久久精品免费一区二区喷潮,精品人妻乱码一,二,三区,精品一区二区三区在线成人,久久国产劲暴∨内射,精品久久久久成人码免费动漫

鐵路超限貨物運輸規(guī)則
來源:法律編輯整理 時間: 2023-06-12 15:33:45 272 人看過

第一章超限貨物的定義和等級的確定

第1條一件貨物裝車后,在平直線路上停留時,貨物的高度和寬度有任何部位超過機車車輛限界或特定區(qū)段裝載限界者(以下簡稱超限),均為超限貨物。

在平直線路上停留雖不超限,但行經(jīng)半徑為300米的曲線線路時,貨物的內(nèi)側(cè)或外側(cè)的計算寬度(已經(jīng)減去曲線水平加寬量36毫米),仍然超限的,亦為超限貨物。

超限貨物計算寬度的計算方法見附件二。

第2條超限貨物由線路中心線起分為左側(cè)、右側(cè)和兩側(cè)超限并按其超限部位和超限程度劃分為下列等級:

1.上部超限:由軌面起高度(以下簡稱高度)超過3600毫米有任何部位超限者,按其超限程度劃分為一、二級和超級;

2.中部超限:在高度自1250至3600毫米之間,有任何部位超限者,按其超限程度劃分為一、二級和超級;

3.下部超限:在高度自150毫米至未滿1250毫米之間,有任何部位超限者,按其超限程度劃分為二級和超級。

各級超限的限界圖見附件三。

機車車輛限界、各級超限限界與直線建筑接近限界距離線路中心線尺寸表見附件四。

4.對裝載通過或到達特定裝載限界區(qū)段(簡稱特定區(qū)段,以下同)內(nèi)各站的貨物,雖沒有超出機車車輛限界,但超出特定區(qū)段的裝載限界時,亦應(yīng)視為超限貨物,其超限等級應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定辦理:

(1)對超出特定區(qū)段裝載限界,還沒有超出一級超限限界的,按照一級超限辦理;

(2)對超出一級超限限界的,應(yīng)根據(jù)超出限界程度,確定超限等級。

注:特定區(qū)段應(yīng)當(dāng)根據(jù)《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》的規(guī)定辦理。

第3條為保證安全、經(jīng)濟、迅速地運輸超限貨物,鐵路局、分局和基層單位,應(yīng)遵守下列規(guī)定分別負責(zé)進行工作:

1.鐵路局、分局:運輸、貨運、工務(wù)、電務(wù)、機務(wù)和車輛處(科),應(yīng)在運輸處長或分局長(運輸科長)的主持下,負責(zé)審查、確定超限貨物運輸條件和裝車前后的檢查等工作。必要時應(yīng)派有關(guān)人員隨車檢查或到分界站檢查接運。

2.基層單位:工務(wù)、電務(wù)、機務(wù)、車輛、給水、電力和供電段,應(yīng)在車站站長的主持下,負責(zé)審查承運、確定超限等級、請求批示和裝車前后的檢查等工作。

聲明:該文章是網(wǎng)站編輯根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)公開的相關(guān)知識進行歸納整理。如若侵權(quán)或錯誤,請通過反饋渠道提交信息, 我們將及時處理。【點擊反饋】
律師服務(wù)
2025年05月13日 15:29
你好,請問你遇到了什么法律問題?
加密服務(wù)已開啟
0/500
律師普法
換一批
更多保證相關(guān)文章
  • 鐵路貨物的運到逾期,是指貨物的()超過規(guī)定的運到期限
    鐵路貨物的運到逾期,是指貨物的實際運到天數(shù)超過規(guī)定的運到期限。國際鐵路貨物運輸?shù)淖饔萌缦拢?、有利于發(fā)展同歐亞各國的貿(mào)易;2、有利于開展同港澳地區(qū)的貿(mào)易;3、對進出口貨物在港口的集散和各省、市之間的商品流通起著重要作用。鐵路貨物運輸?shù)幕緱l件如下:1、是保證貨物在規(guī)定的期限內(nèi)安全到達目的地,并使貨主在貨物運到期限內(nèi)能收到應(yīng)有的貨物;2、具體說,就是要保證貨物的安全,保證貨主能夠收到貨物。鐵路貨物運輸基本條件包括以下幾點:(1)必須按照合同規(guī)定的期限和要求,將貨物運至目的地;(2)必須保證貨物運輸過程中的完整性,不致使貨物中途受到破壞、污染、丟失等。必須保持貨物的質(zhì)量,不致使貨物在運輸過程中發(fā)生變質(zhì)、腐爛等情況;(3)必須保證運輸工具的技術(shù)條件,不致使運輸工具在運輸過程中發(fā)生機械故障、設(shè)備損壞或人身傷亡等。法律依據(jù):《中華人民共和國民法典》第八百零九條運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運地點
    2023-08-11
    176人看過
  • 鐵路貨物運輸保險名詞解釋
    鐵路貨物運輸保險名詞解釋是指在鐵路運輸過程中,在保險責(zé)任范圍內(nèi)造成的損失可以得到經(jīng)濟補償而設(shè)立的保險,依地域分為國內(nèi)和國際兩種。申請鐵路貨物運輸保險理賠需要提供出險通知書、索賠報告、貨運保險單正本原件、貨物運輸合同復(fù)印件等材料。一、鐵路貨物運輸保險名詞解釋鐵路貨物運輸保險是指為鐵路運輸貨物在運輸過程中,因遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失能夠得到經(jīng)濟補償而設(shè)立的一種保險。鐵路貨物運輸保險依據(jù)地域范圍劃分,可分為國內(nèi)鐵路貨物運輸保險和國際鐵路貨物運輸保險。二、鐵路貨物運輸保險理賠需要什么材料1.出險通知書、索賠報告、財產(chǎn)損失清單、接受書、權(quán)益轉(zhuǎn)讓書、賠款收據(jù)(該六項單證由保險公司提供格式,由被保險人填寫并加蓋公章);2.貨運保險單正本原件、保險費發(fā)票復(fù)印件;3.貨物運輸合同復(fù)印件;4.整批貨物的運單及貨物發(fā)票(包含受損貨物的單價明細);5.被保險人的身份證明資料(如果是個人則
    2022-08-23
    51人看過
  • 怎樣計算鐵路貨物運輸費用
    運輸合同又稱運送合同,是指承運人將旅客或貨物從起運地點運輸?shù)郊s定地點,旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。鐵路貨物運輔費用包括車站費用、運行費用、服務(wù)費用和額外占用鐵路設(shè)備等各項費用。鐵路貨物運輸費用由鐵路運輸企業(yè)使用“貨票”和“運費雜費收據(jù)”核收。運輸費用的計算:1.計算運輸費用的基本依據(jù)是《鐵路貨物運價規(guī)則》(以下簡稱《價規(guī)》);2.查出發(fā)站至到站的運價里程;3.從《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》(《價規(guī)》附件一)和《鐵路貨物運輸品名檢查表》(《價規(guī)》附件三)查出該品名的適用運價號;4.按適用的貨物運價號,依下側(cè)附表計算出貨物單位重量(整車為噸、零擔(dān)為10公斤,集裝箱為箱)的運費。單位重量運費與貨物總重量相乘,即為該批貨物的運費;5.依《價規(guī)》附錄一、二、三的規(guī)定,分別計算貨物的電氣化附加費、新路新價均攤運費、建設(shè)基金等3項費用,再與運費相加即為貨物的運輸費用;6.雜費按
    2023-05-04
    456人看過
  • 鐵路貨運運輸訂單辦理
    鐵路貨物運單是鐵路與發(fā)貨人之間具有運輸契約性質(zhì)的一種運送單據(jù)。它明確規(guī)定了在貨物運輸過程中雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任。發(fā)貨人托運貨物,應(yīng)向車站按批提出貨物運單一份。整車分卸貨物,除提出基本貨物運單一份外,每一分卸站應(yīng)另增加分卸貨物運單兩份(分卸站、收貨人各一份)。車站接到發(fā)貨人提出的貨物運單應(yīng)認真審查(整車貨物應(yīng)有貨物運輸計劃),確認可以承運后,車站在貨物運單上簽證貨物搬入日期或裝車日期即為受理。車站接收貨物后,就開始負責(zé)保管。對整車貨物裝車后,發(fā)貨人需向貨運室交付運雜費,換取領(lǐng)貨憑證及承運證。(即貨票丙聯(lián))。對零擔(dān)貨物,接收貨物后,發(fā)貨人持貨物運單向貨運室交付運雜費,換取領(lǐng)貨憑證及承運證。發(fā)貨人交付運輸費用后,貨運室在貨物運單和貨票上加蓋承運日期戳之時起就算承運。我國公路收費一直以車輛核定裝載質(zhì)量為依據(jù),按照車型分類方式收取通行費。這種收費方式存在一些弊端:(1)貨車普遍大噸小標,偷逃國家規(guī)
    2023-06-07
    73人看過
  • 鐵路運輸對托運貨物7條基本要求
    【導(dǎo)讀】任何方式的貨物托運,都有自己的要求。鐵路貨運也不例外,通過鐵路托運貨物,也有一些基本的要求。這里簡單總結(jié)一下,通過類似中鐵快運或者中鐵物流等鐵路運輸公司,需要注意這7個基本方面,鐵路運輸對托運貨物7條基本要求分別是:1、托運人按一批托運的貨物品名過多,不能在運單內(nèi)逐一填記或托運搬家貨物以及同一包裝內(nèi)有兩種以上貨物,須提出物品清單一式三份;2、托運人對其在貨物運單和物品清單內(nèi)所填記事項的真實性應(yīng)負完全責(zé)任,匿報、錯報貨物品名、重量時還應(yīng)按照規(guī)定支付違約金。3、托運人托運易腐貨物,應(yīng)在貨物運單貨物名稱欄內(nèi)填記貨物名稱,并注明其順號及熱狀態(tài),同時在托運人記載事項欄內(nèi)注明易腐貨物容許運輸期限。托運需檢疫運輸?shù)囊赘浳飼r,應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定提出檢疫證明。4、托運人托運危險貨物時,須出具《鐵路危險貨物托運人資質(zhì)證書》,經(jīng)辦人身份證和鐵路危險貨物運輸業(yè)務(wù)培訓(xùn)合格證書。托運危險貨物時,應(yīng)在貨物運單貨
    2023-06-07
    415人看過
  • 一年內(nèi)違法超限運輸次數(shù)超過道路貨物運輸駕駛員限制
    道路貨物運輸駕駛員一年內(nèi)違法超限運輸,不得超過三次。道路運輸車輛或者駕駛?cè)嗽谑€月內(nèi),因超限超載被有關(guān)部門查處三次以上的,由原許可機關(guān)撤銷經(jīng)營許可或者收繳道路運輸證,貨運標志牌。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定,對一年內(nèi)違法超限運輸超過三次的貨運車輛,由道路運輸管理機構(gòu)吊銷其車輛營運證;對一年內(nèi)違法超限運輸超過三次的貨運車輛駕駛?cè)?,由道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令其停止從事營業(yè)性運輸。道路貨物運輸駕駛員應(yīng)該履行哪些勞動義務(wù)一、道路貨物運輸駕駛員應(yīng)該履行哪些勞動義務(wù)1、道路貨物運輸駕駛員應(yīng)該履行的勞動義務(wù)如下:(1)按時完成勞動任務(wù);(2)努力提高職業(yè)技能;(3)嚴格執(zhí)行勞動安全衛(wèi)生規(guī)程;(4)遵守勞動紀律和職業(yè)道德。2、法律依據(jù):《中華人民共和國勞動法》第三條勞動者享有平等就業(yè)和選擇職業(yè)的權(quán)利、取得勞動報酬的權(quán)利、休息休假的權(quán)利、獲得勞動安全衛(wèi)生保護的權(quán)利、接受職業(yè)技能培訓(xùn)的權(quán)利、享受社會保險和福利的權(quán)利、提請勞
    2023-07-12
    63人看過
  • 鐵路貨物運輸事故的處理手續(xù)
    1.編制記錄。貨物在運輸過程中(包括承運前保管和交付完畢后點回保管)發(fā)生需要證明鐵路同托運人或收貨人間責(zé)任的情況都應(yīng)在當(dāng)日按批編制記錄。(1)發(fā)生貨損、貨差、有貨無票、有票無貨、誤運到站或誤交付、為能在規(guī)定時間內(nèi)交付等情況而需要證明責(zé)任的,應(yīng)編制貨運記錄。(2)整車貨物途中需要換裝或整理,而貨物本身未發(fā)生損失以及其他情況,需要證明責(zé)任的,應(yīng)編制普通記錄。(3)按件數(shù)和質(zhì)量承運的貨物,包裝完好。件數(shù)相符而重量不足或多出時,不編貨運記錄,只在貨物運單內(nèi)注明。2.事故檢查或鑒定。貨物發(fā)生損壞或部分滅失,不能判明發(fā)生原因和損壞程度時,承運人應(yīng)在交付前主動聯(lián)系收貨人進行檢查或邀請鑒定人進行鑒定,鑒定時按每一貨運記錄分別編制鑒定書。因鑒定所支出的費用應(yīng)在鑒定書內(nèi)記明,事后由事故責(zé)任人負責(zé)。3.違法或危及運輸安全事故的處理。貨運過程中發(fā)現(xiàn)違反政府法令或危及運輸安全的情況,承運人應(yīng)分別按下列規(guī)定處理:(1
    2023-06-07
    170人看過
  • 鐵路運輸放射性貨物核查辦法
    第一章總則第二章核查程序第三章核查機構(gòu)人員及職責(zé)第四章附則第一章總則第1條為確保鐵路運輸安全,防止放射性物質(zhì)危害鐵路職工及旅客身體健康,避免放射物質(zhì)運輸事故的發(fā)生,根據(jù)國務(wù)院發(fā)布的《放射性同位素與射線裝置放射防護條例》和《中華人民共和國鐵路法》、鐵道部《危險貨物運輸規(guī)則》、《鐵路運輸放射性物質(zhì)衛(wèi)生防護規(guī)定》等法規(guī),制定本辦法。第2條本辦法適用于經(jīng)鐵路托運的放射性物質(zhì)、含放射性物質(zhì)的設(shè)備及裝過放射性物質(zhì)的空容器及車輛。第3條本辦法由鐵路衛(wèi)生防疫部門組織實施。第二章核查程序第4條凡在鐵路托運放射性物質(zhì)的單位須持放射性物質(zhì)劑量證明書,申請鐵路衛(wèi)生防疫部門予以核查。鐵路衛(wèi)生防疫部門應(yīng)及時對申請核查的放射性貨物進行實物檢測核查,確保核查質(zhì)量。第5條鐵路衛(wèi)生防疫部門依照核查結(jié)果簽發(fā)“放射性貨物劑量核查證明書”(一式四份),托運人憑此證明書辦理托運手續(xù)。第6條核查監(jiān)測方法按《鐵路運輸放射性物質(zhì)監(jiān)測方法》
    2023-06-08
    470人看過
  • 鐵路貨物運輸律師花費是多少
    首先,我們需要了解關(guān)于合同糾紛問題的律師服務(wù)費用標準。通常情況下,此類服務(wù)的費用主要包括(一)不涉及到財產(chǎn)關(guān)系的案子:收費范圍為2000元至30000元人民幣/件;在此基礎(chǔ)上,可上下浮動20%的比例;但若收費總額低于2000元人民幣的則按照最低收費2000元人民幣來計算。(二)牽涉到財產(chǎn)關(guān)系的案子,根據(jù)爭議標的金額的大小,按照以下費率進行分段累計收費:標的額費率10萬元人民幣以內(nèi)的部分(包含10萬元人民幣)6%10萬元至50萬元人民幣之間的部分(包含50萬元人民幣)5%50萬元至100萬元人民幣之間的部分(包含100萬元人民幣)4%100萬元至500萬元人民幣之間的部分(包含500萬元人民幣)3%500萬元至1000萬元人民幣之間的部分(包含1000萬元人民幣)2%1000萬元至5000萬元人民幣之間的部分(包含5000萬元人民幣)1%5000萬元人民幣以上的部分0.5%同樣地,在此基礎(chǔ)上
    2024-07-24
    53人看過
  • 國際鐵路貨物運輸合同的內(nèi)容
    (一)國際鐵路貨物運輸條約調(diào)整國際鐵路貨物運輸?shù)膰H條約主要有兩個:1.《關(guān)于鐵路貨物運輸?shù)膰H公約》,簡稱《國際發(fā)約》(IM)或《伯爾尼公約》。該公約最初是1890年在伯爾尼會議上制定的《國際鐵路運輸規(guī)則》,以后幾經(jīng)修改,現(xiàn)行的是于1970年2月7日修訂于伯爾尼,并于1975年1月1日起生效的公約文本。該公約的締約國主要是歐洲國家,也包括諸如伊朗和伊拉克等亞洲國家。2.《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》,簡稱《國際貨協(xié)》(CMIC)。該公約是1951年由前蘇聯(lián)、波蘭、匈牙利和羅馬尼亞等8個國家于華沙簽訂的,現(xiàn)行的是該公約經(jīng)1971年4月修訂,并于同年7月1日起生效的文本。中國和朝鮮、蒙古于1953年7月加人了該公約,后來越南和古巴也加入了該公約。(二)國際鐵路貨物運輸合同國際鐵路貨物運輸合同是指承運人以火車將托運人的貨物,從一國的鐵路貨運站運至另一國的鐵路貨運站,由托運人或收貨人等貨方向承運人支付
    2023-06-06
    65人看過
  • 鐵道部關(guān)于修改《鐵路客貨運輸統(tǒng)計規(guī)則》的通知
    隨著社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展和鐵路改革的深化,對鐵路客貨運輸統(tǒng)計工作不斷提出新的更高的要求。為使客貨運輸統(tǒng)計工作適應(yīng)新形勢的需求,現(xiàn)對《鐵路客貨運輸統(tǒng)計規(guī)則》(鐵計〔1995〕149號)作如下修改和補充:一、關(guān)于行包快運專列運輸量單獨統(tǒng)計的規(guī)定1.行包快運專列是指鐵運〔1999〕17號文發(fā)布的《行包快運專列組織管理暫行辦法》規(guī)定的行包快運專列,即按旅客列車運輸方式組織,可以使用貨運站場、設(shè)備,整列裝載包裹的列車。2.凡開行行包快運專列的鐵路局,在發(fā)站使用專冊包裹票,包裹票上的“計費重量”欄,應(yīng)根據(jù)行包快運專列車輛的實際情況,按鐵運〔1999〕17號文的規(guī)定填寫,即:行李車每車計費重量15噸;YZ31客車和P64、P65貨車每車計費重量20噸。3.將行包快運專列運輸量從大行包統(tǒng)計中單列出來,對行包快運專列的行包重量按上述第2條的計費重量統(tǒng)計,行包快運專列的件數(shù)按每40公斤一件統(tǒng)計。大行包的統(tǒng)計
    2023-06-08
    299人看過
  • 鐵路貨物運輸損害賠償索賠程序和期限
    在鐵路貨物運輸中,托運人、收貨人和承運人雙方都可能是索賠人,也都可能是賠償責(zé)任人。在貨物受到損失時,托運人或者收貨人是索賠人,鐵路運輸企業(yè)是賠償責(zé)任人;但因貨物問題造成車輛損失或設(shè)施損壞時,鐵路運輸企業(yè)是索賠人,托運人或者收貨人則是賠償責(zé)任人。因此在鐵路貨物運輸中,托運人、收貨人和承運人雙方都可能是索賠人,也都可能是賠償責(zé)任人。在貨物受到損失時,托運人或者收貨人是索賠人,鐵路運輸企業(yè)是賠償責(zé)任人;但因貨物問題造成車輛損失或設(shè)施損壞時,鐵路運輸企業(yè)是索賠人,托運人或者收貨人則是賠償責(zé)任人。因此索賠的程序和期限既包括承運人(鐵路運輸企業(yè))對托運人或者收貨人的索賠程序和期限,也包括托運人或者收貨人對鐵路運輸企業(yè)的索賠程序和期限。1?索賠人向賠償責(zé)任人提出索賠要求:(1)鐵路運輸企業(yè)對由于托運人或者收貨人的原因造成運輸工具、設(shè)備或者第三者的貨物損失時,直接向托運人或者收貨人要求賠償,并向其送交《損
    2023-06-13
    74人看過
  • 為航空貨運和鐵路貨運提供貨物運輸保險理賠協(xié)助
    國內(nèi)貨物運輸保險理賠專題國內(nèi)貨物運輸保險理賠指南一、事故發(fā)生后,請第一時間找出保單并致電保險公司報案(24小時內(nèi))二、保險公司安排查勘員進行查勘定損。三、鐵路貨運的需鐵路公安部門出具貨運記錄,航空貨運的需出具航空事故簽證,公路運輸屬貨物被盜的同時報當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)。四、辦理貨物運輸保險理賠時,請?zhí)峁┮韵仑涍\保險單證:1.出險通知書、索賠報告、財產(chǎn)損失清單、接受書、權(quán)益轉(zhuǎn)讓書、賠款收據(jù)(該六項單證由保險公司提供格式,由被保險人填寫并加蓋公章);2.貨運保險單正本原件、保險費發(fā)票復(fù)印件;3.貨物運輸合同復(fù)印件;4.整批貨物的運單及貨物發(fā)票(包含受損貨物的單價明細);5.被保險人的身份證明資料(如果是個人則為身份證復(fù)印件);6.承運車輛的行使證及駕駛員的駕駛證復(fù)印件;7.被保險人向承運人(貨運公司)的索賠函及承運人的答復(fù)資料;8.其它必要的單證和資料。五、查勘定損人員將根據(jù)實際損失情況核定損失。六、
    2023-06-09
    421人看過
  • 交通部發(fā)布水路貨物滾裝運輸規(guī)則
    第一章總則第一條為加強水路貨物滾裝運輸管理,明確承運人與托運人、港口經(jīng)營人之間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任界限,維護當(dāng)事人各方的合法權(quán)益,根據(jù)國家有關(guān)法律和法規(guī),制定本規(guī)則。第二條本規(guī)則適用于在中華人民共和國沿海、江河、湖泊及其他通航水域內(nèi)從事水路貨物滾裝運輸及與其有關(guān)的港口作業(yè)。第三條水路貨物滾裝運輸是指以一臺不論是否裝載旅客或貨物的機動車輛或移動機械作為一個運輸單元,由托運人或其雇傭人員駕駛直接駛上、駛離船舶進行的水路運輸。第四條水路貨物滾裝運輸合同是指承運人收取費用,負責(zé)將托運人托運的運輸單元從一港(站、點)運至另一港(站、點),并包含起運港和到達港港口作業(yè)的合同。第五條承運人為實施水路貨物滾裝運輸,需要港口經(jīng)營人提供港口作業(yè)的,應(yīng)與港口經(jīng)營人簽訂港口作業(yè)合同。第二章運輸單證第六條水路滾裝運單是水路貨物滾裝運輸合同的憑證,具備下列基本內(nèi)容:(一)托運人名稱或車號;(二)承運人名稱或船號;(三)
    2023-06-05
    127人看過
換一批
#抵押擔(dān)保
北京
律師推薦
    展開
    #保證
    詞條

    保證是合同雙方當(dāng)事人以外的第三方向合同關(guān)系中的債權(quán)方保證合同關(guān)系中的債務(wù)方全部或部分履行合同債務(wù)的擔(dān)保方式。保證人在被擔(dān)保的當(dāng)事人不履行合同時,承擔(dān)連帶賠償?shù)呢?zé)任。... 更多>

    #保證
    相關(guān)咨詢
    • 鐵路貨物運輸?shù)奶攸c有哪些?
      福建在線咨詢 2022-11-02
      鐵路運輸是國家的經(jīng)濟大動脈.是物流運輸方式的其中一種..在和其他運輸工具的比較下.大家來看看以下的特點.1.鐵路運輸?shù)臏蚀_性和連續(xù)性強。鐵路運輸幾乎不受氣候影響,一年四季可以不分晝夜地進行定期的、有規(guī)律的、準確的運轉(zhuǎn)。2.鐵路運輸速度比較快。鐵路貨運速度每晝夜可達幾百公里,一般貨車可達100km/h左右,遠遠高于海上運輸。3.運輸量比較大。鐵路一列貨物列車一般能運送3000~5000t貨物,遠遠高
    • 國內(nèi)水路、鐵路貨物運輸保險憑證
      河北在線咨詢 2022-10-20
      保險單號碼:_________被保險人:_________投保人:_________本公司依照國內(nèi)水路、鐵路貨物運輸保險條款,對下列貨物名稱、金額等承保運輸險:┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬─────┐│貨票號碼│貨物名稱│數(shù)量│保險金額│費率‰│保險費│目的地│├────┼────┼────┼────┼────┼────┼─────┤│││││││││││││││
    • 鐵路貨物運輸合同的主要條款是什么,鐵路貨物運輸合同包括哪些內(nèi)容
      西藏在線咨詢 2022-03-08
      鐵路貨物運輸合同的主要條款有以下幾種: 1.按年度、半年度、季度或月度簽訂的貨物運輸合同(又稱長期整車貨運合同),應(yīng)載明下列基本內(nèi)容: (1)托運人和收貨人名稱; (2)發(fā)站和到站; (3)貨物名稱; (4)貨物重量; (5)車種和車數(shù); (6)違約責(zé)任; (7)雙方約定的其他事項。 2.以貨物運單作為貨物運輸合同(又稱零星貨運合同),應(yīng)載明以下內(nèi)容: (1)托運人、收貨人名稱及其詳細地址; (2
    • 鐵路貨物運輸合同的主要條款
      山東在線咨詢 2024-09-20
      1.按年度、半年度、季度或月度簽訂的貨物運輸合同(又稱長期整車貨運合同),應(yīng)載明下列基本內(nèi)容: (1)托運人和收貨人名稱; (2)發(fā)站和到站; (3)貨物名稱; (4)貨物重量; (5)車種和車數(shù); (6)違約責(zé)任; (7)雙方約定的其他事項。 2.以貨物運單作為貨物運輸合同(又稱零星貨運合同),應(yīng)載明以下內(nèi)容: (1)托運人、收貨人名稱及其詳細地址; (2)發(fā)站、到站及到站的主要鐵路局; (3)
    • 標題:鐵路貨物運輸合同核心內(nèi)容概述 原題:鐵路貨物運輸合同的主要條款
      上海在線咨詢 2024-11-16
      1. 按照年度、半年度或季度簽訂的貨物運輸合同(也稱為長期整車貨運合同),應(yīng)包含以下基本內(nèi)容: (1)托運人和收貨人的名稱; (2)發(fā)站和到站; (3)貨物的名稱; (4)貨物的重量; (5)車種和車數(shù); (6)違約責(zé)任; (7)雙方約定的其他事項。 2. 以貨物運單作為貨物運輸合同(也稱為零星貨運合同),應(yīng)包含以下內(nèi)容: (1)托運人、收貨人及其詳細地址; (2)發(fā)站、到站及到站的主要鐵路局;