交通事故意外險和交強險重復賠償是不可以的，交強險具有公益性，重復投保不應獲得兩份賠償，根據(jù)相關法律要求承保公司在總體上不盈利不虧損的原則上經(jīng)營，保險合同不設免賠率和免賠額，即無論投保人是否在交通事故中負有責任，被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員和被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司依法在交強險責任限額范圍內先行賠償，凸顯交強險制度的公益性功能。

1、被保險機動車在道路交通事故中無責任的賠償限額賠償費用很低，死亡傷殘賠償限額11000元人民幣；醫(yī)療費用賠償限額1000元人民幣;財產(chǎn)損失賠償限額100元人民幣。如果適用該賠償限額，不能對受害人進行很好的賠償。 2、從設立的機動車交通事故責任強制保險目的和性質來看，交強險的目的就是為了分散機動車的事故風險，保護受害人的權益，是一種具有社會保障功能的特殊保險形式，它與一般的商業(yè)保險有本質的區(qū)別。 3、根據(jù)《道路交通安全法》第76條的規(guī)定，保險公司的賠償責任是法定的，其免責事由也只有一種，那就是交通事故是由受害人故意造成的，除此之外保險公司保險公司不得以任何理由免責。因此，在機動車與非機動車、行人之間發(fā)生交通事故，雙方均無事故責任的情況下，不應當減輕保險公司的保險責任和機動車一方的賠償責任。如果在受害人沒有任何過錯的情況下，減輕保險公司的保險責任，那么就與設立交強險的目的相違背，也體現(xiàn)不出交強險的社會保障功能。 4、機動車與行人、非機動車發(fā)生的意外交通事故，雖然交通事故認定書認定機動車方“無責任”，但交通事故認定書的責任認定并不等同于民事賠償責任，即使屬于意外事故，機動車一方仍然要承擔民事賠償責任。而交強險保險條款中一般規(guī)定按“事故責任”來確定保險公司應在何種限額范圍內承擔責任。保險公司一般將“事故責任”理解為《交通事故認定書》中認定的責任，但我認為應該理解為“民事賠償責任”，按照機動車方是否負有“民事賠償責任”來確定保險公司的交強險賠付限額，因此，在對保險合同條款進行解釋時，應該按照《保險法》第三十一條規(guī)定：“對于保險合同的條款，保險人與投保人、被保險人或者受益人有爭議時，人民法院或者仲裁機關應當作有利于被保險人和受益人的解釋”。 5、即使將“事故責任”理解為《交通事故認定書》中認定的責任是正確的，那么適用無責任賠償限額的前提是，機動車在交通事故中無責任，行人或非機動車一方對交通事故的發(fā)生承擔全部責任。但交通意外事故中行人或非機動車一方對交通事故的發(fā)生無任何責任，很顯然不能適用無責任賠償限額。