簽土方運(yùn)輸合同的注意事項(xiàng)
來源：法律編輯整理
時(shí)間： 2023-03-01 00:40:24
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簽訂土石方運(yùn)輸合同要注意明確運(yùn)輸車輛；運(yùn)輸任務(wù)以及相關(guān)規(guī)定要求；運(yùn)費(fèi)結(jié)算的數(shù)額、方式、時(shí)間；運(yùn)輸質(zhì)量和運(yùn)輸安全；運(yùn)輸過程中燃油的供應(yīng)；違約責(zé)任等。
《中華人民共和國(guó)民法典》第八百零九條
運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。
第八百二十五條
托運(yùn)人辦理貨物運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人準(zhǔn)確表明收貨人的姓名、名稱或者憑指示的收貨人，貨物的名稱、性質(zhì)、重量、數(shù)量，收貨地點(diǎn)等有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)谋匾闆r。因托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)或者遺漏重要情況，造成承運(yùn)人損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
一、運(yùn)輸合同糾紛能否追究掛靠單位責(zé)任
如果運(yùn)輸合同是與被掛靠單位簽訂的，貨物由掛靠人運(yùn)輸?shù)模a(chǎn)生運(yùn)輸合同糾紛時(shí)，可以追究掛靠單位的責(zé)任。
《中華人民共和國(guó)民法典》
第八百二十五條【托運(yùn)人如實(shí)申報(bào)義務(wù)】托運(yùn)人辦理貨物運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人準(zhǔn)確表明收貨人的姓名、名稱或者憑指示的收貨人，貨物的名稱、性質(zhì)、重量、數(shù)量，收貨地點(diǎn)等有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)谋匾闆r。
因托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)或者遺漏重要情況，造成承運(yùn)人損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
第一千二百一十一條【掛靠機(jī)動(dòng)車侵權(quán)責(zé)任】以掛靠形式從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任。
二、土方工程作業(yè)的特點(diǎn)
土方工程是建筑工程施工中主要工種工程之一，包括一切土（石）
方的挖梆、填筑、運(yùn)輸以及排水、降水等方面。土方工程的工程量大，施工條件復(fù)雜，受地質(zhì)、水文、氣象等條件影響較大。因此，在組織土方工程施工
，應(yīng)作好必要的工作，以確保工程質(zhì)量。
1、工程量大
某工程項(xiàng)目從1974年開始到1980年，整整六年，三班到用4立方米解放牌汽車運(yùn)土共運(yùn)了25萬多次，其工程量的巨大不言而喻。因此工程量大是土方工程的一大特點(diǎn)。
2、工期長(zhǎng)
又如上海植物園，從74年開始到83年，正式開放一共十年時(shí)間，其土方工程一項(xiàng)占了六年。
3、投資大
工程量大，工期長(zhǎng)這二個(gè)特點(diǎn)，勢(shì)必導(dǎo)致投資的巨大，仍以上海植物園為例，從建園到開放共進(jìn)行了77項(xiàng)工程一共投資10850萬元，其中土方工程占了3447萬超過1／3。
4、影響面廣
我們前面已經(jīng)講過，地形（山、水、平地）是整個(gè)園林的骨架，也是其他工程的基礎(chǔ)（園路、建筑、綠化），地形處理的正確與否直接影響到其他工程的實(shí)施使用，直接影響到整個(gè)園林的景觀，而且地形一經(jīng)定局，再要改變則牽涉面廣，困難大。作一個(gè)形象的說明，把園林當(dāng)做一個(gè)人來看，那么地形就象是人的骨架，骨架生得好，總體感覺就會(huì)好魁梧有男子漢的形象，苗條有少女的形象，但是如果骨架存在缺陷、駝背、拐腿、歪脖子，即使某些部位生得再標(biāo)志，給人的形象總是畸形的殘疾人。
5、施工條件復(fù)雜
土方施工條件復(fù)雜，又多為露天作業(yè)，受氣候、水文、地質(zhì)等影響較大，難以確定的因素較多。
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運(yùn)輸單據(jù)因不同貿(mào)易方式而異。有海運(yùn)提單、海運(yùn)單、航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、貨物承運(yùn)收據(jù)及多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)等。我國(guó)外貿(mào)運(yùn)輸方式以海運(yùn)為主。這里著重介紹海運(yùn)提單BillofLading的繕制及注意事項(xiàng)?！ね羞\(yùn)人（Shipper）。一般即為出口商，也即信用證的受益人，如果開證申請(qǐng)人為了貿(mào)易上的需要，在信用證內(nèi)規(guī)定作成第三者提單也可照辦，例如請(qǐng)貨運(yùn)代理做托運(yùn)人。·收貨人（consignee）。該欄又稱提單抬頭。應(yīng)嚴(yán)格按信用證規(guī)定制作。如以托收方式結(jié)算。則一般做成指示式抬頭。即寫成Toorder或TotheorderofxxX字樣。不可做成以買方為抬頭的記名提單或以買方為指示人的提單以免過早轉(zhuǎn)移物權(quán)。·通知人（NotifyParty）。這是貨物到達(dá)目的港時(shí)船方發(fā)送到貨通知的對(duì)象，通常為進(jìn)口方或其代理人。但無論如何，應(yīng)按信用證規(guī)定填寫。如果信用證沒有規(guī)定，則正本提單以不填為宜，但副本提單中仍應(yīng)將進(jìn)口方名稱地址填2023-06-06145人看過 -
托運(yùn)1活體動(dòng)物包括家禽、鳥類、哺乳動(dòng)物、爬行動(dòng)物、魚、昆蟲、甲殼綱動(dòng)物、貝殼類動(dòng)物等。2托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)預(yù)先與承運(yùn)人聯(lián)系，說明活體動(dòng)物的種類、數(shù)量、運(yùn)輸路線以愛莫能助主在運(yùn)輸過程中的特殊要求，經(jīng)承運(yùn)人同意后方要可辦理托運(yùn)。3托運(yùn)人托運(yùn)的活體動(dòng)物應(yīng)當(dāng)健康狀況良好，無傳染性疾病，并具有衛(wèi)生檢疫證明。4托運(yùn)人找運(yùn)屬于國(guó)家保護(hù)的動(dòng)物，應(yīng)提供國(guó)家有關(guān)部門出具的準(zhǔn)運(yùn)證明。5托運(yùn)人每托運(yùn)一票活體動(dòng)物，應(yīng)當(dāng)自行填寫活體動(dòng)物國(guó)際運(yùn)輸找運(yùn)申明書。6裝運(yùn)物的容器，應(yīng)當(dāng)適應(yīng)動(dòng)物的特性并符合航空運(yùn)輸?shù)囊蟆Ｈ萜鲬?yīng)當(dāng)例于裝卸，并能防止動(dòng)物破壞、逃逸或接觸外界。容器的底部應(yīng)當(dāng)有防止動(dòng)物糞便外溢的措施，容器應(yīng)當(dāng)保證通風(fēng)，防止動(dòng)物窒息。7托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在容器上標(biāo)明照料和運(yùn)輸該動(dòng)物的注意事項(xiàng)。8托運(yùn)人和收貨人應(yīng)當(dāng)在機(jī)場(chǎng)托運(yùn)或者提取活體動(dòng)物，并負(fù)責(zé)活體動(dòng)物在運(yùn)輸前和到達(dá)后的保管。9運(yùn)輸有特殊要求的活體動(dòng)物時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人提出注意事項(xiàng)或2023-06-0780人看過 -
訂立貨物運(yùn)輸合同，應(yīng)貫徹優(yōu)先運(yùn)輸國(guó)家指令性計(jì)劃產(chǎn)品，兼顧指導(dǎo)性計(jì)劃產(chǎn)品和其他物資的原則。如大宗貨物的鐵路運(yùn)輸，有條件的可按年度、半年或季度簽訂貨物運(yùn)輸合同;也可以簽訂更長(zhǎng)期限的運(yùn)輸合同;其它整車貨物運(yùn)輸，應(yīng)按月簽訂運(yùn)輸合同，零星貨物運(yùn)輸，以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同。國(guó)家有統(tǒng)一的運(yùn)輸合同文本的，應(yīng)使用統(tǒng)一的合同文本簽訂。1、按年度、半年度、季度或月份簽訂的貨物運(yùn)輸合同，應(yīng)寫明下列主要條款：(1)托運(yùn)人和收貨人的名稱或者姓名及住所;(2)發(fā)貨站與到貨站的詳細(xì)名稱;(3)貨物的名稱(運(yùn)輸標(biāo)的名稱);(4)貨物的性質(zhì)(是否屬易碎、易燃、易爆物品……);(5)貨物的重量;(6)貨物的數(shù)量(如車種、車數(shù)、件數(shù)……);(7)運(yùn)輸形式(零擔(dān)、速遞、聯(lián)運(yùn)……);(8)收貨地點(diǎn);(9)違約責(zé)任;(10)費(fèi)用的承擔(dān);(11)包裝要求;(12)合同糾紛解決方式;(13)雙方約定的其他事項(xiàng)等。2、以貨的運(yùn)單形式簽訂的合2023-06-15422人看過 -
鋼筋制作棚必須符合安全要求，工作臺(tái)必須穩(wěn)固，制作棚內(nèi)設(shè)置照明燈具及用電線路應(yīng)符合本規(guī)程第十五章的有關(guān)規(guī)定，照明燈具必須加裝防護(hù)網(wǎng)罩。制作棚內(nèi)的各種原材、半成品、廢料等應(yīng)按規(guī)格、品種分別堆放整齊。參加鋼筋搬運(yùn)和安裝的人員，衣著必須靈便。人工抬運(yùn)鋼筍時(shí)，兩人必須同肩，步伐一致；上坡和拐彎時(shí)，要前呼后應(yīng)，步伐放慢，并注意鋼筋頭尾擺動(dòng)，防止碰撞人身和電線。到達(dá)目的地時(shí)，二人同時(shí)輕輕放下，嚴(yán)禁反肩拋擲。多人運(yùn)送鋼筋時(shí)，起落、轉(zhuǎn)停動(dòng)作要一致。人工垂直傳遞鋼筋時(shí)，上下作業(yè)人員不得在同一垂直方向上，并必須有可靠的立足點(diǎn)，高處傳遞時(shí)必須搭設(shè)符合要求的操作平臺(tái)。在建筑物內(nèi)堆放鋼筋應(yīng)分散。鋼筋在模板上短時(shí)堆放，不宜集中，且不得妨礙交通，腳手架上嚴(yán)禁堆放鋼筋。在新澆的樓板混凝土強(qiáng)度未達(dá)到1．2MPa前，嚴(yán)禁堆放鋼筋。人工調(diào)直鋼筋時(shí)，鐵錘的木柄要堅(jiān)實(shí)牢固，不得使用破頭、缺口的錘子，敲擊時(shí)用力應(yīng)適中，前后不準(zhǔn)站人。人2023-04-2499人看過
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法律綜合知識(shí)一、合同簽字應(yīng)注意哪些事項(xiàng)合同簽字的注意事項(xiàng)有：1．合同首尾部各方名稱應(yīng)為全稱，并應(yīng)與其在國(guó)家機(jī)關(guān)登記的名稱相一致，；2．合同簽章應(yīng)由具備對(duì)外簽署合同的主體簽章，公司內(nèi)部人員不具有簽署合同的主體資格；3．要注意審查擬簽合同各份是否為同一文本；4．簽署合同時(shí)應(yīng)避免無空白未填項(xiàng)；5．修改處，簽約主體是單位的應(yīng)由單位蓋章、簽約主體是個(gè)人的應(yīng)該由其捺印；6．個(gè)人簽名原則上應(yīng)當(dāng)面簽署，單位應(yīng)由法定代表人或委托代理人簽名并加蓋公章；7．合同如果是多頁除署名處蓋章外還應(yīng)加蓋騎縫章；8．對(duì)合同簽署人應(yīng)審查其身份證件及授權(quán)委托書并收存；9．合同簽署時(shí)間、簽署地點(diǎn)應(yīng)填寫完整。10．在履行過程中所需要用到的聯(lián)系人、簽收人等等，最好在合同中能寫進(jìn)去，即使不寫，也最好有書面的確認(rèn)。二、合同簽訂前的注意事項(xiàng)合同簽訂前的注意事項(xiàng)有：1．全面掌握合同相對(duì)方的主體信息2．合同標(biāo)的要全面掌握3．盡職調(diào)查中，要注意收集證明主體2022-07-15174人看過 -
一、貨物運(yùn)輸合同的相關(guān)規(guī)定貨物運(yùn)輸合同的相關(guān)規(guī)定：貨物運(yùn)輸合同的相關(guān)規(guī)定主要有《民法典》的法律規(guī)范。貨物運(yùn)輸合同的相關(guān)規(guī)定的《民法典》第八百二十五條【托運(yùn)人如實(shí)申報(bào)義務(wù)】托運(yùn)人辦理貨物運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人準(zhǔn)確表明收貨人的姓名、名稱或者憑指示的收貨人，貨物的名稱、性質(zhì)、重量、數(shù)量，收貨地點(diǎn)等有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)谋匾闆r。二、貨物運(yùn)輸合同的注意事項(xiàng)是什么貨物運(yùn)輸合同的注意事項(xiàng)是：1.注意事項(xiàng)之一是審查承運(yùn)人主體的運(yùn)輸資格和合同履行能力2.注意事項(xiàng)之二是合同訂立的形式和內(nèi)容規(guī)范3.貨物包裝要求三、貨物運(yùn)輸合同當(dāng)事人權(quán)利與義務(wù)貨物運(yùn)輸合同當(dāng)事人權(quán)利與義務(wù)：托運(yùn)人的主要權(quán)利包括：要求承運(yùn)人按合同約定的時(shí)間安全運(yùn)輸?shù)郊s定的地點(diǎn);在承運(yùn)人將貨物交付收貨人前，托運(yùn)人可以請(qǐng)求承運(yùn)人中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到貨地點(diǎn)或?qū)⒇浳锝唤o其他收貨人，但由此給承運(yùn)人造成的損失應(yīng)予賠償。托運(yùn)人的主要義務(wù)包括：如實(shí)申報(bào)貨運(yùn)基本情況的義2023-06-07331人看過 -
法律綜合知識(shí)在深基坑內(nèi)往上運(yùn)土?xí)r，應(yīng)設(shè)置牢固的上下斜道，斜道坡度不得大于1：3，并應(yīng)設(shè)防滑條，兩側(cè)設(shè)防護(hù)欄桿。兩人抬運(yùn)時(shí)，要采取同肩同步，同起同落的方法，抬運(yùn)中不得跳動(dòng)，防止跳斷跳板。使用人力手推車運(yùn)土?xí)r，運(yùn)輸?shù)缆芬教梗雇婆苘?，前后車?yīng)保持不少于3m的安全距離。深井運(yùn)土使用轆轤吊運(yùn)時(shí)，轆轤支架要安裝牢固，繩索要堅(jiān)固，并經(jīng)常檢查設(shè)施和工具是否牢固、可靠，下方作業(yè)人員必須戴好安全帽，系好帽帶。掛好裝運(yùn)土斗或裝運(yùn)土筐起吊時(shí)，下方人員必須躲開或上到地面，以免裝運(yùn)土斗(筐)或土、石塊掉下砸傷。吊運(yùn)時(shí)，要聽取下方人員指揮；往下運(yùn)送裝運(yùn)土斗或裝運(yùn)土筐時(shí)，應(yīng)先通知下方人員，以免砸傷下方人員。運(yùn)出的泥土應(yīng)堆放距坑口1．Om以外，高度不得超過1．5m，以免積土壓塌坑口或土石塊滾入坑內(nèi)砸傷下方作業(yè)人員。2023-06-06362人看過 -
一、關(guān)于貨物運(yùn)輸合同中當(dāng)事人的訴訟主體資格貨物運(yùn)輸合同中當(dāng)事人的訴訟主體資格主要有：1.承運(yùn)人、托運(yùn)人均可成為適格原、被告；2.兩個(gè)以上承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的情況下，托運(yùn)人起訴與其簽訂合同的承運(yùn)人的，應(yīng)將損失發(fā)生區(qū)段的承運(yùn)人列為共同被告；3.托運(yùn)人的過錯(cuò)造成多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人損失的，即使托運(yùn)人已經(jīng)轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，適格被告仍應(yīng)為托運(yùn)人而非受讓人；4.收貨人是合同的利害關(guān)系人，可列為案件第三人。二、簽訂貨物運(yùn)輸合同的注意事項(xiàng)有哪些簽訂貨物運(yùn)輸合同的注意事項(xiàng)有：1.審查承運(yùn)人主體的運(yùn)輸資格和合同履行能力；2.合同訂立的形式和內(nèi)容規(guī)范；3.貨物包裝要求；4.托運(yùn)人注意事項(xiàng)；5.承運(yùn)人注意的事項(xiàng)；6.收貨人的義務(wù)；7.貨損賠償方面。三、貨物運(yùn)輸合同的類型有哪些對(duì)貨物運(yùn)輸合同，可按不同標(biāo)準(zhǔn)劃分為不同類型：1.按所運(yùn)貨物不同，可分為普通貨物運(yùn)輸合同，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸合同與鮮活貨物運(yùn)輸合同；2.按運(yùn)輸過程中2023-06-24488人看過
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一、簽訂貨物運(yùn)輸合同要注意什么當(dāng)事人簽訂貨物運(yùn)輸合同應(yīng)當(dāng)注意以下事項(xiàng)：1.查看貨運(yùn)公司的真實(shí)性。有的貨運(yùn)公司只是一個(gè)小的皮包公司，本身不具備相應(yīng)的資質(zhì)。為了拉攏客戶，它們?cè)谄綍r(shí)會(huì)謊稱自己的規(guī)模很大，而且還有自己的船之類的話，而等到簽訂合同的時(shí)候，就會(huì)拿著其他公司的資料來蒙混過關(guān)。有些貨主在簽訂運(yùn)輸合同的時(shí)候，對(duì)各項(xiàng)資料沒有細(xì)看，這是非常危險(xiǎn)的，如果貨運(yùn)公司直接“攜貨跑路”，就會(huì)給貨主造成很大的損失。2.查看合同的各項(xiàng)條款有無缺漏。很多貨主在簽訂運(yùn)輸合同的時(shí)候，總是馬馬虎虎。3.不要遺忘附加條款。很多貨主可能會(huì)很仔細(xì)地對(duì)主要條款進(jìn)行查看，但是對(duì)附加條款可能就不會(huì)看得那么仔細(xì)了。二、貨物運(yùn)輸合同的違約責(zé)任貨物運(yùn)輸合同的違約責(zé)任分為托運(yùn)方責(zé)任和承運(yùn)方責(zé)任。托運(yùn)方未按合同約定提供托運(yùn)貨物的，應(yīng)按其價(jià)值的比例償付給承運(yùn)方違約金。由于托運(yùn)方過錯(cuò)造成貨物損失的，托運(yùn)方應(yīng)進(jìn)行賠償；承運(yùn)方不按合同約定發(fā)運(yùn)的2023-05-0364人看過 -
危險(xiǎn)品運(yùn)輸是特種運(yùn)輸?shù)囊环N，是指專門組織或技術(shù)人員對(duì)非常規(guī)物品使用特殊車輛進(jìn)行的運(yùn)輸。一般只有經(jīng)過國(guó)家相關(guān)職能部門嚴(yán)格審核，并且擁有能保證安全運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的相應(yīng)設(shè)施設(shè)備，才能有資格進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸。1.危險(xiǎn)品在裝運(yùn)前應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)、運(yùn)輸路程、沿途路況等選用安全的方法包裝好。包裝有必要結(jié)實(shí)、嚴(yán)密，在包裝上做好清晰、標(biāo)準(zhǔn)、易辨認(rèn)的標(biāo)志。2.危險(xiǎn)品裝卸現(xiàn)場(chǎng)的路途、燈火、標(biāo)志、消防設(shè)施等有必要契合安全裝卸的條件。3.裝運(yùn)危險(xiǎn)品有必要選用適宜的車輛。4.車輛不得挨近明火、高溫場(chǎng)所和太陽暴曬的地方。律師補(bǔ)充：凡從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)膯挝?，必須擁有能保證安全運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的相應(yīng)設(shè)施設(shè)備。從事營(yíng)業(yè)性道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)膯挝?，必須具有十輛以上專用車輛的經(jīng)營(yíng)規(guī)模，五年以上從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的管理經(jīng)驗(yàn)，配有相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)管理人員，并已建立健全安全操作規(guī)程、崗位現(xiàn)任制、車輛設(shè)備保養(yǎng)維修和安全質(zhì)量教育等制度。非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸單位需從2023-05-07112人看過 -
預(yù)付款一、土方運(yùn)輸合同結(jié)算方式合同中的付款方式各行業(yè)之間既有相同的部分，如訂金和預(yù)付款。也有不同的地方，如質(zhì)保金，尾款的結(jié)算。合同中付款方式是以哪一種形式付款需要寫清楚。是現(xiàn)金，銀行轉(zhuǎn)賬，或是支票，再或者是承兌匯票。一般公司都喜歡銀行轉(zhuǎn)賬，安全可靠。最不愿意選的是承兌匯票，手續(xù)復(fù)雜而且到款時(shí)間周期太長(zhǎng)。其次合同中的付款方式是分幾個(gè)階段完成的也要寫清楚。一般的運(yùn)輸合同，需付訂金或預(yù)付款30%-50%，驗(yàn)收后再付余下的部分。二、簽土方運(yùn)輸合同的注意事項(xiàng)簽訂土石方運(yùn)輸合同要注意明確運(yùn)輸車輛；運(yùn)輸任務(wù)以及相關(guān)規(guī)定要求；運(yùn)費(fèi)結(jié)算的數(shù)額、方式、時(shí)間；運(yùn)輸質(zhì)量和運(yùn)輸安全；運(yùn)輸過程中燃油的供應(yīng)；違約責(zé)任等?！吨腥A人民共和國(guó)民法典》第八百零九條運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。第八百二十五條托運(yùn)人辦理貨物運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人準(zhǔn)確表明收貨人的姓名2023-06-04407人看過 -
產(chǎn)品危險(xiǎn)物品具有易燃易爆、有毒有害的理化特性，在運(yùn)輸過程中稍有不慎就可能發(fā)生事故，甚至是社會(huì)災(zāi)難性事故，處理回收也極為棘手。因此，要高度重視危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸安全問題，絕不能掉以輕心。筆者所在單位從事危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸工作，有專門的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸汽車隊(duì)和火車運(yùn)輸機(jī)務(wù)段。根據(jù)筆者10余年的安全管理經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸8大安全注意事項(xiàng)。一、配備符合規(guī)定的駕駛員和押運(yùn)員駕駛員和押運(yùn)員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)資格證、押運(yùn)證。要學(xué)習(xí)掌握一定的化工知識(shí)，熟悉承載貨物的物理化學(xué)性質(zhì)、危險(xiǎn)特性、注意事項(xiàng)，如貨物的比重、閃燃點(diǎn)、毒性、膨脹系數(shù)等，成為半個(gè)行家。出車時(shí)要帶齊駕駛證、準(zhǔn)運(yùn)證、從業(yè)資格證、押運(yùn)證以及行駛證、車輛年檢合格證、養(yǎng)路費(fèi)憑證和容器安全檢驗(yàn)合格報(bào)告等證件，以備檢查。二、車輛安全狀況和安全性能合格必須對(duì)車輛的安全技術(shù)狀況進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)故障必須排除后方可投入運(yùn)行。要特別注意檢查容器的安全2023-04-2469人看過
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運(yùn)輸保險(xiǎn)導(dǎo)讀：保險(xiǎn)在運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)是不可缺少的一部分，特別是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，更是運(yùn)輸合同中的關(guān)鍵。進(jìn)出口事業(yè)的發(fā)展也促使了進(jìn)出口保險(xiǎn)也都繁榮。但是國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)與國(guó)際保險(xiǎn)之間的差別是特別大的，不管從哪方面都比國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)要求嚴(yán)格。國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸保險(xiǎn)差別大與進(jìn)口合同相比,CIF、CIP等條款由于能免去買方對(duì)進(jìn)口設(shè)備的運(yùn)輸安排和支付運(yùn)保費(fèi)等方面所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任，越來越多的國(guó)內(nèi)代理商及國(guó)內(nèi)用戶已開始采用這些條款簽訂進(jìn)口合同。但由于這些條款并非十全十美，更由于各設(shè)備出口商所在的地域不同，各國(guó)的習(xí)慣做法和對(duì)INCOTERMS(國(guó)際及貿(mào)易術(shù)語解釋通則)理解的不同，因此進(jìn)口合同在執(zhí)行過程中也會(huì)遇到這樣或那樣的問題。以運(yùn)輸索賠為例，向國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司提賠與向國(guó)外保險(xiǎn)公司按國(guó)際慣例進(jìn)行索賠，從程序上和手續(xù)上以及索賠的時(shí)效上都有很大的不同。使用CIF、CIP條款簽訂的合同，由于是由賣方代買主在國(guó)外按合同條款的有關(guān)險(xiǎn)別規(guī)定辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，因此當(dāng)2023-06-09231人看過 -
客運(yùn)合同簽訂的注意事項(xiàng)旅客運(yùn)輸，屬于公共運(yùn)輸，承運(yùn)人通過公布價(jià)目表向社會(huì)公眾發(fā)出要約邀請(qǐng)。購票人支付票價(jià)的行為為要約，承運(yùn)人發(fā)給客票的行為為承諾。因此，自購票人取得客票時(shí)起，雙方意思表示一致，客運(yùn)合同成立。關(guān)于客運(yùn)合同的訂立和履行，應(yīng)當(dāng)注意以下事項(xiàng)：一、審查承運(yùn)人主體的運(yùn)輸資格和履行合同的能力包括運(yùn)輸資質(zhì)、運(yùn)輸工具的安全性、緊急突發(fā)處理方案等，了解這些有利于實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸目的，同時(shí)保障旅客的人身、財(cái)產(chǎn)安全。二、注意合同生效時(shí)間及轉(zhuǎn)讓1、車票、船票等既是客運(yùn)合同的表現(xiàn)形式，同時(shí)又是有價(jià)證券。客運(yùn)合同雖然自旅客購得客票時(shí)成立，但合同并未同時(shí)生效，而是自檢票時(shí)起生效。2、作為有價(jià)證券，除記名的客票外，其他不記名的客票在檢票之前可以轉(zhuǎn)讓。三、雙方無正當(dāng)理由都不得影響延誤合同履行客運(yùn)合同是諾成性合同，雙方經(jīng)過要約、承諾，形成意思表示一致，合同即告成立。合同訂立生效后，承運(yùn)人不得在無正當(dāng)理由下任意解除、延誤2023-06-09469人看過
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工程施工是建筑安裝企業(yè)歸集核算工程成本的會(huì)計(jì)核算專用科目，是根據(jù)建設(shè)工程設(shè)計(jì)文件的要求，對(duì)建設(shè)工程項(xiàng)目施工所含各部分項(xiàng)工程進(jìn)行成本核算。 具體來說，工程施工是指施工單位按照合同規(guī)定的內(nèi)容完成工程，并達(dá)到合同規(guī)定的要求，最終由發(fā)包人驗(yàn)收合格，... 更多>
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給運(yùn)輸駕駛員簽訂合同有哪些注意事項(xiàng)澳門在線咨詢 2022-10-17運(yùn)輸過程中貨物受天災(zāi)或意外損失與駕駛員無關(guān)這方面一定要有還有運(yùn)輸時(shí)如有意外延時(shí)而沒有按時(shí)交貨與駕駛員的利害關(guān)系自己裝卸過程中貨物損失過損壞與駕駛員的利害關(guān)系條條框框列清楚不要到時(shí)有問題撇不清 -
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