根據(jù)《道路交通安全法》，后車和前車應(yīng)保持安全距離。所以在很多人的理解中，追尾事故一定是后車的全部責(zé)任，但在以下特殊情況下，追尾可能是前車的責(zé)任。首先是掉頭的情況。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果被直行車輛追尾或發(fā)生碰撞，可以參考《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第五十二條中轉(zhuǎn)彎機(jī)動(dòng)車讓直行車輛先行的規(guī)定，即平時(shí)大家都說(shuō)的轉(zhuǎn)彎讓直行的原則。在這種情況下，轉(zhuǎn)彎車輛應(yīng)承擔(dān)事故責(zé)任。二是壓線行駛。在行駛過(guò)程中，如果前車在壓線或緊急并線過(guò)程中與后車發(fā)生追尾事故，前車將承擔(dān)事故責(zé)任。但是這種情況有一個(gè)條件，就是前車在行駛過(guò)程中壓線的行為必須影響后車的正常行駛，造成追尾。如果前車在等紅燈或者堵車的時(shí)候一直沒動(dòng)，后車在這個(gè)時(shí)候追尾前車，后車還是要負(fù)全責(zé)的。三是故意制造險(xiǎn)情。相信很多人都見過(guò)開斗氣車的。在前方開斗氣車時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)緊急剎車、緊急并線等故意挑釁行為。在這個(gè)過(guò)程中，如果后方被挑釁的車輛撞到前車，后車就沒有責(zé)任了，事故責(zé)任由挑釁的前車承擔(dān)。在此提醒大家，發(fā)生追尾事故后，后車需要拿出前車有開斗氣車的證據(jù)才能認(rèn)定責(zé)任。第四種是高速倒車行為。有的司機(jī)看到車輛經(jīng)過(guò)高速出口，直接倒車到出口處，因?yàn)榍败嚨男袨榭赡軙?huì)導(dǎo)致后車反應(yīng)不佳，導(dǎo)致追尾。以上情況都是前車非法操作造成追尾，前車按規(guī)定承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，但現(xiàn)實(shí)中司機(jī)需要證明這一點(diǎn)。因此，律師建議在車輛行駛過(guò)程中必須安裝行車記錄儀，以免在評(píng)估責(zé)任時(shí)遭受損失。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任： （一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任； （二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任； （三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。