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兩車同時(shí)轉(zhuǎn)彎發(fā)生刮蹭，哪輛車壓線，哪輛車全責(zé)，兩車同時(shí)轉(zhuǎn)彎發(fā)生刮蹭，如果均無壓線，則后車負(fù)責(zé)任，兩車同時(shí)轉(zhuǎn)彎發(fā)生刮蹭，如都未壓線，并且并駕齊驅(qū)不分前后，則五五劃分事故責(zé)任。

一、摩托車與小車相撞責(zé)任如何劃分

摩托車與小車相撞具體劃分情況如下：

1、摩托車無證駕駛的，摩托車承擔(dān)主要責(zé)任；

2、如果交通事故發(fā)生在路口，那么另一方很可能會(huì)次責(zé)；

3、如果汽車和摩托車都在同一個(gè)車道，因?yàn)槟ν熊嚭苁?，這取決于誰能證明對(duì)方超車。誰超車誰全責(zé)；

4、小車輪子有沒有壓線，如果輪子壓線，小車全責(zé)；

5、如果車輪沒有壓線，摩托車會(huì)超過車道線。摩托車屬于越線行駛，摩托車全責(zé)；

6、責(zé)任不確認(rèn)的，按照交警制定的責(zé)任認(rèn)定書劃分責(zé)任。

二、壓黃線掉頭處罰標(biāo)準(zhǔn)是什么

壓黃線掉頭處罰標(biāo)準(zhǔn)扣三分，罰款兩百元。

根據(jù)國家相關(guān)法律的規(guī)定，單黃實(shí)線和雙黃實(shí)線都不能夠壓。單黃實(shí)線的作用是禁止雙方向車輛越線或壓線行駛，雙黃實(shí)線的作用和單黃實(shí)線一樣，也是禁止雙方向車輛越線或壓線行駛。在行駛道路上，黃線用于區(qū)分不同方向車道，一般畫在馬路正中，將馬路隔成兩個(gè)方向。中心黃色雙實(shí)線表示禁止車輛超車或軋線行駛，在黃色雙虛線處可以掉頭或左轉(zhuǎn)彎。

單黃實(shí)線的作用是禁止雙方向車輛越線或壓線行駛。單黃實(shí)線一般施劃于單方向只有一條車道或一條機(jī)動(dòng)車道和一條非機(jī)動(dòng)車道道路、有其他危險(xiǎn)需要禁止超車的路段。雙黃實(shí)線的作用和單黃實(shí)線一樣，也是禁止雙方向車輛越線或壓線行駛。雙黃實(shí)線一般施劃于單方向有兩條或兩條以上機(jī)動(dòng)車道，而且沒有設(shè)置實(shí)體中央分隔帶的道路上。黃色虛實(shí)線通常施劃在橋梁前后及允許掉頭的路段，也能起到分隔雙方向車道的作用。黃色實(shí)線一側(cè)禁止車輛越線或壓線行駛，虛線一側(cè)準(zhǔn)許車輛暫時(shí)越線或轉(zhuǎn)彎。黃色禁止停車實(shí)線，當(dāng)單黃實(shí)線被施劃在道路一側(cè)邊上時(shí)，其身份便轉(zhuǎn)變?yōu)椤敖雇＼嚇?biāo)線”，表示在該路段禁止任何車輛停放。

三、機(jī)動(dòng)車刮蹭走了算肇事逃逸嗎

發(fā)生刮蹭后走了屬于交通肇事逃逸。肇事逃逸是指發(fā)生交通事故后，駕駛?cè)藶樘颖芊勺肪慷x開現(xiàn)場的行為，不要求一定要構(gòu)成犯罪。但如果只是輕微刮蹭，并且不知道的情況下離開現(xiàn)場，屬于逃離現(xiàn)場，不是肇事逃逸。交通肇事逃逸罪的認(rèn)定有嚴(yán)格的法律條件，造成交通肇事逃逸的前提是事故后果需要達(dá)到構(gòu)成犯罪的程度。