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院子里放集裝箱不算違建。違建一般指違章建筑。違章建筑是指未取得擬建工程規(guī)劃許可證，在規(guī)劃區(qū)以外建設(shè)，違反法規(guī)。違建是違規(guī)建筑的簡(jiǎn)稱,界定某建筑物為違建要符合連個(gè)要求:一是建筑物,二是違背限定,無審批手續(xù),私下建造的。集裝箱只是一個(gè)可移動(dòng)的金屬構(gòu)件,不是建筑物,不符合上述要求,因此不是違建。但是如果用來做倉(cāng)庫(kù)的集裝箱放置的位置占用了公共空地,而且無得到物業(yè)或其他管理部門的許可，那可能需要搬離此地。另外，建筑工程依法實(shí)行招標(biāo)發(fā)包，對(duì)不適于招標(biāo)發(fā)包的可以直接發(fā)包。一、違章建筑拆除誰有建設(shè)補(bǔ)償款一般情況下，拆除違建，拆遷者無需補(bǔ)償，但某些情形下，被拆遷者可獲得相關(guān)的賠償。1、如果是取得土地使用權(quán)的違章建筑，拆遷人在拆遷違建的過程中，因拆遷給土地使用權(quán)造成損害的，應(yīng)適當(dāng)予以補(bǔ)償。如果土地使用權(quán)是通過出讓方式得來，違法建筑人繳足了土地出讓金，但未到出讓年限的，拆遷人也應(yīng)補(bǔ)償被拆遷人造成的土地使用收益的

最近，日本郵船集團(tuán)（NYK）公布的一份研究報(bào)告指出，公路卡車運(yùn)輸，尤其是長(zhǎng)途集裝箱卡車貨運(yùn)很難避免震顛搖晃，突然剎車，外界溫度和貨物內(nèi)部濕度變化等容易造成貨損貨差等風(fēng)險(xiǎn)因素。人們已經(jīng)關(guān)注到，擁有明顯的規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的長(zhǎng)途集裝箱卡車運(yùn)輸離不開謹(jǐn)慎操作的貨物裝載，其中包括紙板箱貨（cartons），框盒貨（cases）和桶裝貨物（drms）等等，由長(zhǎng)途集裝箱卡車載運(yùn)的這些貨物一旦缺乏充分積載措施，或者沒有最大化利用集裝箱容積，不僅無法最大化發(fā)揮集裝箱運(yùn)力優(yōu)勢(shì)，而且會(huì)造成箱內(nèi)貨物在長(zhǎng)途卡車運(yùn)輸過程中發(fā)生移位，倒塌和損毀等事故;因此貨物在裝入集裝箱過程中必須確保貨物在集裝箱內(nèi)的穩(wěn)定，通常情況下必須注意以下事項(xiàng)，而這些事項(xiàng)大部分也適用于遠(yuǎn)洋、近海、內(nèi)河、鐵路和港口等集裝箱運(yùn)輸。紙板箱包裝貨物必須緊密紙板箱包裝貨物的集裝箱內(nèi)部配載必須按照?qǐng)D1所示達(dá)到全面緊密，充分考慮到紙箱的尺寸，精確配載，確保集裝箱內(nèi)

40多年來，伴隨著海上集裝箱運(yùn)輸?shù)娘w速發(fā)展，集裝箱碼頭相對(duì)一般件雜貨碼頭，在整個(gè)集裝箱運(yùn)輸過程中，對(duì)加速車船周轉(zhuǎn)，提高貨運(yùn)速度，降低整體運(yùn)輸成本等方面，起著十分重要的作用，我們應(yīng)以合理和經(jīng)濟(jì)的原則，選擇集裝箱碼頭裝卸工藝。集裝箱碼頭的裝卸工藝有幾種典型的系統(tǒng)，底盤車系統(tǒng)、跨運(yùn)車系統(tǒng)、龍門吊系統(tǒng)及混合型系統(tǒng)。一、底盤車系統(tǒng)（TrailerChassisSystem）。碼頭的前沿采用岸邊集裝箱裝卸橋承擔(dān)船舶的裝卸作業(yè)，進(jìn)口集裝箱由裝卸橋直接卸到底盤車上，集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車拖到堆場(chǎng)停放，出場(chǎng)時(shí)集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車從堆場(chǎng)上直接拖出港區(qū)。出口集裝箱由集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車從港區(qū)停放在堆場(chǎng)上，裝船時(shí)再由集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車從堆場(chǎng)拖到碼頭前沿，由岸邊集裝箱裝卸橋?qū)⑾涞跹b上船。該系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是，集裝箱在碼頭堆場(chǎng)的整個(gè)停留期間均放置在底盤車上。1．底盤車系統(tǒng)

根據(jù)我國(guó)道路交通安全法,將貨車?yán)b箱屬于擅自改變機(jī)動(dòng)車的構(gòu)造。對(duì)于擅自改裝、拼裝機(jī)動(dòng)車的維修廠家,將受到責(zé)令改正的處罰,并有可能被沒收違法所得。如果沒有違法所得或者違法所得不足1萬元,將被處以2萬元以上5萬元以下的罰款,并可能會(huì)被沒收零部件、作業(yè)工具。情節(jié)嚴(yán)重的情況下,可能會(huì)被吊銷經(jīng)營(yíng)許可證件。根據(jù)我國(guó)道路交通安全法,將貨車?yán)b箱屬于擅自改變機(jī)動(dòng)車的構(gòu)造。對(duì)于擅自改裝、拼裝機(jī)動(dòng)車的維修廠家,將受到責(zé)令改正的處罰,并有可能被沒收違法所得。如果沒有違法所得或者違法所得不足1萬元,將被處以2萬元以上5萬元以下的罰款,并可能會(huì)被沒收零部件、作業(yè)工具。情節(jié)嚴(yán)重的情況下,可能會(huì)被吊銷經(jīng)營(yíng)許可證件。 貨 車 垃 圾 裝 箱 屬 于 哪 種 違 法 行 為 ？根據(jù)《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》第六十八條第一款的規(guī)定，將危險(xiǎn)廢物投入或者貯存場(chǎng)所、設(shè)施，或者在運(yùn)輸工具上非法收集、貯存、運(yùn)輸、利

40多年來，伴隨著海上集裝箱運(yùn)輸?shù)娘w速發(fā)展，集裝箱碼頭相對(duì)一般件雜貨碼頭，在整個(gè)集裝箱運(yùn)輸過程中，對(duì)加速車船周轉(zhuǎn)，提高貨運(yùn)速度，降低整體運(yùn)輸成本等方面，起著十分重要的作用，我們應(yīng)以合理和經(jīng)濟(jì)的原則，選擇集裝箱碼頭裝卸工藝。集裝箱碼頭的裝卸工藝有幾種典型的系統(tǒng)，底盤車系統(tǒng)、跨運(yùn)車系統(tǒng)、龍門吊系統(tǒng)及混合型系統(tǒng)。一、底盤車系統(tǒng)（TrailerChassisSystem）。碼頭的前沿采用岸邊集裝箱裝卸橋承擔(dān)船舶的裝卸作業(yè)，進(jìn)口集裝箱由裝卸橋直接卸到底盤車上，集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車拖到堆場(chǎng)停放，出場(chǎng)時(shí)集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車從堆場(chǎng)上直接拖出港區(qū)。出口集裝箱由集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車從港區(qū)停放在堆場(chǎng)上，裝船時(shí)再由集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車從堆場(chǎng)拖到碼頭前沿，由岸邊集裝箱裝卸橋?qū)⑾涞跹b上船。該系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是，集裝箱在碼頭堆場(chǎng)的整個(gè)停留期間均放置在底盤車上。1．底盤車系統(tǒng)

集裝箱當(dāng)倉(cāng)庫(kù)不算違建。違建是違章建筑的簡(jiǎn)稱，界定某建筑物為違建要符合連個(gè)條件：一是建筑物，二是違反規(guī)定，沒有審批手續(xù)，私自建造的。集裝箱只是一個(gè)可移動(dòng)的金屬構(gòu)件，不是建筑物，不符合上述條件，因此不是違建。但是如果用來做倉(cāng)庫(kù)的集裝箱放置的位置占用了公共空地，而且沒有得到物業(yè)或其他管理部門的認(rèn)可，那么仍然是違章的。如果已實(shí)施了，有糾正的義務(wù)。如果尚為實(shí)施，要暫停實(shí)施，爭(zhēng)取經(jīng)過溝通得到管理部門的同意后再實(shí)施，或直接取消計(jì)劃，以免帶來不必要的損失。如果是用來居住的話是算違建的。一、集裝箱的運(yùn)輸條件1、集裝箱與集裝箱貨物集裝箱是有一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的運(yùn)輸設(shè)備，應(yīng)符合集裝箱定義。集裝箱分為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。承運(yùn)的集裝箱可以是托運(yùn)人托運(yùn)的集裝箱，也可以是承運(yùn)人的自備集裝箱。集裝箱貨物是指能裝入集裝箱內(nèi)而進(jìn)行汽車運(yùn)輸?shù)呢浳铩＜b箱貨物分為整箱貨物和拼箱貨物。2、運(yùn)輸類別按照集裝箱所裝載貨物的

平板自卸車裝集裝箱算改裝。已注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車有下列情形之一的，機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)向登記該機(jī)動(dòng)車的公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請(qǐng)變更登記：1、改變機(jī)動(dòng)車車身顏色的；2、更換發(fā)動(dòng)機(jī)的；3、更換車身或者車架的；4、因質(zhì)量有問題，制造廠更換整車的；5、營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車改為非營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車或者非營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車改為營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的；6、機(jī)動(dòng)車所有人的住所遷出或者遷入公安機(jī)關(guān)交通管理部門管轄區(qū)域的。自卸車超載新規(guī)軸貨運(yùn)車輛：載貨汽車總質(zhì)量限制不得超過18噸3軸貨運(yùn)車輛，中置軸掛車列車總質(zhì)量限制不得超過27噸。鉸接列車總質(zhì)量限制不得超過27噸。載貨汽車總質(zhì)量限制不得超過25噸4軸貨運(yùn)車輛。貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超過核定載質(zhì)量的將會(huì)被交管部門處以罰款，并扣留機(jī)動(dòng)車至違法狀態(tài)消除?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第六條已注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車有下列情形之一的，機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)向登記該機(jī)動(dòng)車的公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請(qǐng)變更登記：（一）改變機(jī)動(dòng)車車身

這種行為是改變車輛的構(gòu)造，屬于非法改裝。依據(jù)我國(guó)相關(guān)法律的規(guī)定任何單位或者個(gè)人不得有下列行為：（一）拼裝機(jī)動(dòng)車或者擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征；（二）改變機(jī)動(dòng)車型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)或者車輛識(shí)別代號(hào)；（三）偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧?、變?cè)斓臋C(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志；（四）使用其他機(jī)動(dòng)車的登記證書、號(hào)牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法》第十六條任何單位或者個(gè)人不得有下列行為：（一）拼裝機(jī)動(dòng)車或者擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征；（二）改變機(jī)動(dòng)車型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)或者車輛識(shí)別代號(hào)；（三）偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧?、變?cè)斓臋C(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志；（四）使用其他機(jī)動(dòng)車的登記證書、號(hào)牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志。

1、首先要保護(hù)好自身安全，沉著冷靜應(yīng)對(duì)，不要盲目使用暴力抗拆，。2、第一時(shí)間撥打110報(bào)警，最好多報(bào)幾次，撥打報(bào)警電話時(shí)手機(jī)要錄音。3、選取安全位置對(duì)強(qiáng)拆現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攝影攝像取證，為后邊維權(quán)收集好證據(jù)，注意一定要錄到強(qiáng)拆指揮者的畫面?！秶?guó)有土地上房屋征收與補(bǔ)償條例》第十七條作出房屋征收決定的市、縣級(jí)人民政府對(duì)被征收人給予的補(bǔ)償包括：（一）被征收房屋價(jià)值的補(bǔ)償；（二）因征收房屋造成的搬遷、臨時(shí)安置的補(bǔ)償；（三）因征收房屋造成的停產(chǎn)停業(yè)損失的補(bǔ)償。市、縣級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)制定補(bǔ)助和獎(jiǎng)勵(lì)辦法，對(duì)被征收人給予補(bǔ)助和獎(jiǎng)勵(lì)。第十八條征收個(gè)人住宅，被征收人符合住房保障條件的，作出房屋征收決定的市、縣級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)優(yōu)先給予住房保障。具體辦法由省、自治區(qū)、直轄市制定。

集裝箱運(yùn)輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經(jīng)辦部門。它授承運(yùn)人或其代理人的委托，進(jìn)行下列各項(xiàng)業(yè)務(wù)：（1）對(duì)整箱貨運(yùn)的交換、保管。（2）設(shè)有集裝箱貨運(yùn)站者，辦理拼箱貨的交接。（3）安排集裝箱船的靠泊，裝卸集裝箱，每航次編制配載圖。（4）辦理有關(guān)貨運(yùn)單證的編簽。（5）編制并簽驗(yàn)集裝箱運(yùn)用運(yùn)載工具的出入及流轉(zhuǎn)的有關(guān)單證。（6）辦理集裝箱及運(yùn)載工具、裝卸工具的情況檢查、維修，以及空箱的清掃、熏蒸等工作。（7）空箱的收發(fā)、存貯和保管。（8）安排空箱和重箱在堆場(chǎng)的堆碼，及編制場(chǎng)地分配計(jì)劃。（9）其他有關(guān)業(yè)務(wù)工作。集裝箱裝卸區(qū)一般由專用碼頭、前沿、堆場(chǎng)、貨運(yùn)站、指揮塔、修理部門、大門和辦公室組成。有時(shí)堆場(chǎng)或貨運(yùn)站等可延伸到市區(qū)內(nèi)部事5~15公里的中轉(zhuǎn)站。

一、紙箱貨的裝箱操作1．紙箱裝箱操作的注意事項(xiàng)紙箱是集裝箱貨物中最常見的一種包裝，一般用于包裝比較精細(xì)的和質(zhì)輕的貨物。（1）如集裝箱內(nèi)裝的是統(tǒng)一尺寸的大型紙箱，會(huì)產(chǎn)生空隙。當(dāng)空隙為10cm左右時(shí)，一般不需要對(duì)貨物進(jìn)行固定，但當(dāng)空隙很大時(shí)，就需要按貨物具體情況加以固定；（2）如果不同尺寸的紙箱混裝，應(yīng)就紙箱大小合理搭配，做到緊密堆裝；（3）拼箱的紙箱貨應(yīng)進(jìn)行隔票。隔票時(shí)可使用紙、網(wǎng)、膠合板、電貨板等材料，也可以用粉筆、帶子等作記號(hào)；（4）紙箱貨不足以裝滿一個(gè)集裝箱時(shí)，應(yīng)注意紙箱的堆垛高度，以滿足使集裝箱底面占滿的要求。2．紙箱的裝載和固定操作（1）裝箱是要從箱里往外裝，或從兩側(cè)往中間裝；（2）在橫向產(chǎn)生250－300cm的空隙時(shí)，可以利用上層貨物的重量把下層貨物壓住，最上層貨物一定要塞滿或加以固定；（3）如所裝的紙箱很重，在集裝箱的中間層就需要適當(dāng)?shù)募右砸r墊；（4）箱門端留有較大的空隙時(shí)，需

集裝箱碼頭的空箱操作主要分空箱進(jìn)、出場(chǎng)操作和空箱管理兩部分。一、空箱進(jìn)場(chǎng)操作。碼頭空箱進(jìn)場(chǎng)有兩種方式，空箱卸船進(jìn)場(chǎng)和空箱通過檢查口進(jìn)場(chǎng)?？障湫洞M(jìn)場(chǎng)前，碼頭堆場(chǎng)計(jì)劃員必須安排空箱堆存計(jì)劃。該計(jì)劃安排的原則為，空箱根據(jù)箱尺碼的不同，箱型的不同，按不同的持箱人分開堆存，碼頭與船方必須在卸箱時(shí)辦理設(shè)備交接單手續(xù)。通過檢查口進(jìn)場(chǎng)的空箱主要有兩種，一種為船公司指定的用于出口裝船的空箱，一種為進(jìn)口重箱拆箱后返回碼頭。如為船公司指定用箱，則根據(jù)堆場(chǎng)計(jì)劃員所作堆存計(jì)劃與不同的尺碼，不同的箱型，按出口船名、航次堆放；如為進(jìn)口箱拆箱后返回碼頭堆場(chǎng)，則根據(jù)堆場(chǎng)計(jì)劃員所作堆存計(jì)劃與持箱人的不同，分開堆放?？障溥M(jìn)檢查口時(shí)，碼頭檢查口與承運(yùn)人必須辦理交單手續(xù)。二、空箱出場(chǎng)操作。碼頭空箱出場(chǎng)主要有兩種方式，空箱裝船出場(chǎng)和空箱通過檢查口出場(chǎng)。裝船出場(chǎng)的空箱主要有兩種，一種為船公司指定用于出口裝船的空箱，另一種為裝駁船的空

集裝箱開店是違法的。首先合法經(jīng)營(yíng)概念就是要有工商及相關(guān)部門許可，且需在經(jīng)營(yíng)許可范圍內(nèi)合法營(yíng)業(yè)。如果是集裝箱，那么經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所這一點(diǎn)就不會(huì)通過審批，即便想也是沒有辦法變成合法經(jīng)營(yíng)的。經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所應(yīng)當(dāng)是國(guó)家允許的類型，如開公司一般選擇寫字樓等地，個(gè)體工商戶一般選擇商鋪?zhàn)鳛榻?jīng)營(yíng)場(chǎng)所。集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展過程集裝箱運(yùn)輸是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)車輛進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)作業(yè)和完成運(yùn)輸任務(wù)，從而更好地實(shí)現(xiàn)貨物門到門運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。集裝箱運(yùn)輸雖然是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，但其發(fā)展卻經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的過程。集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展可分為以下幾個(gè)階段：（一）集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的初始階段（19世紀(jì)初～1966年）集裝箱運(yùn)輸起源于英國(guó)。早在1801年，英國(guó)的詹姆斯安德森博士已提出將貨物裝人集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臉?gòu)想。1845年英國(guó)鐵路曾使用載

一、空箱進(jìn)場(chǎng)操作。碼頭空箱進(jìn)場(chǎng)有兩種方式，空箱卸船進(jìn)場(chǎng)和空箱通過檢查口進(jìn)場(chǎng)?？障湫洞M(jìn)場(chǎng)前，碼頭堆場(chǎng)計(jì)劃員必須安排空箱堆存計(jì)劃。該計(jì)劃安排的原則為，空箱根據(jù)箱尺碼的不同，箱型的不同，按不同的持箱人分開堆存，碼頭與船方必須在卸箱時(shí)辦理設(shè)備交接單手續(xù)。通過檢查口進(jìn)場(chǎng)的空箱主要有兩種，一種為船公司指定的用于出口裝船的空箱，一種為進(jìn)口重箱拆箱后返回碼頭。如為船公司指定用箱，則根據(jù)堆場(chǎng)計(jì)劃員所作堆存計(jì)劃與不同的尺碼，不同的箱型，按出口船名、航次堆放;如為進(jìn)口箱拆箱后返回碼頭堆場(chǎng)，則根據(jù)堆場(chǎng)計(jì)劃員所作堆存計(jì)劃與持箱人的不同，分開堆放?？障溥M(jìn)檢查口時(shí)，碼頭檢查口與承運(yùn)人必須辦理交單手續(xù)。二、空箱出場(chǎng)操作。碼頭空箱出場(chǎng)主要有兩種方式，空箱裝船出場(chǎng)和空箱通過檢查口出場(chǎng)。裝船出場(chǎng)的空箱主要有兩種，一種為船公司指定用于出口裝船的空箱，另一種為裝駁船的空箱。碼頭箱務(wù)管理員應(yīng)根據(jù)代理出具的工作聯(lián)系單、空箱裝船清單或