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發(fā)生交通肇事逃逸的規(guī)定

2023-01-29 14:56

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判斷一行為是否屬于“交通肇事后逃逸”,應從以下幾方面加以分析: (一)交通肇事后逃逸的主觀方面:主觀方面即行為人的主觀動機,交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。這種動機是積極的心理活動。雖然交通肇事罪是過失犯罪,但僅就逃逸行為而言,具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知,同時又有逃逸的直接犯意,才構(gòu)成交通肇事后逃逸。 (二)交通肇事后逃逸的客觀方面:交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從刑法理論來看,認定行為人是否構(gòu)成犯罪,最直接的便是對行為的客觀方面予以認定。對交通肇事后逃逸的行為,是最高院的《解釋》中規(guī)定了在五種情形的基礎上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節(jié)來規(guī)定的。也就是說如果行為人的先前行為沒有違反交通運輸管理法規(guī),或者雖有交通違規(guī)行為但該違規(guī)行為與結(jié)果沒有因果關(guān)系,或者行為人在交通事故中僅負同等責任或者次要責任,或者交通行為在所造成的結(jié)果尚未達到交通肇事罪基本犯的定罪標準的,或者在負事故全部責任或主責的情況下僅致1人重傷,但又不具備酒后駕駛、無執(zhí)照駕車、無牌照駕車等《解釋》規(guī)定的情形之一的,即便行為人事后有逃逸行為,也不能認定為交通肇事后逃逸。 (三)交通肇事后逃逸行為的空間要素,即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場”。

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交通肇事逃逸要件是: 1、主體是一般主體,即凡年滿16周歲、具有刑事責任能力的自然人均可構(gòu)成; 2、侵犯的客體是交通運輸安全; 3、主觀方面表現(xiàn)為過失,包括疏忽大意的過失和過于自信的過失; 4、客觀方面是在交通運輸活動中違反交通運輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為。

孟金龍律師

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(一)對造成交通事故后逃逸,尚不構(gòu)成犯罪的,處200元以上2000元以下罰款,可以并處15日以下拘留。 (二)對發(fā)生重大交通事故,構(gòu)成犯罪,并且逃逸的,除依法追究刑事責任外,吊銷機動車駕駛證,且終生不得重新取得機動車駕駛證。

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