提早下班路上遭遇車禍認定為工傷
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提前下班路上發(fā)生交通事故,能否認定為工傷,應根據(jù)具體情況進行分析。 《工傷保險條例》規(guī)定,在上下班途中發(fā)生非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故的,視為工傷。 認定上下班途中至少要考慮以下三個要素:一是目的要素。也就是說,以上下班為目的;第二,時間要素。也就是說,通勤時間是否合理;第三,空間要素。工作地點和居住地之間的路線是否合理。 所以,勞動者提前下班,經(jīng)單位許可,在下班途中發(fā)生非本人主要責任的交通事故,可以認定為工傷。 但是,如果工人在工作時間擅自提前離職的路上發(fā)生交通事故,一般不能認定為工傷。
《工傷保險條例》第十四條,職工在上下班途中,受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的。 《最高人民法院關于審理工傷保險行政案件若干問題的規(guī)定》第六條,對社會保險行政部門認定下列情形為“上下班途中”的,人民法院應予支持: (一)在合理時間內(nèi)往返于工作地與住所地、經(jīng)常居住地、單位宿舍的合理路線的上下班途中; (二)在合理時間內(nèi)往返于工作地與配偶、父母、子女居住地的合理路線的上下班途中; (三)從事屬于日常工作生活所需要的活動,且在合理時間和合理路線的上下班途中; (四)在合理時間內(nèi)其他合理路線的上下班途中。
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提前下班路上出車禍,能否認定為工傷,要根據(jù)具體情況分析。 《工傷保險條例》規(guī)定,在上下班途中,受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的,應當認定為工傷。 對“上下班途中”的認定至少應當考慮以下三個要素:一是目的要素。即以上下班為目的;二是時間要素。即上下班時間是否合理;三是空間要素。即往返于工作地和居住地的路線是否合理。 因此,勞動者提前下班,如果是經(jīng)過單位許可的,在下班路上遭遇非本人主要責任的交通事故,是可以認定為工傷的。 但如果勞動者是在工作時間擅自提前離崗的下班路上發(fā)生交通事故的,一般不能認定為工傷。
勞動者提早下班,在路上遭遇本人不負主要責任的車禍事故,如果還在下班的合理時間內(nèi)的,能認定為工傷;如果不是在下班的合理時間內(nèi),或者本人對事故負主要責任的,不能認定為工傷。
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2020.05.26 110 -
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2020.12.06 114 -
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2022-05-15 15,340 -
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2022-06-24 15,340 -
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2,055 2022.04.15 -
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1,643 2022.04.17 -
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