道路限速標(biāo)志的設(shè)置
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設(shè)置公路限制性標(biāo)志、標(biāo)線、設(shè)施的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門會(huì)同道路交通運(yùn)輸主管部門共同研究提出，由交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)設(shè)置;城市道路設(shè)置限速等限制性標(biāo)志、標(biāo)線、設(shè)施的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門組織專家研究論證后負(fù)責(zé)實(shí)施。交通信號(hào)設(shè)置應(yīng)當(dāng)規(guī)范、合理、清晰。交叉路口交通信號(hào)燈應(yīng)當(dāng)與交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備同步設(shè)計(jì)、安裝、使用，主管部門應(yīng)當(dāng)定期維護(hù)，保證使用正常。增設(shè)或者調(diào)換限速、單行、禁止轉(zhuǎn)彎等限制性交通標(biāo)志、標(biāo)線的，應(yīng)當(dāng)廣泛聽取公眾意見，并在實(shí)施15日前向社會(huì)公告。設(shè)置道路交通安全減速設(shè)施、交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備的，應(yīng)當(dāng)在道路的前方提前警示。
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線路施工時(shí)在土方開挖的洞口四周設(shè)置警戒線，設(shè)置警時(shí)標(biāo)識(shí)牌，晚間掛警示燈，施工點(diǎn)在道路上時(shí)，應(yīng)根據(jù)交通法規(guī)在距離施工點(diǎn)一定距離的地方設(shè)置警示標(biāo)志或派人進(jìn)行交通疏導(dǎo)。場(chǎng)地施工時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)入口處、腳手架、出入通道口、樓梯口、孔洞口、橋梁口、隧道口、基坑邊沿設(shè)置安全警示標(biāo)志。在高壓線路，高壓電線桿，高壓設(shè)備，雷擊高危區(qū)，爆破物及有害危險(xiǎn)氣體和液體存放處等危險(xiǎn)部位，設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。但施工未設(shè)警示標(biāo)志出了車禍由負(fù)有相關(guān)職責(zé)的單位依法承擔(dān)賠償責(zé)任。
道路施工未設(shè)置標(biāo)志致?lián)p的，由負(fù)有相關(guān)職責(zé)的單位擔(dān)責(zé)。根據(jù)法律規(guī)定，道路施工作業(yè)或者道路出現(xiàn)損毀，未及時(shí)設(shè)置警示標(biāo)志、未采取防護(hù)措施，致使通行的人員、車輛及其他財(cái)產(chǎn)遭受損失的，負(fù)有相關(guān)職責(zé)的單位應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。
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高速道路線道有哪些標(biāo)志1、導(dǎo)流線：車輛不能跨壓、停車。根據(jù)法律法規(guī)規(guī)定，導(dǎo)流線屬于禁止標(biāo)線的一種，車輛必須按規(guī)定的路線行駛，不得壓線或越線行駛，也不得隨意在導(dǎo)流線區(qū)域掉頭或停放。 2、車道分界線：虛線可越，實(shí)線不可越。車道分界線是用來分隔同向行駛的交通流的交通標(biāo)
2020.03.04 320 -
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國道限速70路口附近沒有限速標(biāo)志應(yīng)該怎么算機(jī)動(dòng)車在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線情況下，沒有道路中心線的城市道路最高速度是30公里/小時(shí)。
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高速路限速最新標(biāo)準(zhǔn)高速路限速最新標(biāo)準(zhǔn)，具體如下： 1、低速限制機(jī)動(dòng)車在高速公路上正常行駛時(shí)，最低時(shí)速不得低于60公里。同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)100公里。同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)110公里，中間車道的最低車速
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非道路的范圍有哪些非道路交通事故在在實(shí)際處理時(shí)往往會(huì)遇到很多困難，導(dǎo)致事故發(fā)生后不能得到及時(shí)的處理，也給社會(huì)帶來不安定的隱患。根據(jù)規(guī)定，交通事故的非道路范圍如下：1、自建自管未列入規(guī)劃的城市巷弄和鄉(xiāng)村道路，或自建自管的路面；2、用于田間耕作鋪設(shè)的道路；3、農(nóng)
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