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這段內(nèi)容講述的是乘客在上下車過程中受傷的情況。根據(jù)車輛原因?qū)е鲁丝褪軅绻丝驮谙萝囘^程中受傷，則被視為車下人員（即“第三者”）；如果乘客在上車過程中受傷，則同樣被視為車下人員（即“第三者”）。因此，無論是下車還是上車，受傷的乘客都被視為車下人員。

由于車輛原因?qū)е鲁丝驮谏舷萝囘^程中受傷。如果在下車過程中受傷,那么乘客尚未完全離開車輛,因此仍然被視為車下人員(即“第三者”);如果在上車過程中受傷,那么乘客尚未完全登上車輛,因此仍然被視為車下人員(即“第三者”)。

乘客在上車過程中受傷是否算車下人員？

根據(jù)我國《道路交通安全法》的規(guī)定，乘客在車載過程中受傷，應(yīng)當(dāng)認定為工傷。但是，在乘客下車后，若繼續(xù)受到傷害，則應(yīng)當(dāng)認定為車下人員受傷。因此，乘客在上車過程中受傷，不算是車下人員。但是，如果在下車后，乘客繼續(xù)受到傷害，則應(yīng)當(dāng)認定為車下人員受傷，相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

無論是上車還是下車,受傷的乘客都應(yīng)得到相應(yīng)的處理和賠償。根據(jù)我國《道路交通安全法》的規(guī)定,乘客在車載過程中受傷應(yīng)認定為工傷。但在乘客下車后,若繼續(xù)受到傷害,則應(yīng)當(dāng)認定為車下人員受傷。相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任,保障乘客權(quán)益。

《中華人民共和國刑法》第一百三十三條違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》

第二條交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

（一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責(zé)任的；

（二）死亡三人以上，負事故同等責(zé)任的；

（三）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

（一）酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的；

（二）無駕駛資格駕駛機動車輛的；

（三）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；

（四）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；

（五）嚴重超載駕駛的；

（六）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

第三條“交通運輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第（一）至（五）項規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。