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事故車輛報廢標準：目前主要達到以下兩個標準的車輛，都可以申請報廢，按照報廢的標準理賠：第一經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機動車安全技術(shù)國家標準對在用車有關(guān)要求的；第二經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關(guān)要求的。

事故車輛貶值損失價格鑒定難點和注意事項

1、由于影響事故車輛價格的因素很多，且受損車輛在被損前的使用保養(yǎng)狀況一般不易被了解以及修理后的實際影響究竟如何難以把握，所以分析測算鑒定標的貶值損失系數(shù)時主觀成份比較多，在很大程度上依賴于價格鑒定人員對現(xiàn)有資料的綜合分析能力及估價經(jīng)驗。因此，在報告中可注明：本價格鑒定結(jié)論為審理人員根據(jù)案情調(diào)解、判決的參考依據(jù)。

2、事故車輛貶值損失價格鑒定一般是民事案件的涉案財產(chǎn)委托鑒定業(yè)務(wù)，由于牽涉到雙方當事人的利益，對價格鑒定結(jié)論非常計較，因此，價格鑒定結(jié)論的客觀公正顯得尤其重要。價格鑒定人員在鑒定過程中的每一環(huán)節(jié)務(wù)必認真謹慎，對參數(shù)的確定要盡可能充分說明理由，對于車輛修理方案是否科學的分析應借助于有關(guān)專家或行家。

3、由于對受損車輛在事故前的車況了解存在一定的困難，故價格鑒定報告一定要以鑒定標的在基準日前正常使用為前提條件；同時由于修理廠家的水平直接影響到受損車輛的恢復程度，故價格鑒定報告要以事故車輛根據(jù)科學的修理方案修理后應該達到技術(shù)上能夠達到的程度為假設(shè)前提，即要剔除因修理廠家修理方案的不科學或修理不到位對車輛貶值的影響。

4、價格鑒定人員平時要盡可能收集二手車市場交易行情的基礎(chǔ)資料，仔細分析車輛各種成交價格之間的因果關(guān)系，為交通事故車輛貶值損失價格鑒定逐步建立和完善資料數(shù)據(jù)庫。

5、本文的兩種鑒定方法中，都是在定性分析的基礎(chǔ)上再進行定量分析。第一種方法以市場交易行為作依托，與價格鑒定的正常思路相吻合，而第二種方法是參照出租行業(yè)約定俗成的做法，有一定的局限性。因此，筆者傾向于以第一種方法為主，第二種方法為輔，第二種方法可以用來對第一種方法進行驗證。

《機動車強制報廢標準規(guī)定》第四條已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業(yè)，由報廢機動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關(guān)交通管理部門注銷：（一）達到本規(guī)定第五條規(guī)定使用年限的；（二）經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機動車安全技術(shù)國家標準對在用車有關(guān)要求的；（三）經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關(guān)要求的；（四）在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的。