開車撞死人主要責任責任如何劃分
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我國現(xiàn)行的交通事故責任共分五類,即全部責任、主要責任、同等責任、次要責任和無責任。認定的標準分別是: (1)全部責任和無責任 完全由當事人中一方違章造成的事故,由違章者負全部責任,而與事故無直接因果關系的另一方無責任。如某司機由于醉酒開車突然把車開入左側,把正常騎自行車行駛的某學生撞倒。被撞人員經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。這起事故就是完全由于駕駛員一方的違章行為造成的,因此該司機應負全部責任,而被撞人由于無違章行為而無責任。 (2)主要責任和次要責任 主要因一方違章,另一方或第三方也有違章行為造成的事故,主要違章者要負主要責任,另一方或第三方負次要責任。如某地的一起交通事故,一女學生騎自行車由北向南行駛,在百貨大樓轉盤處騎入快車道,與某司機駕駛的由東向西行駛的解放牌掛斗車相刮,汽車從女學生胸部軋過,經(jīng)搶救無效死亡。在這起事故中,女學生騎自行車侵占快車道,避讓措施不當,應負主要責任。司機開車不注意觀察,負有次要責任。 (3)同等責任 造成交通事故的各方當事人均有違章行為,情節(jié)相當,各方負同等責任。如某物資運輸公司的司機陳某,駕駛大貨車以五、六十公里的速度從北向南行駛。行至這條公路19公里處時,在陳前方六、七十米處,某單位司機張某駕駛130貨車,以60多公里的時速相對駛來。陳某不顧會車危險,仍然強行超越車前右側一行駛馬車,結果在兩車接近時,雙方司機驚慌失措,加之車速快,躲讓不及,造成兩車相撞,130貨車被撞后栽入旁溝內。這起事故本來是可以避免的,但由于兩車司機忽視交通安全,違反交通法規(guī),釀成災禍,理所當然地應負同等責任。
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撞死人全責和主要責任主要是民事賠償方面有區(qū)別。保險賠償也會有區(qū)別;根據(jù)法律法規(guī)來說,撞死人全責是需要進行全賠,主責就是按責賠償,賠償?shù)谋壤矫鏁胁灰粯?;而且判刑的年限也會有所不同,只要主責任以上就會構成交通肇事罪,并?年以下有期徒刑或拘役。但是如果對方負次要責任,法院會相應比照全責情形減輕刑期。具體的比率還是要根據(jù)實際情況才能進行判定。
給老板開車出車禍應由老板負責,若雇員存在故意或過錯,老板可以追償。雇員在從事雇傭活動中遭受人身損害,雇主應當承擔賠償責任。雇傭關系以外的第三人造成雇員人身損害的,賠償權利人可以請求第三人承擔賠償責任,也可以請求雇主承擔賠償責任。雇主承擔賠償責任后,可以向第三人追償。
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給老板開車撞死人責任如何劃分?
給老板開車撞死人責任由機動車使用人承擔賠償責任;機動車所有人、管理人對損害的發(fā)生有過錯的,承擔相應的賠償責任,一般是先由承保機動車強制保險的保險人在強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足部分,由承保機動車商業(yè)保險的保險人按照保險合同的約定予以
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開車撞死人主要責任
如果開車人負主要或者全部責任,那么應當認定為交通肇事罪,而如果是同等責任或以下,則不需要承擔刑事責任。 死亡一人負事故全部或主要責任的,才構成交通肇事罪,需要承擔刑事責任。除此以外,還需要承擔民事賠償責任。如果沒有承擔全部或主要責任的,只需
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開車撞人如何劃分責任?
一般交通肇事罪,是指違反交通管理法規(guī),發(fā)生重大交通事故,致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為。本罪由刑法第133條規(guī)定。其主要特征是: 1、本罪侵犯的客體是公共交通運輸安全; 2、本罪的客觀
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轎車撞電動車責任劃分轎車撞電動車責任劃分如下:1、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的,承擔全部責任;2、因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度,分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;3、各方均無導致道路
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車子被追尾責任如何劃分車子被追尾劃分責任主要是以下三種情況: 1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故,后車承擔全部責任; 2、夜間前車沒有尾燈,形成的追尾交通事故,前車承擔事故次要責任,后車承擔事故主要責任; 3、前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和
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左轉撞直行責任劃分左轉撞直行責任劃分,一般是由公安機關交通管理部門,根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用,以及過錯的嚴重程度來劃分。因一方當事人的過錯導致的,承擔全部責任。兩方或者兩方以上當事人有過錯的,分別承擔主要責任、同等責任和次要責任。各方均無
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