乘車(chē)人乘坐出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)，與其形成客運(yùn)合同關(guān)系，司機(jī)有義務(wù)將乘客安全送達(dá)目的地； 但該車(chē)在行駛過(guò)程中發(fā)生交通事故導(dǎo)致乘客受到人身傷害，作為承運(yùn)人的公司，應(yīng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中的乘客的傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任。 目前在互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)的服務(wù)種類(lèi)繁多，包括網(wǎng)約快車(chē)、網(wǎng)約專(zhuān)車(chē)、網(wǎng)約出租車(chē)，這些都屬于網(wǎng)約車(chē)，在網(wǎng)約車(chē)的模式下； 出行平臺(tái)接受乘客訂單后向車(chē)主派單，車(chē)主負(fù)責(zé)將乘客運(yùn)送目的地，費(fèi)用按照實(shí)際行駛里程及不同類(lèi)型車(chē)輛收取，平臺(tái)扣除一定比例的車(chē)費(fèi)。因此網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司要承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任。 但是，根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》規(guī)定，順風(fēng)車(chē)不屬于網(wǎng)約車(chē)范疇，公司開(kāi)展網(wǎng)約順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)的行為不屬于承運(yùn)行為，而應(yīng)當(dāng)確定是為合乘出行提供居間服務(wù)。 對(duì)于乘客乘順風(fēng)車(chē)發(fā)生事故受傷的，順風(fēng)車(chē)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商在信息服務(wù)過(guò)程中并無(wú)過(guò)失和過(guò)錯(cuò)，不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事賠償責(zé)任。

交通事故發(fā)生后，作為這起交通事故的受害人比較關(guān)注的就是賠償問(wèn)題了，那么對(duì)于賠償責(zé)任的承擔(dān)有何規(guī)定呢。 機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，超過(guò)交通事故強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額部分； 如果前提是機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故，則由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。 機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人之間發(fā)生交通事故的，若非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的； 由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任，但是有證據(jù)證明非機(jī) 動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任： (1)非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人?fù)事故全部責(zé)任的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任； (2)非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥素?fù)事故主要責(zé)任的，承擔(dān)百分之三十至四十的賠償責(zé)任； (3)非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人?fù)事故同等責(zé)任的，承擔(dān)百分之六十至七十的賠償責(zé)任； (4) 非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥素?fù)事故次要責(zé)任的，承擔(dān)百分之八十至九十的賠償責(zé)任。 交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車(chē)造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。