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一、如何判定車輛闖紅燈？

根據(jù)《道路交通安全法》中的規(guī)定，紅燈亮?xí)r，車輛禁止通行。所以當(dāng)前方的交通信號(hào)燈是紅燈時(shí)，車輛如果壓過停止線的，就會(huì)被監(jiān)控(如有)自動(dòng)拍照取證，基本上達(dá)到3張的，就會(huì)上傳違法管理信息系統(tǒng)，一旦上傳就將判斷為闖紅燈。其中，監(jiān)控確定闖紅燈的依據(jù)如下：

1、能反映機(jī)動(dòng)車未到達(dá)停止線的照片，即前輪未過停止線，并能清晰辨別車輛類型、交通信號(hào)紅燈和停止線；

2、能反映機(jī)動(dòng)車已越過停止線的照片，即后輪已過停止線，并能清晰辨別車輛類型、交通信號(hào)紅燈和停止線；

3、能反映機(jī)動(dòng)車與第二張照片中機(jī)動(dòng)車向前位移的照片，并能清晰辨別車輛類型、交通信號(hào)紅燈和停止線。

二、闖紅燈如何處罰？

新交規(guī)中規(guī)定，“駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行的，一次記6分?！钡⒎撬星闆r駕駛員都會(huì)被扣掉6分。若出現(xiàn)直行道左轉(zhuǎn)等路口違法，仍然以《道路交通安全法》中“違反禁令標(biāo)志”記3分，同時(shí)被攝像頭記錄下來的闖紅燈行為只進(jìn)行200元罰款，不計(jì)分。此外，如碰到以下情形，可免除處罰：

情形一：因聽從執(zhí)勤交警指揮而闖紅燈。這種情況在城市上、下班高峰期比較多見。那時(shí)道路已十分擁堵，交通信號(hào)燈仍按預(yù)設(shè)程序正常運(yùn)行，但有地面執(zhí)勤交警指揮交通。當(dāng)信號(hào)燈與交警指揮不一致時(shí)，須優(yōu)先聽從交警指揮。由此闖下的紅燈，交管部門并不會(huì)處罰。

情形二：因讓行執(zhí)行任務(wù)的特種車輛而闖紅燈。警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。以常見的救護(hù)車為例，大家在十字路口等紅燈，車輛為了讓行后方救護(hù)車而越過停止線。此種情況下，交管部門都會(huì)對其免于處罰。

情形三：因交通信號(hào)燈故障而闖紅燈。這種情況不多見，筆者曾在嘉南線與湖鹽線遇過一次，發(fā)現(xiàn)路口四個(gè)方向都是紅燈，在路口等待許久后仍如此，判斷此處交通信號(hào)燈已故障失效?，F(xiàn)場又沒有執(zhí)勤交警，于是在確保安全的前提下，謹(jǐn)慎駛過此路口。這個(gè)紅燈肯定是闖了，但之后并未收到交管部門的處罰消息。

情形四：一般車輛因緊急救人而闖紅燈。這些情況極少見，也許是公交車、出租車等車輛，臨時(shí)緊急救人的行為，須立刻將之送往附近醫(yī)院搶救。也許是私家車，正緊急將車上人員送往醫(yī)院搶救，卻苦于陷入城市擁堵道路，于是主動(dòng)向交管部門提出請求，并在警車護(hù)送下闖了紅燈。這些情形經(jīng)交管部門核實(shí)后，一般都會(huì)免于處罰。

除上述情況外，如有其他異議，可通過行政復(fù)議申訴解決。