鐵路貨物運輸損害賠償?shù)姆秶蜆藴?/div>
來源：法律編輯整理
時間： 2023-06-08 16:24:45
291 人看過
根據(jù)我國有關法律、法規(guī)及規(guī)章，鐵路貨物運輸損害賠償的范圍和標準，具體如下：1?托運人或者收貨人因自身的過錯行為給鐵路運輸企業(yè)或者第三人造成損失的按照實際損失的價值賠償。2?鐵路運輸企業(yè)對貨物運輸中產(chǎn)生的貨物因滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞導致的貨物實
根據(jù)我國有關法律、法規(guī)及規(guī)章，鐵路貨物運輸損害賠償?shù)姆秶蜆藴?，具體如下：
1?托運人或者收貨人因自身的過錯行為給鐵路運輸企業(yè)或者第三人造成損失的按照實際損失的價值賠償。
2?鐵路運輸企業(yè)對貨物運輸中產(chǎn)生的貨物因滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞導致的貨物實際價值的損失，應當承擔賠償責任。鐵路運輸企業(yè)按照實際損失賠償時，對滅失、短少的貨物，按照其實際價值賠償；對變質(zhì)、污染、損壞降低原有價值的貨物，可按照其受損前后實際價值的差額或者加工、修復費用賠償。賠償?shù)膬r格標準是：貨物的賠償價格按照托運時的實際價值計算。實際價值中未包含已支付的鐵路運雜費、包裝費、保險費、短途搬動費等費用的，按照損失部分的比例計算。
聲明：該文章是網(wǎng)站編輯根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)公開的相關知識進行歸納整理。如若侵權或錯誤，請通過反饋渠道提交信息， 我們將及時處理。【點擊反饋】
擴展閱讀
-
鐵路貨運賠償辦理及鋼鐵類貨物運輸
364人看過
-
關于貨物鐵路運輸損害賠償責任有何規(guī)定
123人看過
-
鐵路運輸路外事故損害賠償
462人看過
-
鐵路貨物運輸承運貨物的手續(xù)
273人看過
-
船運輸損害賠償?shù)臉藴始百r償責任的范圍
454人看過
-
鐵路運輸中的損害應該怎么賠償
466人看過
律師服務
熱門律師推薦
更多損害賠償相關文章
-
違約金賠償和運輸費用的退補托運人或收貨人向承運人要求賠償貨物損失時。應按批向到站（貨物發(fā)送前發(fā)生的事故向發(fā)站）提出賠償。并附貨物運單。貨運記錄和有關證明。按聲明價格運輸?shù)膫€人物品，應同時提出蓋有發(fā)站日聲明價格的物品清單，要求退還多收運輸費用時，須提出貨票丙聯(lián)或運費雜費收據(jù)，直接聯(lián)系收款站處理；收貨人要求承運人支付運到逾期違約金時，應向到站提出貨物運單。承運人向托運人或收貨人提出賠償要求時，應提出貨運記錄，損失清單和必要的證明文件。承運人同托運人或收貨人相互間要求賠償或退補費用的有效期間為180日，但要求承運人支付違約金的有效期間為60日。有效期間由下列日期起算：1．貨物滅夫。損壞或鐵路運輸設備損壞，為承運人交給貨運記錄的次日，貨物全部滅夫未編有貨運記錄，鮮活運到期限期滿的次日，其他貨物為運到期限滿期的第16日。2．多收或少收運輸費用，為核收該項費用的次日。3．要求支付違約金，為交付貨物的次日。42023-06-07262人看過 -
第一章總則第1條為加強國家鐵路（以下簡稱國鐵）和地方鐵路（以下簡稱地鐵）相互間運輸貨物的銜接，方便托運單位，加速貨物周轉(zhuǎn)，活躍地方經(jīng)濟，提高運輸效率和社會效益，特制定本規(guī)則。第2條國鐵和地鐵間貨物運輸，除本規(guī)則規(guī)定者外，均按國鐵發(fā)布的有關規(guī)定或雙方的協(xié)議辦理。第二章國鐵和地鐵間貨物運輸形式第3條國鐵和地鐵間貨物運輸形式有三種：1.直通運輸—國鐵和地鐵間一票直通的運輸。2.換票運輸—國鐵和地鐵雙方分別使用各自填制的貨票，在交接站辦理交接的接續(xù)運輸。3.換裝運輸—國鐵和地鐵在交接站辦理貨物換裝作業(yè)的接續(xù)運輸。第4條凡具備直通運輸條件的地鐵線路與國鐵間報請并經(jīng)國鐵主管部門批準后可開辦直通運輸。尚不具備直通條件的地鐵線路，可與國鐵辦理換票運輸。窄軌地鐵可與國鐵換裝運輸。第三章貨物運輸計劃第5條凡由國鐵和地鐵銜接運輸?shù)呢浳镞\輸計劃（含年、季月度計劃，以下同），應納入國鐵鐵路運輸計劃。各地方鐵路局分別2023-06-08220人看過 -
損害賠償1?保價貨物損失的賠償。根據(jù)《鐵路貨物運輸合同實施細則》的規(guī)定，托運人在托運個人搬運貨物、行李每10千克價值在30元以上者，可聲明價格，要求保價運輸，并向承運人繳納貨物保價費。保價運輸?shù)呢浳镌谶\輸中發(fā)生損失，無論托運人在辦理保價運輸時，保價額是否與貨物1?保價貨物損失的賠償。根據(jù)《鐵路貨物運輸合同實施細則》的規(guī)定，托運人在托運個人搬運貨物、行李每10千克價值在30元以上者，可聲明價格，要求保價運輸，并向承運人繳納貨物保價費。保價運輸?shù)呢浳镌谶\輸中發(fā)生損失，無論托運人在辦理保價運輸時，保價額是否與貨物的實際價值相符，均應在保價額內(nèi)按照損失部分的實際價值賠償，超過保價額的損失部分不予賠償。須注意的是，如果損失是由于鐵路運輸企業(yè)的故意或者重大過失造成的，鐵路運輸企業(yè)的賠償范圍不受保價額的限制，按照實際損失賠償。2?保險貨物損失的賠償。投保貨物運輸險的貨物在運輸中發(fā)生損失，對不屬于鐵路運輸企業(yè)免責2023-06-08401人看過 -
國內(nèi)貨物運輸保險理賠專題國內(nèi)貨物運輸保險理賠指南一、事故發(fā)生后，請第一時間找出保單并致電保險公司報案（24小時內(nèi)）二、保險公司安排查勘員進行查勘定損。三、鐵路貨運的需鐵路公安部門出具貨運記錄，航空貨運的需出具航空事故簽證，公路運輸屬貨物被盜的同時報當?shù)毓矙C關。四、辦理貨物運輸保險理賠時，請?zhí)峁┮韵仑涍\保險單證：1.出險通知書、索賠報告、財產(chǎn)損失清單、接受書、權益轉(zhuǎn)讓書、賠款收據(jù)（該六項單證由保險公司提供格式，由被保險人填寫并加蓋公章）；2.貨運保險單正本原件、保險費發(fā)票復印件；3.貨物運輸合同復印件；4.整批貨物的運單及貨物發(fā)票（包含受損貨物的單價明細）；5.被保險人的身份證明資料（如果是個人則為身份證復印件）；6.承運車輛的行使證及駕駛員的駕駛證復印件；7.被保險人向承運人（貨運公司）的索賠函及承運人的答復資料；8.其它必要的單證和資料。五、查勘定損人員將根據(jù)實際損失情況核定損失。六、2023-06-09421人看過
-
損害賠償目前在我國尚沒有專門針對汽車貨物運輸限額賠償?shù)姆蓷l款，相關內(nèi)容基本以原則性規(guī)定的形式存在于《民法典》等法律中。貨運事故賠償數(shù)額按以下規(guī)定辦理：1、貨運事故賠償分限額賠償和實際損失賠償兩種。法律、行政法規(guī)對賠償責任限額有規(guī)定的，依照其規(guī)定；尚未規(guī)定賠償責任限額的，按貨物的實際損失賠償。2、在保價運輸中，貨物全部滅失，按貨物保價聲明價格賠償；貨物部分毀損或滅失，按實際損失賠償；貨物實際損失高于聲明價格的，按志明價格賠償；貨物能修復的，按修理費加維修取送費賠償。保險運輸按投保人與保險公司商定的協(xié)議辦理。3、未辦理保價或保險運輸?shù)?，且在貨物運輸合同中未約定賠償責任的，按本條第一項的規(guī)定賠償。4、貨物損失賠償費包括貨物價格、運費和其他雜費。貨物價格中未包括運雜費、包裝費以及已付的稅費時，應按承運貨物的全部或短少部分的比例加算各項費用。5、貨物毀損或滅失的賠償額，當事人有約定的，按照其約定，沒有約定2023-06-20315人看過 -
2000年11月21日，力富公司將木箱包裝的ICP發(fā)射光譜儀運到香港中旅貨運有限公司(以下簡稱香港中旅)指定的貨場后，香港中旅出具了送貨通知單。11月27日該公司向力富公司開具香港中旅為代理人，廣深鐵路股份有限公司(下稱廣深公司)為承保人的鐵路貨物保價運輸保單，保價貨物價值為港幣1304434.56元，力富公司向香港中旅支付運費港幣6280.20元。隨后香港中旅安排將貨物裝入集裝箱予以施封后起運。貨物運抵成都東站后發(fā)現(xiàn)貨物主機外包裝木箱破損，經(jīng)檢驗內(nèi)裝貨物變形殘損，顯為受外力強烈撞擊所致。我代理力富公司于2001年1月10日、3月7日分別向廣深公司及香港中旅提出索賠，均遭拒絕后遂向廣州鐵路運輸中級人民法院提起訴訟，請求法院判令廣深公司及香港中旅賠償力富公司保價貨物損失港幣1304434.56元、利息港幣35100元，賠償運費港幣6286.20元，入境檢驗檢疫費人民幣2118元，倉儲保管費人2023-06-09415人看過 -
法律綜合知識鐵路運輸企業(yè)應當承擔賠償責任的，對每名旅客人身傷害的賠償責任限額為人民幣40000元。第三者責任造成旅客傷亡的賠償，在鐵路旅客運送期間因第三者責任造成旅客傷亡，旅客或其繼承人要求鐵路運輸企業(yè)先予賠償?shù)?，應予以支持。鐵路運輸企業(yè)賠付后，有權向有責任的第三者追償。當旅客人身損害時有第三人造成時，存在侵權責任與違約責任競合的問題。如受害人選擇合同之訴，鐵路企業(yè)承擔的是嚴格的合同責任，而非代償責任，當事人無需舉證說明鐵路或第三人存在過錯，就可獲得鐵路企業(yè)的限額賠償。此時，受害人可在限額之外，仍可向第三人求償。鐵路企業(yè)承擔的是合同之債，第三人承擔的是侵權之債，二者對受害人承擔的是一種不真正連責任。如果當事人選擇鐵路企業(yè)承擔代償責任（前提是鐵路企業(yè)對損害不存在過錯，不構成共同侵權），則應當選擇侵權之訴，當事人要承擔舉證責任，證明第三人致害造成人身損害，鐵路企業(yè)承擔代償責任?！吨腥A人民共和國鐵路法》第五2024-05-11131人看過 -
損害賠償鐵路運輸損害賠償糾紛可以通過以下途徑解決：1?協(xié)商。當事人對損害賠償發(fā)生爭議時，可以就有關賠償問題進行協(xié)商，通過協(xié)商達成一致協(xié)議解決糾紛。2?仲裁。發(fā)生鐵路運輸合同爭議的，當事人雙方協(xié)商或調(diào)解不成的，可以依據(jù)合同中的仲裁條款或者事后達成的書面仲裁協(xié)鐵路運輸損害賠償糾紛可以通過以下途徑解決：1?協(xié)商。當事人對損害賠償發(fā)生爭議時，可以就有關賠償問題進行協(xié)商，通過協(xié)商達成一致協(xié)議解決糾紛。2?仲裁。發(fā)生鐵路運輸合同爭議的，當事人雙方協(xié)商或調(diào)解不成的，可以依據(jù)合同中的仲裁條款或者事后達成的書面仲裁協(xié)議，向國家規(guī)定的仲裁機構申請仲裁。當事人一方在規(guī)定的期限內(nèi)不履行仲裁機構的仲裁決定的，另一方可以申請人民法院強制執(zhí)行。3?訴訟。當事人通過協(xié)商，沒有達成協(xié)議時，或者當事人沒有在鐵路運輸合同中訂立仲裁條款，事后又沒有達成仲裁協(xié)議，索賠一方有權向人民法院提起訴訟。因鐵路運輸合同糾紛提起的訴訟，由運輸始發(fā)地、2023-06-08353人看過
-
最高人民法院1994年10月27日《關于審理鐵路運輸損害賠償案件若干問題的解釋》明確：鐵路法第十七條中的“實際損失”，是指因滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞導致貨物、包裹、行李實際價值的損失。鐵路運輸企業(yè)按照實際損失賠償時，對滅失、短少的貨物、包裹、行李，按照其實際價值賠償；對變質(zhì)、污染、損壞降低原有價值的貨物、包裹、行李，可按照其受損前后實際價值的差額或者加工、修復費用賠償。貨物、包裹、行李的賠償價值按照托運時的實際價值計算。實際價值中未包含已支付的鐵路運雜費、包裝費、保險費、短途搬運費等費用的，按照損失部分的比例加算。2023-06-05233人看過 -
不可抗力托運人對已辦妥運輸手續(xù)的貨物要求變更時，應當提供原托運人出具的書面要求、個人有效證件和貨運單托運人聯(lián)。要求變更運輸?shù)呢浳铮瑧且粡堌涍\單填寫的全部貨物。運輸變更應當符合本規(guī)則的有關規(guī)定，否則承運人有權不予辦理。承運人應當及時處理托運人的變更要求，根據(jù)變更要求，更改或重開貨運單，重新核收運費。如果不能按照要求辦理時，應當迅速通知托運人。在運送貨物前取消托運，承運人可以收取退運手續(xù)費。由于承運人執(zhí)行特殊任務或天氣等不可抗力的原因，貨物運輸受到影響，需要變更運輸時，承運人應當及時通知托運人或收貨人，商定處理辦法。承運人應當按照下列規(guī)定處理運輸費用：(一)在出發(fā)站退運貨物，退還全部運費。(二)在中途站變更到達站，退還未使用航段的運費，另核收由變更站至新到達站的運費。(三)在中途站將貨物運至原出發(fā)站，退還全部運費。(四)在中途站改用其他交通工具將貨物運至目的站，超額費用由承運人承擔。領取貨物時需注意2023-04-24117人看過 -
第一章超限貨物的定義和等級的確定第1條一件貨物裝車后，在平直線路上停留時，貨物的高度和寬度有任何部位超過機車車輛限界或特定區(qū)段裝載限界者(以下簡稱超限)，均為超限貨物。在平直線路上停留雖不超限，但行經(jīng)半徑為300米的曲線線路時，貨物的內(nèi)側(cè)或外側(cè)的計算寬度(已經(jīng)減去曲線水平加寬量36毫米)，仍然超限的，亦為超限貨物。超限貨物計算寬度的計算方法見附件二。第2條超限貨物由線路中心線起分為左側(cè)、右側(cè)和兩側(cè)超限并按其超限部位和超限程度劃分為下列等級：1.上部超限：由軌面起高度(以下簡稱高度)超過3600毫米有任何部位超限者，按其超限程度劃分為一、二級和超級;2.中部超限：在高度自1250至3600毫米之間，有任何部位超限者，按其超限程度劃分為一、二級和超級;3.下部超限：在高度自150毫米至未滿1250毫米之間，有任何部位超限者，按其超限程度劃分為二級和超級。各級超限的限界圖見附件三。機車車輛限界、2023-06-12272人看過 -
工程施工鐵路貨物運輸概論鐵路貨物運輸是利用鐵路設施、設備運送旅客和貨物的一種運輸方式。這里將重點介紹鐵路貨物運輸?shù)脑O備和設施，包括鐵路線路、鐵路機車、鐵路車輛、車站、鐵路信號和通信設備等，以及相關的技術。一、鐵路線路鐵路線路（簡稱線路）是鐵路列車運行的基礎，起著承受列車巨大質(zhì)量、引導列車運行方向等作用。鐵路線路是由路基、橋隧建筑物和軌道三大部分組成的一個整體工程結(jié)構物。鐵路線路各組成部分既有自己的特性和功能，又互相依存、影響，共同工作。二、鐵路機車鐵路機車是牽引客、貨列車和在車站進行調(diào)車作業(yè)的基本動力，其本身不載旅客或貨物。機車按用途分有：速度較高的客運機車、牽引力較大的貨運機車和機動靈活的調(diào)節(jié)機車。按原動力的不同鐵路機車可分為內(nèi)燃機車、電力機車以及蒸汽機車。三、鐵路車輛鐵路車輛是裝運貨物、運送旅客的運載工具。它沒有動力裝置，需要把車輛連掛在一起由機車牽引，才能完成客貨運輸任務。鐵路車輛根據(jù)運輸?shù)?/div>2023-06-09459人看過-
報關單位(1)報關單申報報關單位的報關員持已通過審單中心審核并打印的報關單及隨附單據(jù)向我處監(jiān)管一科申報廳遞單。接單崗位關員審核報關單據(jù)單單是否相符，單據(jù)與計算機數(shù)據(jù)是否相符，報關單據(jù)填報是否規(guī)范，隨附單據(jù)是否齊全。驗核各種書面單證(許可證、機電審、加工貿(mào)易手冊、征免稅證明、外匯核銷單等等)。對不符合要求或單單、單機內(nèi)容有誤的報關單，不予接單，并在報關單上標明退單原因后退單。接單后屬于逕放、無稅費的報關單據(jù)，直接由專人送至監(jiān)管庫房放行環(huán)節(jié)進行放行處理；有稅費的報關單據(jù)，稅費簽發(fā)崗簽發(fā)稅費單據(jù)，報關人繳納稅費后，稅費核銷崗核銷稅費。報關單據(jù)由專人送至監(jiān)管庫進、出口放行環(huán)節(jié)。進出口放行崗對報關單進行全面復核，根據(jù)具體情況(審單、接單環(huán)節(jié)的指令及單據(jù)的實際情況)確定是否查驗。對不需查驗的報關單直接辦理放行手續(xù)，對需要查驗的進行布控，待查驗環(huán)節(jié)對貨物查驗完畢后辦理放行手續(xù)。(2)查驗查驗關員隨貨主入庫對貨物2023-06-06273人看過 -
違約金鐵路貨物運價規(guī)則如下：1、計算整車和零擔貨物運費的重量，整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔貨物以10公斤為單位，不足10公斤進為10公斤。集裝箱貨物，以箱為單位，按箱計費。2、運價里程根據(jù)《貨物運價里程表》按照發(fā)站至到站間最短徑路計算，但《貨物運價里程表》內(nèi)規(guī)定有計費經(jīng)路的，按規(guī)定的計費經(jīng)路計算運價里程。運價里程不包括專用線、貨物支線的里程。通過輪渡時，應將規(guī)定的輪渡里程加入運價里程內(nèi)計算。水陸聯(lián)運的貨物，應將換裝站至碼頭線的里程，加入運價里程內(nèi)計算。下列情況發(fā)站在貨物運單內(nèi)注明，運價里程按繞路經(jīng)由計算：1、因貨物性質(zhì)（如鮮活貨物、超限貨物等）必須繞路運輸時；2、因自然災害經(jīng)政府指示或其他不是由于鐵路責任，托運人要求繞路運輸時；3、因最短徑路運輸能力不足，經(jīng)政府指示或鐵路和托運人共同商定的整車貨物繞路運輸時，承運后的貨物發(fā)生繞路運輸時，仍按貨物運單內(nèi)記載的經(jīng)路計算運費；4、貨物運費按2023-07-2088人看過
-
#損害賠償
相關咨詢
-
鐵路運輸損害賠償如何計算？上海在線咨詢 2023-02-28鐵路運輸是使用鐵路列車運送貨物的一種運輸方式。 鐵路運輸造成人身損害的，鐵路運輸企業(yè)應當承擔賠償責任；辦理保價運輸?shù)呢浳?，全批貨物滅失時，賠償金額最高不超過保價金額;部分損失時，賠償金額按損失貨物占全批貨物的比例乘以保價金額賠償。未辦理保價運輸?shù)呢浳?，在鐵道部規(guī)定的賠償限額內(nèi)賠償。 《鐵路旅客運輸損害賠償規(guī)定》第二條規(guī)定，本規(guī)定適用于鐵路運輸企業(yè)對在中華人民共和國境內(nèi)的鐵路旅客運輸中發(fā)生的旅客人身 -
鐵路運輸損害如何賠償, 鐵路運輸企業(yè)如何承擔損害賠償責任如何處理山東在線咨詢 2022-03-08鐵路運輸企業(yè)應當對承運的貨物、包裹、行李自接受承運時起到交付時止發(fā)生的滅失、短少、變質(zhì)、污染或者損壞，承擔賠償責任：(一)托運人或者旅客根據(jù)自愿申請辦理保價運輸?shù)?，按照實際損失賠償，但最高不超過保價額。(二)未按保價運輸承運的，按照實際損失賠償，但最高不超過國務院鐵路主管部門規(guī)定的賠償限額;如果損失是由于鐵路運輸企業(yè)的故意或者重大過失造成的，不適用賠償限額的規(guī)定，按照實際損失賠償。托運人或者旅客根 -
鐵路旅客運輸損害賠償標準包括哪些內(nèi)容四川在線咨詢 2022-08-09本規(guī)定所稱旅客，鐵路旅客運輸損害賠償規(guī)定是指持有效乘車憑證乘車的人員以及按照國務院鐵路主管部門有關規(guī)定免費乘車的兒童。 經(jīng)鐵路運輸企業(yè)同意，根據(jù)鐵路貨物運輸合同，隨車護送貨物的人，視為旅客。 -
鐵路貨物運輸中貨物的毀損、滅失的法律適用內(nèi)蒙古在線咨詢 2022-10-28貨物經(jīng)過長距離運輸，運到目的地后，發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染或者損壞等情況是比較常見的，這也是引起鐵路貨物運輸合同糾紛最常見的原因之一。依據(jù)《合同法》第三百一十一條、《鐵路法》第十七條的規(guī)定，承運人應對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔賠償責任。由于鐵路貨物運輸距離長、中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，造成貨物滅失、毀損的原因也很多，例如被盜、包裝不善、野蠻裝卸、自然損耗、自然災害等。不論損毀、滅失的原因和承運人、托運人、 -
貨物運輸受損如何賠償貨物運輸受損的賠付規(guī)定甘肅在線咨詢 2024-09-04貨物運輸損害索賠： 1、要確認貨物損害壞事實、時間、價值等。 2、看是否有運輸合同、托運簽收單，貨物明細等。 3、看是否由保險公司承保，有則走保險理賠。 4、商業(yè)貨運公司與郵政貨運有區(qū)別。 5、如是貨物買賣過程中的托運，則需注意貨物風險轉(zhuǎn)移時間，運費的承擔主體等。 6、建議托運人托運貴重物品或價高物品，盡量投保，并選擇信譽良好實力雄厚物流公司托運。 《道路運輸條例》第六十七條，違反本條例的規(guī)定，客
