久久精品免费一区二区喷潮,精品人妻乱码一,二,三区,精品一区二区三区在线成人,久久国产劲暴∨内射,精品久久久久成人码免费动漫

隨著我國加入ＷＴＯ，我國的進(jìn)出口貿(mào)易形勢日新月異。2003年盡管受非典的影響，我國的進(jìn)出口貿(mào)易還是達(dá)到八千四百億美元，躍居世界第四位。而與之密切相關(guān)的進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)，作為眾多保險(xiǎn)公司一向看好的有一定規(guī)模的效益險(xiǎn)種，也有了更大的發(fā)展空間。然而，在日常的業(yè)務(wù)處理中，我們也發(fā)現(xiàn)，不少國內(nèi)索賠人索賠意識薄弱、保險(xiǎn)知識不足，因而導(dǎo)致在向保險(xiǎn)人索賠時(shí)被動及保險(xiǎn)人向有關(guān)責(zé)任方追償不利的局面?，F(xiàn)以ＣＩＦ價(jià)格條件下，進(jìn)口貨運(yùn)險(xiǎn)索賠為例，根據(jù)本人多年從事進(jìn)口貨物理賠保險(xiǎn)的經(jīng)驗(yàn)，淺談貨運(yùn)險(xiǎn)索賠程序以及索賠中需注意的幾個(gè)問題。一、發(fā)現(xiàn)貨損貨差ＣＩＦ價(jià)格條件下，當(dāng)收貨人收到貨物時(shí)，首先應(yīng)與相關(guān)單證詳細(xì)核對，確保所到貨物為自己所購、運(yùn)輸及投保之貨物。其次，檢查貨物包裝是否有損，并取得文字說明或在收據(jù)上做相關(guān)批注。如集裝箱交貨，應(yīng)立即同責(zé)任方一起檢查集裝箱箱體及其封條，看集裝箱箱體是否有損傷，封條是否破損或丟失，封條與運(yùn)

貨運(yùn)保險(xiǎn)須滿足以下條件才能獲得索賠：1、確認(rèn)收貨前，即交易未成功時(shí)，發(fā)起退款申請；2、賣方同意退款申請后，需要填寫正確的退貨物流單號，如果沒有填寫單號或單號，其將無法獲得索賠；3、退款顯示退款成功后，保險(xiǎn)公司將在72小時(shí)內(nèi)審理，理賠金額將在確認(rèn)理賠后直接退還賬戶余額，無需任何操作。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，被保險(xiǎn)人對保險(xiǎn)標(biāo)的不具有保險(xiǎn)利益的，不得向保險(xiǎn)人請求賠償保險(xiǎn)金。出口貨運(yùn)保險(xiǎn)一、申請投保。當(dāng)投保人需要對一筆貨物申請保險(xiǎn)時(shí)，可到當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司辦理手續(xù)。一般先填制《運(yùn)輸險(xiǎn)投保單》一式二份。一份由保險(xiǎn)公司簽署后交投保人作為接受承保的憑證；一份由保險(xiǎn)公司留存，作為繕制、簽發(fā)保險(xiǎn)單（或保險(xiǎn)憑證）的依據(jù)。保險(xiǎn)契約即告成立。投保的形式有以下幾種：（1）凡是帶保險(xiǎn)價(jià)格條件的成交合同或按信用證規(guī)定裝運(yùn)的出口貨物，外貿(mào)公司或其他賣方需逐筆填制投保單，辦理投保。（2）投保人因時(shí)間緊迫，可口頭或以函電向保

1、止險(xiǎn)(尤其是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí))被保險(xiǎn)人有施救的義務(wù)，《保險(xiǎn)法》規(guī)定：“保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，被保險(xiǎn)人有責(zé)任盡力采取必要措施，防止或減少損失?！比绻宦男写肆x務(wù)，保險(xiǎn)公司可以拒賠。2、保護(hù)現(xiàn)場在保險(xiǎn)事故發(fā)生之后，未經(jīng)保險(xiǎn)人查勘、核損或同意之前，被保險(xiǎn)人或受益人有義務(wù)保護(hù)好事故現(xiàn)場，等待保險(xiǎn)人查核實(shí)事故原因及損失狀況。3、報(bào)案《保險(xiǎn)法》規(guī)定了被保險(xiǎn)人有及時(shí)通知保險(xiǎn)事故的義務(wù)。止險(xiǎn)后，投保人、被保險(xiǎn)人或受益人應(yīng)立即通知保險(xiǎn)人，以便保險(xiǎn)人及時(shí)派員到現(xiàn)場調(diào)查檢驗(yàn)，并采取施救措施，避免損失繼續(xù)擴(kuò)大。出險(xiǎn)報(bào)案一般應(yīng)采用書面形式，也可以先口頭或電話通知，然后補(bǔ)交書面通知。出險(xiǎn)通知的內(nèi)容一般包括被保險(xiǎn)人的姓名、地址、保險(xiǎn)單號碼、出險(xiǎn)日期、出險(xiǎn)原因、受損財(cái)產(chǎn)的項(xiàng)目或受損人身的部位、受損財(cái)產(chǎn)的金額等。4、提出索賠(1)提出索賠要求除了根據(jù)保險(xiǎn)合同的約定，索賠權(quán)由被保險(xiǎn)人指定的受益人享有外，被保險(xiǎn)人本人擁有索賠權(quán)

國內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)有關(guān)事項(xiàng)：（1）保險(xiǎn)金額，一般是以一次運(yùn)輸物資的價(jià)值計(jì)算。具體有兩種：即可按貨價(jià)，發(fā)貨票及調(diào)撥單上價(jià)格計(jì)算；也可按貨價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算。（2）保險(xiǎn)期限，以整個(gè)運(yùn)輸過程為準(zhǔn)，有啟運(yùn)日期、到目的地為終止期（不受時(shí)期限制）即：以保險(xiǎn)貨物運(yùn)離起運(yùn)地發(fā)貨人最后一個(gè)倉庫或儲存處所時(shí)起至目的地收貨人的倉庫或儲存處所終止。（3）保險(xiǎn)費(fèi)：根據(jù)投保人選擇的基本險(xiǎn)或綜合險(xiǎn)，運(yùn)輸工具貨物種類及運(yùn)程等計(jì)收保險(xiǎn)費(fèi)。國內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)變更及索賠事宜：在改變運(yùn)輸工具、運(yùn)輸線路、保險(xiǎn)貨物、增減保額等情況下，可書面向保險(xiǎn)公司提出申請批改。被保險(xiǎn)人申請索賠時(shí)，須提供保險(xiǎn)憑證、運(yùn)單（貨票）、提貨單、發(fā)貨票。貨運(yùn)記錄、普通記錄、交接驗(yàn)收記錄，鑒定書及收貨單位的入庫記錄，檢驗(yàn)報(bào)告，損失清單，救護(hù)貨物直接費(fèi)用單位。保險(xiǎn)公司根據(jù)保險(xiǎn)責(zé)任范圍賠付。

1.進(jìn)口保險(xiǎn)按FOB，CFR，F(xiàn)CA和CPT條件成交的進(jìn)口貨物，由我進(jìn)口企業(yè)自行辦理保險(xiǎn)。為簡化投保手續(xù)和避免漏保，一般采用預(yù)約保險(xiǎn)的做法，即被保險(xiǎn)人（投保人）和保險(xiǎn)人就保險(xiǎn)標(biāo)的物的范圍、險(xiǎn)別、責(zé)任、費(fèi)率以及賠款處理等條款簽訂長期性的保險(xiǎn)合同。投保人在獲悉每批貨物起運(yùn)時(shí)，應(yīng)將船名、開船日期及航線、貨物品名及數(shù)量、保險(xiǎn)金額等內(nèi)容，書面定期通知保險(xiǎn)公司。保險(xiǎn)公司對屬于預(yù)約保險(xiǎn)合同范圍內(nèi)的商品，一經(jīng)起運(yùn)，即自動承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。未與保險(xiǎn)公司簽訂預(yù)約保險(xiǎn)合同的進(jìn)口企業(yè)，則采用逐筆投保的方式，在接到國外出口方的裝船通知或發(fā)貨通知后，應(yīng)立即填寫裝貨通知或投保單，注明有關(guān)保險(xiǎn)標(biāo)的物的內(nèi)容，裝運(yùn)情況，保險(xiǎn)金額和險(xiǎn)別等，交保險(xiǎn)公司，保險(xiǎn)公司接受投保后簽發(fā)保險(xiǎn)單。2.出口保險(xiǎn)凡接CIF和CIP條件成交的出口貨物，由出口企業(yè)向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司逐筆辦理投保手續(xù)。應(yīng)根據(jù)合同或信用證規(guī)定，在備妥貨物，并確定裝運(yùn)日期和運(yùn)輸工具

一、進(jìn)出口貨運(yùn)保險(xiǎn)投保（一）投保險(xiǎn)別的選擇1、考慮貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)2、考慮貨物的包裝3、考慮運(yùn)輸路線和船舶?？扛劭?、考慮運(yùn)輸季節(jié)（二）確定保險(xiǎn)金額出口：以CIF或CIP為基礎(chǔ)加一成保險(xiǎn)金額=CIFÎ（1+投保加成率）CIF=CFR/〔1—（1+投保加成率）Î保險(xiǎn)費(fèi)率〕CIF=CFR/（1-1.1R）（三）交付保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額Î保險(xiǎn)費(fèi)率計(jì)算題：某貨主在貨物裝船前，按發(fā)票金額的110%辦理了貨物投保手續(xù)，投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn)。該批貨物以CIF成交的總價(jià)值為20.75萬美元，一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率合計(jì)為0.6%。問：1、該貨主應(yīng)交納的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？2、若發(fā)生了保險(xiǎn)公司承保范圍內(nèi)的損失，導(dǎo)致貨物全部滅失，保險(xiǎn)公司的最高賠償金額是多少？二、取得保險(xiǎn)單據(jù)1、保險(xiǎn)單（InsrancePolicy），俗稱大保單保險(xiǎn)單的格式：2、保險(xiǎn)憑證（InsranceCert

一、被保險(xiǎn)人發(fā)出貨物受損通知發(fā)現(xiàn)貨物受損后，第一時(shí)間通知保險(xiǎn)公司讓其來檢驗(yàn)貨物受損情況，之后保險(xiǎn)公司會根據(jù)貨受損情況填寫定損單。1.對于受損明顯的貨物，要盡可能地保留現(xiàn)場，并取得承運(yùn)人或港務(wù)理貨部門的證明。2.受損不明顯的貨物，收貨人應(yīng)聘請公證機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)并出具檢驗(yàn)證明。3.受損貨物若屬于第三方責(zé)任，而第三方拒絕賠付或拖延不理賠時(shí)，轉(zhuǎn)向保險(xiǎn)人索賠，并將有關(guān)文件交給保險(xiǎn)公司。二、索賠所需的單據(jù)1.提單正本提單的貨物收據(jù)作用表明了承運(yùn)人所收貨物的外表狀況和數(shù)量，交付貨物時(shí)不能按其提交這一事實(shí)本身就說明了貨損或貨差的存在。2.卸貨港理貨單或貨物溢短單、殘損單等卸貨單證這些單證是證明貨損或貨差發(fā)生在船舶運(yùn)輸過程中的重要單證。如果這些卸貨單證注了貨損或貨差情況，并經(jīng)船舶大副簽認(rèn)，而在收貨單上又未做出同樣的批注，就證明了這些貨損或貨差是發(fā)生在運(yùn)輸途中的。3.重理單船方對所卸貨物件數(shù)或數(shù)量有疑問時(shí)，一般

當(dāng)一個(gè)貿(mào)易商需要對一筆貨物進(jìn)行保險(xiǎn)時(shí)，首先要跟保險(xiǎn)公司聯(lián)系，通常是填制一張投保單，經(jīng)保險(xiǎn)公司接受后就開始生效。保險(xiǎn)公司出立保險(xiǎn)單以投保人的填報(bào)內(nèi)容為準(zhǔn)。填報(bào)時(shí)要明確以下內(nèi)容：1.被保險(xiǎn)人名稱：要按照保險(xiǎn)利益的實(shí)際有關(guān)人填寫。2.標(biāo)記：應(yīng)該和提單上所載的標(biāo)記符號相一致，特別要同刷在貨物外包裝上的實(shí)際標(biāo)記符號一樣，以免發(fā)生賠案時(shí)，引起檢驗(yàn).核賠.確定責(zé)任的混亂。3.包裝數(shù)量：要將包裝的性質(zhì)如箱.包.件.捆以及數(shù)量都寫清楚。4.貨物名稱：要具體填寫，一般不要籠統(tǒng)地寫紡織品.百貨.雜貨等。5.保險(xiǎn)金額：通常按照發(fā)票CIF價(jià)加成10%—20%計(jì)算，如發(fā)票價(jià)為FOB帶保險(xiǎn)或CFR，應(yīng)將運(yùn)費(fèi).保費(fèi)相應(yīng)加上去，再另行加成。需要指出的是保險(xiǎn)合同是補(bǔ)償性合同，被保險(xiǎn)人不能從保險(xiǎn)賠償獲得超過實(shí)際損失的賠付，因此溢額投保(如過高的加成.明顯偏離市場價(jià)格的投保金額等)是不能得到全部賠付的。6.船名或裝運(yùn)工具：海運(yùn)需

陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的責(zé)任起訖采用倉至倉責(zé)任條款。陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的索賠時(shí)效為2年，從被保險(xiǎn)貨物在最后目的地車站全部卸離車輛后開始計(jì)算。中國人民保險(xiǎn)公司的陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款以火車和汽車為限，其主要險(xiǎn)別分為陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)，陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)是陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的附加險(xiǎn)。一、陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)索期賠限本保險(xiǎn)索賠時(shí)效，從被保險(xiǎn)貨物在最后目的地車站全部卸離車輛后計(jì)算，最多不超過二年。二、了解陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)索期賠限需知的相關(guān)知識陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)分為陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)二個(gè)基本險(xiǎn)種，承保貨物標(biāo)的在陸上運(yùn)輸過程中(以火車、汽車運(yùn)輸方式或聯(lián)運(yùn))由于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故造成的損失。1、陸運(yùn)險(xiǎn)陸運(yùn)險(xiǎn)的責(zé)任范圍：①保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受暴風(fēng)、雷電、洪水、地震等自然災(zāi)害或由于運(yùn)輸工具遭受碰撞傾覆、出軌或在駁運(yùn)過程中因駁運(yùn)工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、碰撞，或由于遭受隧道坍塌，崖崩或失火、爆炸等意外事故造

---我國《海商法》第264條規(guī)定：根據(jù)海上保險(xiǎn)合同向保險(xiǎn)人要求保險(xiǎn)賠償?shù)恼埱髾?quán)，時(shí)效期間為2年，自事故發(fā)生之日起計(jì)算。---第266條規(guī)定：在時(shí)效期間的最后6個(gè)月內(nèi)，因不可抗力或其他障礙不能行使請求權(quán)的，時(shí)效中止。自中止時(shí)效的原因消除之日起，有效期間繼續(xù)計(jì)算。---第267條規(guī)定：時(shí)效因請求人提起訴訟、提交仲裁或者被保險(xiǎn)人同意履行義務(wù)而中斷。但是請求人撤回起訴、撤回仲裁或者起訴被裁定駁回的，時(shí)效不中斷。

索賠時(shí)，應(yīng)提供下列的索賠單證：1、保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證，是向保險(xiǎn)公司索賠的基本證件，可證明保險(xiǎn)公司承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任及范圍。2、運(yùn)輸契約，包括海運(yùn)提單、陸空運(yùn)運(yùn)單等運(yùn)輸單證。這些單證證明保險(xiǎn)貨物承運(yùn)的件數(shù)、運(yùn)輸?shù)穆肪€、交運(yùn)時(shí)貨物的狀態(tài)，以確定受損貨物是否保險(xiǎn)所承保的以及在保險(xiǎn)責(zé)任開始前的貨物情況。3、發(fā)票，是計(jì)算保險(xiǎn)賠款時(shí)的數(shù)額依據(jù)。4、裝箱單、磅碼單，證明保險(xiǎn)貨物裝運(yùn)時(shí)件數(shù)和重量的細(xì)節(jié)，是核對損失數(shù)量的依據(jù)。5、檢驗(yàn)報(bào)告，這是貨物損失原因、損失程度、損失金額、殘余物資的價(jià)值及受損貨物處理經(jīng)過的證明，是確定保險(xiǎn)責(zé)任和應(yīng)賠金額的主要證明。6、航海日志摘錄和海事報(bào)告。在遇到一些與海難有關(guān)的較大損失案件時(shí)，要求索賠人提供此類證明，此文件有助于保險(xiǎn)公司確定保險(xiǎn)責(zé)任。7、貨損、貨差證明。當(dāng)貨物抵達(dá)目的地發(fā)現(xiàn)殘損或短少時(shí)，要由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)貨損、貨差證明，既作為向保險(xiǎn)公司索賠的有利證明，又是日后向承運(yùn)方

近日，非營運(yùn)2噸貨車也能夠購買營運(yùn)車險(xiǎn)，這意味著車主可以選擇更全面的保險(xiǎn)方案來保障自己的車輛。其中，劃痕險(xiǎn)主要作為車損險(xiǎn)的補(bǔ)充，能夠?yàn)橐馔庠蛟斐傻能嚿韯澓厶峁┯行У谋Ｕ稀５?，劃痕險(xiǎn)針對的是車身漆面的劃痕，若碰撞痕跡明顯，劃了個(gè)口子，還有個(gè)大凹坑，這個(gè)就不屬于劃痕，屬于車損險(xiǎn)的理賠范圍。因此，在購買保險(xiǎn)時(shí)，車主需要注意區(qū)分不同險(xiǎn)種的范圍和保障內(nèi)容，選擇最適合自己的保險(xiǎn)方案。1.非營運(yùn)2噸貨車也能夠購買營運(yùn)車險(xiǎn)。2.交強(qiáng)險(xiǎn),全稱為機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn),是我國首個(gè)由國家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。而劃痕險(xiǎn)則是車輛劃痕險(xiǎn),屬于附加險(xiǎn)中的一項(xiàng)。劃痕險(xiǎn)主要作為車損險(xiǎn)的補(bǔ)充,能夠?yàn)橐馔庠蛟斐傻能嚿韯澓厶峁┯行У谋Ｕ?。劃痕險(xiǎn)針對的是車身漆面的劃痕，若碰撞痕跡明顯，劃了個(gè)口子，還有個(gè)大凹坑，這個(gè)就不屬于劃痕，屬于車損險(xiǎn)的理賠范圍。非營運(yùn)貨車保險(xiǎn)理賠流程是怎樣的？根據(jù)《中華人民共和國保險(xiǎn)法》和《中

貨運(yùn)險(xiǎn)在出險(xiǎn)后，您應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：（一）出險(xiǎn)通知無論貨物運(yùn)抵目的地以前出險(xiǎn)或貨物運(yùn)抵目的地以后出險(xiǎn)，被保險(xiǎn)人/收貨人一經(jīng)獲悉或發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)貨物受損，應(yīng)立即通知保險(xiǎn)人或保單載明的檢驗(yàn)代理人。（二）及時(shí)采取施救措施被保險(xiǎn)人/收貨人有義務(wù)對受損貨物及時(shí)采取合理的施救、整理措施，以避免損失擴(kuò)大，將貨損減小到最低程度。（三）申請檢驗(yàn)被保險(xiǎn)人/收貨人應(yīng)當(dāng)及時(shí)申請保單載明的貨損檢驗(yàn)人進(jìn)行貨損檢驗(yàn)。但對于整件短少的貨損，以及貨損數(shù)額很小，申請檢驗(yàn)所花費(fèi)的費(fèi)用很可能高于貨損本身金額的案件，被保險(xiǎn)人/收貨人可以不申請檢驗(yàn)，而直接向責(zé)任方索取其書面簽認(rèn)的貨損貨差證明。（四）向責(zé)任方提出索賠，保護(hù)追償權(quán)。對于涉及第三者責(zé)任的貨損，被保險(xiǎn)人/收貨人應(yīng)立即向責(zé)任方索取責(zé)任方簽認(rèn)的貨損貨差證明，并以書面形式向責(zé)任方提出索賠，以保護(hù)保險(xiǎn)人的追償權(quán)益。（五）收集并提交必要的索賠單證為使索賠盡快得到處理，被保險(xiǎn)人/收貨人還應(yīng)及

因?yàn)楹＿\(yùn)中存在著諸多風(fēng)險(xiǎn)，如戰(zhàn)爭，水漬，自然災(zāi)害等，保險(xiǎn)占有相當(dāng)重要的地位，現(xiàn)將我司就一實(shí)際發(fā)生的案例，整理如下，供諸位參考。1.根據(jù)貨物到目地港發(fā)生貨損，需要在收貨港解決并索賠的原則。當(dāng)發(fā)現(xiàn)貨物受損時(shí)，首先第一時(shí)間與當(dāng)?shù)卮净虼砣〉寐?lián)系，將貨損信息第一時(shí)間通知他們。要求船公司對貨損做出書面的證實(shí)，此證明對日后向船公司索賠和向保險(xiǎn)公司索賠都是一個(gè)非常重要的證據(jù)。2.發(fā)現(xiàn)貨損，被保險(xiǎn)人馬上通知保險(xiǎn)公司，讓其來檢驗(yàn)貨物受損情況，之后保險(xiǎn)公司會根據(jù)貨受損情況填寫“定損單”。（1）對于受損明顯的貨物，要盡可能地保留現(xiàn)場，并取得承運(yùn)人或港務(wù)理貨部門的證明。（2）受損不明顯的貨物，收貨人應(yīng)聘請公證機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)并出具檢驗(yàn)證明。3.要求客人暫時(shí)不要提貨，船公司會安排驗(yàn)箱、驗(yàn)貨。而不要未通知船公司與碼頭就將集裝箱托運(yùn)回工廠，并將集裝箱返回堆場，這會使以后的調(diào)查工作很難進(jìn)行，并增加不必要的費(fèi)用。4.索賠所