一、交通事故申請(qǐng)行政復(fù)議成功的幾率大不大
一般來說幾率是不大的。
目前的交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查技術(shù)相對(duì)提高,程序、要求、取證等工作也進(jìn)一步完善和嚴(yán)格,所以,交通事故責(zé)任認(rèn)定結(jié)論的作出也相對(duì)嚴(yán)謹(jǐn)和準(zhǔn)確,因此,當(dāng)事人對(duì)交通事故責(zé)任認(rèn)定不服,向上級(jí)公安局機(jī)關(guān)提出行政復(fù)議的成功率將會(huì)很低。
法律依據(jù):
《行政復(fù)議法》第二十七條
行政復(fù)議機(jī)關(guān)在對(duì)被申請(qǐng)人作出的具體行政行為進(jìn)行審查時(shí),認(rèn)為其依據(jù)不合法,本機(jī)關(guān)有權(quán)處理的,應(yīng)當(dāng)在三十日內(nèi)依法處理;無權(quán)處理的,應(yīng)當(dāng)在七日內(nèi)按照法定程序轉(zhuǎn)送有權(quán)處理的國(guó)家機(jī)關(guān)依法處理。處理期間,中止對(duì)具體行政行為的審查。
二、認(rèn)定書的劃分情況
1、全部責(zé)任和無責(zé)任。
完全由當(dāng)事人中一方違章造成的事故,由違章者負(fù)全部責(zé)任,而與事故無直接因果關(guān)系的另一方無責(zé)任。如某司機(jī)由于醉酒開車突然把車開入左側(cè),把正常騎自行車行駛的某學(xué)生撞倒。被撞人員經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。這起事故就是完全由于駕駛員一方的違章行為造成的,因此該司機(jī)應(yīng)負(fù)全部責(zé)任,而被撞人由于無違章行為而無責(zé)任。
2、主要責(zé)任和次要責(zé)任。
主要因一方違章,另一方或第三方也有違章行為造成的事故,主要違章者要負(fù)主要責(zé)任,另一方或第三方負(fù)次要責(zé)任。如某地的一起交通事故,一女學(xué)生騎自行車由北向南行駛,在百貨大樓轉(zhuǎn)盤處騎入快車道,與某司機(jī)駕駛的由東向西行駛的解放牌掛斗車相刮,汽車從女學(xué)生胸部軋過,經(jīng)搶救無效死亡。在這起事故中,女學(xué)生騎自行車侵占快車道,避讓措施不當(dāng),應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。司機(jī)開車不注意觀察,負(fù)有次要責(zé)任。
3、同等責(zé)任。
造成交通事故的各方當(dāng)事人均有違章行為,情節(jié)相當(dāng),各方負(fù)同等責(zé)任。如某物資運(yùn)輸公司的司機(jī)陳某,駕駛大貨車以五、六十公里的速度從北向南行駛。行至這條公路19公里處時(shí),在陳前方六、七十米處,某單位司機(jī)張某駕駛130貨車,以60多公里的時(shí)速相對(duì)駛來。陳某不顧會(huì)車危險(xiǎn),仍然強(qiáng)行超越車前右側(cè)一行駛馬車,結(jié)果在兩車接近時(shí),雙方司機(jī)驚慌失措,加之車速快,躲讓不及,造成兩車相撞,130貨車被撞后栽入旁溝內(nèi)。這起事故本來是可以避免的,但由于兩車司機(jī)忽視交通安全,違反交通法規(guī),釀成災(zāi)禍,理所當(dāng)然地應(yīng)負(fù)同等責(zé)任。
交通事故責(zé)任認(rèn)定書存在異議的應(yīng)該在15天內(nèi)申請(qǐng)復(fù)議,如果超過時(shí)間的就沒有人受理了。如果對(duì)復(fù)議結(jié)果不滿意的也可以向法院申請(qǐng)?jiān)V訟。但是成功率還是比較低的,最好的方式是雙方在交警部門直接協(xié)商處理就可以了。
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交通事故責(zé)任認(rèn)定是指公安機(jī)關(guān)在查明交通事故原因后,根據(jù)當(dāng)事人的違章行為與交通事故之間的因果關(guān)系,以及違章行為在交通事故中的作用,對(duì)當(dāng)事人的交通事故責(zé)任加以認(rèn)定的行為。 交通事故責(zé)任的認(rèn)定主要看三點(diǎn): 一是當(dāng)事人是否有違章行為; 二是違章行為... 更多>
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