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交通事故發(fā)生后，需要看交警方面認定責任，你方全責的，那么就對方的車輛損失你方是需要承擔全部的賠償責任。

如果你車輛有投保第三者責任險，那么你的責任將由保險公司承擔，你可以拒絕墊付任何費用，讓對方自行墊付?；蛘吣銐|付費用后，直接找你投保的保險公司理賠。

交通事故中，如何主張修車費？

機動車在交通事故中損壞后，自然需要對之進行維修才能恢復其事故前原本的使用性能及狀態(tài)，這屬于恢復原狀的責任類型之一。由于機動車的維修需要專業(yè)技術，是一種特定行業(yè)，因此一般情況下交通事故當事人自己是無法單獨完成的，必然要委托專門的機動車維修單位來進行，由此也就會產生相應的費用即修車費。這就使恢復原狀責任轉化為損害賠償責任，即通過對修車費的賠償，最終實現(xiàn)了對機動車的恢復原狀。所以，修車費體現(xiàn)的是被損壞的機動車本身恢復原狀所產生的經濟損失，它屬于因機動車被損壞而發(fā)生的財產直接損失之一。在司法實踐中，修車費是爭議很多的一個問題。

案例一：原告的汽車在交通事故中受損，要求被告賠償修車費二千余元。庭審中原告提供了維修費發(fā)票以及維修清單，還有受損車的照片；被告認為原告修車花費過高，但未提供證據(jù)。法院根據(jù)原告提供的證據(jù)支持了原告的請求。

在審判實踐中，修車費屬于事實問題，需要通過證據(jù)來確定。由于汽車修理基本都是由專業(yè)的維修公司進行，因此維修單位出具的費用發(fā)票及維修清單就成為確定修車費的重要證據(jù)，它們能直接證明修理支出費用。在該案中，原告提供了發(fā)票和維修清單，還提供了受損車照片作為旁證，應該說是比較充分地證明了修車費用；而被告沒有提供任何相反證據(jù)，只是主觀認為費用過高，這種沒有證據(jù)支撐的當事人個人意見是很難被采信的。

案例二：原告車輛在交通事故中受損，要求被告賠償修車費三萬余元。訴訟中，原告提交了維修費發(fā)票，但該發(fā)票是在車輛修理完成后兩個多月才開具。法院考慮到原告提供的發(fā)票與維修時間存在差距，不能完全反映原告車輛維修真正損失，根據(jù)車輛受損的實際狀況酌情判定修車費為一萬余元。

維修費發(fā)票和維修清單雖然是能直接證明修車費的重要證據(jù)，但如果它們存在無法消除的瑕疵，那它們的證明力將大打折扣。在該案中，由于發(fā)票本身存在的瑕疵，而且原告沒有證據(jù)能夠消除這種瑕疵，所以發(fā)票所證明的金額就不能完全被采信。當然原告可以通過舉證來消除發(fā)票存在的瑕疵。

案例三：原告的貨車在交通事故中受損，要求被告賠償修車費四萬余元。庭審中原告提供了維修費發(fā)票和維修清單，兩者數(shù)額雖然一致但費用項目有差別，經法院調查，維修單位認可維修費已經實際收取；被告認為發(fā)票為虛假并進行了舉報。法院根據(jù)調查結果認定原告貨車已經實際進行了修理，發(fā)票問題不影響原告修車的實際支出費用，應當以實際發(fā)生的修車費為準來確定損失狀況。

《道路交通安全法》

第七十六條機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據(jù)證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

《機動車交通事故責任強制保險條例》第十七條機動車交通事故責任強制保險合同解除前，保險公司應當按照合同承擔保險責任。

合同解除時，保險公司可以收取自保險責任開始之日起至合同解除之日止的保險費，剩余部分的保險費退還投保人。