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泉州車輛對固定物體的車禍?zhǔn)鹿收J(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

2022-09-06 11:27

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標(biāo)準(zhǔn):(一)行為責(zé)任原則如果當(dāng)事人對某一起負(fù)有責(zé)任,則必定因其由行為引起,沒有實(shí)施行為的當(dāng)事人不負(fù)事故責(zé)任。(二)因果關(guān)系原則根據(jù)《程序規(guī)定》第四十五條第一款的規(guī)定,認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí),必須認(rèn)定哪些行為在事故中起作用及作用的大小。關(guān)于那些行為在事故中起作用,與事故有直接因果關(guān)系的行為才起作用。(三)路權(quán)原則路權(quán)原則即各行其道原則.《》第三十八條規(guī)定:“車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行;遇有交通警察現(xiàn)場指揮時(shí),應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上,應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行”。各行其道原則是交通安全的重要保證,是交通參與者參與交通的基本原則。(四)安全原則合理避讓原則。交通事故的形態(tài)千變?nèi)f化,事故原因多種多樣,交通參與者在享受通行權(quán)利的同時(shí),如遇他人侵犯己方的合法通行權(quán),必須做到合理避讓,主動(dòng)承擔(dān)維護(hù)安全的義務(wù)。如果發(fā)生了交通事故,應(yīng)怎樣分析雙方的行為在事故中所起的作用,事故責(zé)任的劃分,先確定一方已違反了通行規(guī)定,后分析另一方如何處置,再以事故發(fā)生時(shí)雙方是否盡到了安全義務(wù)來衡量雙方行為的作用并劃分責(zé)任。

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認(rèn)定肇事車輛責(zé)任的標(biāo)準(zhǔn)為:公安機(jī)關(guān)交通管理部門是根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故的嚴(yán)重程度作為標(biāo)準(zhǔn)來認(rèn)定當(dāng)事人的責(zé)任的,根據(jù)各方當(dāng)事人的行為在交通事故中的作用和過錯(cuò)的嚴(yán)重程度確認(rèn)不同的交通事故責(zé)任。交通事故認(rèn)定應(yīng)掌握行為責(zé)任原則、因果關(guān)系原則、路權(quán)原則和安全原則。

孟金龍律師

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長期以來,保險(xiǎn)公司定損已成為慣例,在保險(xiǎn)公司眼里,由他們定損也是天經(jīng)地義。他定的標(biāo)準(zhǔn)你不同意他就不。同一保險(xiǎn)公司不同理賠點(diǎn)定損結(jié)果不一樣,即使同一理賠點(diǎn)不同的定損員定損結(jié)果也不一樣,他們大都靠眼睛估計(jì)后定出車損的價(jià)格,缺乏權(quán)威與標(biāo)準(zhǔn)。其實(shí),保險(xiǎn)公司沒有這個(gè)定損的法律資格。 (1)因?yàn)楸kU(xiǎn)公司不是由國家有關(guān)部門依法認(rèn)定的、有合法資質(zhì)的定損單位。所謂保險(xiǎn)公司的定損;,只不過是投保人與保險(xiǎn)公司之間為確定理賠數(shù)額提出的一個(gè)參考依據(jù)。而這個(gè)參考依據(jù)只有在投保人認(rèn)可的前提下,才產(chǎn)生相應(yīng)的法律約束力。 (2)肇事司機(jī)作為保險(xiǎn)公司的被保險(xiǎn)人,與保險(xiǎn)公司存在著密切的利益關(guān)系,保險(xiǎn)公司定損價(jià)格的高低,直接關(guān)系到保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償數(shù)額的多少,其公正性依據(jù)不足。保險(xiǎn)公司作為事故受損車輛的理賠單位,不能既評估車輛損失,又進(jìn)行賠償,有的還進(jìn)行維修,全部壟斷了車損賠償市場,一家說了算,從法律上失去了與投保人的平等關(guān)系。 (3)保險(xiǎn)公司把預(yù)估損失的價(jià)格,作為受損車輛恢復(fù)原狀的實(shí)際費(fèi)用,其準(zhǔn)確性依據(jù)不足。車輛發(fā)生交通事故后,怎樣給車定損呢?除了事故雙方認(rèn)可保險(xiǎn)公司定損的情況以外:一是應(yīng)該以具有評估資質(zhì)認(rèn)定的專業(yè)單位,確定的實(shí)際損失價(jià)格為準(zhǔn);二是應(yīng)該以人民法院依法判決的損失價(jià)格為準(zhǔn)。

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