交通肇事逃逸的特征
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判斷一行為是否屬于“交通肇事后逃逸”,應從以下幾方面加以分析: (一)交通肇事后逃逸的主觀方面:主觀方面即行為人的主觀動機,交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。這種動機是積極的心理活動。雖然交通肇事罪是過失犯罪,但僅就逃逸行為而言,具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知,同時又有逃逸的直接犯意,才構成交通肇事后逃逸。 (二)交通肇事后逃逸的客觀方面:交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從刑法理論來看,認定行為人是否構成犯罪,最直接的便是對行為的客觀方面予以認定。對交通肇事后逃逸的行為,是最高院的《解釋》中規(guī)定了在五種情形的基礎上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節(jié)來規(guī)定的。也就是說如果行為人的先前行為沒有違反交通運輸管理法規(guī),或者雖有交通違規(guī)行為但該違規(guī)行為與結果沒有因果關系,或者行為人在交通事故中僅負同等責任或者次要責任,或者交通行為在所造成的結果尚未達到交通肇事罪基本犯的定罪標準的,或者在負事故全部責任或主責的情況下僅致1人重傷,但又不具備酒后駕駛、無執(zhí)照駕車、無牌照駕車等《解釋》規(guī)定的情形之一的,即便行為人事后有逃逸行為,也不能認定為交通肇事后逃逸。 (三)交通肇事后逃逸行為的空間要素,即該行為是否僅限于“逃離事故現場”。
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交通肇事逃逸構成的要件是: 1、主體是達到刑事責任年齡,具有刑事責任能力的自然人; 2、客體是交通安全和他人人身安全; 3、主觀方面是故意; 4、客觀方面是行為人違反交通運輸管理法規(guī),交通運輸肇事后逃逸。 根據我國《刑法》第一百三十三條的規(guī)定,違反交通運輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。
交通肇事逃逸的特點有:多發(fā)生在25--35歲之間的中青年駕駛員;多發(fā)生在外地過境駕車者、無證酒后駕車者、借車或公車辦私事者;多發(fā)生在夜間與鄉(xiāng)間公路和偏僻公路;多發(fā)生在陰雨、霧天和雪天。
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水上交通肇事逃逸具有哪些特征?
水上交通肇事逃逸犯罪的特征: 1、水上交通肇事的主體主要是從事水上交通運輸的人員; 2、水上交通肇事逃逸犯罪所造成的人員傷亡和財產損失往往大大高于道路交通肇事的損失程度; 3、公安偵查機關在管轄上居于被動的地位等。
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特殊交通肇事逃逸的認定
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水上交通肇事逃逸犯罪有哪些特征
水上交通肇事逃逸犯罪的特征如下: 1、水上交通肇事的主體主要是從事水上交通運輸的人員; 2、水上交通肇事逃逸犯罪所造成的人員傷亡和財產損失往往大大高于道路交通肇事的損失程度; 3、公安偵查機關在管轄上居于被動的地位。
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交通肇事逃逸的特征
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肇事逃逸的特征:
1、道路交通事故逃逸案件多發(fā)生在陰雨、霧天和雪天,因為在這樣的氣候條件下,車輛和行人稀少,能見度低,難以發(fā)現,使逃逸者認為有機可乘。2、發(fā)生在夜間。3、多發(fā)生在農村公路和偏遠公路,人車稀少,有利于逃逸
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交通肇事逃逸的特征有哪些?
1、道路交通事故逃逸案多發(fā)生在陰雨、霧天和雪天,因為在這樣的氣候條件下,車輛、行人稀少,能見度低,難于發(fā)現,使逃逸者認為有機可乘。2、發(fā)生的時間多在夜間。3、多發(fā)生在鄉(xiāng)間公路和偏僻公路,人車稀少,有利
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如何定義交通肇事逃逸交通肇事逃逸,是指行為人在發(fā)生了構成交通肇事罪的交通事故后,為逃避法律追究而逃跑的行為。 逃逸是指逃避救助被害人的義務,一般來說,只要行為人在交通肇事后不救助被害人的,就可以認定為逃逸。 交通肇事后逃逸,情節(jié)較輕,不構成犯罪的情形,由公安機
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交通肇事逃逸判多少年根據我國刑法規(guī)定,交通肇事后逃逸的處三年以上七年以下有期徒刑,但因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。交通肇事后逃逸,是指發(fā)生重大交通事故后,肇事者為了逃避法律追究,駕駛肇事車輛或者遺棄肇事車輛后逃跑的行為。交通肇事后逃逸行為的本質特征,就
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