各市交通局：
為認(rèn)真貫徹交通部2001年第1號令《國內(nèi)船舶運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)管理規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》，根據(jù)部交水發(fā)(2001)196號《關(guān)于貫徹實(shí)施“國內(nèi)船舶運(yùn)輸經(jīng)營管理規(guī)定”的通知》精神，結(jié)合我省情況，特作如下通知：
一、堅(jiān)持資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)部2001年第1號令規(guī)定，從今年4月1日起，新設(shè)立水路運(yùn)輸企業(yè)、個(gè)體經(jīng)營者申請從事水路運(yùn)輸以及水路運(yùn)輸經(jīng)營者變更經(jīng)營范圍，必須達(dá)到規(guī)定的資質(zhì)條件后方可辦理開業(yè)手續(xù)：對經(jīng)批準(zhǔn)擴(kuò)大經(jīng)營范圍的企業(yè)，必須達(dá)到新增加經(jīng)營范圍所要求的資質(zhì)條件后，方可辦理相應(yīng)船舶種類的船舶營運(yùn)證：從事液貨危險(xiǎn)品運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸?shù)?，市級交通主管部門對申請人的運(yùn)輸資質(zhì)條件進(jìn)行全面評估，并寫出評估報(bào)告。各級交通主管部門要嚴(yán)把經(jīng)營資質(zhì)審驗(yàn)關(guān)，符合資質(zhì)條件的運(yùn)輸船舶，按《中華人民共和國水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》逐級申報(bào)。
二、全面實(shí)施《規(guī)定》，限期達(dá)到資質(zhì)條件按照交通部的統(tǒng)一部署，對已經(jīng)依法批準(zhǔn)從事水路客貨運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營者，必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)達(dá)到資質(zhì)條件。省廳決定，在今年年底前，凡從事液貨危險(xiǎn)品運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸，必須達(dá)到經(jīng)營資質(zhì)條件；從事普通貨物運(yùn)輸?shù)模?002年12月底前達(dá)到經(jīng)營資質(zhì)條件。各市結(jié)合本地區(qū)情況，編排計(jì)劃，擬定方案，對現(xiàn)有的經(jīng)營者進(jìn)行全面的資質(zhì)審查，建立經(jīng)營者的資質(zhì)檔案，對達(dá)不到資質(zhì)條件的，要進(jìn)行跟蹤管理，限期整改，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)仍達(dá)不到規(guī)定的經(jīng)營資質(zhì)條件的，依法撤消其《水路運(yùn)輸許可證》和《船舶營運(yùn)證》屆時(shí)省廳將組織互查，公布撤銷經(jīng)營者名單。
三、嚴(yán)格執(zhí)行《規(guī)定》，促進(jìn)船舶結(jié)構(gòu)調(diào)整根據(jù)省廳貨運(yùn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整意見，“十五”期間，內(nèi)河運(yùn)力總量不增，做好船舶結(jié)構(gòu)的更新和優(yōu)化。為此，從下文之日起，對新建的水泥船舶，不再發(fā)放《船舶營運(yùn)證》現(xiàn)有從事客運(yùn)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸及沿海普通貨船運(yùn)輸?shù)膫€(gè)體經(jīng)營者要求繼續(xù)經(jīng)營船舶運(yùn)輸?shù)?，必須通過合并、聯(lián)合、重組等方式組建為企業(yè)。?ヒ勒鍘豆娑ā泛汀噸謝?人民共和國水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》，凡從事省內(nèi)水路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營業(yè)戶，一律由省廳運(yùn)輸管理局審批，收回“江蘇省交通廳運(yùn)輸管理局水路運(yùn)輸審批專用章”。
四、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，確?！兑?guī)定》的實(shí)施實(shí)施《規(guī)定》是加強(qiáng)船舶運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)管理，提高船舶運(yùn)輸經(jīng)營人的素質(zhì)和航運(yùn)業(yè)的競爭力，保障水路運(yùn)輸安全的重要措施。各級交通主管部門要加強(qiáng)對這項(xiàng)工作的領(lǐng)導(dǎo)，要以高度負(fù)責(zé)的精神，扎扎實(shí)實(shí)的做好工作，并于今明兩年的11月15日前，將貫徹實(shí)施《規(guī)定》的書面總結(jié)材料和部規(guī)定的表格，一并報(bào)廳運(yùn)管局。
附件：1、交通部《國內(nèi)船舶運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)管理規(guī)定》（略）
2、交通部《關(guān)于貫徹實(shí)施“國內(nèi)船舶運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)管理規(guī)定”的通知》（略）
二OO一年六月八日
各市交通局：
根據(jù)交通部頒布的2001年第2號令《老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定》和交通部、國家經(jīng)貿(mào)委、財(cái)政部交水發(fā)［2001］15l號《關(guān)于實(shí)施運(yùn)輸船舶強(qiáng)制報(bào)廢制度的意見》及部交水發(fā)(2001)247號《關(guān)于貫徹實(shí)施“老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定”的通知》精神，為認(rèn)真做好貫徹落實(shí)工作，強(qiáng)化船舶管理，現(xiàn)結(jié)合我省情況，特作如下通知：
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，大力宣傳，充分認(rèn)識實(shí)施船舶強(qiáng)制報(bào)廢制度的重要性實(shí)施《老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定》(以下簡稱“規(guī)定”)和《實(shí)施運(yùn)輸船舶強(qiáng)制報(bào)廢制度的意見》(以下簡稱“意見”)，是優(yōu)化船舶結(jié)構(gòu)，提高船舶技術(shù)水平，保障水路運(yùn)輸安全的重要舉措。各級交通主管部門要高度重視，把此項(xiàng)工作作為“水上運(yùn)輸安全管理年”的重要內(nèi)容來抓，要利用新聞媒體等各種形式，向廣大經(jīng)營業(yè)戶廣泛深入宣傳發(fā)動(dòng)，做到家喻戶曉，自覺遵守。
二、嚴(yán)格堅(jiān)持船齡標(biāo)準(zhǔn)，禁止報(bào)廢船從事營運(yùn)《規(guī)定》、《意見》對海船和河船的各類船舶的報(bào)廢年限，已作了明確的規(guī)定。各級交通主管部門在執(zhí)行過程中，必須堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格把關(guān)，凡是達(dá)到報(bào)廢船齡的船舶，一律實(shí)施強(qiáng)制報(bào)廢，強(qiáng)制退出水運(yùn)市場，不得再從事水路經(jīng)營活動(dòng)。需變更船舶種類的改造，必須按對新建船舶的規(guī)范要求進(jìn)行改造，普通貨船不準(zhǔn)改造為油船，進(jìn)口的二手滾裝貨船不準(zhǔn)改造為客滾船。?ジ骷督煌ㄖ鞴懿棵旁謔凳?《規(guī)定》、《意見》中，對本地區(qū)的船舶進(jìn)行全面的調(diào)查摸底，建立臺帳和登記制度，跟蹤對老舊船和報(bào)廢船的監(jiān)督管理，所簽發(fā)的各類船舶證件的有效期，均不得超過船舶報(bào)廢的日期，做到到期一艘報(bào)廢一艘，形成制度。對申請更新老舊運(yùn)輸船舶，要向原發(fā)證機(jī)關(guān)交回船舶各類證件，并提供老舊船舶報(bào)廢(拆解或退出運(yùn)輸市場)相應(yīng)的證明，屬船舶拆解的，應(yīng)提供海事管理機(jī)構(gòu)對報(bào)廢船舶出具的廢鋼登記證書及省級交通主管部門認(rèn)可的拆船廠出具的船舶拆解證明。
三、加強(qiáng)部門之間的協(xié)作，確保運(yùn)輸船舶強(qiáng)制報(bào)廢制度的順利實(shí)施各級地方海事、船檢、運(yùn)管部門，要齊心合力，密切配合，相互通報(bào)情況，按照各自的職責(zé)做好工作。對達(dá)到報(bào)廢船齡的運(yùn)輸船舶，地方海事部門不予簽證，船檢部門不予檢驗(yàn)，運(yùn)管部門不予核發(fā)船舶營運(yùn)證，并收回其各類船舶證件。省廳對此項(xiàng)工作的執(zhí)行情況將進(jìn)行檢查，對違反規(guī)定的單位將予以嚴(yán)肅處理。報(bào)廢船舶違反規(guī)定擅自從事營運(yùn)，視情節(jié)輕重，作法予以扣留封存或者強(qiáng)制拆解，所發(fā)生的費(fèi)用由船舶所有人或經(jīng)營人承擔(dān)。
實(shí)施運(yùn)輸船舶強(qiáng)制報(bào)廢制度，政策性強(qiáng)，涉及范圍廣，各級交通部門在地方政府的領(lǐng)導(dǎo)下，主動(dòng)與相關(guān)部門配合，從維護(hù)社會安定出發(fā)，切實(shí)保證運(yùn)輸船舶報(bào)廢制度的順利實(shí)施。同時(shí)，各地在貫徹實(shí)施《規(guī)定》時(shí)，要做好統(tǒng)計(jì)分析工作，按照部的統(tǒng)一要求和規(guī)定的表格，分別于每年的10月底前，上報(bào)下—年度，擬報(bào)廢的船舶匯總表：每年1月底前，上報(bào)上一年度實(shí)際報(bào)廢船舶匯總表和實(shí)施《規(guī)定》的書面總結(jié)和電子軟盤報(bào)送廳運(yùn)管局和省地方海事局。
附件1、老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定（略）
2、關(guān)于實(shí)施運(yùn)輸船舶強(qiáng)制報(bào)廢制度的意見（略）
3、關(guān)于貫徹實(shí)施《老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定》的通知（略）
二OO一年六月十五日
-
交通運(yùn)輸部關(guān)于貫徹實(shí)施《內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定》有關(guān)工作的通知
131人看過
-
交通部關(guān)于《老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定》部分條款解釋的函
137人看過
-
關(guān)于頒發(fā)常州市老舊運(yùn)輸船舶管理辦法的通知
244人看過
-
交通部關(guān)于同意延長黑龍江水系運(yùn)輸船舶強(qiáng)制報(bào)廢年限的批復(fù)
209人看過
-
交通運(yùn)輸部關(guān)于完善無船承運(yùn)管理制度有關(guān)問題的公告
319人看過
-
關(guān)于整頓和規(guī)范個(gè)體運(yùn)輸船舶經(jīng)營管理的通知
205人看過
-
國內(nèi)沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)簡稱國內(nèi)船舶險(xiǎn)。凡在我國境內(nèi)水域，依照我國的法律、法規(guī)和主管部門的規(guī)章進(jìn)行合法登記注冊，從事合法營運(yùn)或作業(yè)航行的船舶，包括海船、河船和其他可視為船舶的水上移動(dòng)或浮動(dòng)的裝置，都可以投保船舶運(yùn)輸險(xiǎn)。但船上燃料、物料、給養(yǎng)、淡水等財(cái)產(chǎn)和漁船不屬于保險(xiǎn)的范圍；用于軍事目的的船舶和漁業(yè)船舶不適用《沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)條款》。我國現(xiàn)行的船舶運(yùn)輸險(xiǎn)保險(xiǎn)條款中所指的船舶，包括船殼和按照國家及行政管理部門的有關(guān)規(guī)定應(yīng)該配備的機(jī)器、設(shè)備、儀器和索具。船體是指船舶骨架的總稱，它包括船殼、龍骨、甲板、上層建筑等。機(jī)器是指用于船舶航行的動(dòng)力機(jī)械，包括主機(jī)、輔機(jī)、鍋爐、軸承、泵和管系等。設(shè)備是指船舶按照船舶建造規(guī)范或規(guī)定安裝的各類裝置的總稱，包括用于船舶航行、通訊、測量等的設(shè)備和用于裝卸、消防、救生、導(dǎo)航等裝備，還包括舵、錨、子船。用于改善生活條件的裝置，如空調(diào)、電視、冰箱等需要特約承保。儀器是指用于2023-04-23316人看過 -
交財(cái)審發(fā)〔2014〕147號中央八項(xiàng)規(guī)定和《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費(fèi)條例》出臺后，財(cái)政部等部門相繼制(修)訂并印發(fā)了有關(guān)差旅費(fèi)、會議費(fèi)、公務(wù)接待、出國費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)管理的具體辦法，明確了相關(guān)開支標(biāo)準(zhǔn)和要求，部及時(shí)下發(fā)了貫徹落實(shí)八項(xiàng)規(guī)定的具體實(shí)施意見并轉(zhuǎn)發(fā)了相關(guān)辦法，部屬各單位結(jié)合自身實(shí)際加快完善內(nèi)部管理制度，大力壓縮一般性經(jīng)費(fèi)支出，取得了較好成效。但從國家審計(jì)署對我部預(yù)算執(zhí)行審計(jì)反映的問題以及今年部巡視組對部分單位開展巡視的情況看，仍有一些單位思想上不夠重視，執(zhí)行上沒有完全到位。部分單位內(nèi)控制度不健全，超標(biāo)準(zhǔn)、超預(yù)算違規(guī)支出“三公經(jīng)費(fèi)”和會議費(fèi)以及虛列支出事項(xiàng)套取資金等問題仍然存在。為進(jìn)一步貫徹落實(shí)中央和部的各項(xiàng)要求，切實(shí)加強(qiáng)部屬單位財(cái)務(wù)管理工作，現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)通知如下：一、切實(shí)提高思想認(rèn)識，增強(qiáng)依法理財(cái)?shù)呢?zé)任意識各單位要充分認(rèn)識中央八項(xiàng)規(guī)定和近期出臺的有關(guān)會議、招待、出國、培訓(xùn)等經(jīng)費(fèi)管理制度對2023-06-01454人看過 -
機(jī)動(dòng)車各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局、委），新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通局：部于2006年11月23日發(fā)布了《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》（交通部2006年第9號令，以下簡稱《規(guī)定》），自2007年3月1日正式實(shí)施。為做好《規(guī)定》的貫徹實(shí)施工作，現(xiàn)將有關(guān)要求通知如下：一、充分認(rèn)識《規(guī)定》頒布實(shí)施的重要意義《規(guī)定》是《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》關(guān)于道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理的專項(xiàng)配套規(guī)章，是在總結(jié)《營業(yè)性道路運(yùn)輸駕駛員職業(yè)培訓(xùn)管理規(guī)定》（交通部2001年第7號令）實(shí)施經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，綜合我國道路運(yùn)輸行業(yè)實(shí)際和發(fā)展需要制定的。目前全國道路運(yùn)輸從業(yè)人員隊(duì)伍已經(jīng)達(dá)到1800萬人，為解決城鄉(xiāng)居民就業(yè)問題，促進(jìn)和諧社會建設(shè)起到了非常重要的作用。但道路運(yùn)輸從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊，整體素質(zhì)不高。要發(fā)展道路運(yùn)輸生產(chǎn)力，保障道路運(yùn)輸安全，提高公共服務(wù)水平，轉(zhuǎn)變行業(yè)經(jīng)濟(jì)增長方式，節(jié)約能源，減少環(huán)境污染，提高運(yùn)輸效率和效益，規(guī)范市場競爭2023-06-08194人看過 -
交通部文件各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局、委員會）、海事局，計(jì)劃單列市交通局（委員會）、海事局，各對外開放港口港務(wù)局、港務(wù)集團(tuán)公司、海事局：根據(jù)交通部1996年8月發(fā)布的《臺灣海峽兩岸間航運(yùn)管理辦法》和國務(wù)院2001年12月發(fā)布的《中華人民共和國國際海運(yùn)條例》的有關(guān)規(guī)定，未經(jīng)國務(wù)院交通主管部門批準(zhǔn)，任何企業(yè)和船舶不得經(jīng)營中國內(nèi)地與臺灣地區(qū)之間的雙向直航和經(jīng)第三地的船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)。幾年來，交通部依法對兩岸班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)行了有效管理，兩岸班輪運(yùn)輸秩序井然，為兩岸貿(mào)易提供了高效、可靠的運(yùn)輸服務(wù)。最近發(fā)現(xiàn)，一些從事兩岸不定期運(yùn)輸業(yè)務(wù)的船公司并未執(zhí)行上述規(guī)定，特別是有少數(shù)外國船公司擅自經(jīng)營了兩岸運(yùn)輸業(yè)務(wù)，嚴(yán)重違反了有關(guān)兩岸運(yùn)輸政策和規(guī)定。為嚴(yán)格執(zhí)行法規(guī)，促進(jìn)兩岸盡快實(shí)現(xiàn)海上全面、直接通航，須依法加強(qiáng)對兩岸不定期船舶運(yùn)輸?shù)墓芾砹Χ龋袕氖聝砂哆\(yùn)輸業(yè)務(wù)的船公司應(yīng)盡快按照規(guī)定向交通部辦理審批手續(xù)。自本通知2023-06-0858人看過
-
最近一個(gè)時(shí)期，全國內(nèi)河的鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶（即鄉(xiāng)鎮(zhèn)中企業(yè)事業(yè)單位、個(gè)體、合伙、承包經(jīng)營戶的運(yùn)輸船舶）不斷發(fā)生重大沉船事故，給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來嚴(yán)重?fù)p失，影響了社會安定。造成事故的原因是多方面的，有的是鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶無合格船舶、船員證照，嚴(yán)重超載，違章操作；有的因?yàn)楣芾頇C(jī)構(gòu)和管理工作不落實(shí)，特別是縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府水上安全管理責(zé)任不明確，使一些地區(qū)處于失管失控狀況。內(nèi)河鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶的安全管理是一項(xiàng)社會性強(qiáng)、涉及面廣的工作，必須在各級人民政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，組織有關(guān)部門進(jìn)行綜合治理，才能扭轉(zhuǎn)事故多發(fā)的被動(dòng)局面。為此，特作如下通知：一、各地人民政府要按照《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定，組織有關(guān)部門對本地區(qū)的渡口和鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶進(jìn)行一次全面的整頓和檢查，凡不符合規(guī)定的，一律不準(zhǔn)從事客貨運(yùn)輸。二、各地人民政府要在整頓和檢查的基礎(chǔ)上，根據(jù)本地區(qū)內(nèi)河鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶的安全情況，制定出相應(yīng)的管理措施，進(jìn)一2023-06-08495人看過 -
為了促進(jìn)川江和三峽庫區(qū)船舶技術(shù)進(jìn)步和航運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，保障人命財(cái)產(chǎn)安全，保護(hù)三峽庫區(qū)水資源環(huán)境，提高三峽永久船閘利用率和通過能力，現(xiàn)就川江和三峽庫區(qū)船舶運(yùn)輸準(zhǔn)入管理的若干政策規(guī)定公告如下：一、自2003年10月1日起，禁止掛槳機(jī)船、水泥質(zhì)船和木質(zhì)船進(jìn)入川江和三峽庫區(qū)航行。二、自2003年10月1日起，禁止新開工建造或者改建非標(biāo)準(zhǔn)客船、油船、化工品船進(jìn)入川江和三峽庫區(qū)航運(yùn)市場。由交通主管部門組織開發(fā)的客船、油船和化工品船標(biāo)準(zhǔn)船型將于2004年6月底前公布。三、自2003年10月1日起，禁止新開工建造或改建非標(biāo)準(zhǔn)載貨汽車滾裝船進(jìn)入川江和三峽庫區(qū)航運(yùn)市場。由交通主管部門組織開發(fā)的載貨汽車滾裝船標(biāo)準(zhǔn)船型將于2003年12月底前公布。四、自2003年10月1日起，禁止開發(fā)商自行建造非標(biāo)準(zhǔn)游覽觀光船在庫區(qū)營運(yùn)。建造游覽觀光船在三峽庫區(qū)營運(yùn)，應(yīng)事先報(bào)經(jīng)企業(yè)所在地省（市）人民政府交通主管部門或其設(shè)立的航運(yùn)管理2023-06-08121人看過 -
技師聘任制是在高級技術(shù)工人中實(shí)行技術(shù)職務(wù)的一項(xiàng)重要政策。這對鼓勵(lì)工人鉆研業(yè)務(wù)，不斷提高技術(shù)素質(zhì)，穩(wěn)定工人隊(duì)伍，發(fā)揮高級技術(shù)工人的作用，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要，具有十分重要的意義。根據(jù)國務(wù)院批準(zhǔn)勞動(dòng)人事部發(fā)布的《關(guān)于實(shí)行技師聘任制的暫行規(guī)定》，結(jié)合船舶行業(yè)的實(shí)際情況，提出如下實(shí)施意見：一、各地區(qū)、各部門、各有關(guān)單位必須貫徹執(zhí)行《暫行規(guī)定》，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，審慎行事。要明確技師是在高級技術(shù)工人中設(shè)置的技術(shù)職務(wù)，不是技術(shù)稱號，不是高級技術(shù)工人的普遍晉升。技師必須嚴(yán)格按照任職條件、考核標(biāo)準(zhǔn)、比例限額，并根據(jù)生產(chǎn)崗位的實(shí)際需要，在生產(chǎn)車間、工段從技術(shù)復(fù)雜工種的技術(shù)工人中進(jìn)行考評、聘任。二、職務(wù)名稱技師是在生產(chǎn)崗位上、高級技術(shù)工人中設(shè)置的技術(shù)職務(wù)。技師的職務(wù)名稱可按船舶工業(yè)生產(chǎn)、加工的專業(yè)（工種）確定，如船舶裝配技師、導(dǎo)航儀器調(diào)試技師等。三、工種范圍實(shí)行技師聘任制的工種，要在船舶行業(yè)技術(shù)比較復(fù)雜的工種（崗位）中實(shí)2023-06-0851人看過 -
一、總體要求(一)指導(dǎo)思想。深入貫徹黨的十八大和十八屆二中、三中全會精神，積極落實(shí)國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的各項(xiàng)要求，堅(jiān)持開放創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新，以完善交通運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)體系為主線，以技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用為支撐，以提升安全科技創(chuàng)新能力為基礎(chǔ)，提高科技創(chuàng)新對促進(jìn)安全發(fā)展的貢獻(xiàn)率，顯著提升交通運(yùn)輸安全與應(yīng)急管理技術(shù)水平。(二)基本原則。——目標(biāo)導(dǎo)向，協(xié)同推進(jìn)。以提高交通運(yùn)輸安全水平為目標(biāo)，以提升系統(tǒng)安全、設(shè)施安全和運(yùn)輸安全為主攻方向，協(xié)同各方力量開展科技攻關(guān)和成果推廣，充分發(fā)揮各地交通運(yùn)輸主管部門的積極性和企業(yè)的主體作用，引導(dǎo)科研人員積極參與，形成交通運(yùn)輸管理部門、企事業(yè)單位和科研院校共同推進(jìn)的工作局面?！w謀劃，分步實(shí)施。以實(shí)施意見為指導(dǎo)，統(tǒng)一思想、明確目標(biāo)、統(tǒng)籌安排。根據(jù)前期研究基礎(chǔ)和應(yīng)用水平，分區(qū)域、分領(lǐng)域、分階段，科學(xué)組織、有序推進(jìn)實(shí)施?！攸c(diǎn)突破，示范引領(lǐng)。針對交通運(yùn)輸安全2023-06-01327人看過
-
班輪運(yùn)輸（LinerTransport）船舶沿固定的航線，經(jīng)固定的港口，按事先公布的固定船期運(yùn)輸貨物，按事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的船舶運(yùn)輸方式。貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)配載裝卸，運(yùn)價(jià)中已經(jīng)包含貨物的裝卸費(fèi)用，承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方不計(jì)滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。由于定時(shí)、定線、定港、定價(jià)，所以班輪運(yùn)輸?shù)牟淮_定性相對小。為了保證船期，班輪的船舶一般設(shè)備齊全，船況較好。在班輪?？康拇a頭都有班輪公司自己的專用碼頭，貨運(yùn)質(zhì)量有保證。貨物一般為小額貿(mào)易貨物，現(xiàn)在多為集裝箱作為運(yùn)輸單元，提單是主要的運(yùn)輸單證。租船運(yùn)輸（ShippingbyChartering）租船運(yùn)輸又稱不定期船運(yùn)輸，沒有預(yù)定的船期表、航線、港口，船舶按租船人和船東雙方簽訂的租船合同規(guī)定的條款完成運(yùn)輸服務(wù)。根據(jù)協(xié)議，船東將船舶出租給租船人使用，完成特定的貨運(yùn)任務(wù)，并按商定運(yùn)價(jià)收取運(yùn)費(fèi)。采用租船運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕堑蛢r(jià)值的大宗貨物，例如煤炭、礦砂、糧食、化肥、水泥、2023-04-2458人看過 -
已于2001年9月6日經(jīng)第8次部務(wù)會議通過，現(xiàn)予公布，自2001年12月1日起施行。二00一年十月十一日第一條為加強(qiáng)內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化管理，提高內(nèi)河運(yùn)輸船舶技術(shù)水平，防止船舶污染水域，優(yōu)化內(nèi)河運(yùn)輸船舶結(jié)構(gòu)，促進(jìn)水路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，制定本規(guī)定。第二條本規(guī)定適用于中華人民共和國境內(nèi)江河、湖泊、水庫及其他內(nèi)河通航水域從事運(yùn)輸?shù)拇埃谂c外界通航水域不相通的封閉性通航水域內(nèi)從事運(yùn)輸?shù)拇俺?。第三條交通部對全國內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施管理?？h級以上人民政府交通主管部門對本行政區(qū)域內(nèi)的內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施管理，并可委托其設(shè)置的航運(yùn)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)有關(guān)具體工作。海事管理機(jī)構(gòu)根據(jù)有關(guān)法律、行政法規(guī)和本規(guī)定對內(nèi)河運(yùn)輸船舶檢驗(yàn)、交通安全及防止污染水域?qū)嵭斜O(jiān)督管理。第四條任何組織和個(gè)人不得新建、改建水泥質(zhì)船舶、總長5米以上的木質(zhì)船舶從事內(nèi)河運(yùn)輸。任何組織和個(gè)人不得新建、改建總長20米以上的掛槳機(jī)船舶從事內(nèi)河運(yùn)輸2023-06-08378人看過 -
各市交通局：今年8月份交通部發(fā)布了《關(guān)于修改(道路運(yùn)輸車輛維護(hù)管理規(guī)定)的決定》，為確保《道路運(yùn)輸車輛維護(hù)管理規(guī)定》(交通部2001年第4號令，以下簡稱“4號令”)的順利貫徹實(shí)施，現(xiàn)就貫徹意見通知如下：一、加大宣傳力度。各級運(yùn)管、維管部門要充分利用報(bào)紙、電臺、電視等新聞媒體和車站、停車場、檢測站、維修廠等場所做好貫徹實(shí)施“4號令”重要性的宣傳工作，進(jìn)一步提高道路運(yùn)輸經(jīng)營者對車輛進(jìn)行二級維護(hù)必要性的認(rèn)識，引導(dǎo)道路運(yùn)輸經(jīng)營業(yè)戶自覺落實(shí)車輛二級維護(hù)制度。在2002年度道路兩證年審時(shí)，各地要將“4號令”及有關(guān)處罰規(guī)定，作為一項(xiàng)主要內(nèi)容，宣傳到每一個(gè)道路運(yùn)輸經(jīng)營業(yè)戶。二、強(qiáng)化車輛二級維護(hù)工作?！?號令”取消《道路運(yùn)輸證》中“車輛二級維護(hù)記錄”內(nèi)容，并非取消車輛二級維護(hù)制度，僅是改變對車輛二級維護(hù)的監(jiān)督檢查方法。車輛，二級維護(hù)制度是確保車輛安全運(yùn)行的重要技術(shù)措施，各地要繼續(xù)加強(qiáng)對營運(yùn)車輛二級維護(hù)的管理2023-04-23128人看過 -
此外，征求意見稿還規(guī)定，任何組織和個(gè)人不得新建、改建水泥質(zhì)船舶、總長5米以上的木質(zhì)船舶從事內(nèi)河運(yùn)輸。新建、改建內(nèi)河運(yùn)輸船舶，應(yīng)當(dāng)符合交通運(yùn)輸部制定的包含船舶主尺度系列標(biāo)準(zhǔn)、燃料消耗指標(biāo)、船舶排放指標(biāo)等指標(biāo)的內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)船型指標(biāo)體系的強(qiáng)制性要求。征求意見稿全文如下：第一條為加強(qiáng)內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化管理，提高內(nèi)河運(yùn)輸船舶技術(shù)水準(zhǔn)，優(yōu)化內(nèi)河運(yùn)輸船舶結(jié)構(gòu)，防止船舶污染環(huán)境，提高運(yùn)輸效能，促進(jìn)水路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，根據(jù)《國內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》，制定本規(guī)定。第二條本規(guī)定適用于中華人民共和國境內(nèi)江河、湖泊、水庫及其他內(nèi)河通航水域從事運(yùn)輸?shù)拇埃谂c外界通航水域不相通的封閉性通航水域內(nèi)從事運(yùn)輸?shù)拇俺?。第叁條交通運(yùn)輸部主管全國內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化管理工作?？h級以上地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門主管本行政區(qū)域的內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化管理工作?？h級以上地方人民政府負(fù)責(zé)水路運(yùn)輸管理的部門或者機(jī)構(gòu)(以下統(tǒng)稱水路運(yùn)輸管2023-04-2372人看過
-
各有關(guān)省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局、委），長江、珠江航務(wù)管理局：為加強(qiáng)水路運(yùn)輸管理，提高船舶運(yùn)輸經(jīng)營人管理水平，我部于2001年頒布并實(shí)施了《國內(nèi)船舶運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)管理規(guī)定》（2001年交通部第1號令，以下簡稱《資質(zhì)規(guī)定》），為更好地實(shí)施《資質(zhì)規(guī)定》，現(xiàn)就關(guān)于如何適用《資質(zhì)規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定，通知如下：一、《資質(zhì)規(guī)定》第七條第一款規(guī)定“設(shè)立客運(yùn)、液貨危險(xiǎn)品船運(yùn)輸企業(yè)，至少一名持股25％以上的股東具有3年以上相應(yīng)船舶種類的海船、河船運(yùn)輸經(jīng)歷”，其中股東，是指通過合法程序取得相應(yīng)的運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)的企業(yè)法人。如出資人曾是水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)個(gè)體經(jīng)營戶，并持有《水路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》，則可視為該出資人具有水路運(yùn)輸經(jīng)營資格；如出資人僅為從事過水路運(yùn)輸經(jīng)營管理工作或在船上工作的個(gè)人，則該出資人不具有運(yùn)輸經(jīng)營資格。在《資質(zhì)規(guī)定》頒布實(shí)施前已從事船舶運(yùn)輸?shù)膫€(gè)體經(jīng)營者組建航運(yùn)企業(yè)，按《關(guān)于整頓和規(guī)范個(gè)體運(yùn)輸船舶經(jīng)營管理的通2023-06-08336人看過 -
各省、自治區(qū)、直轄市交通運(yùn)輸廳（委），天津市交通運(yùn)輸和港口管理局，各中央國有航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)總公司：《國內(nèi)水路運(yùn)輸管理規(guī)定》和《國內(nèi)水路運(yùn)輸輔助業(yè)管理規(guī)定》（以下簡稱兩個(gè)《規(guī)定》）已于2014年1月3日分別以交通運(yùn)輸部令第2號和第3號發(fā)布，自2014年3月1日起施行。為做好兩個(gè)《規(guī)定》的實(shí)施工作，現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：一、充分認(rèn)識兩個(gè)《規(guī)定》的重要意義兩個(gè)《規(guī)定》是依據(jù)《國內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》（以下簡稱《水條》）的有關(guān)規(guī)定，在調(diào)整和完善《國內(nèi)水路運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2008年第2號）、《國內(nèi)船舶管理業(yè)規(guī)定》（交通部令2001年第3號）等規(guī)定的基礎(chǔ)上制訂的，充分體現(xiàn)了轉(zhuǎn)變政府職能、簡化行政審批、提高行政效能的要求，對加強(qiáng)水路運(yùn)輸市場準(zhǔn)入管理、規(guī)范水路運(yùn)輸經(jīng)營行為、維護(hù)水路運(yùn)輸市場秩序、促進(jìn)水路運(yùn)輸行業(yè)健康發(fā)展具有十分重要的意義。兩個(gè)《規(guī)定》進(jìn)一步落實(shí)了國內(nèi)水路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營資質(zhì)條件，2022-11-2487人看過
- 海事海商知識
- 船舶
- 船舶所有權(quán)
- 船舶抵押權(quán)
- 船舶優(yōu)先權(quán)
- 海商合同
- 海上運(yùn)輸合同
- 船舶租用合同
- 海上拖航合同
- 海上保險(xiǎn)合同
- 海事責(zé)任
- 船舶碰撞
- 海難救助
- 共同海損
- 海事仲裁
- 海事賠償
- 船舶共有
- 船舶買賣
- 船舶抵押
- 船舶租賃
- 海上運(yùn)輸
- 船舶扣押
- 船舶留置
- 海上拖航
- 船舶留置權(quán)
- 航次租船合同
- 光船租賃合同
- 定期租船合同
- 海事訴訟
- 海事保全
- 海事?lián)?/a>
- 海事訴訟時(shí)效
- 海事海商糾紛
- 船員
- 船長
- 過失碰撞
- 海上貨物運(yùn)輸合同
- 運(yùn)輸單證
- 貨物交付
- 海上運(yùn)輸合同解除
- 多式聯(lián)運(yùn)合同
- 海上旅客運(yùn)輸合同
- 光船租購合同
- 涉外海事
- 海商海事管轄
- 海事強(qiáng)制令
- 海事證據(jù)保全
船舶是需要進(jìn)行登記的，根據(jù)我國的法律，下列船舶應(yīng)當(dāng)進(jìn)行登記： (一)在中華人民共和國境內(nèi)有住所或者主要營業(yè)所的中國公民的船舶。 (二)依據(jù)中華人民共和國法律設(shè)立的主要營業(yè)所在中華人民共和國境內(nèi)的企業(yè)法人的船舶。但是，在該法人的注冊資本中有外... 更多>
-
2024-08-23 -
2024-01-07 -
2024-01-05 -
2023-11-22 -
2023-11-22
-
海運(yùn)條例和本實(shí)施細(xì)則中關(guān)于海運(yùn)運(yùn)輸及國際船舶運(yùn)輸?shù)囊?guī)定是怎樣的福建在線咨詢 2022-01-20《海運(yùn)條例》和本實(shí)施細(xì)則中下列用語的含義是：(一)國際船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)，是指國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營者使用自有或者經(jīng)營的船舶、艙位，提供國際海上貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸服務(wù)以及為完成這些服務(wù)而圍繞其船舶、所載旅客或者貨物開展的相關(guān)活動(dòng)，包括簽訂有關(guān)協(xié)議、接受定艙、商定和收取運(yùn)費(fèi)、簽發(fā)提單及其他相關(guān)運(yùn)輸單證、安排貨物裝卸、安排保管、進(jìn)行貨物交接、安排中轉(zhuǎn)運(yùn)輸和船舶進(jìn)出港等活動(dòng)。(二)國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營者，包括中國國際船 -
船舶運(yùn)輸事故的處理程序重慶在線咨詢 2022-03-22在裝卸、運(yùn)輸中發(fā)生、發(fā)現(xiàn)的貨損事故、有關(guān)港航單位應(yīng)迅速采取有效措施，防止擴(kuò)大損失。港口對貨物差錯(cuò)、票貨分離、票貨不符等貨運(yùn)事故，應(yīng)先在本港復(fù)查核實(shí)。復(fù)查無著，至遲應(yīng)在記錄編制之日起七天內(nèi)，向有關(guān)港、航單位發(fā)出“運(yùn)輸事故查詢書” (附表十二)進(jìn)行查詢。對重大事故，可派專人進(jìn)行查詢，獲復(fù)前如查詢的貨物或票據(jù)已經(jīng)找到，應(yīng)立即通知有關(guān)單位停止查詢。 -
船舶運(yùn)輸有哪些要求廣東在線咨詢 2022-03-13貨物所有人或者代理人交付船舶載運(yùn)污染危害性不明的貨物，應(yīng)當(dāng)由國家海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)定的評估機(jī)構(gòu)進(jìn)行污染危害性評估，明確貨物的污染危害性質(zhì)和船舶載運(yùn)技術(shù)條件，并經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)確認(rèn)后方可交付船舶運(yùn)輸。國家海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)下列標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定并定期公布本條第一款規(guī)定的評估機(jī)構(gòu)名單:(一)有固定的辦公場所，并配備必要的檢測、鑒定等設(shè)施、設(shè)備;(二)具有與污染危害性貨物評估相適應(yīng)技術(shù)能力的專業(yè)人員;(三)有符合污染 -
船舶運(yùn)輸許可證的處罰遼寧在線咨詢 2022-03-14出租、出借、倒賣本條例規(guī)定的行政許可證件或者以其他方式非法轉(zhuǎn)讓本條例規(guī)定的行政許可的，由負(fù)責(zé)水路運(yùn)輸管理的部門責(zé)令改正，沒收違法所得，并處違法所得1倍以上5倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足3萬元的，處3萬元以上15萬元以下的罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷相應(yīng)的許可證件。偽造、變造、涂改本條例規(guī)定的行政許可證件的，由負(fù)責(zé)水路運(yùn)輸管理的部門沒收偽造、變造、涂改的許可證件，處3萬元以上15 -
船舶舶的運(yùn)輸費(fèi)由船東承擔(dān)但發(fā)貨人對運(yùn)輸成品的運(yùn)費(fèi)有哪些法律規(guī)定香港在線咨詢 2022-05-061、你司作為貨代，在本事件中，純屬貨運(yùn)代理的地位，相應(yīng)的權(quán)利義務(wù)都應(yīng)由發(fā)貨人承擔(dān)； 2、直接出船東單，你司未出貨代單，你司不是無船承運(yùn)人，則船東沒有權(quán)利向你司主張目的港費(fèi)用。你司完全可以向其披露發(fā)貨人的相關(guān)信息，你司只是貨運(yùn)代理，要其向發(fā)貨人主張權(quán)利； 3、3月份到港，8月份才通知，那你司在這期間有何作為，難道你司代墊的海運(yùn)費(fèi)從沒有向發(fā)貨人主張過？不是很理解！ 4、當(dāng)時(shí)船東要求你司做棄貨聲明，完全
