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一、聲明價(jià)值費(fèi)(ValationCharges)與海運(yùn)或鐵路運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人相似，航空承運(yùn)人也要求將自己對(duì)貨方的責(zé)任限制在一定的范圍內(nèi)，以限制經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)?！度A沙公約》中對(duì)由于承運(yùn)人自身的疏忽或故意造成的貨物的滅失、損壞或延遲規(guī)定了最高賠償責(zé)任限額，這一金額一般被理解為每公斤20美元或每磅9.07英鎊或其他等值貨幣。如果貨物的價(jià)值超過(guò)了上述值，即增加了承運(yùn)人的責(zé)任，承運(yùn)人要收取聲明價(jià)值費(fèi)。否則即使出現(xiàn)更多的損失，承運(yùn)人對(duì)超出的部分也不承擔(dān)賠償責(zé)任。貨物的聲明價(jià)值是針對(duì)整件貨物而言，不允許對(duì)貨物的某部份聲明價(jià)值。聲明價(jià)值費(fèi)的收取依據(jù)貨物的實(shí)際毛重，計(jì)算公式為：聲明價(jià)值費(fèi)=(貨物價(jià)值-貨物毛重×20美元/公斤)×聲明價(jià)值費(fèi)費(fèi)率聲明價(jià)值費(fèi)的費(fèi)率通常為0.5%。大多數(shù)的航空公司在規(guī)定聲明價(jià)值費(fèi)率的同時(shí)還要規(guī)定聲明價(jià)值費(fèi)的最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如果根據(jù)上述公式計(jì)算出來(lái)的聲明價(jià)值費(fèi)低于航空公司的最低標(biāo)準(zhǔn)，則托運(yùn)人要按

1.一般附加險(xiǎn)：詳解:一般附加險(xiǎn)承保各種外來(lái)原因造成的貨物全損或部分損失。外來(lái)原因指不必與海水的因素或運(yùn)輸工具聯(lián)系起來(lái)的原因。附加險(xiǎn)別不能單獨(dú)承保，它必須附于主險(xiǎn)項(xiàng)下。一般附加險(xiǎn)包括:(1)偷竊、提貨不著險(xiǎn)。(2)淡水雨淋險(xiǎn)。(3)短量險(xiǎn)。(4)混雜、沾污險(xiǎn)。(5)滲漏險(xiǎn)。(6)碰損、破碎險(xiǎn)。(7)串味異味險(xiǎn)。(8)受潮受熱險(xiǎn)。(9)鉤損險(xiǎn)。(10)包裝破裂險(xiǎn)。(11)銹損險(xiǎn)。2.特別附加險(xiǎn)：指必須附屬于主要險(xiǎn)別項(xiàng)下，對(duì)因特殊風(fēng)險(xiǎn)造成的保險(xiǎn)標(biāo)的的損失負(fù)賠償責(zé)任的附加險(xiǎn)。特別附加險(xiǎn)與一般附加險(xiǎn)的區(qū)別在于，一般附加險(xiǎn)屬于一切險(xiǎn)的范圍，保了一切險(xiǎn)，就不必再附加任何一般附加險(xiǎn);而特別附加險(xiǎn)所承保的責(zé)任已超出了—切險(xiǎn)的范圍。特別附加險(xiǎn)包括:(1)交貨不到險(xiǎn)。(2)進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)。(3)艙面險(xiǎn)。(4)拒收險(xiǎn)。(5)黃曲霉素險(xiǎn)。(6)出口貨物到香港或澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)。

一般附加包括：1、偷竊提貨不著險(xiǎn)（theft,piferageandnondelivery,簡(jiǎn)稱t.p.n.d.）：保險(xiǎn)有效期內(nèi)，保險(xiǎn)貨物被偷走或竊走，以及貨物運(yùn)抵目的地以后，整件未交的損失，由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。2、淡水雨淋險(xiǎn)（freshwaterraindamage,簡(jiǎn)稱f.w.r.d.）：貨物在運(yùn)輸中，由于淡水、雨水以至雪溶所造成的損失，保險(xiǎn)公司都應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。淡水包括船上淡水艙、水管漏水以及汗等。3、短量險(xiǎn)（riskofshortage）：負(fù)責(zé)保險(xiǎn)貨物數(shù)量短少和重量的損失。通常包裝貨物的短少，保險(xiǎn)公司必須要查清外裝包是否發(fā)生異常現(xiàn)象，如破口、破袋、扯縫等，如屬散裝貨物，往生育裝船和卸重量之間的差額作為計(jì)算短量的依據(jù)。4、混雜、沾險(xiǎn)（riskofintermixtrecontamination）：保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，混進(jìn)了雜質(zhì)所造成的損換。例如礦石等混進(jìn)了泥士、草屑等因而使質(zhì)量受到影響

附加險(xiǎn)不能獨(dú)立承保，它必須附屬于主險(xiǎn)項(xiàng)下，也就是說(shuō)，只是在保了主險(xiǎn)以后，才允許附加。附加險(xiǎn)又分為一般附加險(xiǎn)、特殊附加險(xiǎn)和特別附加險(xiǎn)。其中一般附加險(xiǎn)的種類是很多的，幾乎包括所有外來(lái)原因引起的損失。例如，破碎、滲漏、油污、雨淋、凹癟、碰損、生銹、發(fā)熱、變色、擦痕、斑點(diǎn)、沾污、泥污、酸蝕、偷竊、受潮等。而特別、特殊附加險(xiǎn)的致?lián)p因素，往往是同政治、國(guó)家行政管理、戰(zhàn)爭(zhēng)以及一些特殊的風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)連的。以下是具體介紹：（一）一般附加險(xiǎn)（一）偷竊提貨不著險(xiǎn)（Theft,Pilferage,andNon-Delivery,簡(jiǎn)稱T.P.N.D.）在保險(xiǎn)有效期內(nèi)，保險(xiǎn)貨物被偷走或竊走，以及貨物運(yùn)抵目的地以后，整件未交的損失，由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。偷（Theft）一般是指將整件貨物偷走，竊（Pilferage）是指從包裝完整的整件貨物中竊取一部分，提貨不著是指整件貨物沒(méi)有交付給收貨人。對(duì)這種保險(xiǎn)的承保價(jià)值有兩種方式，一

一、托運(yùn)1、托運(yùn)人提供：（1）箱型（2）箱量（3）目的港（4）出運(yùn)時(shí)間（5）貨物品名（美國(guó)線，必須報(bào)品名）2、客戶接收海運(yùn)價(jià)后若要委托裝箱，貨運(yùn)公司向貨主問(wèn)明裝箱方式。（1）廠地裝箱（托運(yùn)人提供工廠地址）（2）倉(cāng)庫(kù)裝箱（貨運(yùn)公司向托運(yùn)人提供倉(cāng)庫(kù)地址）3、貨運(yùn)公司向托運(yùn)人索要報(bào)關(guān)資料。二、定艙貨運(yùn)公司把貨物情況提供給船公司與船公司確定價(jià)格，向船公司定艙。船公司接收定艙后，告知船名、船期、提單號(hào)。三、做箱1、倉(cāng)庫(kù)做箱貨運(yùn)公司把船名、提單號(hào)，通知倉(cāng)庫(kù)。賃介紹信去船公司集裝箱堆場(chǎng)提箱，待貨主送貨后做箱。2、廠地做箱貨運(yùn)公司提箱后，根據(jù)托運(yùn)人提供的工廠地址做箱。四、報(bào)關(guān)裝載集裝箱集港后報(bào)關(guān)；船公司將集裝箱裝到船上。五、卸載船公司將集裝箱卸到碼頭上。六、通知提貨船公司通知提貨人提貨。七、清關(guān)提貨人向海關(guān)清關(guān)。八、換單提貨人把提單換成提貨單。九、提貨提貨人拿提貨單提貨。

新加坡海關(guān)隸屬于財(cái)政部。2003年4月1日重組后，新加坡海關(guān)成為貿(mào)易便利化和稅收?qǐng)?zhí)法事務(wù)的牽頭部門。新加坡海關(guān)負(fù)責(zé)實(shí)施海關(guān)和貿(mào)易執(zhí)法措施，包括自貿(mào)協(xié)定和戰(zhàn)略貨物的有關(guān)政策措施。一、主要職責(zé)-征收關(guān)稅、進(jìn)出口環(huán)節(jié)稅和其他稅費(fèi)-防止偷逃稅，避免稅收流失-為商界和海關(guān)事務(wù)提供一站式解決方案（如許可證、批文和原產(chǎn)地證書的簽發(fā)，歸類和估價(jià)意見書的簽發(fā)等）-通過(guò)簡(jiǎn)化海關(guān)手續(xù)和暫不繳稅方案，促進(jìn)貿(mào)易便利，實(shí)施自貿(mào)協(xié)定中與貿(mào)易相關(guān)的規(guī)定；-監(jiān)管戰(zhàn)略貨物和戰(zhàn)略貨物技術(shù)貿(mào)易。二、機(jī)構(gòu)設(shè)置新加坡海關(guān)設(shè)一名署長(zhǎng)，一名副署長(zhǎng)，一個(gè)內(nèi)部審計(jì)辦公室和六大處（貿(mào)易處、守法監(jiān)管處、戰(zhàn)略發(fā)展處、政策規(guī)劃處、監(jiān)管站與服務(wù)處、情報(bào)調(diào)查處）。副署長(zhǎng)和內(nèi)部審計(jì)辦公室直接向署長(zhǎng)報(bào)告工作。三、服務(wù)目標(biāo)服務(wù)目標(biāo)處理TradeNet系統(tǒng)接收的報(bào)關(guān)單，通過(guò)TradeNet系統(tǒng)修改許可證90%10分鐘內(nèi)完成處理私用保稅倉(cāng)申請(qǐng)100%7個(gè)工作日內(nèi)

海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國(guó)絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過(guò)海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)?。海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道四通八達(dá)，是其優(yōu)勢(shì)所在。但速度慢，航行風(fēng)險(xiǎn)大，航行日期不易準(zhǔn)確，是其不足之處。按照船舶的經(jīng)營(yíng)方式，海洋運(yùn)輸可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。A.班輪運(yùn)輸a.班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):（l）班輪運(yùn)輸有固定的船期、航線、停靠港口和相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率；（2）班輪運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)，故班輪的港口裝卸由船方負(fù)責(zé)；（3）班輪承運(yùn)貨物的數(shù)量比較靈活，貨主按需訂艙，特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運(yùn)輸。b.班輪運(yùn)費(fèi)。班輪運(yùn)費(fèi)由班輪運(yùn)價(jià)表規(guī)定，包括基本運(yùn)費(fèi)和各種附加費(fèi)?；具\(yùn)費(fèi)分成兩大類：一類是傳統(tǒng)的件雜貨運(yùn)費(fèi)；一類是集裝箱包箱費(fèi)率。件雜貨也有按商品價(jià)格或件數(shù)計(jì)收運(yùn)費(fèi)的。大宗低值貨物，可由船、貨雙方議定運(yùn)價(jià)。班輪運(yùn)費(fèi)中的附加費(fèi)名目繁多，其中包括；超長(zhǎng)附加費(fèi)、超重附加費(fèi)、選擇

附加保費(fèi)附加保費(fèi)附加保費(fèi)系指附加于純保險(xiǎn)費(fèi)上，以支應(yīng)保險(xiǎn)之各種業(yè)務(wù)費(fèi)用、傭金支出、營(yíng)業(yè)費(fèi)用、利潤(rùn)等項(xiàng)，屬于總保險(xiǎn)費(fèi)的一部分。附加保費(fèi)附加保費(fèi)

實(shí)行分區(qū)域的差別比例稅率，即按納稅人所在城市、縣城或鎮(zhèn)等不同的行政區(qū)域分別規(guī)定不同的比例稅率。具體規(guī)定為：（1）納稅人所在地在市區(qū)的，稅率為7%。這里稱的市是指國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)市建制的城市，市區(qū)是指省人民政府批準(zhǔn)的市轄區(qū)（含市郊）的區(qū)域范圍。（2）納稅人所在地在縣城、鎮(zhèn)的稅率為5%。這里所稱的縣城、鎮(zhèn)是指省人民政府批準(zhǔn)的縣城、縣轄鎮(zhèn)（區(qū)級(jí)鎮(zhèn)）,縣城、縣轄鎮(zhèn)的范圍按縣人民政府批準(zhǔn)的城鎮(zhèn)區(qū)域范圍。（3）納稅人所在地不在市區(qū)、縣城、縣轄鎮(zhèn)的，稅率為1%。（4）納稅人在外地發(fā)生繳納增鎮(zhèn)稅、消費(fèi)稅、營(yíng)業(yè)稅的，按納稅發(fā)生地的適用稅率計(jì)征城建稅。教育費(fèi)附加征收率：根據(jù)國(guó)務(wù)院《關(guān)于教育費(fèi)附加征收問(wèn)題的緊急通知》的精神，教育費(fèi)附加征收率為三稅稅額的3%。

起運(yùn)港：填寫貨物起始發(fā)出,并在其后途經(jīng)地不再發(fā)生商業(yè)交易的國(guó)家或地區(qū)。錄入3位或4位正確的港口代碼，可以為空。抵運(yùn)地：錄入5位正確的國(guó)內(nèi)地區(qū)代碼，可以為空。貨主單位：向海關(guān)進(jìn)行艙單申報(bào)貨主的詳細(xì)單位名稱。該項(xiàng)數(shù)據(jù)必須填寫!卸貨地點(diǎn)：錄入5位正確的國(guó)內(nèi)地區(qū)代碼，可以為空。貨物名稱：用漢字輸入進(jìn)出口貨物的全稱。進(jìn)口日期：錄入8位數(shù)字，格式是年年年年月月日日。(YYYYMMDD)，必須符合歷法，否則不予通過(guò)，回車則為當(dāng)日日期。申報(bào)關(guān)別：錄入四位正確的申報(bào)所在地海關(guān)的代碼，根據(jù)《關(guān)區(qū)代碼表》確定。件數(shù)：貨物的總件數(shù)。包裝：貨物的包裝式樣如袋、箱、捆、包、桶等。毛重：提單中對(duì)應(yīng)集裝箱數(shù)的總重量，(單位固定為‘公斤’)。體積：提單中對(duì)應(yīng)集裝箱數(shù)的總體積，(單位固定為‘立方米’)。集裝箱數(shù)：每一個(gè)提單所對(duì)應(yīng)的集裝箱的數(shù)量。合同號(hào)：進(jìn)口貨物的合同或協(xié)議的詳細(xì)年份、字頭和編號(hào)及附件號(hào)碼。幣制：錄入三位正確的

進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)在我國(guó)，進(jìn)出口貨物運(yùn)輸最常用的保險(xiǎn)條款是C.I.C.中國(guó)保險(xiǎn)條款，該條款是由中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司制訂，中國(guó)人民銀行及中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督委員會(huì)審批頒布。C.I.C.保險(xiǎn)條款按運(yùn)輸方式來(lái)分，有海洋、陸上、航空和郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)條款四大類；對(duì)某些特殊商品，還配備有海運(yùn)冷藏貨物、陸運(yùn)冷藏貨物、海運(yùn)散裝桐油及活牲畜、家禽的海陸空運(yùn)輸保險(xiǎn)條款。?以上八種條款，投保人可按需選擇投保。海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款??一、責(zé)任范圍?本保險(xiǎn)分為平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)及一切險(xiǎn)三種。被保險(xiǎn)貨物遭受損失時(shí)，本保險(xiǎn)按照保險(xiǎn)單上訂明承保險(xiǎn)別的條款規(guī)定，負(fù)賠償責(zé)任。?(一)平安險(xiǎn)本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償：1、貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。當(dāng)被保險(xiǎn)人要求賠付推定全損時(shí)，須將受損貨物及其權(quán)利委付給保險(xiǎn)公司。被保險(xiǎn)貨物用駁船運(yùn)往或運(yùn)離海輪的，每一駁船所裝的貨物可視作一個(gè)整批。

營(yíng)業(yè)稅金及附加是：反映當(dāng)前企業(yè)經(jīng)營(yíng)時(shí)的主要業(yè)務(wù)應(yīng)負(fù)擔(dān)的營(yíng)業(yè)稅已取消、消費(fèi)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅、城鎮(zhèn)土地使用稅，資源稅和教育費(fèi)附加等。填自此指標(biāo)時(shí)注意，實(shí)行新的稅制后，應(yīng)交的增值稅之后不再計(jì)入“主營(yíng)業(yè)務(wù)稅金及附加項(xiàng)”，無(wú)論是一般納稅企業(yè)還是小規(guī)模納稅企業(yè)應(yīng)在“應(yīng)交增值稅明細(xì)表”中一一反映。根據(jù)企業(yè)中會(huì)計(jì)的“利潤(rùn)表”中對(duì)應(yīng)的指標(biāo)以及本年累計(jì)的數(shù)填報(bào)。教育費(fèi)和城市維護(hù)建設(shè)稅是屬于附加稅，是按照現(xiàn)企業(yè)當(dāng)期的應(yīng)繳納增值稅、消費(fèi)稅這兩種稅相加的稅額的一定比例計(jì)算。營(yíng)業(yè)稅金及附加包括哪些項(xiàng)目？1、營(yíng)業(yè)稅營(yíng)業(yè)稅是國(guó)家對(duì)提供各種應(yīng)稅勞務(wù)、轉(zhuǎn)讓無(wú)形資產(chǎn)或者銷售不動(dòng)產(chǎn)的單位和個(gè)人征收的稅種。營(yíng)業(yè)稅按照營(yíng)業(yè)額或交易金額的大小乘以相應(yīng)的稅率計(jì)算。2、消費(fèi)稅消費(fèi)稅是國(guó)家為了調(diào)節(jié)消費(fèi)結(jié)構(gòu)，正確引導(dǎo)消費(fèi)方向，在普遍征收增值稅的基礎(chǔ)上，選擇部分消費(fèi)品，再征收一道消費(fèi)稅。消費(fèi)稅實(shí)行價(jià)內(nèi)征收，企業(yè)交納的消費(fèi)稅計(jì)入銷售稅金，抵減產(chǎn)

船公司在集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)有：1．做好卸船準(zhǔn)備工作由于集裝箱船舶要求在最短的時(shí)間內(nèi)卸完集裝箱，因此，沒(méi)有一個(gè)完整的卸船計(jì)劃，集裝箱則有可能停滯在碼頭上，影響船舶裝卸，使碼頭工作陷入混亂，延遲對(duì)收貨人的交貨。從而在一定程度上削弱了集裝箱運(yùn)輸能縮短裝卸作業(yè)時(shí)間和提高船舶周轉(zhuǎn)率的優(yōu)越性。因此，船公司主管進(jìn)口貨運(yùn)的人，應(yīng)在船舶從最后裝船港開出后，即著手制訂船舶預(yù)計(jì)到港的計(jì)劃，并從裝船港代理那里得到有關(guān)貨運(yùn)單證。與此同時(shí)，與港方、收貨人、海關(guān)和其他有關(guān)部門盡早取到聯(lián)系，一挨船舶靠泊穩(wěn)妥，盡快將集裝箱卸下，并辦理海關(guān)手續(xù)，做好交貨準(zhǔn)備工作。從裝船港代理取得的主要單證有：(1)提單副本或碼頭收據(jù)副本提單副本或碼頭收據(jù)副本作為制訂船舶預(yù)計(jì)到港通知書、交貨通知書、交貨憑證、貨物艙單、動(dòng)植物清單，以及答復(fù)收貨人有關(guān)貨物方面的各種詢問(wèn)。(2)積裁圖積載圖作為編制集裝箱卸船計(jì)劃、堆場(chǎng)計(jì)劃、交貨計(jì)劃，以及有關(guān)集

海上貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的種類國(guó)際貿(mào)易貨物在海上運(yùn)輸,裝卸和儲(chǔ)存過(guò)程中,可能會(huì)遭到各種不同風(fēng)險(xiǎn),而海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)人主要承保的風(fēng)險(xiǎn)有海上風(fēng)險(xiǎn)和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。（一）海上風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)在保險(xiǎn)界由稱為海難,包括海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故。自然災(zāi)害是指由于自然界的變異引起破壞力量所造成的災(zāi)害。海運(yùn)保險(xiǎn)中,自然災(zāi)害僅指惡劣氣候,雷電,海嘯,地震,洪水,火山爆發(fā)等人力不可抗拒的災(zāi)害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海運(yùn)保險(xiǎn)中,意外事故僅指擱淺,觸礁,沉沒(méi),碰撞,火災(zāi),爆炸和失蹤等。1.擱淺：是指船舶與海底,淺灘,堤岸在事先無(wú)法預(yù)料到的意外情況下發(fā)生觸礁,并擱置一段時(shí)間,使船舶無(wú)法繼續(xù)行進(jìn)以完成運(yùn)輸任務(wù)。但規(guī)律性的潮汛漲落所造成的擱淺則不屬于保險(xiǎn)擱淺的范疇。2.觸礁：是指載貨船舶觸及水中巖礁或其它阻礙物（包括沉船）。3.沉沒(méi)：是指船體全部或大部分已經(jīng)沒(méi)入水面以下,并已失去繼續(xù)航行能力。若船體部分入水,但