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自己可以去交警隊查看監(jiān)控視頻。交通事故當(dāng)事人以及當(dāng)事人直系親屬可以申請查看，同時事故雙方涉及人也都可以查看交警監(jiān)控錄像。查看交通事故監(jiān)控錄像是事故當(dāng)事人取證的方法之一，當(dāng)事人有權(quán)利要求調(diào)看監(jiān)控錄像。首先當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)撰寫查看交警監(jiān)控錄像的申請，提交給公安機關(guān)相關(guān)的工作人員，要求立案及調(diào)看交警監(jiān)控錄像，公安機關(guān)人員應(yīng)當(dāng)保障當(dāng)事人查看的權(quán)利。

高速視頻監(jiān)控拍超速嗎

高速視頻監(jiān)控拍超速。當(dāng)車輛在高速公路出現(xiàn)超速時，監(jiān)控系統(tǒng)就會相互配合電子感應(yīng)線圈開展攝像。還會通過對持續(xù)視頻影像的分析，追蹤交通違章車子個人行為的全部過程。在路面附著系數(shù)小的道路上超速行駛，有可能會打滑、撞車。如果在附著系數(shù)較大的道路上超速行駛，可能會導(dǎo)致翻車等事故。在高速上超速的危害主要表現(xiàn)在以下六個方面：

1、超速使剎車距離變長。車輛的制動距離主要受車速的制約。由于慣性，車速越快，制動距離越大，從而增加事故發(fā)生的可能性；

2、超速影響車輛運行的穩(wěn)定性。尤其是在彎道處，由于離心力的作用，容易使車輛發(fā)生側(cè)滑或傾斜。在相同的條件下，車輛的速度增加一，離心力就會增加三倍，過大的離心力容易使車輛失控，出現(xiàn)側(cè)翻；

3、車輛距離誤判。我們一般認(rèn)為，駕駛員只靠視覺就可以不依靠速度計來判斷車輛的速度。然而，這種判斷非常不準(zhǔn)確。在高速公路上和長途駕駛時尤其如此。保持合理的車距是安全行車的重要保障。車速越快，車間距離的判斷誤差越大；

4、駕駛視覺錯誤。超速行駛迫使駕駛員的視線移向汽車的遠(yuǎn)側(cè)，近處的物體顯得更加模糊。隨著時間的推移，很容易看到車輛在與靜止車輛相同的方向上行駛，靜止車輛被認(rèn)為是在運動。隨著退出的增多，駕駛視野變窄，駕駛員無法及時看到道路兩側(cè)的情況，對行車安全非常不利；

5、制動距離延長。跟車時，不可避免地會縮短與前車的距離，容易發(fā)生追尾事故。車輛制動距離主要是受車速限制，車輛持續(xù)制動距離與車速的平方成正比，由于慣性，車速越快，制動距離越大，制動非安全期越長。從而增加了發(fā)生事故的可能性；

6、運行穩(wěn)定性差。超速車輛運行穩(wěn)定性變差。過大的離心力使車輛極難駕駛，甚至失控。如果在路面附著系數(shù)小的道路上行駛，有可能會打滑、撞車。如果在附著系數(shù)較大的道路上行駛，可能會導(dǎo)致翻車等事故。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條

機動車上道路行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時速。在沒有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速。

夜間行駛或者在容易發(fā)生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。

《中華人民共和國道路交通安全法》第七條對道路交通安全管理工作，應(yīng)當(dāng)加強科學(xué)研究，推廣、使用先進(jìn)的管理方法、技術(shù)、設(shè)備。