航班取消賠償?shù)木唧w標(biāo)準(zhǔn)
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航班延誤新規(guī)解讀:超過(guò)15分鐘算航班延誤 三種情況下旅客享受免費(fèi)食宿服務(wù) 那么,飛機(jī)延誤多久算延誤呢《規(guī)定》明確給出的定義是:“航班延誤”是指航班實(shí)際到港擋輪擋時(shí)間晚于計(jì)劃到港時(shí)間超過(guò)15分鐘的情況;“航班出港延誤”是指航班實(shí)際出港撤輪擋時(shí)間晚于計(jì)劃出港時(shí)間超過(guò)15分鐘的情況。 《規(guī)定》明確,只有在由于承運(yùn)人自身原因,造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消,旅客才能享受到免費(fèi)的餐食或者住宿等服務(wù):由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等承運(yùn)人自身原因,造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消;國(guó)內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消;國(guó)內(nèi)航班發(fā)生備降。 對(duì)于以上服務(wù),如果航空公司(承運(yùn)人)不能?chē)?yán)格履行,將面臨民航管理局的處罰。未按規(guī)定為旅客提供食宿服務(wù)的,處4萬(wàn)元以上6萬(wàn)元以下的罰款。在夜間大面積航班延誤期間,機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)協(xié)調(diào)相關(guān)單位延長(zhǎng)機(jī)場(chǎng)巴士運(yùn)營(yíng)時(shí)間。 航班延誤新規(guī)解讀:航班延誤要主動(dòng)發(fā)聲 30分鐘內(nèi)通過(guò)需通過(guò)多種方式告知 很多時(shí)候,乘客匆匆趕到機(jī)場(chǎng)后才發(fā)現(xiàn)航班被延誤。未來(lái),這一情況有望得到改善。 《規(guī)定》要求,航班延誤時(shí),承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在掌握航班狀態(tài)發(fā)生變化之后的30分鐘內(nèi),通過(guò)公共信息平臺(tái)、官方網(wǎng)站、呼叫中心、短信、電話(huà)、廣播等方式,及時(shí)、準(zhǔn)確地向旅客發(fā)布航班出港延誤或者取消信息,包括航班出港延誤或者取消原因及航班動(dòng)態(tài)。 發(fā)生機(jī)上延誤后,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)每30分鐘向旅客通告延誤原因、預(yù)計(jì)延誤時(shí)間等航班動(dòng)態(tài)信息。由于流量控制、軍事活動(dòng)等原因造成機(jī)上延誤的,空管部門(mén)應(yīng)每30分鐘向承運(yùn)人通告航班動(dòng)態(tài)信息。 機(jī)上延誤超過(guò)2小時(shí)(含)的,應(yīng)當(dāng)為機(jī)上旅客提供飲用水和食品。機(jī)上延誤超過(guò)3個(gè)小時(shí)(含)且無(wú)明確起飛時(shí)間的,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在不違反航空安全、安全保衛(wèi)規(guī)定的情況下,安排旅客下飛機(jī)等待。 值得一提的是,承運(yùn)人還應(yīng)制定并公布運(yùn)輸總條件,明確航班出港延誤及取消后的旅客服務(wù)內(nèi)容,并在購(gòu)票環(huán)節(jié)中明確告知旅客。國(guó)內(nèi)承運(yùn)人的運(yùn)輸總條件中應(yīng)當(dāng)包括是否對(duì)航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償;若給予補(bǔ)償應(yīng)當(dāng)明確補(bǔ)償條件、標(biāo)準(zhǔn)和方式等相關(guān)內(nèi)容。 同時(shí),要求承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)積極探索航班延誤保險(xiǎn)等救濟(jì)途徑,建立航班延誤保險(xiǎn)理賠機(jī)制。 航班延誤或取消怎么辦 出行前查詢(xún)航班動(dòng)態(tài):在惡劣天氣出行前,先通過(guò)登錄官網(wǎng)或通過(guò)手機(jī)APP、致電客服熱線(xiàn)等方式查詢(xún)航班動(dòng)態(tài)。也可致電廣州白云機(jī)場(chǎng)航班查詢(xún)電話(huà)咨詢(xún)航班動(dòng)態(tài)后,再做出行決定。 留下有效聯(lián)系方式:一般來(lái)說(shuō),對(duì)于提前4小時(shí)確定延誤或取消的航班,航空公司會(huì)通過(guò)短信平臺(tái)、電話(huà)、郵件等形式向旅客發(fā)送航延通知。旅客購(gòu)票時(shí)留固定電話(huà)、虛假電話(huà)、他人電話(huà),往往會(huì)造成信息接收不到的情況。建議旅客在購(gòu)票時(shí)留下個(gè)人有效的手機(jī)號(hào)碼。 到機(jī)場(chǎng)才知道航班延誤或取消怎么辦 對(duì)于航班取消未接到通知而來(lái)到機(jī)場(chǎng)的旅客,航空公司會(huì)根據(jù)旅客意愿,為旅客安排有可利用座位的南航后續(xù)航班。在征得旅客及有關(guān)承運(yùn)人的同意后,為旅客辦理簽轉(zhuǎn)手續(xù)或開(kāi)具航延證明以便旅客回原出票點(diǎn)辦理退票手續(xù)。 接到航班延誤或取消的信息怎么辦 為核實(shí)信息的準(zhǔn)確性,建議旅客收到此類(lèi)信息后致電航空公司客服熱線(xiàn)核實(shí)航班動(dòng)態(tài)。若航班確實(shí)延誤或取消,航空公司會(huì)根據(jù)旅客意愿,為旅客優(yōu)先安排有可利用座位的后續(xù)航班。旅客也可以通過(guò)航空公司官網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行改簽或者自行聯(lián)系購(gòu)票點(diǎn)做出相應(yīng)的變更。 我在機(jī)場(chǎng)航班延誤應(yīng)該做什么 如在隔離區(qū)外,可到機(jī)場(chǎng)的值班主任柜臺(tái)了解航班延誤的原因、延誤多長(zhǎng)時(shí)間等問(wèn)題。值班主任會(huì)根據(jù)旅客的意愿,為旅客安排有可利用座位的南航后續(xù)航班;或征得旅客及有關(guān)承運(yùn)人的同意后,辦理簽轉(zhuǎn)手續(xù);或開(kāi)具航延證明以便旅客回原出票點(diǎn)辦理退票手續(xù)。如果在隔離區(qū)內(nèi),到就近的柜臺(tái)或者登機(jī)口詢(xún)問(wèn)航班動(dòng)態(tài),了解后續(xù)安排以及是否安排住宿等信息。如需要取消行程,根據(jù)工作人員指引提取行李后,到值班主任柜臺(tái)或者是客票銷(xiāo)售柜臺(tái)進(jìn)行改簽或者退票。 日前,交通部官網(wǎng)發(fā)布公告,《航班正常管理規(guī)定》將于2017年1月1日起執(zhí)行?!兑?guī)定》中對(duì)最為廣大航空旅客和航空公司關(guān)心的“航班延誤如何處理”等問(wèn)題做出了規(guī)定,但卻引發(fā)了各方熱議 從上述文章中我們可以了解到,機(jī)上延誤超過(guò)2小時(shí)(含)的,應(yīng)當(dāng)為機(jī)上旅客提供飲用水和食品。如果已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了延誤險(xiǎn)的旅客是可以要求航空公司賠償相應(yīng)的費(fèi)用的,具體金額是由航空公司決定的。
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目前國(guó)內(nèi)航空公司延誤補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)為:延誤4-8小時(shí)補(bǔ)償100元;延誤8小時(shí)以上補(bǔ)償200元。補(bǔ)償是航空公司對(duì)于航班延誤表示的歉意,屬于贈(zèng)與行為,不同于賠償,賠償是需要標(biāo)的的,需要法律法規(guī)支持,仲裁部門(mén)裁定。非航空公司原因延誤,如空管管制、機(jī)場(chǎng)設(shè)施、天氣、航油保障等,航空公司不承擔(dān)責(zé)任但會(huì)盡社會(huì)義務(wù),如安排餐食、飲料等。
需要分情況。由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等航空公司自身原因,造成航班在始發(fā)地延誤或取消,航空公司應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)。由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非航空公司原因,造成航班在始發(fā)地延誤或取消,航空公司應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿,費(fèi)用由旅客自理。
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航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)
乘客訂好機(jī)票,就與航空公司達(dá)成了航空旅客運(yùn)輸合同關(guān)系。航空公司無(wú)論因?yàn)楹畏N原因取消航班,乘客都有權(quán)在第一時(shí)間獲取相關(guān)信息。如果航空公司義務(wù)履行不符合全面、及時(shí)、充分等要求,則會(huì)是侵犯了乘客的知情權(quán)。從《中華人民共和國(guó)民法典》和《消費(fèi)者權(quán)益保
2020.05.26 511 -
航班提前取消賠償標(biāo)準(zhǔn)
按道理來(lái)說(shuō)是應(yīng)該要賠償?shù)?。航班因天氣原因這類(lèi)不可抗力取消,航空公司負(fù)責(zé)改簽、食宿。航空公司原因臨時(shí)取消,航空公司負(fù)責(zé)改簽、食宿外,航班超過(guò)4小時(shí)提供一定現(xiàn)金補(bǔ)償(一般國(guó)內(nèi)200起、國(guó)際400起),相關(guān)法律法規(guī)對(duì)于賠償標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)沒(méi)有比較明確的規(guī)
2020.09.17 554 -
臺(tái)風(fēng)航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)
從法律角度講,航空公司只對(duì)因自身原因造成的延誤承擔(dān)責(zé)任,比如機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配等。對(duì)于因惡劣天氣或軍用航空管制等不可抗力因素造成的航班延誤,乘客則僅享有知情權(quán)及選擇權(quán),不能因此要求航空公司進(jìn)行賠償。但需要指出的是,對(duì)于因不可抗力造成的航班延
2020.03.07 385
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航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)?
航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn):個(gè)人購(gòu)買(mǎi)延誤保險(xiǎn)的,可以按照保險(xiǎn)規(guī)定進(jìn)行賠償;因天氣、突發(fā)事件等因素導(dǎo)致航班在起點(diǎn)取消的延誤費(fèi)用由乘客自行承擔(dān);國(guó)內(nèi)航班在停車(chē)場(chǎng)取消。無(wú)論什么原因,承運(yùn)人都應(yīng)向停車(chē)旅客提供餐飲或住宿
2021-11-05 15,340 -
航班的取消賠償具體是按照什么標(biāo)準(zhǔn)來(lái)賠償?shù)?/a>
航班延誤新規(guī)則解讀:15分鐘以上計(jì)算航班延誤。三種情況下旅客享受免費(fèi)住宿服務(wù)。那么,飛機(jī)延遲多久,規(guī)定明確的定義是航班延遲是指航班實(shí)際到達(dá)香港的輪班時(shí)間比預(yù)定到達(dá)香港的時(shí)間晚15分鐘以上的情況,航班延
2021-11-11 15,340 -
航班取消賠償金標(biāo)準(zhǔn)
航班延誤新規(guī)則解讀:15分鐘以上計(jì)算航班延誤。三種情況下旅客享受免費(fèi)住宿服務(wù)。那么,飛機(jī)延遲多久,規(guī)定明確的定義是航班延遲是指航班實(shí)際到達(dá)香港的輪班時(shí)間比預(yù)定到達(dá)香港的時(shí)間晚15分鐘以上的情況,航班延
2021-11-11 15,340 -
2017航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)
航班延誤或取消時(shí),航空公司應(yīng)迅速及時(shí)將航班延誤或取消等信息通知旅客。如購(gòu)買(mǎi)延誤保險(xiǎn),可直接按保險(xiǎn)賠償。如果您未購(gòu)買(mǎi)延誤險(xiǎn),可能只能得到您購(gòu)票時(shí)所花費(fèi)用。由于航空公司自身原因,航班在起點(diǎn)延誤或取消,必要
2021-11-29 15,340
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01:01
航班取消保險(xiǎn)可以理賠嗎航班取消保險(xiǎn)可以理賠。以下情形航班取消保險(xiǎn)不予理賠: 1、因被保險(xiǎn)人自身原因?qū)е潞桨嘌诱`或者航班取消的; 2、原預(yù)訂航班被取消的; 3、飛機(jī)原定出發(fā)時(shí)間不在保險(xiǎn)期間的; 4、在保險(xiǎn)期間內(nèi)若被保險(xiǎn)人乘坐多個(gè)航班,則不同班次的延誤時(shí)間不累計(jì)計(jì)算
3,261 2022.05.11 -
01:14
消費(fèi)欺詐賠償標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照消費(fèi)者的要求增加賠償其受到的損失,增加賠償?shù)慕痤~為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)商品的價(jià)款或者接受服務(wù)的費(fèi)用的三倍;增加賠償?shù)慕痤~不足五百元的,為五百元。經(jīng)營(yíng)者明知商品或者服務(wù)存在缺陷,仍然向消費(fèi)者提供,造成消費(fèi)者或者其他受害人死亡或者健康嚴(yán)重?fù)p
2,122 2021.04.25 -
00:55
上班時(shí)間死亡如何賠償標(biāo)準(zhǔn)勞動(dòng)者上班時(shí)間死亡的,那么死者近親屬可以從工傷保險(xiǎn)基金領(lǐng)取喪葬補(bǔ)助金、供養(yǎng)親屬撫恤金和一次性工亡補(bǔ)助金等賠償金。喪葬補(bǔ)助金一般是6個(gè)月的統(tǒng)籌地區(qū)上年度職工月平均工資。供養(yǎng)親屬撫恤金按照職工本人工資的一定比例,發(fā)給由因工死亡職工生前提供主要生
2,509 2022.05.11