一、電動車輕微事故責任如何分配
電動車屬于非機動車,與機動車發(fā)生事故的,適用無過錯原則;電動車屬于機動車的,與其他機動車發(fā)生事故的,適用過錯原則。有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的,根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任。
《道路交通安全法》第七十六條機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失的,由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分,按照下列規(guī)定承擔賠償責任:機動車之間發(fā)生交通事故的,由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的,按照各自過錯的比例分擔責任。
二、交通事故責任認定有哪些依據
交警判定交通事故當事人的責任大小的依據如下:
1.事故當事人的違法行為。
事故當事人的違法行為造成交通事故的應負交通事故責任,沒有違法行為的當事人不負事故責任
2.發(fā)生交通事故,造成了損害事實。
損害他人健康的客觀存在是構成侵權損害民事責任的前提。如果沒有造成損害,或者某種行為可能會導致交通事故的發(fā)生,并沒有成為客觀事實,就談上交通事故責任。
3.交通事故當事人主觀上的過失。
交通事故的發(fā)生都是因交通事故當事人心理上存在著過失,即當事人對發(fā)生交通事故應預見而沒有預見,或者已經知道違法行為可能引起交通事故卻輕信能夠避免。如果當事人存在著故意造成的不屬于交通事故的范疇。
4.交通違法行為與交通事故之間存在因果關系。
交通事故中的復議主要就是針對事故責任認定標準的,如果是對交通事故的量刑標準有爭議的話應該申請上訴,而不是復議,交通事故責任劃分標準是以第二次復議的結論為最終結論的。
三、哪些情形會認定為是交通事故全部責任
根據交通事故責任劃分標準,以下十六種情形通常將被確定為全部責任:
1.追尾碰撞前車的;變更車道發(fā)生事故的;
2.倒車、溜后發(fā)生交通事故的;
3.從路外或非機動車道駛入機動車道發(fā)生碰刮的;
4.綠燈放行或沒有信號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的;
5.進入環(huán)行路口的車未讓駛出或在環(huán)行路口內行駛的車輛的;
6.跨越道路中心實線或者隔離實線發(fā)生事故的;
7.逆向行駛的;
8.超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發(fā)生碰刮的;
9.沖紅燈發(fā)生交通事故的;
10.有禁止掉頭標志、標線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發(fā)生交通事故的;
11.碰撞依法可以暫停、停放的車輛的;
12.開關車門造成交通事故的;
13.機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發(fā)生事故的;
14.右側超車發(fā)生交通事故的;
15.單方發(fā)生交通事故。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》:第四章 道路通行規(guī)定 第四節(jié) 行人和乘車人通行規(guī)定 第七十六條 行人列隊在道路上通行,每橫列不得超過2人,但在已經實行交通管制的路段不受限制。
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