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內(nèi)河船舶能到海上運輸嗎

來源：法律編輯整理時間： 2023-04-29 19:22:44 141 人看過

一、內(nèi)河船舶能到海上運輸嗎

根據(jù)我國相關(guān)法律規(guī)定，內(nèi)河船舶不能到海上運輸。

根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》第十條規(guī)定：船舶、設(shè)施航行、停泊和作業(yè)，必須遵守中華人民共和國的有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章。

根據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》(2019)總則3.1規(guī)定：對于內(nèi)河船舶，在特殊情況下需進(jìn)行一次超出原定航區(qū)/航線(不包括海域)航行時，本局可以免除本法規(guī)中的有關(guān)要求，但該船應(yīng)符合本局認(rèn)為適合于其所擔(dān)任航次任務(wù)所必須的安全條件。

根據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》(2019)第2章檢驗與證書第5節(jié)2.5.3.2的規(guī)定：船舶應(yīng)按證書限定的航區(qū)和條件進(jìn)行營運/作業(yè)。

由上可知，內(nèi)河船舶可以超出原定航區(qū)/航線，但是不可以去海域，不可以進(jìn)行海上運輸。

二、內(nèi)河船舶與海上船舶的區(qū)別

船舶在其設(shè)計建造時，就已確定了它的類型、航區(qū)，船舶的類型、航區(qū)不同則航行性能、船體的強度、結(jié)構(gòu)及其設(shè)備的要求也不同。

海上風(fēng)大浪高，航程距離遠(yuǎn)，而內(nèi)河曲折，船舶密度比海上大。海船可以造得大，大到數(shù)十萬噸，內(nèi)河船舶造不大。海船遇大浪的機會多，中小型的船體采用園舭型，而內(nèi)河船舶一般是平底的。為減少甲板上浪，海船的干舷較高。內(nèi)河風(fēng)小，內(nèi)河船舶的上層建筑可以造得相對高。內(nèi)河彎多，內(nèi)河船泊的轉(zhuǎn)彎半徑小，操縱靈活性比海船高。但航速低。海船在大海，通訊系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)遠(yuǎn)比內(nèi)河船舶好。

通常情況下確定船舶最低安全配員標(biāo)準(zhǔn)一般會綜合考慮船舶的種類、噸位、技術(shù)狀況、主推進(jìn)動力裝置功率、航區(qū)、航程、通航環(huán)境等因素。

內(nèi)河船舶配員較海船少，相對而言，掌握的航海技能少，內(nèi)河船員到核定航區(qū)外航行，不熟悉相關(guān)航道狀況及海上交通安全的法律法規(guī)和操作規(guī)則，極容易導(dǎo)致水上交通事故的發(fā)生，對自身及他人的安全造成威脅。

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船舶
交通部就內(nèi)河運輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定修正案征求意見

此外，征求意見稿還規(guī)定，任何組織和個人不得新建、改建水泥質(zhì)船舶、總長5米以上的木質(zhì)船舶從事內(nèi)河運輸。新建、改建內(nèi)河運輸船舶，應(yīng)當(dāng)符合交通運輸部制定的包含船舶主尺度系列標(biāo)準(zhǔn)、燃料消耗指標(biāo)、船舶排放指標(biāo)等指標(biāo)的內(nèi)河運輸船舶標(biāo)準(zhǔn)船型指標(biāo)體系的強制性要求。征求意見稿全文如下：第一條為加強內(nèi)河運輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化管理，提高內(nèi)河運輸船舶技術(shù)水準(zhǔn)，優(yōu)化內(nèi)河運輸船舶結(jié)構(gòu)，防止船舶污染環(huán)境，提高運輸效能，促進(jìn)水路運輸事業(yè)的發(fā)展，根據(jù)《國內(nèi)水路運輸管理條例》，制定本規(guī)定。第二條本規(guī)定適用于中華人民共和國境內(nèi)江河、湖泊、水庫及其他內(nèi)河通航水域從事運輸?shù)拇?，但在與外界通航水域不相通的封閉性通航水域內(nèi)從事運輸?shù)拇俺狻５谌l交通運輸部主管全國內(nèi)河運輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化管理工作?？h級以上地方人民政府交通運輸主管部門主管本行政區(qū)域的內(nèi)河運輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化管理工作?？h級以上地方人民政府負(fù)責(zé)水路運輸管理的部門或者機構(gòu)(以下統(tǒng)稱水路運輸管

2023-04-23

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