法76條草案由全國人大進行二審，修改后的草案規(guī)定，無責任賠償標準可參考以下：機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：一、機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。二、機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔責任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?/a>、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。關于10%的無責賠償責任，據(jù)北京晚報報導：全國人大法律委員會同內(nèi)務司法委員會和國務院法制辦、公安部研究，認為需要說明：機動車一方?jīng)]有過錯的，都是先由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償，不足的部分才由機動車一方承擔不超過10%的賠償責任。草案上述規(guī)定與1991年國務院頒布的道路交通事故處理辦法確定的賠償原則是一致的，也是多年來公安機關處理交通事故的實際做法，執(zhí)行中基本可行。據(jù)此，法律委員會建議維持草案這一規(guī)定。對于無責的10%，我很困惑：交強險規(guī)定了有責與無責的責任限額區(qū)別，無責任限額只有12000元，責任限額以外的部分，無責方自己就得掏錢賠償。1991年的交通事故處理辦法規(guī)定了10%，那時候沒有交強險，現(xiàn)在有了交強險，為何不把它包括進去？如果不包括，車主買交強險的意義是什么？交強險本來已經(jīng)使守法的大多數(shù)人承擔了額外的經(jīng)濟責任，可是，在萬一發(fā)生交通事故時，特別是無責任的交通事故時，這些守法的人沒有得到應有的保護。交通事故的發(fā)生風險，不是掌握在機動車一方，而是由交通行為參與者共同決定。如果說機動車一方有責任，要承擔賠償責任，那是應該的。而交通事故完全是由受害方違反交通法規(guī)的行為造成的，機動車方承擔的不應是賠償責任，而是道義責任。這個道義責任交強險如不能完成，由無責方個人承擔是不公平的，法律應當考慮將這個道義責任納入交強險，或者由交通事故救助基金完成。