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目前我國(guó)對(duì)于上惡意別車(chē)的具體數(shù)目并沒(méi)有規(guī)定，依據(jù)有關(guān)交通法律規(guī)定，別車(chē)是屬于交通違法行為，故意多次別車(chē)的，屬于危害公共安全的行為，有可能構(gòu)成犯罪。

一、簡(jiǎn)述破壞交通工具罪的概念和構(gòu)成特征

破壞交通工具罪，是指故意破壞火車(chē)、汽車(chē)、電車(chē)、船只、航空器，足以使火車(chē)、汽車(chē)、電車(chē)、船只、航空器發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)，危害公共安全的行為。這是一種以交通工具作為特定破壞對(duì)象的危害公共安全的犯罪。本罪侵犯的客體是交通運(yùn)輸安全。本罪在客觀方面表現(xiàn)為實(shí)施破壞火車(chē)、汽車(chē)、電車(chē)、船只、航駕駛系統(tǒng)，制動(dòng)、剎車(chē)系統(tǒng)，以及破壞船體造成行船危險(xiǎn)等，才可能產(chǎn)生這種實(shí)際可能性和危險(xiǎn)性。

二、搶奪方向盤(pán)構(gòu)成什么罪

搶奪方向盤(pán)會(huì)構(gòu)成妨害安全駕駛罪或以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪，具體如下：

（一）妨害安全駕駛罪：

1、犯罪的主體主要是公共交通工具上的乘客，個(gè)別情況下，車(chē)輛上的售票員或者安保員也可成為本罪主體；

2、行為發(fā)生在行駛的公共交通工具上，包括公共汽車(chē)、公路客運(yùn)車(chē)、大中型出租車(chē)等車(chē)輛；

3、行為人實(shí)施了對(duì)駕駛?cè)藛T使用暴力或者搶控駕駛操縱裝置的行為?！皳尶伛{駛操縱裝置”并不需要行為人實(shí)際控制駕駛操作裝置，只要實(shí)施了爭(zhēng)搶行為即可；

4、行為人的行為干擾公共交通工具的正常行駛，危及公共安全。即行為人的行為足以導(dǎo)致公共交通工具不能安全行駛，車(chē)輛失控，隨時(shí)可能發(fā)生乘客、道路上的行人、車(chē)輛傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的現(xiàn)實(shí)危險(xiǎn)。

如果行為人只是辱罵、輕微拉扯駕駛?cè)嘶蛘咻p微爭(zhēng)搶方向盤(pán)，并沒(méi)有影響車(chē)輛的正常行駛，不宜作為犯罪處理，違反治安管理處罰法規(guī)定的，依法予以治安處罰。

（二）以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪：

1、因?yàn)閾寠Z方向盤(pán)，會(huì)影響車(chē)輛的正常行駛，進(jìn)而會(huì)威脅到公共安全甚至造成其他嚴(yán)重后果；

2、即使尚未造成嚴(yán)重后果，只要對(duì)公共安全造成極大威脅，就構(gòu)成以其他方法危害公共安全罪。

鑒于以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪是重罪，該罪中的“其他危險(xiǎn)方法”應(yīng)當(dāng)與放火、決水、爆炸、投放危險(xiǎn)物質(zhì)具有相當(dāng)?shù)奈：舶踩某潭?，而通常情形中妨害安全駕駛的行為不具有如此嚴(yán)重的社會(huì)危害性。

因此， 實(shí)踐中，對(duì)于行為的社會(huì)危害性和行為人的主觀惡性均不大的妨害安全駕駛行為應(yīng)當(dāng)按照妨害安全駕駛罪進(jìn)行處理。

對(duì)于個(gè)別情況下， 行為人妨害公共交通工具安全駕駛行為的社會(huì)危害性和行為人的主觀惡性均較大，判處1年有期徒刑明顯偏輕，符合《刑法》第114條規(guī)定的，可以按照以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪立案?jìng)刹椤?/p>

三、逆向行駛出現(xiàn)交通事故負(fù)什么責(zé)任

根據(jù)我國(guó)法律規(guī)定，需要具體情況具體分析，因一方車(chē)輛逆行的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，逆行方承擔(dān)全部責(zé)任；因兩方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。