保險(xiǎn)公司的車輛運(yùn)輸過程中造成事故如何賠償
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保險(xiǎn)賠償是當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的遭受損失后，由保險(xiǎn)人對被保險(xiǎn)人所給予的補(bǔ)償。其金額的計(jì)算通常有如下方式： (1)比例責(zé)任賠償方式，即按保險(xiǎn)金額與財(cái)產(chǎn)實(shí)際價(jià)值的比例計(jì)算賠償金額；(2)第一險(xiǎn)賠償方式，即在保險(xiǎn)金額限度內(nèi)按實(shí)際損失數(shù)額賠償；(3)限額責(zé)任賠償方式，即只負(fù)責(zé)賠償投保財(cái)產(chǎn)的損失與約定的限額標(biāo)準(zhǔn)的差額部分。實(shí)踐中，西方保險(xiǎn)企業(yè)大多采用第一種方式，我國則采用后兩種賠償方式。保險(xiǎn)賠償原則保險(xiǎn)賠償原則有時也稱損失補(bǔ)償原則。保險(xiǎn)賠償作為財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)活動的最后環(huán)節(jié)，是保險(xiǎn)雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系的核心內(nèi)容，是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償職能的直接體現(xiàn)。損失賠償原則是指在保險(xiǎn)標(biāo)的的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍的損失時，保險(xiǎn)人應(yīng)按照合同規(guī)定，以貨幣形式賠償被保險(xiǎn)人所受的損失，或者以實(shí)物賠償、或修復(fù)原標(biāo)的。
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通常交強(qiáng)險(xiǎn)會在其責(zé)任額度內(nèi)承擔(dān)，而有投保第三方保險(xiǎn)公司則需要根據(jù)具體的情況而定。 根據(jù)保監(jiān)會原頒發(fā)的機(jī)動車輛保險(xiǎn)條款投保人、被保險(xiǎn)人義務(wù)中的第25條規(guī)定：被保險(xiǎn)人及其駕駛員應(yīng)當(dāng)做好保險(xiǎn)車輛的維護(hù)、保養(yǎng)工作，并按規(guī)定檢驗(yàn)合格；保險(xiǎn)車輛裝載必須符合《道路交通管理?xiàng)l例》中有關(guān)機(jī)動車輛裝載的規(guī)定，使其保持安全行駛技術(shù)狀態(tài)；第30條規(guī)定：被保險(xiǎn)人不履行本條款第24條至第29條規(guī)定的義務(wù)，保險(xiǎn)人有權(quán)拒絕賠償或自書面通知之日起解除保險(xiǎn)合同；已賠償?shù)?，保險(xiǎn)人有權(quán)追回已付保險(xiǎn)賠款。 由此可見，法律并沒有明確超載和保險(xiǎn)事故的因果關(guān)系，又沒有將因超載而發(fā)生的事故列為責(zé)任免除的范圍。 在實(shí)際中，對于被保險(xiǎn)車輛超載發(fā)生的交通事故，保險(xiǎn)公司賠償與否的標(biāo)準(zhǔn)就是看超載和保險(xiǎn)事故的發(fā)生是否具有因果聯(lián)系。
在運(yùn)輸合同中對貨物損毀賠償額有約定的，按約定履行。若無約定，且未達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議，應(yīng)按照交付或應(yīng)當(dāng)交付時，貨物到達(dá)地點(diǎn)的市場價(jià)格計(jì)算。
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車輛未年審造成交通事故保險(xiǎn)公司賠償嗎車輛未年檢發(fā)生交通事故保險(xiǎn)公司會賠償。車輛年檢是車輛管理部門的行政行為，保險(xiǎn)合同是基于投保方與承保方的民事行為，不能單以發(fā)生事故時肇事車輛未年檢而拒賠。
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交通事故中營運(yùn)車輛如何賠償交通事故對營運(yùn)車輛可以根據(jù)每日費(fèi)用損失和營運(yùn)利潤損失進(jìn)行賠償。因駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者未取得相應(yīng)駕駛資格的等情形導(dǎo)致第三人人身損害的，當(dāng)事人請求保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償人民法院應(yīng)予支持。
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