船舶運(yùn)輸險(xiǎn)：哪些船舶能投保國內(nèi)船舶運(yùn)輸險(xiǎn)？
來源：法律編輯整理
時(shí)間： 2023-04-23 09:12:36
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國內(nèi)沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)簡(jiǎn)稱國內(nèi)船舶險(xiǎn)。凡在我國境內(nèi)水域，依照我國的法律、法規(guī)和主管部門的規(guī)章進(jìn)行合法登記注冊(cè)，從事合法營(yíng)運(yùn)或作業(yè)航行的船舶，包括海船、河船和其他可視為船舶的水上移動(dòng)或浮動(dòng)的裝置，都可以投保船舶運(yùn)輸險(xiǎn)。但船上燃料、物料、給養(yǎng)、淡水等財(cái)產(chǎn)和漁船不屬于保險(xiǎn)的范圍；用于軍事目的的船舶和漁業(yè)船舶不適用《沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)條款》。
我國現(xiàn)行的船舶運(yùn)輸險(xiǎn)保險(xiǎn)條款中所指的船舶，包括船殼和按照國家及行政管理部門的有關(guān)規(guī)定應(yīng)該配備的機(jī)器、設(shè)備、儀器和索具。船體是指船舶骨架的總稱，它包括船殼、龍骨、甲板、上層建筑等。機(jī)器是指用于船舶航行的動(dòng)力機(jī)械，包括主機(jī)、輔機(jī)、鍋爐、軸承、泵和管系等。設(shè)備是指船舶按照船舶建造規(guī)范或規(guī)定安裝的各類裝置的總稱，包括用于船舶航行、通訊、測(cè)量等的設(shè)備和用于裝卸、消防、救生、導(dǎo)航等裝備，還包括舵、錨、子船。用于改善生活條件的裝置，如空調(diào)、電視、冰箱等需要特約承保。儀器是指用于船舶航行、通訊、測(cè)量等各類儀器、儀表。索具是指用于船舶系泊、拋錨用的纜繩、鐵索、錨鏈。
上述船舶可選擇我國現(xiàn)行的國內(nèi)船舶運(yùn)輸險(xiǎn)：沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)和它的附加險(xiǎn)：船主對(duì)旅客責(zé)任保險(xiǎn)；船東對(duì)船員責(zé)任保險(xiǎn)；1/4碰撞、觸碰責(zé)任險(xiǎn)；螺旋槳、舵、錨、錨鏈及子船單獨(dú)損失保險(xiǎn)；3/4碰撞、觸碰責(zé)任險(xiǎn)，共同海損、施救及救助保險(xiǎn)等。
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已于2001年9月6日經(jīng)第8次部務(wù)會(huì)議通過，現(xiàn)予公布，自2001年12月1日起施行。二00一年十月十一日第一條為加強(qiáng)內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化管理，提高內(nèi)河運(yùn)輸船舶技術(shù)水平，防止船舶污染水域，優(yōu)化內(nèi)河運(yùn)輸船舶結(jié)構(gòu)，促進(jìn)水路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，制定本規(guī)定。第二條本規(guī)定適用于中華人民共和國境內(nèi)江河、湖泊、水庫及其他內(nèi)河通航水域從事運(yùn)輸?shù)拇?，但在與外界通航水域不相通的封閉性通航水域內(nèi)從事運(yùn)輸?shù)拇俺?。第三條交通部對(duì)全國內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施管理?？h級(jí)以上人民政府交通主管部門對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)的內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施管理，并可委托其設(shè)置的航運(yùn)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)有關(guān)具體工作。海事管理機(jī)構(gòu)根據(jù)有關(guān)法律、行政法規(guī)和本規(guī)定對(duì)內(nèi)河運(yùn)輸船舶檢驗(yàn)、交通安全及防止污染水域?qū)嵭斜O(jiān)督管理。第四條任何組織和個(gè)人不得新建、改建水泥質(zhì)船舶、總長(zhǎng)5米以上的木質(zhì)船舶從事內(nèi)河運(yùn)輸。任何組織和個(gè)人不得新建、改建總長(zhǎng)20米以上的掛槳機(jī)船舶從事內(nèi)河運(yùn)輸2023-06-08378人看過 -
【貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)案情】原告：上海中福輪船公司被告：中國人民保險(xiǎn)公司上海市分公司被告中國人民保險(xiǎn)公司上海市分公司（以下簡(jiǎn)稱上海人保）就仲宇輪的保險(xiǎn)向原告上海中福輪船公司（以下簡(jiǎn)稱中福輪船）開具定期沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)單，載明：被保險(xiǎn)人為中福輪船；險(xiǎn)別為一切險(xiǎn)。保單一切險(xiǎn)條款約定，保險(xiǎn)人承保貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)因碰撞、觸碰等事故引起船舶傾覆、沉沒，造成的船舶全損或部分損失；但對(duì)于船舶不適航造成的損失不賠償；被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)確保船舶的適航性，否則保險(xiǎn)人有權(quán)終止合同或拒絕賠償。中福輪船是仲宇輪的船舶經(jīng)營(yíng)人。該輪載重噸1，300噸，核定艙載量為前貨艙655噸，后貨艙645噸。仲宇輪裝載1，260噸貨物（前貨艙約510噸，后貨艙約750噸）從寧波北侖港出發(fā)駛往上海港，寧波海事局簽發(fā)了出港簽證。次日，該輪行至烏龜島附近水域時(shí)沉沒。其時(shí)船舶國籍證書、船舶檢驗(yàn)證書、船舶營(yíng)運(yùn)證書均在有效期內(nèi)。吳淞海事處的水上交通事故責(zé)任認(rèn)定書2023-06-09362人看過 -
載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)當(dāng)經(jīng)國家海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，取得相應(yīng)的檢驗(yàn)證書和文書，并保持良好狀態(tài)。載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶，其船體、構(gòu)造、設(shè)備、性能和布置等方面應(yīng)當(dāng)符合國家船舶檢驗(yàn)的法規(guī)、技術(shù)規(guī)范的規(guī)定運(yùn)危險(xiǎn)貨物的國際航行船舶還應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)國際公約的規(guī)定，具備相應(yīng)的適航、適裝條件。異地危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸辦理資格證需要滿足哪些條件道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：1、取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證；2、年齡不超過60周歲；3、3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故；4、取得經(jīng)營(yíng)性道路旅客運(yùn)輸或者貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格2年以上或者接受全日制駕駛職業(yè)教育的；5、接受相關(guān)法規(guī)、安全知識(shí)、專業(yè)技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)和應(yīng)急救援知識(shí)的培訓(xùn)，了解危險(xiǎn)貨物性質(zhì)、危害特征、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時(shí)的應(yīng)急措施；6、經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件?！吨腥A人民共和國刑法》第十三條一切危害國家主權(quán)、領(lǐng)土完整和安全，分裂國家2023-07-15196人看過 -
船舶貨物運(yùn)輸合同可以終止的情形包括在裝貨港開航前托運(yùn)人可以解除、出現(xiàn)不可抗力或者其他不能歸責(zé)于承運(yùn)人和托運(yùn)人的原因造成合同無法履行可以解除?！吨腥A人民共和國海商法》第八十九條船舶在裝貨港開航前，托運(yùn)人可以要求解除合同。但是，除合同另有約定外，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付約定運(yùn)費(fèi)的一半；貨物已經(jīng)裝船的，并應(yīng)當(dāng)負(fù)擔(dān)裝貨、卸貨和其他與此有關(guān)的費(fèi)用。第九十條船舶在裝貨港開航前，因不可抗力或者其他不能歸責(zé)于承運(yùn)人和托運(yùn)人的原因致使合同不能履行的，雙方均可以解除合同，并互相不負(fù)賠償責(zé)任。除合同另有約定外，運(yùn)費(fèi)已經(jīng)支付的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將運(yùn)費(fèi)退還給托運(yùn)人；貨物已經(jīng)裝船的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)裝卸費(fèi)用；已經(jīng)簽發(fā)提單的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將提單退還承運(yùn)人。第九十一條因不可抗力或者其他不能歸責(zé)于承運(yùn)人和托運(yùn)人的原因致使船舶不能在合同約定的目的港卸貨的，除合同另有約定外，船長(zhǎng)有權(quán)將貨物在目的港鄰近的安全港口或者地點(diǎn)卸載，視為已經(jīng)履行合2023-03-19221人看過
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《廣州市小型客運(yùn)船舶運(yùn)輸管理辦法》已經(jīng)2006年6月5日市政府第12屆105次常務(wù)會(huì)議討論通過，現(xiàn)予以公布，自2006年9月1日起施行。市長(zhǎng)張廣寧二○○六年七月四日廣州市小型客運(yùn)船舶運(yùn)輸管理辦法第一條為加強(qiáng)本市小型客運(yùn)船舶運(yùn)輸管理，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》等有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際，制定本辦法。第二條本辦法適用于本市通航水域內(nèi)的小型客運(yùn)船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)及其行政監(jiān)督管理。第三條本辦法所稱小型客運(yùn)船舶，是指運(yùn)輸距離在十公里以內(nèi)的營(yíng)業(yè)性客渡船和額定客位在十二人以下（含十二人）的從事營(yíng)業(yè)性旅客運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)船艇。第四條廣州港口行政管理部門是本市小型客運(yùn)船舶運(yùn)輸?shù)闹鞴懿块T，負(fù)責(zé)組織實(shí)施本辦法。交通、海事、工商、水上治安、環(huán)保、勞動(dòng)保障、物價(jià)、安全生產(chǎn)監(jiān)督等行政管理部門應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，協(xié)同實(shí)施本辦法。各區(qū)、縣級(jí)市人民政府應(yīng)當(dāng)依法履行對(duì)本轄區(qū)內(nèi)小型客運(yùn)船舶2023-06-08436人看過 -
一,。海船所有人對(duì)下列事故引起的索賠，可以依照本規(guī)則第3條的規(guī)定限制其賠償責(zé)任，但引起索賠的事故是由于所有人的實(shí)際過失或個(gè)人合謀造成的除外船上任何人員的死亡或人身傷害，以及船上任何財(cái)產(chǎn)的損失或損壞（2）任何其他人員在陸地或水域的死亡或人身傷害，任何其他財(cái)產(chǎn)的損失或損壞，或因船上或非船上任何人員的行為、疏忽或過失而導(dǎo)致的任何權(quán)利的侵犯，業(yè)主對(duì)此負(fù)責(zé)。但是，對(duì)于后者的作為、不作為或過失，只有當(dāng)其作為、不作為或過失發(fā)生在船舶的駕駛或管理過程中，或在貨物的裝載、運(yùn)輸或卸載過程中，以及乘客登上、登上或降落時(shí)，船東才有權(quán)限制其責(zé)任法律規(guī)定的與清除沉船有關(guān)的任何義務(wù)或責(zé)任，以及因漂浮、清除或銷毀任何沉沒、擱淺或廢棄的船舶（包括船上任何物品）而產(chǎn)生的任何義務(wù)或責(zé)任，以及因港口工程、港池或水道造成的損害而產(chǎn)生的任何義務(wù)或責(zé)任。在本公約中，“個(gè)人請(qǐng)求”系指因死亡或人身傷害而提出的請(qǐng)求；“財(cái)產(chǎn)請(qǐng)求”是指除本條第2023-05-07304人看過 -
非法運(yùn)輸海砂屬于未取得道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可，擅自從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營(yíng)；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得兩倍以上十倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足兩萬元的，處三萬元以上十萬元以下的罰款。偷盜河沙量刑標(biāo)準(zhǔn)私自挖掘河沙根據(jù)不同情況，糾正違法行為、采取補(bǔ)救措施，可以處警告、罰款、沒收非法所得，情況嚴(yán)重的將會(huì)構(gòu)成非法采礦罪或者破壞性采礦罪。情節(jié)嚴(yán)重的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金；情節(jié)特別嚴(yán)重的，處三年以上七年以下有期徒刑，并處罰金。違反礦產(chǎn)資源法的規(guī)定，采取破壞性的開采方法開采礦產(chǎn)資源，造成礦產(chǎn)資源嚴(yán)重破壞的，處五年以下有期徒刑或者拘役，并處罰金?！吨腥A人民共和國道路運(yùn)輸條例》第六十三條違反本條例的規(guī)定，未取得道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可，擅自從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營(yíng)；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所2023-07-05465人看過 -
1、內(nèi)河船舶可以海運(yùn)嗎？根據(jù)我國相關(guān)法律法規(guī)，內(nèi)河船舶不得進(jìn)行海上運(yùn)輸根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》第十條，船舶和設(shè)施的航行、停泊和操作必須遵守相關(guān)法律，中華人民共和國行政法規(guī)和規(guī)章根據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2019）》通則3.1，內(nèi)河船舶在特殊情況下需要駛出原航區(qū)/航線（不包括海域）的，根據(jù)第2章《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)和技術(shù)規(guī)則證書》（2019年）第2.5.3.2節(jié)，局可免除本法規(guī)中的相關(guān)要求，但船舶應(yīng)滿足局認(rèn)為適合其航行任務(wù)的安全條件：船舶應(yīng)按照證書中規(guī)定的航行區(qū)域和條件進(jìn)行操作。從上面可以看出，內(nèi)河船舶可以超出原來的航行區(qū)域/航線，但不能進(jìn)入海域或進(jìn)行海上運(yùn)輸。內(nèi)河船舶和近海船舶之間的差異當(dāng)設(shè)計(jì)和建造船舶時(shí)，其類型和航行區(qū)域已經(jīng)確定。不同的船型和航行區(qū)域?qū)叫行阅?、船體強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)和設(shè)備有不同的要求海上風(fēng)浪大，航程長(zhǎng)，內(nèi)河曲折，船舶密度高于海上。海船可以建造成數(shù)十萬噸的大，而內(nèi)2023-05-07345人看過
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1、根據(jù)《海商法》和其他有關(guān)規(guī)定，海事賠償限額應(yīng)按照以下標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算：（I）根據(jù)《海商法》第210條，對(duì)總噸位超過300噸的船舶的賠償限額，總噸位超過300噸的船舶，人身傷亡和非人身傷亡賠償限額按照船舶總噸位分類計(jì)算。人身傷亡賠償限額為：（1）對(duì)于總噸位為300至500噸的船舶，賠償限額為333000計(jì)算單位（2）對(duì)于總噸位超過500噸的船舶，總噸位在500噸以下的，適用前款規(guī)定；500噸以上部分，增加以下金額：501噸至3000噸部分，每噸增加500計(jì)算單位；3001噸至30000噸部分，每噸增加333計(jì)算單位；30001噸至70000噸部分每噸增加250個(gè)核算單位；對(duì)于超過70000噸的部分，每噸將增加167個(gè)計(jì)算單位（II）總噸少于300噸的船舶以及沿海運(yùn)輸和沿海作業(yè)船舶的賠償限額。交通部關(guān)于300總噸以下船舶和沿海運(yùn)輸及沿海作業(yè)船舶海事賠償限額的規(guī)定（1994年1月1日實(shí)施）對(duì)于3002023-05-07105人看過 -
船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物適裝許可1、在進(jìn)、出港口之前提前24小時(shí)申報(bào);2、船舶持有齊備、有效的證書、文書與資料;3、申報(bào)的危險(xiǎn)貨物符合船舶的適裝要求，且不屬于國家規(guī)定禁止通過水路運(yùn)輸?shù)呢浳?4、船舶的設(shè)施、裝備滿足載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的要求，船舶裝卸符合載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全、防止污染和保安的管理規(guī)定和技術(shù)規(guī)范;5、擬進(jìn)行危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)的港口、碼頭、泊位，具備危險(xiǎn)貨物作業(yè)的法定資質(zhì)，符合危險(xiǎn)貨物作業(yè)的安全和防污染要求;6、需要辦理貨物進(jìn)出口手續(xù)的已按有關(guān)規(guī)定辦理。船舶液體危險(xiǎn)貨物水上過駁作業(yè)許可1、擬進(jìn)行過駁作業(yè)的船舶或者浮動(dòng)設(shè)施滿足水上交通安全與防污染的要求;2、擬作業(yè)的貨物適合過駁;3、參加過駁的人員經(jīng)過相應(yīng)的培訓(xùn);4、作業(yè)水域及其底質(zhì)和周邊環(huán)境適宜過駁作業(yè)的正常進(jìn)行;2023-05-29457人看過 -
船舶修理保險(xiǎn)船舶修理保險(xiǎn)是保險(xiǎn)人承保船舶在修理或改造作業(yè)期間，因保險(xiǎn)事故造成損失或責(zé)任的保險(xiǎn)。從廣義上說，是海上船舶保險(xiǎn)的一種，國際保險(xiǎn)市場(chǎng)上稱為船舶修理人風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)。船舶修理保險(xiǎn)具有的特點(diǎn)具體表現(xiàn)在：（1）船舶修理保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人可以是船舶所有人，也可以是船舶修理人。（2）船舶修理保險(xiǎn)合同，可以是獨(dú)立的保險(xiǎn)單，也可以在船舶保險(xiǎn)單中以加保船舶修理?xiàng)l款的形式出現(xiàn)。（3）該保險(xiǎn)不僅承保船舶修理期間的海上和陸上危險(xiǎn)，而且，承保船舶修理人基于其過失依法律或合同應(yīng)向第三人承擔(dān)的賠償責(zé)任。（3）該保險(xiǎn)的其保險(xiǎn)價(jià)值不應(yīng)低于該船舶修理之前的市場(chǎng)價(jià)值與修理費(fèi)估算額之和。因?yàn)?，被保險(xiǎn)人若因?yàn)榇霸谛蘩砥陂g的危險(xiǎn)性較航行中為低，而故意將保險(xiǎn)價(jià)值壓低，必然使保險(xiǎn)人收益減小。當(dāng)然，基于船舶修理的風(fēng)險(xiǎn)性低于航行，該保險(xiǎn)收取的保險(xiǎn)費(fèi)較低。（4）由于被保險(xiǎn)船舶的價(jià)值會(huì)隨修理工作的進(jìn)行而增加，因此，保險(xiǎn)人在發(fā)生保險(xiǎn)事故造成損失2023-06-09184人看過 -
1、賠償范圍：傳統(tǒng)上，只有船東有權(quán)要求賠償責(zé)任限制，因此賠償責(zé)任限制制度被稱為“船東責(zé)任限制制度”。然而，隨著航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，船舶管理模式變得越來越復(fù)雜，越來越多的人承擔(dān)航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)并對(duì)船舶負(fù)責(zé)，而不僅僅限于船東。根據(jù)《海商法》的規(guī)定，我國海事賠償責(zé)任限制的主體包括以下四類：1。船舶所有人，包括船舶承租人和船舶經(jīng)營(yíng)人；2.救助方；3.船東和救助方對(duì)其行為和過失負(fù)責(zé)，主要指船長(zhǎng)、船員和其他雇員；4.承擔(dān)海事賠償責(zé)任的責(zé)任保險(xiǎn)人在任何情況下都不能享有附條件責(zé)任主體的責(zé)任限制。如果證明造成索賠的損失是由于責(zé)任人故意或魯莽地知道可能造成損失的作為或不作為造成的，責(zé)任人無權(quán)要求賠償責(zé)任限制。船舶運(yùn)輸損害賠償標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)《海商法》及其他相關(guān)法規(guī)的規(guī)定，海事賠償限額按照以下標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算：（一）總噸位在300噸以上的船舶的賠償限額，依照海商法第二百一十條的規(guī)定計(jì)算?？倗嵨怀^300噸的船舶，人身傷亡和非人身傷亡賠償限2023-05-07352人看過
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船舶質(zhì)量問題不是保險(xiǎn)事故，不是保險(xiǎn)公司理賠的范圍，所以內(nèi)河船舶一切險(xiǎn)不承擔(dān)理賠責(zé)任?！吨腥A人民共和國海商法》第二百一十六條海上保險(xiǎn)合同，是指保險(xiǎn)人按照約定，對(duì)被保險(xiǎn)人遭受保險(xiǎn)事故造成保險(xiǎn)標(biāo)的的損失和產(chǎn)生的責(zé)任負(fù)責(zé)賠償，而由被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)的合同。前款所稱保險(xiǎn)事故，是指保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人約定的任何海上事故，包括與海上航行有關(guān)的發(fā)生于內(nèi)河或者陸上的事故。第二百一十七條海上保險(xiǎn)合同的內(nèi)容，主要包括下列各項(xiàng)：（一）保險(xiǎn)人名稱；（二）被保險(xiǎn)人名稱；（三）保險(xiǎn)標(biāo)的；（四）保險(xiǎn)價(jià)值；（五）保險(xiǎn)金額；（六）保險(xiǎn)責(zé)任和除外責(zé)任；（七）保險(xiǎn)期間；（八）保險(xiǎn)費(fèi)。光船租賃船舶保險(xiǎn)誰承擔(dān)在光船租賃期間，承租人應(yīng)當(dāng)按照合同約定的船舶價(jià)值，以出租人同意的保險(xiǎn)方式為船舶進(jìn)行保險(xiǎn)，并負(fù)擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)用?！吨腥A人民共和國海商法》第一百四十七條在光船租賃期間，承租人負(fù)責(zé)船舶的保養(yǎng)、維修。第一百四十八條在光船租賃期間，承租人應(yīng)當(dāng)按照合2023-08-18388人看過 -
簽訂船舶運(yùn)輸合同時(shí)，履行的義務(wù)依據(jù)合同約定而定，例如托運(yùn)人要履行如實(shí)申報(bào)義務(wù)；提交有關(guān)文件義務(wù)等，承運(yùn)人要履行按時(shí)運(yùn)輸、保障貨物安全等義務(wù)?！吨腥A人民共和國民法典》第八百二十五條【托運(yùn)人如實(shí)申報(bào)義務(wù)】托運(yùn)人辦理貨物運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人準(zhǔn)確表明收貨人的姓名、名稱或者憑指示的收貨人，貨物的名稱、性質(zhì)、重量、數(shù)量，收貨地點(diǎn)等有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)谋匾闆r。因托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)或者遺漏重要情況，造成承運(yùn)人損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。第八百二十六條【托運(yùn)人提交有關(guān)文件義務(wù)】貨物運(yùn)輸需要辦理審批、檢驗(yàn)等手續(xù)的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將辦理完有關(guān)手續(xù)的文件提交承運(yùn)人。第八百三十二條【運(yùn)輸過程中貨物毀損、滅失的責(zé)任承擔(dān)】承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)造成的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。船舶碰撞后船長(zhǎng)承擔(dān)什么義務(wù)廣義上指根據(jù)2023-08-18463人看過
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船舶是需要進(jìn)行登記的，根據(jù)我國的法律，下列船舶應(yīng)當(dāng)進(jìn)行登記： (一)在中華人民共和國境內(nèi)有住所或者主要營(yíng)業(yè)所的中國公民的船舶。 (二)依據(jù)中華人民共和國法律設(shè)立的主要營(yíng)業(yè)所在中華人民共和國境內(nèi)的企業(yè)法人的船舶。但是，在該法人的注冊(cè)資本中有外... 更多>
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船舶運(yùn)輸有哪些要求廣東在線咨詢 2022-03-13貨物所有人或者代理人交付船舶載運(yùn)污染危害性不明的貨物，應(yīng)當(dāng)由國家海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)定的評(píng)估機(jī)構(gòu)進(jìn)行污染危害性評(píng)估，明確貨物的污染危害性質(zhì)和船舶載運(yùn)技術(shù)條件，并經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)確認(rèn)后方可交付船舶運(yùn)輸。國家海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)下列標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定并定期公布本條第一款規(guī)定的評(píng)估機(jī)構(gòu)名單:(一)有固定的辦公場(chǎng)所，并配備必要的檢測(cè)、鑒定等設(shè)施、設(shè)備;(二)具有與污染危害性貨物評(píng)估相適應(yīng)技術(shù)能力的專業(yè)人員;(三)有符合污染 -
國內(nèi)船舶保險(xiǎn)投保單貴州在線咨詢 2022-10-20保單號(hào)：______________投保人：__________地址：_________________________電話：______________茲將下列船舶向本保險(xiǎn)公司投保國內(nèi)船舶保險(xiǎn)：船名船號(hào)種類用途制造年份總噸位或馬力載重噸保險(xiǎn)金額費(fèi)率保險(xiǎn)費(fèi)承運(yùn)貨物責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)原值凈值估價(jià)船行范圍：船行證書編號(hào)：投保人簽章：年月日代理單位蓋單年月日總保險(xiǎn)金額：人民幣保險(xiǎn)費(fèi)總數(shù)：人民幣保險(xiǎn)期限：個(gè)月自 -
危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸船舶認(rèn)可合格海南在線咨詢 2022-07-11載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)當(dāng)經(jīng)國家海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，取得相應(yīng)的檢驗(yàn)證書和文書,并保持良好狀態(tài)。 載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶，其船體、構(gòu)造、設(shè)備、性能和布置等方面應(yīng)當(dāng)符合國家船舶檢驗(yàn)的法規(guī)、技術(shù)規(guī)范的規(guī)定;載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的國際航行船舶還應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)國際公約的規(guī)定，具備相應(yīng)的適航、適裝條件。 《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》第六條 -
船舶運(yùn)輸合同如何備案上海在線咨詢 2022-03-16國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者之間訂立的涉及中國港口的班輪公會(huì)協(xié)議、運(yùn)營(yíng)協(xié)議、運(yùn)價(jià)協(xié)議等，應(yīng)當(dāng)自協(xié)議訂立之日起15日內(nèi)，按下列規(guī)定向交通運(yùn)輸部備案：(一)班輪公會(huì)協(xié)議，由班輪公會(huì)代表其所有經(jīng)營(yíng)進(jìn)出中國港口海上運(yùn)輸?shù)某蓡T備案。班輪公會(huì)備案時(shí)，應(yīng)當(dāng)同時(shí)提供該公會(huì)的成員名單。(二)國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者之間訂立的運(yùn)營(yíng)協(xié)議、運(yùn)價(jià)協(xié)議，由參加訂立協(xié)議的國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者分別備案。 -
船舶運(yùn)輸許可證的處罰遼寧在線咨詢 2022-03-14出租、出借、倒賣本條例規(guī)定的行政許可證件或者以其他方式非法轉(zhuǎn)讓本條例規(guī)定的行政許可的，由負(fù)責(zé)水路運(yùn)輸管理的部門責(zé)令改正，沒收違法所得，并處違法所得1倍以上5倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足3萬元的，處3萬元以上15萬元以下的罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷相應(yīng)的許可證件。偽造、變?cè)?、涂改本條例規(guī)定的行政許可證件的，由負(fù)責(zé)水路運(yùn)輸管理的部門沒收偽造、變?cè)臁⑼扛牡脑S可證件，處3萬元以上15
