非機(jī)動(dòng)車(chē)和機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任劃分是怎樣的
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機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人發(fā)生交通事故，超出交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍賠償責(zé)任的承擔(dān)； 《道路交通安全法》第76條第一款第2項(xiàng)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任。
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根據(jù)案件實(shí)際情況交警部門(mén)進(jìn)行劃定責(zé)任，雙方責(zé)任的，分清主次責(zé)任，一方全責(zé)的，承擔(dān)全部賠償責(zé)任，雙方都無(wú)責(zé)任的，各負(fù)責(zé)對(duì)方一半的賠償。
需要具體情況具體分析。機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故后責(zé)任的劃分，由交警根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。如果因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。
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交通事故機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)責(zé)任劃分機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故的責(zé)任認(rèn)定分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任四個(gè)等級(jí)。機(jī)動(dòng)車(chē)輛和非機(jī)動(dòng)車(chē)輛、行人之間的事故，機(jī)動(dòng)車(chē)的一方的責(zé)任的比例一般情況是依據(jù)全責(zé)為百分之百，主要責(zé)任為百分之八十，同等責(zé)任為百分之六十和次要責(zé)任為百分之四
2020.06.09 1,181 -
機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任劃分交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車(chē)造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。 一、非機(jī)動(dòng)車(chē)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道受阻后，駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)未主動(dòng)避讓的，通常是機(jī)動(dòng)車(chē)負(fù)主要事故責(zé)任。 二、非機(jī)動(dòng)車(chē)臨時(shí)駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道，發(fā)生事故的，雙方負(fù)同等責(zé)
2020.06.25 786 -
機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故怎么劃分責(zé)任機(jī)動(dòng)車(chē)負(fù)事故全部責(zé)任，機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車(chē)沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任。
2020.08.10 276
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機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任怎樣劃分的
機(jī)動(dòng)車(chē)作為高速運(yùn)輸工具，對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说纳?cái)產(chǎn)安全具有一定危險(xiǎn)性，發(fā)生交通事故時(shí)，應(yīng)當(dāng)由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)民事責(zé)任；如果能夠證明損害是由受害人故意造成的，不承擔(dān)民事責(zé)任。 《道路交通安全法》第7
2022-05-18 15,340 -
機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任劃分
《道路交通安全法》第76條第1款第2項(xiàng)規(guī)定機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)事故責(zé)任劃分：機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、
2022-04-20 15,340 -
機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任怎么劃分
機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車(chē)沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，由機(jī)動(dòng)車(chē)負(fù)事故全部責(zé)任?！兜缆方煌ò踩ā返谄呤鶙l機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠
2022-04-02 15,340 -
機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任怎么劃分的
機(jī)動(dòng)車(chē)作為高速運(yùn)輸工具，對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说纳?cái)產(chǎn)安全具有一定危險(xiǎn)性，發(fā)生交通事故時(shí)，應(yīng)當(dāng)由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)民事責(zé)任；如果能夠證明損害是由受害人故意造成的，不承擔(dān)民事責(zé)任。 《道路交通安全法》第7
2021-03-31 15,340
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非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)相撞,責(zé)任怎么劃分?非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)相撞的責(zé)任劃分，按照公安機(jī)關(guān)交管部門(mén)的責(zé)任認(rèn)定書(shū)來(lái)定。機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)耍腥酥g發(fā)生交通事故的，對(duì)超過(guò)責(zé)任限額的部分，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任。但是有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安
4,293 2022.04.17 -
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電動(dòng)三輪車(chē)逆行和機(jī)動(dòng)車(chē)相撞責(zé)任劃分電動(dòng)三輪車(chē)逆行和機(jī)動(dòng)車(chē)相撞責(zé)任劃分如下：因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；各方均無(wú)導(dǎo)致道
7,592 2022.05.11 -
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交通事故非機(jī)動(dòng)車(chē)負(fù)主要責(zé)任怎么賠償交通事故非機(jī)動(dòng)車(chē)負(fù)主要責(zé)任的，那么需要承擔(dān)百分之五十以上的賠償責(zé)任。交通事故發(fā)生之后，以交警部門(mén)工作人員出具的責(zé)任認(rèn)定書(shū)為判斷標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行具體的賠償金額確定的，那么需要承擔(dān)主要責(zé)任，以及需要承擔(dān)賠償?shù)闹饕?zé)任。 機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡
7,316 2022.05.11
