一、被追尾輪轂劃痕保險(xiǎn)賠不
若您所駕駛之機(jī)動(dòng)車輛在遭受追尾事故過程中致使輪轂產(chǎn)生劃痕之損害,倘若您已投保含有車損險(xiǎn)項(xiàng)的汽車保險(xiǎn)產(chǎn)品,一般情況下,各大保險(xiǎn)公司均會(huì)承擔(dān)此部分金額的理賠責(zé)任。
然而,其最終是否愿意承擔(dān)相關(guān)理賠責(zé)任則必須依據(jù)保險(xiǎn)條款與事故責(zé)任判定結(jié)果而定。若事故責(zé)任清晰地歸屬于肇事方,那么其所投保的第三者責(zé)任險(xiǎn)亦有可能承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第三條
本條例所稱機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn),是指由保險(xiǎn)公司對被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失,在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。
二、被追尾的車貶值多少錢
通常而言,二手交易價(jià)格相較于新車原本的售價(jià)可能會(huì)產(chǎn)生約20%的折損。
然而,這并非是絕對的標(biāo)準(zhǔn),該數(shù)字僅代表一種平均水平。在不利的市場環(huán)境中或許甚至可能出現(xiàn)更大程度的縮水,尤其是對那些相對小眾的車型而言更為明顯。無論如何,只要一輛汽車曾經(jīng)經(jīng)歷過事故那樣的重大事件,其價(jià)格勢必會(huì)受到嚴(yán)重影響,價(jià)格下滑的幅度往往取決于事故的性質(zhì)與嚴(yán)重性。例如,對于諸如追尾碰撞這樣造成車輛后圍板變形的情況,由于需要進(jìn)行切割乃至焊接等修復(fù)作業(yè),這類車輛也被視為事故車的范疇內(nèi)。
《道路交通安全法》第七十六條
機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:
(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的,由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的,按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。
(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?/a>、行人沒有過錯(cuò)的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的,根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的,承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。
交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的,機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。
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