發(fā)生連環(huán)追尾，要具體問題具體分析。五車以上連環(huán)追尾的，第一輛車一般沒有責(zé)任，最后一輛車基本要承擔(dān)事故的主要責(zé)任。連環(huán)追尾5輛以上的，可以分成單一事故或雙車事故進(jìn)行判定。如果涉事人員的陳述前后矛盾，那按后車賠償前車車尾、同時(shí)賠償自己車頭的原則進(jìn)行賠償。

一般情況下，車輛變道要給變道后后方的車輛留夠足夠的安全距離，如果前車變道未給后車留夠足夠的安全距離，導(dǎo)致追尾事故的發(fā)生，那么前車將要負(fù)主要以上的責(zé)任。簡(jiǎn)單來(lái)說，交警在執(zhí)法的過程中，判斷的標(biāo)準(zhǔn)就是，前車到底有無(wú)過錯(cuò)。如果前車正常變道，并無(wú)違法行為，后車車速過快，或者沒有保證安全距離，導(dǎo)致追尾，那么后車肯定是負(fù)有主要責(zé)任甚至是全責(zé)的。在實(shí)際追尾事故的判斷中，現(xiàn)場(chǎng)處理事故的交警，會(huì)根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)勘查情況，剎車痕跡等，進(jìn)行一個(gè)判斷。如果是前車強(qiáng)行變道，并沒有給后方車輛留出安全距離，導(dǎo)致車輛追尾，那么距離越近責(zé)任越大。如果是地面道路，在虛線的情況下，可以正常變道，但是要給后車留夠安全距離；在白實(shí)線的情況下，禁止變道，如果在白實(shí)線強(qiáng)行變道，導(dǎo)致后車追尾，那么前車就會(huì)負(fù)主要以上的責(zé)任。當(dāng)然，多車連環(huán)追尾事故，在交警勘查現(xiàn)場(chǎng)和當(dāng)事人陳述后仍然無(wú)法明確主次責(zé)任認(rèn)定的，交警部門會(huì)進(jìn)行特殊認(rèn)定，就是直接不認(rèn)定，直接由事故當(dāng)事人前往各自保險(xiǎn)公司理賠。