兩車(chē)同時(shí)相撞誰(shuí)的責(zé)任?
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兩車(chē)同時(shí)掉頭相撞誰(shuí)的責(zé)任，一、兩車(chē)同時(shí)掉頭相撞誰(shuí)的責(zé)任《自撤辦法》第二條對(duì)事故責(zé)任認(rèn)定作了比較明確的規(guī)定，一方負(fù)全責(zé)的情形：交會(huì)車(chē)發(fā)生事故，由跨壓中心線(xiàn)一方負(fù)全部責(zé)任;追尾事故由后車(chē)方負(fù)全部責(zé)任;違反車(chē)輛通行管理規(guī)定，由明顯交通違法行為的一方負(fù)全部責(zé)任。雙方同責(zé)的情形：雙方都有明顯或無(wú)明顯交通違法行為的屬同責(zé)，在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)實(shí)行互賠，超出交強(qiáng)險(xiǎn)限額的各承擔(dān)50%。兩車(chē)同時(shí)掉頭相撞適用《自撤辦法》。在事故中，車(chē)禍發(fā)生時(shí)雙方均處于跨線(xiàn)調(diào)頭，都有違規(guī)行為，適合雙方同責(zé)的情形，屬同責(zé)實(shí)行互賠。二、交通事故責(zé)任認(rèn)定方法公安交通管理部門(mén)根據(jù)交通事故當(dāng)事人各方的違章行為在事故中的作用大小，一般按下列順序認(rèn)定責(zé)任： 1、違反各行其道規(guī)定的; 2、違反讓行規(guī)定的; 3、違反交通規(guī)則其他規(guī)定的; 4、違反交通安全原則的。學(xué)習(xí)駕駛員在學(xué)習(xí)駕駛時(shí)違章肇事，其教練員應(yīng)當(dāng)負(fù)部分或者全部責(zé)任。
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交通事故的責(zé)任是由交警來(lái)劃分的，交警根據(jù)事故發(fā)生的原因來(lái)作判斷。然后再根據(jù)原因看是哪一方的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致的，過(guò)錯(cuò)大的一方，承擔(dān)的責(zé)任越大，當(dāng)然也要承擔(dān)主要的賠償責(zé)任，所以事故責(zé)任的大小與賠償責(zé)任息息相關(guān)。另外交警作出責(zé)任劃分不是口頭的形式作出，而是需要出具一份書(shū)面的《事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)》，認(rèn)定書(shū)上主要會(huì)寫(xiě)明事故的經(jīng)過(guò)、認(rèn)定依據(jù)、承擔(dān)事故的責(zé)任人、責(zé)任承擔(dān)情況。事故責(zé)任一經(jīng)作出，雙方確認(rèn)并認(rèn)可，就可以作為該事故的賠償依據(jù)。
視情況而定，機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故，兩車(chē)同方向行駛相撞，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。
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跟兩車(chē)同車(chē)相撞是誰(shuí)的責(zé)任兩輛汽車(chē)直行相撞，如果都屬于正常行車(chē)的情況下，雙方負(fù)同等責(zé)任。公安交管機(jī)關(guān)是根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度來(lái)劃分責(zé)任的。
2020.08.28 534 -
兩車(chē)岔路相撞誰(shuí)的責(zé)任？在責(zé)任事故認(rèn)定書(shū)上明確認(rèn)定了雙方當(dāng)事人承擔(dān)同等責(zé)任，那么對(duì)于一方所遭受的經(jīng)濟(jì)損失，自然應(yīng)該按照責(zé)任劃分由雙方共同承擔(dān)。對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)5
2020.06.09 794 -
兩車(chē)對(duì)向相撞誰(shuí)的責(zé)任根據(jù)具體情況確定責(zé)任。任何拐彎，過(guò)十字路口，干道車(chē)輛必須要避讓主干道直行車(chē)輛，確認(rèn)無(wú)危險(xiǎn)車(chē)輛后才能拐彎或通過(guò)，出現(xiàn)交通事故無(wú)責(zé)方是主道直行者。
2020.01.13 249
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兩車(chē)同時(shí)掉頭相撞，誰(shuí)的責(zé)任
兩車(chē)同時(shí)掉頭相撞誰(shuí)的責(zé)任，一、兩車(chē)同時(shí)掉頭相撞誰(shuí)的責(zé)任《自撤辦法》第二條對(duì)事故責(zé)任認(rèn)定作了比較明確的規(guī)定，一方負(fù)全責(zé)的情形：交會(huì)車(chē)發(fā)生事故，由跨壓中心線(xiàn)一方負(fù)全部責(zé)任;追尾事故由后車(chē)方負(fù)全部責(zé)任;違反
2022-04-17 15,340 -
兩車(chē)同時(shí)掉頭相撞誰(shuí)的責(zé)任
兩車(chē)同時(shí)掉頭相撞誰(shuí)的責(zé)任，一、兩車(chē)同時(shí)掉頭相撞誰(shuí)的責(zé)任《自撤辦法》第二條對(duì)事故責(zé)任認(rèn)定作了比較明確的規(guī)定，一方負(fù)全責(zé)的情形：交會(huì)車(chē)發(fā)生事故，由跨壓中心線(xiàn)一方負(fù)全部責(zé)任;追尾事故由后車(chē)方負(fù)全部責(zé)任;違反
2022-03-27 15,340 -
兩車(chē)同時(shí)掉頭相撞誰(shuí)的責(zé)任?
兩車(chē)同時(shí)掉頭相撞誰(shuí)的責(zé)任，一、兩車(chē)同時(shí)掉頭相撞誰(shuí)的責(zé)任《自撤辦法》第二條對(duì)事故責(zé)任認(rèn)定作了比較明確的規(guī)定，一方負(fù)全責(zé)的情形：交會(huì)車(chē)發(fā)生事故，由跨壓中心線(xiàn)一方負(fù)全部責(zé)任;追尾事故由后車(chē)方負(fù)全部責(zé)任;違反
2022-04-13 15,340 -
兩車(chē)同時(shí)掉頭相撞，誰(shuí)的責(zé)任大
兩車(chē)同時(shí)掉頭相撞誰(shuí)的責(zé)任，一、兩車(chē)同時(shí)掉頭相撞誰(shuí)的責(zé)任《自撤辦法》第二條對(duì)事故責(zé)任認(rèn)定作了比較明確的規(guī)定，一方負(fù)全責(zé)的情形：交會(huì)車(chē)發(fā)生事故，由跨壓中心線(xiàn)一方負(fù)全部責(zé)任;追尾事故由后車(chē)方負(fù)全部責(zé)任;違反
2022-04-14 15,340
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電車(chē)撞到汽車(chē)是誰(shuí)的責(zé)任電車(chē)撞到汽車(chē)是誰(shuí)的責(zé)任，要根據(jù)交警劃分的責(zé)任確定。交警劃分責(zé)任的原則如下：1、因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)，導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；2、因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)，發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承
2,872 2022.05.11 -
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掉頭被后車(chē)撞誰(shuí)的責(zé)任車(chē)輛掉頭被撞責(zé)任的判定，一般需要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)確認(rèn)。 1、調(diào)頭車(chē)輛通常需要先負(fù)責(zé)路面情況觀(guān)察，再轉(zhuǎn)彎，掉頭時(shí)需要讓著直行車(chē)； 2、如果機(jī)動(dòng)車(chē)是正常行駛，但是掉頭車(chē)輛沒(méi)有仔細(xì)審視路況就完成掉頭動(dòng)作，那么應(yīng)該是調(diào)頭車(chē)輛承擔(dān)全部的責(zé)任； 3、如果
4,877 2022.11.21 -
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兩車(chē)相撞后的處理流程兩車(chē)相撞后，應(yīng)該怎么辦呢？ １、馬上停下車(chē)輛，并且報(bào)警。打開(kāi)警示燈后，在車(chē)后150米放警示標(biāo)志。 ２、保護(hù)好車(chē)禍現(xiàn)場(chǎng)。等待交警來(lái)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，因?yàn)橥暾默F(xiàn)場(chǎng)，會(huì)比較容易判斷車(chē)禍?zhǔn)怯赡姆皆斐傻摹?３、事故的理賠。如果導(dǎo)致人員受傷，死亡的，要留
4,421 2022.05.11
