機(jī)動(dòng)車撞到行人，機(jī)動(dòng)車的賠償比例
該咨詢?yōu)橛脩舫Ｒ妴栴}，經(jīng)整理發(fā)布，僅供參考學(xué)習(xí)！
我也有類似問題！點(diǎn)擊提問
事故，劃分責(zé)任發(fā)生交通事故的原因往往復(fù)雜多樣，在雙方都有責(zé)任的情況下，機(jī)動(dòng)車一方應(yīng)當(dāng)如何承擔(dān)賠償責(zé)任修改后的道路交通安全法對此作出明確規(guī)定，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任。之所以沒有規(guī)定統(tǒng)一的賠償比例，主要的考慮是交通事故錯(cuò)綜復(fù)雜，在當(dāng)事人和解、公安機(jī)關(guān)調(diào)解或者人民法院審判中，根據(jù)上述原則確定個(gè)案的具體賠償數(shù)額較為切合實(shí)際。只所以這樣規(guī)定是因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車應(yīng)承擔(dān)比行人更多的注意義務(wù)，這樣才能更好地體現(xiàn)社會(huì)主義制度下的公平正義。 由此，我國《道路交通安全法》在交通事故責(zé)任的歸責(zé)原則或者認(rèn)定原則是貫徹以“無過錯(cuò)責(zé)任原則”為主，“過錯(cuò)責(zé)任原則”和“公平原則”為補(bǔ)充的法律適用原則。
對內(nèi)容有疑問，可立即反饋反饋
事故的賠償處理是按照事故的責(zé)任來進(jìn)行的，如果本次事故是主要責(zé)任，,對方非機(jī)動(dòng)車次要責(zé)任，那么事故的處理，就是，對方在交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，就由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。
(一)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任; (二)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)80%的賠償責(zé)任; (三)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)60%的賠償責(zé)任; (四)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)40%的賠償責(zé)任。 (五)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中無責(zé)，其承擔(dān)的比例不超過10%
-
機(jī)動(dòng)車撞非機(jī)動(dòng)車賠償機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。
2021.03.18 187 -
非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車主次責(zé)任賠償比例機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。
2020.10.29 430 -
機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車主次責(zé)任賠償比例機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車主次責(zé)任賠償比例按照責(zé)任的多少來劃分：機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任;中負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)80%的賠償責(zé)任;負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)60%的賠償責(zé)任;負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)40%的賠償責(zé)任;無責(zé)任的，承擔(dān)1
2020.07.28 2,035
-
行人和機(jī)動(dòng)車相撞賠償比例
事故，劃分責(zé)任發(fā)生交通事故的原因往往復(fù)雜多樣，在雙方都有責(zé)任的情況下，機(jī)動(dòng)車一方應(yīng)當(dāng)如何承擔(dān)賠償責(zé)任修改后的道路交通安全法對此作出明確規(guī)定，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕
2022-04-19 15,340 -
機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車相撞的賠償比例是多少？
機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任： （1）負(fù)事故全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任； （2）負(fù)主
2021-03-04 15,340 -
機(jī)動(dòng)車撞非機(jī)動(dòng)車責(zé)任劃分及賠償比例
機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間發(fā)生交通事故，造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)(以下簡稱第三者保險(xiǎn))限額內(nèi)予以賠償。超過第三者保險(xiǎn)限額的部分，由承擔(dān)全部原因責(zé)任的機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)
2022-03-21 15,340 -
機(jī)動(dòng)車撞行人主次責(zé)任比例
(一)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任; (二)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)80%的賠償責(zé)任; (三)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)60%的賠償責(zé)任;
2021-12-15 15,340
-
01:02
電動(dòng)車被撞了賠償標(biāo)準(zhǔn),機(jī)動(dòng)車負(fù)全責(zé)電動(dòng)車被撞了，機(jī)動(dòng)車負(fù)全責(zé)的賠償標(biāo)準(zhǔn)如下： 1、事故造成的直接財(cái)產(chǎn)損失，對方應(yīng)當(dāng)賠償； 2、如受傷。傷害賠償包括：就醫(yī)治療支出的各項(xiàng)費(fèi)用以及因誤工減少的收入，包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要的營養(yǎng)費(fèi)等。以實(shí)際
7,724 2022.04.18 -
01:00
非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車相撞,責(zé)任怎么劃分?非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車相撞的責(zé)任劃分，按照公安機(jī)關(guān)交管部門的責(zé)任認(rèn)定書來定。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，行人之間發(fā)生交通事故的，對超過責(zé)任限額的部分，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任。但是有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安
4,293 2022.04.17 -
01:01
電動(dòng)三輪車逆行和機(jī)動(dòng)車相撞責(zé)任劃分電動(dòng)三輪車逆行和機(jī)動(dòng)車相撞責(zé)任劃分如下：因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；各方均無導(dǎo)致道
7,592 2022.05.11
