一、托運人的責任 首先，不論是租船運輸，還是班輪運輸，托運人根據運輸合同將貨物交付承運人之前所發(fā)生的一切貨損、貨差均由托運人負責。當貨物交付承運人，貨物處于承運人監(jiān)管下時，托運人也不能完全免除對貨損發(fā)生的責任。例如，由于貨物的包裝不堅固、標志不清，或由于托運人隱瞞貨物種類或潛在缺陷等原因造成貨損時，則由托運人負責。而且，由此而引起的其他損失也應由托運人負責賠償。我國《海商法》第66條第1款規(guī)定，“托運人托運貨物，應當妥善包裝，并向承運人保證，貨物裝船時所提供的貨物品名、標志、包裝或者件數、重量或者體積的正確性；由于包裝不良或者上述資料不正確，對承運人造成損失的，托運人應當負賠償責任?！?二、承運人的責任 （一）合同條款決定責任范圍 貨物在承運人監(jiān)管過程中所發(fā)生的貨損、貨差事故，除屬于上述的托運人的原因和不可抗力的原因外，原則上都由承運人承擔負責。這里，承運人對貨物的監(jiān)管過程不僅僅指貨物在船積載階段，也包括待裝船和待提貨階段。這是由運輸合同的條款約定來決定。例如，在集裝箱運輸中，如果約定在CFS交付貨物，則在拼箱作業(yè)過程中，或拆箱過程中出現的貨損也應由承運人負責。而貨物在船運輸階段，承運人則既有保證船舶適航的義務，還有對貨物給予充分保管的義務。 （二）清潔提單與不清潔提單 承運人或者代其簽發(fā)提單的人、知道或者有合理的根據懷疑提單記載的貨物品名、標志、包數或者件數、重量或者體積與實際接受的貨物不符，在簽發(fā)已裝船提單的情況下懷疑與已裝船的貨物不符，或者沒有適當的方法核對提單記載的，可以在提單上批注，說明不符之處、懷疑的根據或者說明無法核對。經過批注的提單稱為不清潔提單。對于不清潔提單，承運人可以在批注的范圍內對收貨人免除責任。承運人或者代其簽發(fā)提單的人未在提單上批注貨物表面狀況的，該提單為清潔提單，表示貨物的表面狀況良好。對于清潔提單，承運人須向收貨人或提單持有人交付與提單記載相符的、表面狀況良好的貨物，否則，應承擔賠償責任。 （三）承運人的免責范圍 一些國家的海商法，包括我國的海商法以及海牙規(guī)則都規(guī)定，對船長、船員、引航員或承運人的其他受雇人在駕駛船舶或管理船舶中的航行過失所引起的，或承運人的非故意行為所引起的火災而帶來的貨損，承運人可以免責；且還規(guī)定了其他因海上固有危險所造成損害的免責事項。根據有關法規(guī)和提單上通常記載的免責條款，承運人只對以下原因造成的貨損事故承擔賠償責任。 1.船舶不適航造成的損害 保證船舶適航是承運人對貨物及托運人應承擔的義務。不過，海牙規(guī)則和一些國家的海商法中，規(guī)定了“謹慎處理”的條款。條款規(guī)定，承運人對船舶的適航已盡了“謹慎處理”，對仍不能發(fā)現的潛在缺陷所引起貨物的損壞或滅失可以免責。 2.對貨物的故意或過失所造成的損害 在貨物處于承運人監(jiān)管期間，包括貨物在裝船、積載、運輸、保管、卸貨等各個環(huán)節(jié)都應盡“謹慎處理”義務，并承擔相應的責任。有關法規(guī)中或提單條款中的“疏忽條款”，僅指承運人對船長、船員、引航員或承運人的受雇人員在駕駛或管理船舶上的行為或疏忽等航行過失所造成的貨損，可以免責。而對于商業(yè)過失，即有關貨物的接受、裝船、積載、運送、保管等方面的過失不能免責。因船員或承運人的受雇人員的故意行為所造成的貨損，承運人都負有賠償責任。