我國《道路交通安全法》第42條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車上道路行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒有限速標(biāo)志的情況下，應(yīng)當(dāng)保持安全車速?！笨梢?，咨詢?nèi)诉`反了該規(guī)定，如果能夠嚴(yán)格按照限速標(biāo)志標(biāo)明的速度行駛，發(fā)放前方有轉(zhuǎn)彎的自行車后實(shí)施緊急剎車，或許可以避免事故的發(fā)生。另外，根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第68條規(guī)定：“非機(jī)動(dòng)車通過有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，轉(zhuǎn)變的非機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人優(yōu)先通行?？梢?，李某在轉(zhuǎn)彎時(shí)未直行的機(jī)動(dòng)車，違反了該條例的規(guī)定，也存在違章行為。 在這種情況下，雙方都有過錯(cuò)，而且其違章行為與故事的發(fā)生也都存在因果關(guān)系，在事故中起的作用相同。如果按雙方過錯(cuò)程度來確定責(zé)任的話，雙方應(yīng)承擔(dān)同等責(zé)任。但我國《道路交通安全法》第76條第一款規(guī)定：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。據(jù)此，只有機(jī)動(dòng)車一方在自身沒有違章行為或者雖有違章行為，其違章行為與交通事故的發(fā)生沒有直接的、必然的聯(lián)系的情況下，才適用法律關(guān)于機(jī)動(dòng)車一方免責(zé)的規(guī)定。但就本案來講，超速違章顯然不適用上述條件。所以交警部門判定咨詢?nèi)素?fù)事故全部責(zé)任是正確的。

《道路交通事故處理辦法》第十八條、第十九條