主要責(zé)任與次要責(zé)任怎么區(qū)分
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交通事故主要責(zé)任和次要責(zé)任賠償如下： 般主次責(zé)任是三七開，即主要責(zé)任承擔(dān)70%，次要責(zé)任承擔(dān)30%。但前提是交強(qiáng)險(xiǎn)賠償部分先賠，交強(qiáng)險(xiǎn)不足賠償?shù)模俑鶕?jù)事故責(zé)任承擔(dān)。1、事故雙方均為機(jī)動(dòng)車的，雙方在交強(qiáng)險(xiǎn)額度內(nèi)全額互相賠償對(duì)方損失，死亡傷殘11萬、醫(yī)療費(fèi)1萬元、財(cái)產(chǎn)2000元;不足部分，雙方按7:3的比例分擔(dān); 2、事故一方為機(jī)動(dòng)車，一方為非機(jī)動(dòng)車或者行人的，機(jī)動(dòng)車在交強(qiáng)險(xiǎn)額度內(nèi)全額賠償對(duì)方損失，不足部分，如果機(jī)動(dòng)車占主要責(zé)任，主次責(zé)任按8:2分擔(dān)，如果機(jī)動(dòng)車占次要責(zé)任，主次責(zé)任按6:4分擔(dān); 3、雙方均為非機(jī)動(dòng)車或者行人的，所有損失按7:3比例分擔(dān)。 保險(xiǎn)賠償方式如下：交強(qiáng)險(xiǎn)賠償交強(qiáng)險(xiǎn)損失，商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)賠償交強(qiáng)險(xiǎn)賠償不足部分損失，商業(yè)車損險(xiǎn)賠償對(duì)方賠償完以后不足部分的已方車輛損失，商業(yè)車上人員險(xiǎn)賠償對(duì)方賠償完以后不足部分的已方車上人員受傷損失。
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主要責(zé)任和次要責(zé)任的劃分主要是根據(jù)，違法行為對(duì)損害結(jié)果的貢獻(xiàn)來確定的。 主要責(zé)任：就是當(dāng)事人有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛐腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，并且當(dāng)事人已經(jīng)采取必要處置措施的，當(dāng)事人按照主要責(zé)任承擔(dān)賠償，也就是說當(dāng)事人有錯(cuò)，但對(duì)方也有過錯(cuò)，當(dāng)事人為主要責(zé)任，對(duì)方為次要責(zé)任。 次要責(zé)任：就是自己參與造成的，但是不足以造成全部事故的，承擔(dān)次要責(zé)任。
交通事故主要責(zé)任和次要責(zé)任之間的比例是70%和30%，主次責(zé)任承擔(dān)不同，賠償比例也不同的，法律對(duì)此沒有明確規(guī)定，但是在實(shí)踐中已經(jīng)是成了一種規(guī)則了。 法院一般參照交警部門出具的交通事故責(zé)任認(rèn)定書來判定責(zé)任，目前對(duì)于責(zé)任具體的比例劃分，已經(jīng)沒有明確的法律依據(jù)了。但在司法實(shí)踐中，大家約定俗成、反復(fù)使用，就形成了一種慣例。我們今天還是可以感受到該慣例的存在。從這個(gè)意義上說，確定責(zé)任比例，實(shí)際上成了法官一種酌情確定的情形，從55%至90%，都是有可能的。目前，在司法實(shí)踐中，大部分的判決還是以70%和30%確定主次責(zé)任的承擔(dān)比例。
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交通事故主要責(zé)任與次要責(zé)任交通事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任，并沒有規(guī)定具體的比例。在實(shí)踐中，當(dāng)事人負(fù)全部原因責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任，當(dāng)事人負(fù)主要原因責(zé)任的，承擔(dān)70%的賠償責(zé)任，當(dāng)事人負(fù)同等原因責(zé)任的，承擔(dān)50%的賠償責(zé)任，當(dāng)事人負(fù)次要
2020.08.12 1,476 -
打架怎么判責(zé)任主要責(zé)任次要責(zé)任因?yàn)橹氯巳松韨Γ徽撜l先動(dòng)手，只要把人打傷了就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。次要責(zé)任承擔(dān)20%～40%，輕微責(zé)任承擔(dān)比例不超過10%。醫(yī)療事故中醫(yī)療過失行為責(zé)任程度分為： (1)完全責(zé)任，指醫(yī)療事故損害后果完全由醫(yī)療過失行為造成 (2)主要責(zé)任，指醫(yī)
2020.01.13 343 -
交通事故主要責(zé)任與次要責(zé)任如何區(qū)別1、事故雙方均為機(jī)動(dòng)車的，雙方在交強(qiáng)險(xiǎn)額度內(nèi)全額互相賠償對(duì)方損失;不足部分，雙方按7:3的比例分擔(dān); 2、事故一方為機(jī)動(dòng)車，一方為非機(jī)動(dòng)車或者行人的，機(jī)動(dòng)車在交強(qiáng)險(xiǎn)額度內(nèi)全額賠償對(duì)方損失，不足部分，如果機(jī)動(dòng)車占主要責(zé)任，主次責(zé)任按8:2分擔(dān)
2020.01.10 722
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主要責(zé)任與次要責(zé)任區(qū)別
當(dāng)事人一方具有以下行為的負(fù)主要責(zé)任，另一方負(fù)次要責(zé)任： 1.機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故，交通事故各方當(dāng)事人有違章行為，在交通事故中作用大的一方負(fù)主要責(zé)任，另一方負(fù)次要責(zé)任。 2.機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)
2021-03-29 15,340 -
主要責(zé)任與次要責(zé)任區(qū)別？
一般而言，因兩方當(dāng)事人（或兩方以上）有違章行為共同導(dǎo)致交通事故的，一方當(dāng)事人在交通事故中所起的作用較大的，承擔(dān)主要責(zé)任，但在交通事故中所起的作用較小的，是引發(fā)交通的事故的次要原因，承擔(dān)次要責(zé)任。 1、
2021-03-29 15,340 -
主要責(zé)任與次要責(zé)任區(qū)別是什么？
當(dāng)事人一方具有以下行為的負(fù)主要責(zé)任，另一方負(fù)次要責(zé)任： 1、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故，交通事故各方當(dāng)事人有違章行為，在交通事故中作用大的一方負(fù)主要責(zé)任，另一方負(fù)次要責(zé)任。 2、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)
2022-05-18 15,340 -
主要責(zé)任與次要責(zé)任區(qū)別是什么
當(dāng)事人一方具有以下行為的負(fù)主要責(zé)任，另一方負(fù)次要責(zé)任： 1、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故，交通事故各方當(dāng)事人有違章行為，在交通事故中作用大的一方負(fù)主要責(zé)任，另一方負(fù)次要責(zé)任。 2、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)
2021-03-29 15,340
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如何區(qū)分刑事責(zé)任與民事責(zé)任刑事責(zé)任與民事責(zé)任主要可以從以下3個(gè)方面進(jìn)行區(qū)分： 第一，刑事責(zé)任與民事責(zé)任從承擔(dān)責(zé)任的內(nèi)容上不同。刑事責(zé)任是除了涉及財(cái)產(chǎn)以外的，主要涉及的范圍是責(zé)任人的生命和人身自由；而民事責(zé)任主要涉及到的范圍是責(zé)任人的財(cái)產(chǎn)利益； 第二，刑事責(zé)任和民事責(zé)
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主次責(zé)任賠償怎么算主次責(zé)任賠償?shù)挠?jì)算如下： 1、當(dāng)事人負(fù)全部原因責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任； 2、當(dāng)事人負(fù)主要原因責(zé)任的，承擔(dān)70%的賠償責(zé)任； 3、當(dāng)事人負(fù)同等原因責(zé)任的，承擔(dān)50%的賠償責(zé)任； 4、當(dāng)事人負(fù)次要原因責(zé)任的，承擔(dān)30%的賠償責(zé)任。 根據(jù)
4,479 2022.04.17 -
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交通事故主次責(zé)任要怎樣賠償針對(duì)機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生的交通事故，根據(jù)交管部門對(duì)交通事故的責(zé)任認(rèn)定，并參考事故雙方各自的過錯(cuò)比例承擔(dān)及確定事故雙方當(dāng)事人的賠償責(zé)任，如果被認(rèn)定為負(fù)主要責(zé)任的，需承擔(dān)70%的賠償責(zé)任；如負(fù)次要責(zé)任的，則需承擔(dān)30%的賠償責(zé)任。 如果是機(jī)動(dòng)
2,905 2022.04.15
