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我騎摩托車(無證駕駛)經(jīng)過紅綠燈路口,發(fā)生交通事故,造成我受傷,請問對方需承擔責任嗎!

2019-04-17 17:36

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喬方律師

2019-04-17回復

作為《道路交通安全法》的配套法規(guī),2004年公安部頒布的《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條規(guī)定,因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生交通事故的,根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度,分別承擔主要責任、同等責任和次要責任,并沒有規(guī)定具體的比例。目前,可以了解到的其它唯一一個法律法規(guī)依據(jù)是1993年5月19日北京市人民政府批準、1993年6月10日北京市公安局發(fā)布的《北京市實施〈道路交通事故處理辦法〉若干規(guī)定》,其中的第六條規(guī)定,交通事故責任者應按照所負交通事故責任承擔相應的損害賠償責任。負全部責任者,承擔符合規(guī)定損失的100%;負主要責任者,承擔符合規(guī)定損失的60%至80%;負同等責任者,各承擔符合規(guī)定損失的50%;負次要責任者,承擔符合規(guī)定損失的20%至40%;三方以上的交通事故責任者承擔的損害賠償責任,參照上述原則確定。不過,《北京市實施〈道路交通事故處理辦法〉若干規(guī)定》早在1999年就失效了?! ∷?,可以肯定的說,目前對于責任具體的比例劃分,已經(jīng)沒有明確的法律依據(jù)了。但在司法實踐中,大家約定俗成、反復使用,就形成了一種慣例。我們今天還是可以感受到該慣例的存在。從這個意義上說,確定責任比例,實際上成了法官一種酌情確定的情形,從55%至90%,都是有可能的。目前,在司法實踐中,大部分的判決還是以70%和30%確定主次責任的承擔比例。

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章法律師

廣東律參律師事務所

沒有摩托車駕駛證駕駛摩托車發(fā)生事故,其責任按照當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度來確認,其無證駕駛行為由交管部門另行處理。

豐培銘律師

天津東方律師事務所

首先,無證駕駛不是事故發(fā)生的原因,與事故責任的認定沒有關系。 無證駕駛摩托車的駕駛員在發(fā)生交通事故后,應負的事故責任,要根據(jù)根據(jù)事故雙方當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度來確定。 實踐中,如果機動車沒有任何違章行為正常駕駛的話,一般都會認定摩托車承擔全部責任,如果摩托車有人上且機動車有違章行為的話,一般都是同等責任。 此外,對于當事人無證駕駛摩托車的違法行為,可由交警部門根據(jù)《道路交通安全法》第九十九條的規(guī)定,另外予以行政處罰。

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