的理賠案件。當(dāng)時，一輛奔馳轎車發(fā)生事故后被送往修理廠。修理廠開出了46萬元的報價，保險公司理賠部認(rèn)為只能賠償8萬元。車險公估人經(jīng)過定損，認(rèn)為合理的修理費(fèi)用應(yīng)在14萬元左右；經(jīng)過三方協(xié)調(diào)，被保險人、修理廠和保險公司最終接受了這一金額。